Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - общая информация - экскурсия …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - общая информация - экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Рулевое управление 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Дрейф/вытягивание

Тяга - это ощущение дерганья, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы сохранить прямолинейность движения автомобиля.

Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.

  1. Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге вызовет постоянное отклонение от прямолинейного пути и потребует постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
  2. Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству (например, ветер, развал дороги).

Чрезмерный люфт рулевого колеса

Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.

Обратная связь

Обратная связь - это шероховатость, ощущаемая в рулевом колесе при движении автомобиля по неровному дорожному покрытию.

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи

Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением / отсутствием помощи и привязкой.

Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи могут быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения, во время очень тяжелых или статических парковочных маневров.

Откусывание

Иногда путают с шимми, накусывание - это состояние, возникающее в результате взаимодействия шины с различными дорожными поверхностями и наблюдаемое водителем в виде небольших вращательных колебаний рулевого колеса.

Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление

Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после поворота или завершения коррекции рулевого управления.

Рубашка

Шимми, по наблюдениям водителя, - это большие, последовательные, вращательные колебания рулевого колеса, возникающие в результате больших, направленных из стороны в сторону (боковых) движений шины/колеса.

Шимми обычно наблюдается около 64 км/ч (40 миль в час) и может начинаться или усиливаться, когда шина соприкасается с отверстиями в горшке или неровностями дорожного покрытия.

Блуждать

Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.

Рулевые тяги

  1. При включенном стояночном тормозе выполнить следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следить за относительным движением шпилек в шаровых гнездах рулевого привода. Следить за свободным монтажом рулевого механизма.
  2. Другой способ состоит в том, чтобы поднять передние колеса (1007) с земли, захватить колесо спереди и сзади и наблюдать за чрезмерным люфтом или сцеплением в сочленениях при попытке управлять колесами.
  3. Установить новые или затянуть все изношенные, поврежденные или незакрепленные соединительные тяги, концы соединительных тяг, рычажные механизмы или компоненты.

Клапан рулевого механизма

  1. При движении транспортного средства переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключить двигатель. Если транспортное средство не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или установить новый рулевой механизм. См. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-193704)
  2. Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, перекрестно переключайте передние колеса. Если автомобиль тянет в противоположную сторону, перекрестно переключайте передние и задние колеса с одной и той же стороны.
  3. Если направление тяги транспортного средства не меняется, проверить компоненты передней подвески, выравнивание колес и раму. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " или руководство по соответствующим размерам рамы. (ref-211765)

Продувка системы гидроусилителя руля - насос усилителя рулевого управления CII

Специальные инструменты

Схема №326

Материал

ПунктХарактеристика
Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ®MERCON®

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеЕсли воздух не будет правильно удален из системы усилителя рулевого управления, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Это состояние может возникнуть на предпусковых транспортных средствах с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Снять крышку резервуара. Проверить жидкость.
  2. Снять колпачок и установить специальные инструменты.
  3. Запустить транспортное средство.
  4. Приложите максимальное разрежение и поддерживайте его в течение минимум трех минут при частоте вращения двигателя, установленной на холостом ходу.
  5. Стравите вакуум и снять вакуумный насос.
  6. Заполните резервуар.
  7. Переустановите вакуумный насос. Примените и поддерживайте максимальный вакуум.
  8. Поворачивайте руль полностью влево и вправо каждые 30 секунд в течение приблизительно пяти минут.
  9. Остановить двигатель, стравите вакуум и снять вакуумный насос.
  10. Установить крышку резервуара.
  11. Проверить утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторить эту процедуру.

Продувка системы рулевого управления с усилителем - насос ГУР CIII

Специальные инструменты

Схема №330

Материал

ПунктХарактеристика
Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ®MERCON®

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ВниманиеЕсли воздух не будет правильно удален из системы усилителя рулевого управления, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Это состояние может возникнуть на предпусковых транспортных средствах с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Снять крышку резервуара. Проверить жидкость.
  2. Поднять передние колеса с пола.
  3. Снять колпачок и установить специальные инструменты.
  4. Применять и поддерживайте максимальный вакуум.
  5. Полностью прокрутите рулевое колесо влево и вправо 10 раз.
  6. Стравите вакуум и снять вакуумный насос.
  7. Заполните резервуар.
  8. Переустановите вакуумный насос. Примените и поддерживайте максимальный вакуум.
  9. Запустить двигатель.
  10. Полностью прокрутите рулевое колесо влево и вправо 10 раз.
  11. Остановить двигатель, стравите вакуум и снять вакуумный насос.
  12. Установить крышку резервуара.
  13. Проверить утечки жидкости во всех соединениях. Если жидкость гидроусилителя рулевого управления показывает признаки воздуха, повторить эту процедуру.

Заправка системы рулевого управления с усилителем - насос гидроусилителя руля CII

Материал

ПунктХарактеристика
Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ®MERCON®

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №334
  1. Заполните резервуар.
  2. Снять реле модуля привода инжектора (ИДК) для предотвращения запуска двигателя.
  3. Поднять передние колеса с пола.
  4. Проворачивая двигатель, повернуть рулевое колесо от упора до упора.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Заполните резервуар.
  7. Установить реле ИДМ.
Схема №335

Заправка системы усилителя рулевого управления - CIII Насос гидроусилителя руля

Материал

ПунктХарактеристика
Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ®MERCON®

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №336
  1. Заполните резервуар.
  2. Снять предохранитель топливного насоса для предотвращения запуска двигателя.
  3. Поднять передние колеса с пола.
  4. Проворачивая двигатель, повернуть рулевое колесо от упора до упора.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Заполните резервуар.
  7. Установить предохранитель топливного насоса.
Схема №337

Другие статьи — Система рулевого управления - общая информация - экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY