Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Люфт масляного насоса | 0 179-0 315 мм (0 007-0 012 дюйма) |
| Смазочные материалы и герметики | |
| Резьбовой замок 262 - E2fz-19554-B или аналог | WSK-M2G351-A6 |
| Силиконовый герметик RTV F5TZ-19G204-AB | |
| SAE 15W-40 XO-15W40-QSD моторного масла сверхвысокой производительности или аналог | WSS-M2C171-B |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Стопорный болт топливной форсунки | 33 | 24 | |
| Датчик давления впрыска (ICP) | 12 | 9 | |
| Болт крепления масляного насоса высокого давления | 24 | 18 | |
| Клапан регулятора давления впрыска | 50 | 37 | |
| Крышка насоса высокого давления | 11 | 8 | |
| Болты крепления нагнетательной трубки насоса высокого давления | 8 | 71 | |
| Задний тепловой экран (M6x1.0x1.2) | 11 | 8 | |
| Задний тепловой экран | 49 | 36 | |
| Пробка топливопровода в сборе | 27 | 20 | |
| Масляная рейка высокого давления (1) | |||
| Заглушки для труб | |||
| 18 x 27 | 9 | 8 | |
| 14 x 18 | 21 | 15 | |
| 38 x 18 | 37 | 27 | |
| 12 x 14 | 36 | 27 | |
| (1) Обратитесь к процедуре в этой статье. | |||
| (1) | Обратитесь к процедуре в этой статье. |
|---|
Моменты затяжки
Топливная система, используемая на 6.0L дизельном двигателе с непосредственным впрыском (зажигание с распределителем), управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Элементы топливной системы состоят из
- Электрический топливный насос.
- Масляный насос высокого давления.
- Топливные фильтры.
- Клапан регулятора давления впрыска.
- Датчик давления управления впрыском (ICP).
- Регулятор давления топлива.
- Термостат «вода в топливном выключателе/подогревателе топлива».
- Модуль управления впрыском топлива (FICM).
Топливо, подлежащее подаче в камеры сгорания, проходит через модуль подготовки топлива во вторичный топливный фильтр, затем в галереи головки цилиндров и затем через электрогидравлические форсунки.
Избыточное топливо, не используемое двигателем, обходит вторичный топливный фильтр, проходит через узел регулятора давления топлива и возвращается в модуль кондиционирования топлива.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ