Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система и органы управления двигателем - 6,0 л ди…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система и органы управления двигателем - 6,0 л дизельного топлива - экскурсия и F250-F550 Супер-Нагрузка: Прочее Ford Pickup F150

Топливная система двигателя 78 иллюстраций ~8 мин чтения

Топливный насос

Топливный насос установлен в модуле подготовки топлива, смонтированном на рамном рельсе левого шасси. См. " ТОПЛИВНЫЕ БАКИ И ЛИНИИ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". (ref-210320)

Топливные форсунки

ВниманиеНе пытайтесь подать напряжение батареи на топливный инжектор, иначе произойдет повреждение топливного инжектора.
ВниманиеВо избежание повреждения двигателя не используйте воздушные инструменты для снятия топливных инжекторов. Зажим, извлекающий инжектор, может сместиться и упасть в сливное отверстие.

Двигатель использует электрогидравлический инжектор как часть своей топливной системы. Этот инжектор, управляемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/FICM, использует смазочное масло высокого давления для обеспечения необходимого усилия для впрыска топлива в камеру сгорания при давлении до 144 мПа (21 000 фунтов на квадратный дюйм) при номинальной мощности.

Инжектор вставляется в расточку с гильзой, обработанную в головке цилиндра. Отверстие инжектора пересекается с проходом для обработанного топлива, который проходит по длине головки. Каждая форсунка имеет два О-образных кольцевых уплотнения вокруг внешнего корпуса, одно над топливным каналом и одно под ним. Впускное отверстие для топлива между уплотнительными кольцами позволяет топливу под давлением поступать в область усиления давления форсунки. Через верх в инжектор поступает моторное масло высокого давления. Масляная направляющая высокого давления в сборе установлена сверху топливной форсунки.

Схема №260

Регулятор давления топлива

Давление топлива в топливных полостях головки цилиндров регулируется регулятором давления топлива. Фиксированное отверстие - это отбор воздуха. Это самая высокая точка в топливной системе. Это позволяет воздуху за регулятором давления топлива вентилироваться в топливный бак, а не попадать в топливные полости. Регулятор давления топлива содержит подпружиненный тарельчатый клапан, который открывается, чтобы позволить избыточному топливу вернуться в модуль подготовки топлива. После возврата в модуль подготовки топлива топливо направляется обратно в топливный бак или в режим рециркуляции в двигатель.

Схема №261

Система регулирования давления закачки

Давление впрыска топлива контролируется системой контроля давления впрыска (ICP). ICP система состоит из следующих

  1. На автомобилях ранней постройки датчик ICP, расположенный в крышке насоса высокого давления.
  2. На автомобилях поздней постройки датчик ICP монтируется в правой крышке клапана.
  3. Клапан регулятора давления впрыска, расположенный в крышке насоса высокого давления.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM)
  5. Масляный насос высокого давления

Заправка топливом и органы управления

Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-225531)

Схема №262

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 Сверхмощное моторное маслоWSS-M2C171-B
Xo-15W40-QSD или аналогWSS-M2C171-B

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Снимите крышку клапана (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 6,0 л ДИЗЕЛЬ "). (ref-217614)
  2. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
  3. Отсоедините линию подачи масла высокого давления на масляном рельсе высокого давления.
  4. Снимите болты и масляную рейку высокого давления.
  5. Отсоедините и снимите линию подачи масла высокого давления.
  6. С помощью розетки 19 мм (0,74 дюйма) выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
  7. Снимите болт, прижимной зажим топливного инжектора и топливный инжектор.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу. Обильно смазать топливную форсунку и уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  2. Установите топливный инжектор, зажим топливного инжектора и болт.
  3. Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
  4. Смажьте моторным маслом уплотнительные кольца верхнего топливного инжектора.
  5. Установите масляную рейку высокого давления и болты, установите масляную рейку высокого давления и плотно затяните болты.
  6. Затяните болты в показанной последовательности.
  7. Установите маслопровод высокого давления.
  8. Подсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
  9. Установите крышки клапанов согласно " ДВИГАТЕЛЬ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-217614)
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 Сверхмощное моторное маслоWSS-M2C171-B
Xo-15W40-QSD или аналогWSS-M2C171-B

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №273
Схема №274
  1. Снимите крышку клапана (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 6,0 л ДИЗЕЛЬ "). (ref-217614)
  2. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
  3. Снимите болты и масляную рейку высокого давления.
  4. Снимите трубку картера с головкой, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  5. С помощью розетки 19 мм (0,74 дюйма) выдвиньте электрический разъем топливного инжектора из держателя коромысла.
  6. Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
  7. Снимите болт, прижимной зажим топливного инжектора и топливный инжектор.
  8. Уберите магазинные полотенца.
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Установите новые уплотнительные кольца на каждый конец трубок картера в сборе.
  2. Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу. Обильно смазать топливную форсунку и уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  3. Установите топливный инжектор, зажим топливного инжектора и болт.
  4. Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
  5. Смажьте моторным маслом уплотнительные кольца верхнего топливного инжектора.
  6. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительные кольца картерной трубки и установите трубки.
  7. Установите масляную направляющую на топливные форсунки. Поместите масляную направляющую на верхнюю часть держателя так, чтобы четыре одинарные шариковые трубки вошли в контакт с углом ввода форсунки. Вставьте три болта, два на концах прямой стороны масляной направляющей и один в середине волнистой стороны рейки. Установите направляющие шпильки на шесть-семь оборотов. Нажмите масляную направляющую в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной направляющей находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите шесть болтов.
  8. Установите фиксирующие болты масляного рельса. Снимите три направляющих болта. Свободно установите три оставшихся болта. Затяните девять болтов в последовательности, показанной на рисунке.
  9. Подсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
  10. Установите крышки клапанов согласно " ДВИГАТЕЛЬ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-217614)
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Снимите вторичный топливный фильтр и извлеките все топливо из корпуса топливного фильтра.
  2. Отсоедините трубку возврата топлива от крышки регулятора.
  3. Отверните винты и снимите крышку регулятора давления топлива.
  4. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо крышки регулятора давления топлива.
  5. Снимите дроссель, пружину и тарельчатый клапан.
  6. Прочистите расточку регулятора давления топлива в корпусе топливного фильтра.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 Моторное масло SuperdutyWSS-M2C171-D
Xo-15W40-QSD или аналогWSS-M2C171-D

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктХарактеристика
Силиконовый герметик RTV F5TZ-19G204-AB

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Демонтировать впускной коллектор согласно разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 6,0 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-217614)
  2. Снимите переходную трубу турбокомпрессора.
  3. Закрепите выходной патрубок турбонагнетателя.
  4. Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
  5. Снимите болты и крышку масляного насоса высокого давления. С помощью тонкого прокладочного скребка отделите крышку от картера. Снимите и утилизируйте запрессованную прокладку.
  6. Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
  7. Выверните болты из напорного трубопровода масляного насоса высокого давления.
  8. С помощью специального инструмента отсоедините и снимите нагнетательный трубопровод масляного насоса высокого давления, снимите и утилизируйте D-образное уплотнительное кольцо.
  9. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
  10. Отверните болты и снимите масляный насос высокого давления.
  11. Снимите и утилизируйте нижнее уплотнительное кольцо.
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. Установите новое нижнее уплотнительное кольцо.
  2. Установите масляный насос высокого давления и болты.
  3. Установить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
  4. Установить нагнетательную трубу масляного насоса.
  5. Установите болты на трубу отвода масла.
  6. Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
  7. Установите новое D-образное кольцевое уплотнение на выпускной трубе высокого давления.
  8. Установите новую прессовую прокладку в крышку насоса высокого давления.
  9. Очистите посадочную поверхность крышки и нанесите герметик по швам.
  10. Установите крышку насоса высокого давления и болты.
  11. Установите тепловой экран турбокомпрессора.
  12. Расположите переходную трубу турбонагнетателя.
  13. Ослабьте затяжку гаек и болтов в переходной трубе.
  14. Отпустите и расположите выпускной патрубок турбонагнетателя.
  15. Установить впускной коллектор согласно " ДВИГАТЕЛЬ - 6,0 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-217614)
Схема №307
ПунктХарактеристика
Силиконовый герметик RTV F5TZ-19G204-AB

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. Демонтировать впускной коллектор согласно разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 6,0 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-217614)
  2. Снимите переходную трубу турбокомпрессора.
  3. Закрепите выходной патрубок турбонагнетателя.
  4. Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
  5. Снимите болты и крышку масляного насоса высокого давления. С помощью тонкого прокладочного скребка отделите крышку от картера. Снимите и утилизируйте запрессованную прокладку.
  6. Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
  7. Выверните болты из напорного трубопровода маслонасоса высокого давления и отведите напорный трубопровод высокого давления в сторону.
  8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
  9. Отверните болты и снимите масляный насос высокого давления.
  10. Снимите и утилизируйте нижнее уплотнительное кольцо.
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. Установите новое нижнее уплотнительное кольцо.
  2. Установите масляный насос высокого давления и болты.
  3. Установить уплотнительное кольцо насоса высокого давления.
  4. Установите отводную трубку высокого давления на место и установите болты.
  5. Установите циферблатный индикатор с кронштейнами на привод масляного насоса и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
  6. Установите новое D-образное кольцевое уплотнение на выпускной трубе высокого давления.
  7. Установите новую прессовую прокладку в крышку насоса высокого давления.
  8. Очистите посадочную поверхность крышки и нанесите герметик по швам.
  9. Установите крышку насоса высокого давления и болты.
  10. Установите тепловой экран турбокомпрессора.
  11. Расположите переходную трубу турбонагнетателя.
  12. Ослабьте затяжку гаек и болтов в переходной трубе.
  13. Отпустите и расположите выпускной патрубок турбонагнетателя.
  14. Установить впускной коллектор согласно " ДВИГАТЕЛЬ - 6,0 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-217614)
ПунктХарактеристика
SAE 15W-40 Сверхмощное моторное маслоWSS-M2C171-B
Xo-15W40-QSD или аналогWSS-M2C171-B
Резьбовой замок 262 - E2fz-19554-B или аналогWSK-M2G351-A6

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Снимите головки цилиндров с двигателя. См. " ДВИГАТЕЛЬ - 6.0л ДИЗЕЛЬ ". (ref-217614)
  2. Снимите подъемный кронштейн с головки цилиндров.
  3. Выверните болты и отделите водило коромысла от головки цилиндров.
  4. Снимите запрессованные прокладки, выньте штифты головки цилиндров, очистите и осмотрите прокладку, очистите и осмотрите уплотнительную поверхность.
  5. Вставить кран с втулкой инжектора и пилотную горелку с втулкой инжектора в отверстие топливной форсунки головки цилиндров. Затянуть кран с втулкой инжектора на 1-1 / 2-2 оборота.
  6. Установите инструмент для снятия втулки топливного инжектора в резьбовую втулку. С помощью специальных инструментов извлеките втулку топливного инжектора из отверстия топливного инжектора головки цилиндров. Выбросьте рукав.
  7. С помощью специального инструмента очистите расточку топливного инжектора от отложений и затвердевшего герметика.
  8. Выверните пробку топливной рейки, прочистите топливную галерею проволочной щеткой, удалите фильтрованным сжатым воздухом мусор из галереи, установите пробку топливной рейки.
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Убедитесь, что отверстие топливного инжектора чистое и сухое.
  2. Установите втулку топливного инжектора на устройство для замены втулки инжектора. Нанесите резьбовой замок 262 - или эквивалент на самые нижние (наименьший диаметр) и самые верхние (наибольший диаметр) плоские участки.
  3. Установите втулку топливного инжектора в отверстие инжектора головки цилиндров. Установите втулку топливного инжектора в отверстие топливного инжектора с помощью резинового молотка. Если какой-либо герметик попадает внутрь втулки инжектора, он должен быть очищен до того, как затвердеет.
  4. Установите запрессованную прокладку, установите дюбели и прокладку.
  5. Установите поводок коромысла и болты.
  6. Установите подъемный кронштейн на головку цилиндров.
  7. Установите головки цилиндров (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО 6,0 л "). (ref-217614)

Другие статьи — Топливная система и органы управления двигателем - 6,0 л дизельного топлива - экскурсия и F250-F550 Супер-Нагрузка