Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F150/Ford Pickup F150 (1996-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - F150 подхват: Прочее
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - F150 подхват: Прочее Ford Pickup F150

Топливная система двигателя 17 иллюстраций ~8 мин чтения

Выбросы в результате испарения

Система испарительных выбросов (EVAP)

  1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
  2. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
  3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
  4. Управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), который, используя различные входы датчиков, рассчитывает желаемую величину продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки фильтра EVAP.
  5. Имеет тестовый порт EVAP для тестирования.

Пары топлива направляются

  1. Из топливного бака через клапан ограничения заполнения и клапан выпуска паров топлива. Выпускные клапаны топливных паров являются частью узла топливного бака и не могут обслуживаться отдельно.
  2. В контейнеры EVAP через паропровод.
  3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик давления в топливном баке (FTP)

  1. Контролирует уровни давления в топливном баке.
  2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.

Контейнер EVAP

  1. Расположен сверху запасного колеса.
  2. Содержит активированный уголь.
  3. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

  1. Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,5 кПа (14,0 дюймов H2O).

Соленоид газоотвода фильтра

  1. Нормально разомкнут.
  2. Герметизирует систему испарительных выбросов для проверки и технического обслуживания (I/M 240) и испытания БД II на герметичность и давление.

Клапан продувки канистры EVAP

  1. Нормально закрыт.
  2. Регулирует очистку контейнера EVAP.
  3. Управляется МУП.

Тестовый порт системы EVAP

  1. Расположен на клапане продувки фильтра EVAP.
  2. Используется для подключения тестера системы испарительных выбросов к системе EVAP.

Сепаратор пыли с испарительным выбросом

  1. Предотвращает попадание взвешенных частиц пыли и грязи в испарительную эмиссионную систему.
  2. Обслуживается как отдельная позиция.

Монитор системы испарительных выбросов

  1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP.
  2. Контролирует систему EVAP на предмет утечек.
  3. Контролирует электронные компоненты EVAP на предмет иррационально высокого или низкого напряжения.
  4. Контролирует правильность работы системы EVAP.
  5. Использует методы испытания на отрицательную утечку для тестирования и активации системы EVAP.
  6. Сообщение " топливо CAP " будет отображаться центром сообщений, если система EVAP не пройдет тест.

Проверка на герметичность системы эксплуатационных потерь EVAP

  1. Использует вакуум впускного коллектора для тестирования системы и включает в себя несколько этапов.

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

Управление ускорением

См. раздел " ВВЕДЕНИЕ - КПГ, ГИБКОЕ ТОПЛИВО И БЕНЗИН ". (ref-225317)

Схема №42
Схема №43

Клапан продувки канистр испарительных выбросов (EVAP)

Клапан продувки канистры EVAP управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Клапан продувки канистры EVAP управляет потоком паров топлива из канистры EVAP во впускной коллектор двигателя во время различных режимов работы двигателя. Клапан продувки канистры EVAP обычно закрыт.

Контейнер для испарительных выбросов (EVAP)

Пары топлива из топливного бака хранятся в канистре EVAP. Когда двигатель работает, пары продуваются из канистры EVAP для сжигания. Автомобили бортовая система диагностики II иногда используют несколько канистр, что зависит от размера и количества топливных баков, используемых на конкретном автомобиле.

Соленоид вентиляции канистр

Во время контрольного испытания системы контроля текущих потерь выбросов в результате испарения, цикла управления ремонтом выбросов в результате испарения и испытания на утечку в системе выбросов в результате испарения соленоид вентиляционного отверстия канистры закрывается, чтобы создать вакуум в топливном баке или удерживать определенное давление в системе. Соленоид вентиляционного отверстия канистры обычно открыт.

Датчик давления топливного бака (FTP)

Датчик давления в топливном баке используется для измерения отрицательного давления в топливном баке во время теста контроля испарительных выбросов. Он также используется для контроля избыточного давления в топливном баке, заставляя систему EVAP продуваться. Датчик давления в топливном баке установлен на паровой линии.

Обратный клапан топливного наливного патрубка

Обратный клапан топливозаправочного патрубка является неотъемлемой частью топливного бака или топливозаправочного патрубка и предназначен для предотвращения повторного попадания жидкого топлива в топливозаправочный патрубок из топливного бака в условиях дозаправки или опрокидывания.

Крышка топливного бака

Крышка заливной горловины предназначена для предотвращения разлива топлива и закрытия системы EVAP в атмосферу.

Мониторинг системы испарительных выбросов

При возникновении неисправности в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливается расшифровка кодов ошибок. После ремонта расшифровка кода ошибки должен быть завершен цикл привода транспортного средства для сброса монитора при подготовке к осмотру и техническому обслуживанию.

Диагностические тесты

ПримечаниеПереустановите или установите новые хомуты шлангов для испарительных выбросов, снятые или поврежденные во время процедур тестирования.

Возможные причины

  1. Расшифровка кода ошибки P0442, P0456 или P0457 могут быть созданы: Незакрепленной или отсутствующей крышкой заливной горловины. Незакрепленные или поврежденные соединения с топливными парами шлангов, трубок или соединений.
  1. Расшифровка кода ошибки P0455 может генерироваться: Незакрепленной или отсутствующей крышкой заливной горловины топливного бака. Незакрепленными или поврежденными соединениями со шлангами топливных паров, трубками или соединениями. Поврежденным топливным баком или топливной наливной трубой. Заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP.
  1. Расшифровка кода ошибки P1450 может быть сгенерирован: Заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP. Сбой клапана продувки канистры EVAP.
  1. Шипящий звук, слышимый при открывании крышки топливного бака, может быть вызван: Заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP.
  1. Чрезмерный запах топлива может быть вызван: Заблокированными или ограниченными компонентами системы EVAP. Поврежденная топливная система или компоненты системы EVAP.

Сброс давления в топливной системе

Специальные инструменты

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините брызгозащитный экран и расположите в сторону.
  2. Отсоедините электрический соединитель.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет.
  4. После остановки двигателя проверните двигатель примерно на 5 секунд, чтобы убедиться, что давление в подающем коллекторе впрыска топлива сброшено.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  6. После окончания обслуживания топливной системы подсоедините электрический соединитель.
  7. Установите брызговик на место и установите новый толкающий штифт.
  8. Поверните ключ зажигания и подождите три секунды, чтобы создать давление в топливной системе. Перед запуском двигателя проверьте наличие утечек.
  9. Установите сканирующее устройство. Включите ключ при выключенном двигателе. Нажмите клавишу OFF (ВЫКЛ), затем ON (ВКЛ). Выберите соответствующий классификатор транспортного средства и двигателя. Удалите все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  10. Запустите автомобиль и проверьте топливную систему на наличие утечек.

Рекомендации по ездовому циклу

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для выполнения и завершения цикла проверки на соответствие требованиям к ремонту в связи с выбросами в результате испарения, а также для очистки кода готовности Ford P1000, проверка и техническое обслуживание (I/M). Когда температура окружающего воздуха ниже 4,4°C или выше 37,8°C, или высота выше 2438 метров (8000 футов), монитор EVAP не будет работать. Если в этих условиях необходимо очистить P1000, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти монитор EVAP и очистить P1000. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.

Диагностический тест E

E3 Подготовка к ездовому циклу
  1. Подготовка к ездовому циклу
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов выполняйте каждый из следующих шагов как можно точнее.
E6 Подготовка к вводу монитора
  1. Подготовка к вводу монитора
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Строгое соблюдение установленных ограничений скорости и внимание к условиям вождения являются обязательными при прохождении следующего ездового цикла.
E11 Ожидающий код и проверка обхода монитора EVAP
  1. Ожидающий код и проверка обхода монитора EVAP
E12 Обход монитора EVAP
  1. Обход монитора EVAP
Схема №48
ВниманиеСоленоид вентиляции контейнера не должен включаться более чем на девять минут за один раз. После того, как на соленоид вентиляции контейнера подано напряжение и он обесточен, необходимо обеспечить достаточное время для адекватного охлаждения компонента. Неспособность компонента охладиться может привести к ложному отказу в диагностике, вызывая ненужный ремонт.
  1. Подключите сканирующий инструмент и выберите режим тестирования выхода.
  2. Выберите давление в топливном баке (FTP) и напряжение (V) для идентификации параметров (PID) для мониторинга.
  3. Выберите режим ALL OFF.
  4. Закройте электромагнит вентиляции контейнера, нажав кнопку START (пуск) на сканирующем устройстве.
Схема №49
ПредупреждениеСистема испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель массы батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любым компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.

Диагностический тест E

E6 Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только следующие действия:
  1. Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только перечисленные шаги
  2. ШАГИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ Шаги по деталям Топливозаправочный патрубок 1, 2, 4-6 Топливный бак 5, 7-19 Модуль топливного насоса 5, 7-23

Топливопроводы и топливный фильтр

Специальные инструменты

Схема №50

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 супер премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSPWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Диагностический тест E

E4 Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только следующие действия:
  1. Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только перечисленные шаги
  2. ШАГИ ПО УДАЛЕНИЮ ДЕТАЛЕЙ Шаги по деталям Топливный фильтр 1, 4 и 6 Топливные трубки 4-5, 9-14
Схема №51
Схема №52
  1. Нажмите на углы язычка, чтобы освободить блокирующий язычок.
  2. Потяните фиксирующий язычок в положение освобождения.
  3. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Надавите на фитинг по направлению к трубке для сброса давления. Нажмите на углы язычка для сброса фитинга. Отсоедините быстроразъемный фитинг.

Педаль акселератора - регулируемая

ПримечаниеПедаль тормоза и педаль акселератора должны находиться в одном положении при установке нового троса или новой педали акселератора. Педали должны быть до упора вперед или до упора назад.

Схема №53
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Извлеките детали в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Емкость для испарительных выбросов и продувочный клапан - 5,4 л

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 супер премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSPWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеСистема испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель массы батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любым компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.

Диагностический тест E

E3 Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только следующие действия:
  1. Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только перечисленные шаги
  2. ЭТАПЫ УДАЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Этапы деталей Клапан продувки канистры с испарительным выбросом 1-4 Канистры с испарительным выбросом 5-14

Емкость для испарительных выбросов и продувочный клапан - 4,6 л

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 супер премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSPWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеСистема испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель массы батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любым компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ - F150 PICKUP
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. При снятии канистр с испарительным выбросом необходимо снять запасное колесо.
  4. Извлеките детали в порядке, указанном на следующих иллюстрациях и таблицах.

Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только перечисленные шаги

ЧастьШаги
Клапан продувки канистры испарительных выбросов1-4
Канистры с испаряющимися выбросами (раннего изготовления)5-14
Контейнеры для выбросов в результате испарения (позднего изготовления)15-24

ЭТАПЫ ДЕМОНТАЖА ДЕТАЛЕЙ

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58

Испарительный электромагнитный клапан вентиляционной емкости

Материал

ПунктХарактеристика
SAE 5W-20 супер премиум синтетическая смесь моторное масло Xo-5W20-QSPWSS-M2C153-H

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеСистема испарительных выбросов содержит пары топлива и конденсированные пары топлива. Хотя он не присутствует в больших количествах, он все же представляет опасность взрыва или пожара. Отсоедините кабель массы батареи от батареи, чтобы свести к минимуму возможность возникновения электрической искры, которая может вызвать пожар или взрыв, если в зоне присутствуют пары топлива или жидкое топливо. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любым компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.

Диагностический тест E

E3 Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только следующие действия:
  1. Для удаления отдельных деталей необходимо выполнить только перечисленные шаги
  2. ШАГИ УДАЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Шаги детали 5.4L и 4.6L (ранняя сборка) 1-3 4.6L (поздняя сборка) 4-6

Другие статьи — Топливная система - F150 подхват