Система зарядки - генераторы и регуляторы - экскурсия и F250-F550 супер режим (дизель с одним генератором): Диагностика Ford Pickup F150

Поиск неисправностей системы зарядки - генератора и регулятора - экскурсии и F250-F550 супер режима (дизеля с одного генератором): диагностики

Проверьте жалобу клиента. Проверьте состояние аккумулятора. Проверьте ремень привода аксессуаров и натяжное устройство. Проверьте плавкие вставки. Проверьте центральную распределительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер). Проверьте все соединения на предмет ослабления или коррозии. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-165419-S10792996062004082600000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание батарей с цифровым анализатором батарей

Подключите цифровой анализатор батареи к батарее и следуйте инструкциям на экране. Если батарея протестирована хорошо, вернитесь к работе. Если батарея не протестирована хорошо, замените батарею.

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедитесь, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалите плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока (50 м А или более) поочередно извлекайте предохранители из аккумуляторной батареи / центральной блока предохранителей и реле и отмечайте любое падение тока при извлечении каждого предохранителя. НЕ переустанавливайте предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через батарею / центральную распределительную коробку. Отсоедините эти цепи, если ток все еще существует. Отремонтируйте соответствующие цепи по мере необходимости. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполните тест на утечку батареи. См. " Тест на утечку батареи ". Убедитесь, что все двери закрыты, а аксессуары выключены. Без запуска двигателя поверните переключатель зажигания в положение RUN на мгновение, а затем поверните переключатель зажигания в положение замок. Подождите несколько минут, пока загорятся лампы входа (если они оборудованы). Перейдите к следующему шагу. (ref-165419-S32411070392004082600000)
2. Подключите амперметр между отрицательным кабелем аккумулятора и отрицательным постом аккумулятора. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательного поста аккумулятора, не разрывая соединение амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте тягу тока. Перейдите к следующему шагу.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлеките плавкие предохранители из батареи / центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь. При необходимости отремонтируйте соответствующие цепи. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ В статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 87 ампер с двигателем при 2000 об / мин. Переходите к следующему шагу.
2. Включите систему кондиционирования воздуха. Переведите скорость вентилятора на высокую. Включите фары на дальний свет. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает нормально. Если напряжение не соответствует указанному, выполните " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-165419-S40345991052004082600000)

Испытание генератора на холостом ходу

Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Запустите и запустите двигатель на 2000 об / мин, при выключенных всех аксессуарах. Считайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-165419-S10792996062004082600000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Проверьте состояние батареи Проверьте состояние батареи. См. " ТЕСТ БАТАРЕИ С ЦИФРОВЫМ АНАЛИЗАТОРОМ БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Прошла ли батарея тест состояния? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените батарею. (ref-165419-S04203021302004082600000)
2. Проверка выхода генератора Выполните тесты нагрузки и холостого хода генератора. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Прошел ли генератор тесты выхода? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, установите новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Испытательная система для нормальной работы. (ref-165419-S07395348242004082600000)(ref-165419-S40345991052004082600000)(ref-165419-S04860971072004082600000)
3. Проверка на наличие утечек тока Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ " и " ИСПЫТАНИЕ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ УТЕЧКИ БАТАРЕИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ " в рамках ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Есть ли цепи, вызывающие чрезмерные утечки тока? Если да, отремонтируйте при необходимости. Протестируйте систему для нормальной работы. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-165419-S32411070392004082600000)(ref-165419-S19735752832004082600000)
4. Проверьте масса транспортного средства Запустите двигатель. Измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,1 вольта? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте масса двигателя, масса генератора и аккумулятор на наличие коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте систему на нормальную работу.
5. Проверить напряжение Drop In B + цепь (Red провод) Измерьте падение напряжения между соединением цепи генератора B + (Red провод) и положительной клеммой аккумулятора. ( 1) Падение напряжения менее 0,1 вольта? Если да, проверьте, оставил ли клиент какой-либо компонент (ы) включенным или если есть прерывистый чрезмерный расход батареи. Проверьте систему на нормальную работу. Если нет, проверьте коррозию в положительном кабеле аккумулятора и / или восстановите соединения, необходимые для нормальной работы.

Схема №4

Войти

Тест в: индикатор предупреждения горит при работающем двигателе, системы не заряжается

1. Проверьте цепь генератора B + (желтый / белый провод) Измерьте напряжение между землей и клеммой генератора B + (красный провод). Напряжение равно напряжению батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, восстановите цепь между генератором и батареей. См. " электросхемы ". (ref-165419-S18903831262004082600000)
2. Проверьте цепь " А " (оранжевый / светло-голубой провод) Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема жгута генератора (оранжевый / светло-синий провод). Напряжение равно напряжению батареи? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, ремонтируйте цепь между генератором и батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-165419-S18903831262004082600000)
3. Проверьте цепь " I " (светло-зеленый / красный провод) на предмет включения зажигания при разомкнутом повороте. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема жгута генератора (светло-зеленый / красный провод). ( 2) Напряжение равно напряжению батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между генератором и блоком приборов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-165419-S18903831262004082600000)
4. Проверьте падение напряжения в цепи B + (желтый / белый провод) Выключите зажигание. Подключите 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки на высокую скорость. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Измерьте падение напряжения между клеммой генератора B + (красный провод) и положительной клеммой аккумулятора. ( 1) - падение напряжения менее 0,5 Вольт при установке генератора и снятии генератора. См. (ref-165419-S04860971072004082600000)(ref-165419-S18903831262004082600000)

Схема №5

Войти

Тест C: перезарядка системы (более 15 вольт)

1. Проверьте на падение напряжения в цепи " А " (оранжевый / светло-голубой провод) Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Включите зажигание. Измерьте падение напряжения между клеммой № 3 жгута генератора (оранжевый / светло-синий провод) и положительной клеммой батареи. ( 2) Падение напряжения менее 0,5 В? Если да, установите новый генератор. См. " СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРА ПРИ НОРМАЛЬНОЙ И УСТАНОВКЕ. Если нет, восстановите высокое сопротивление в цепи тестирования. (ref-165419-S04860971072004082600000)(ref-165419-S18903831262004082600000)

Испытание D: при работающем двигателе горит предупреждающий индикатор, системы заряжается

1. Проверьте цепь " I " (светло-зеленый / красный провод) на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем генератора. Включите зажигание. Обратите внимание на предупреждающий индикатор. Горит ли предупреждающий индикатор системы зарядки? Если да, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. См. " электросхемы ". Если нет, установите новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-165419-S18903831262004082600000)(ref-165419-S04860971072004082600000)

Испытание E: предупреждающий индикатор не горит при выключенном зажигании на двигателе

1. Проверьте индикатор предупреждения системы зарядки Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем генератора. При выключенном двигателе подключите плавкий провод-перемычку (15A) между клеммой № 1 разъема генератора (светло-зеленый / красный провод) и землей. ( 2) Включите зажигание. Горит ли индикатор предупреждения системы зарядки? Если да, установите новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " При ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Проверьте систему на предмет нормальной работы. См. в разделе " Диагностика аналогового оборудования " НЕТ " в разделе ". (ref-165419-S04860971072004082600000)

Испытание F: предупреждающий индикатор мерцает или работает периодически

1. Проверьте наличие свободных соединений Проверьте все соединения генератора, распределения питания и батареи на наличие свободных мест, коррозии и свободных или изогнутых клемм. Все ли соединения чистые и плотные? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте систему на нормальную работу.
2. Проверьте соединения предохранителей Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте центральную распределительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер) на наличие ослабления. Покачните соединение предохранителей и обратите внимание на предупреждающий индикатор. Мерцает ли предупреждающий индикатор системы зарядки? Если да, восстановите ослабленное соединение предохранителей по мере необходимости. Проверьте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь " A " (оранжевый / светло-синий провод) Соединения с плавким предохранителем Выключите зажигание. С помощью плавкой перемычки (15-амп.), подключенной к положительной клемме аккумулятора, обратные схемы жгута генератора № 3 (оранжевый / светло-синий провод). ( 2) Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Обратите внимание на индикатор предупреждения. Мерцает ли индикатор системы зарядки? Если да, установите новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " При демонтаже и установке системы. (ref-165419-S04860971072004082600000)(ref-165419-S18903831262004082600000)

Испытание G: генератор зашумлена

1. Проверьте наличие шума ремня привода вспомогательных агрегатов и незакрепленных монтажных кронштейнов Выключите зажигание. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на предмет повреждений и правильной установки. Проверьте монтажные кронштейны и шкивы на предмет ослабления и повреждения. Привод вспомогательных агрегатов в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости. Проверьте систему на предмет нормальной работы.
2. Проверьте генератор на чрезмерный электрический шум Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Шум все еще присутствует? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте систему на нормальную работу. (ref-165419-S04860971072004082600000)
3. Проверьте генератор на наличие механического шума Выключите зажигание. Подключите разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выключите все аксессуары. С помощью стетоскопа проверьте генератор на наличие необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Если да, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте систему на нормальную работу. Если нет, диагностируйте источник шума двигателя. (ref-165419-S04860971072004082600000)

Испытание H: радиопомехи

1. Убедитесь, что генератор является источником радиопомех Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Настройте радио на станцию, где присутствуют помехи. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Есть ли помехи при отключенном генераторе? Если да, диагностируйте бортовую развлекательную систему. Если нет, замените генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-165419-S04860971072004082600000)