Генераторы и регуляторы -- F250-F550 SUPER DUTY (дизель с двумя генераторами): Диагностика Ford Pickup F150

Поиск неисправностей генераторов и регуляторов -- F250-F550 SUPER DUTY (дизеля с двумя генераторами): диагностики

Проверьте жалобу клиента. Проверьте состояние батареи. Проверьте ремень привода аксессуаров и натяжное устройство. Проверьте плавкие вставки. Проверьте центральную распределительную коробку предохранителя № 45 (10-ампер). Проверьте все соединения на предмет ослабления или коррозии. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-165545-S11738984482004082700000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание батарей с цифровым анализатором батарей

Подключите цифровой анализатор батареи к батарее и следуйте инструкциям на экране. Если батарея протестирована хорошо, вернитесь к работе. Если батарея не протестирована хорошо, замените батарею.

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутреннего освещения и освещения капота. Управляйте транспортным средством более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 45 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейти к следующему шагу.
2. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбиком батареи. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) батареи от отрицательного столбика (столбиков) батареи, не разрывая соединение соединительного провода для предотвращения сброса модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным столбиком (столбиками) батареи и отрицательным кабелем (кабелями) батареи при отсоединении кабеля (кабелей) батареи или подключении амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедитесь, что амперметр настроен на считывание миллиампер с пропускной способностью не менее 10 А. Подключите амперметр между отрицательным (и) кабелем (ами) батареи и отрицательным (и) столбом (ами) батареи. Удалите плавкую перемычку. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока (50 м А или более) поочередно извлекайте плавкие предохранители из центральной блока предохранителей и реле и отмечайте любое падение тока при извлечении каждого плавкого предохранителя. НЕ переустанавливайте плавкие предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи (батарей), не проходя через центральную распределительную коробку. Отсоедините эти цепи, если потребление тока все еще существует. Отремонтируйте соответствующие цепи при необходимости. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Дренажи аккумуляторной батареи, которые отключаются при отсоединении кабеля аккумуляторной батареи

1. Выполните тест на утечку батареи. См. " Тест на утечку батареи ". Убедитесь, что все двери закрыты, а аксессуары выключены. Без запуска двигателя поверните переключатель зажигания в положение RUN на мгновение, а затем поверните переключатель зажигания в положение замок. Подождите несколько минут, пока загорятся лампы входа (если они оборудованы). Перейдите к следующему шагу. (ref-165545-S12686495032004082700000)
2. Подключите амперметр между отрицательным (и) кабелем (ами) аккумуляторной батареи и отрицательным (и) столбиком (ами) аккумуляторной батареи. Отсоедините отрицательный (и) кабель (и) аккумуляторной батареи от отрицательного (ых) столбика (ов) аккумуляторной батареи, не разрывая соединения амперметра, чтобы предотвратить сброс модулей. Прочитайте чертеж силы тока. Перейдите к следующему шагу.
3. Потребляемая сила тока должна быть менее 50 миллиампер. Если потребляемый ток превышает 50 миллиампер, извлеките предохранители из центральной блока предохранителей и реле по одному за раз, чтобы найти проблемную цепь. При необходимости отремонтируйте соответствующие цепи. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и применяйте нагрузку до тех пор, пока не отключится выходной уровень генератора. Минимальные характеристики выхода см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-165545-S42335552012004082700000)
2. Включите систему кондиционирования воздуха. Включите скорость вентилятора на высокую. Включите фары на высокие лучи. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта выше базового напряжения. Выполните обратное зондирование цепи " I " на разъеме генератора (разъем подключен) и измерьте напряжение цепи " I ". См. " электросхемы ". Если напряжение меньше 2 вольт, установите новый генератор. См. " УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА (НИЖЕ) " или " Снятие ГЕНЕРАТОРА ". (ref-165545-S18926026322004082700000)(ref-165545-S14693241342004082700000)(ref-165545-S10765469382004082700000)(ref-165545-S16009866892004082700000)

Испытание генератора на холостом ходу

Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе (генераторах), а отрицательный вывод - к земле. Запустите и запустите двигатель на 2000 об / мин, со всеми выключенными аксессуарами. Считайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13,0-15,5 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-165545-S24810934462004082700000)

Система самодиагностики.

Диагностические форматы

БЫСТРЫЙ ТЕСТ и ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ - это диагностические форматы, используемые для тестирования и обслуживания системы EEC-V. БЫСТРЫЙ ТЕСТ позволяет технику выявлять проблемы и извлекать расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ используются для проверки цепей, датчиков и приводов.

Перед началом любого ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА выполните все действия в разделе " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ", чтобы определить соответствующий системный тест для выполнения. Если транспортное средство проходит БЫСТРЫЙ ТЕСТ и нет симптомов управляемости или периодических неисправностей, система EEC-V в порядке. (ref-165545-S23773558132004082700000)

Коды неисправностей (DTC)

Во время БЫСТРОГО ТЕСТА извлекаются 3 типа диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), и диагностика должна быть выполнена в следующем порядке: Ключ на выключенном двигателе (KOEO), ключ на работающем двигателе (KOER) и Continuous Memory коды неисправностей. См. " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " для процедур самотестирования. коды неисправностей может быть очищен из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после записи коды неисправностей или устранения неисправности. См. " Очистка кодов неисправности DCS ". (ref-165545-S23773558132004082700000)(ref-165545-S22569076612004082700000)

KOEO и KOER Коды самотестирования по требованию

Запишите коды неисправностей в полученном порядке. Эти коды неисправностей указывают на текущие неисправности в системе и должны обслуживаться в порядке появления. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ", чтобы определить соответствующий диагностический тест для выполнения. (ref-165545-S10302340142004082700000)

Быстрый тест

Средства диагностики

После завершения каждой процедуры технического обслуживания или ремонта повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ, чтобы убедиться, что все электронные системы управления двигателем функционируют должным образом и что датчики больше не присутствуют.

Универсальный инструмент сканирования

Убедитесь, что сканирующий инструмент соответствует или превышает стандарт бортовая система диагностики-II. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента по эксплуатации для подключения оборудования и регистрации данных.

Выполнение самотестирования

Для выполнения самотестирования выключите зажигание. Убедитесь, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Если транспортное средство оснащено вспомогательной системой управления силовым агрегатом (управление оборотами), оно должно быть выключено перед выполнением самотестирования. Используя тестер NGS, выполните следующие шаги

1. Выберите меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выберите АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
3. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МУП - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
4. Выберите режим диагностического теста.
5. Выберите KOEO ON-DEMAND SELF-проверка.
6. Включить зажигание.
7. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера NGS.
8. Запишите коды неисправностей и выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После завершения самотестирования по требованию KOEO включите выключатель зажигания перед выполнением других самотестирований или вождения автомобиля. (ref-165545-S10302340142004082700000)

Чтобы выполнить самотестирование, выключите зажигание. Убедитесь, что испытательное оборудование правильно подключено, а кондиционер выключен. Если транспортное средство оснащено вспомогательной системой управления силовым агрегатом (управление оборотами), оно должно быть выключено перед выполнением самотестирования. Используя тестер NGS, выполните следующие шаги

1. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
2. Выберите меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
3. Выберите АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
4. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
5. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МУП - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
6. Выберите режим диагностического теста.
7. Выберите KOER ON-DEMAND SELF-проверка.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера NGS.
9. Запишите коды неисправностей и выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После того, как KOER завершит самотестирование по требованию, включите выключатель зажигания перед выполнением других самотестирования или вождения транспортного средства. (ref-165545-S10302340142004082700000)

Для выполнения самотестирования выключите зажигание. Убедитесь, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Если транспортное средство оснащено вспомогательной системой управления силовым агрегатом (управление оборотами), оно должно быть выключено перед выполнением самотестирования. Используя тестер NGS, выполните следующие шаги

1. Выберите меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выберите АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
3. Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МУП - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
5. Выберите режим диагностического теста.
6. Выберите RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
7. Включить зажигание.
8. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню тестера NGS.
9. Запишите коды неисправностей и выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После завершения непрерывного самотестирования памяти включите зажигание, прежде чем выполнять другие самотестирования или вождение транспортного средства. (ref-165545-S10302340142004082700000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Тест а: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе, системы не заряжается

1. Проверьте наличие кодов неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect New Generation Star (NGS) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Существуют ли коды неисправностей генератора? Если да, выполните соответствующий тест. См. " DIAGNAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " в рамках системы самодиагностики. Если нет следующего шага. (ref-165545-S10302340142004082700000)
2. Проверьте цепь " I " (светло-зеленый / красный провод) Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините тестер NGS. Отсоедините верхний 3-контактный разъем генератора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и верхней клеммой разъема генератора № 1 (светло-зеленый / красный провод). (Рис. 3) Напряжение больше 10 вольт? Если нет, перейдите к следующему шагу. Если да, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте цепь " I " (белый / желтый провод / светло-зеленый / красный провод) Для получения разомкнутых поворотных переключателей зажигания в положение " замок ". Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381c. блок управления силовым агрегатом находится в левой задней части двигательного отсека. Измерьте сопротивление между верхним разъемом генератора № 1 (светло-зеленый / красный провод) и разъемом блок управления силовым агрегатом № 1 (белый / желтый провод). (ref-165545-S18926026322004082700000)
4. Проверьте напряжение на нижнем генераторе Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем нижнего генератора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема нижнего генератора (Желтый провод) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь нижней проводки генератора " I " (желтый провод) При разомкнутом повороте выключатель зажигания в положение замок. Подключите верхний 3-контактный разъем генератора. Отсоедините нижний 3-контактный разъем генератора. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381c. блок управления силовым агрегатом расположен в левой задней части моторного отсека. Измерьте сопротивление между нижним разъемом генератора № 1 (желтый провод) и разъемом блок управления силовым агрегатом C1381c клеммой № 4. (ref-165545-S18926026322004082700000)
6. Проверьте верхний выход генератора Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выполните тест нагрузки на верхнем генераторе. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. С верхним генератором все в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените генератор. (ref-165545-S02336981972004082700000)
7. Проверьте нижний выход генератора Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подключите нижний 3-контактный разъем генератора. Отсоедините верхний 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проведите нагрузочный тест на нижнем генераторе. См. " НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В порядке ли нижний генератор? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените генератор. (ref-165545-S02336981972004082700000)
8. Проверьте правильность работы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии и выдвинутых контактов. Подключите разъем блок управления силовым агрегатом, убедившись, что он подключен правильно. Подключите все отсоединенные разъемы. Работайте с системой. Есть ли проблема? Если да, замените блок управления силовым агрегатом. Если нет, система в это время работает правильно.

Испытание в: предупреждающий индикатор не горит при включенном зажигании

1. Проверьте наличие кодов неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect New Generation Star (NGS) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Существуют ли коды неисправностей генератора? Если да, выполните соответствующий тест. См. " DIAGNAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " в рамках системы самодиагностики. Если нет следующего шага. (ref-165545-S10302340142004082700000)
2. Проверить работу предупредительного индикатора системы зарядки Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отключить NGS тестер. Отключить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381c. блок управления силовым агрегатом расположен в левой задней части моторного отсека. Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Используя провод с предохранителем, заземлить разъем блок управления силовым агрегатом C1381c клемма № 30 (фиолетовый провод). (Отключить NGS 4) Подсветить индикатор системы зарядки, если да, то перейти к следующему шагу, см. принадлежности индикатора системы зарядки, если да.
3. Проверьте правильность работы ИКМ Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъемы ИКМ. ИКМ расположен в левой задней части двигательного отсека. Осмотрите разъемы ИКМ на предмет коррозии и вытолкнутых штырей. Подключите разъемы ИКМ, убедившись, что он подсоединен правильно. Подключите все отсоединенные разъемы. Эксплуатируйте систему. Есть ли проблема? Если да, замените ИКМ. Если нет, система в это время работает исправно.

Тест с: индикатор предупреждения горит при работающем двигателе, системы заряжается

1. Проверьте коды неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect New Generation Star (NGS) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Присутствуют ли коды неисправностей генератора? Если да, выполните соответствующий тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИДИАГНОСТИКИ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-165545-S10302340142004082700000)
2. Проверить систему на перезаряд Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отключить NGS-тестер. Запустить двигатель и пустить на холостой ход. Выключить все аксессуары. Измерить напряжение между клеммами первичной батареи при изменении частоты вращения двигателя. Напряжение больше 15,5 вольт? Если да, перейдите к " проверка G: система OVERCHARGES (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ БОЛЬШЕ 15 ВОЛЬТ) ". Если нет, то переходите к следующему шагу. (ref-165545-S36356024772004082700000)
3. Проверьте работу индикатора предупреждения системы зарядки Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите 3-контактный разъем нижнего генератора. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381c. блок управления силовым агрегатом расположен в левой задней части моторного отсека. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Соблюдайте индикатор предупреждения. Горит ли индикатор. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь индикатора предупреждения Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем приборной панели C220b. Разъем приборной панели C220b расположен позади приборной панели. Измерьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1381c клеммой № 30 (фиолетовый провод). (Рис. 4) Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Если да, см. Соответствующие АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЯ " для дальнейшей диагностики. (ref-165545-S18926026322004082700000)
5. Проверьте цепь нижнего генератора " А " Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подсоедините 3-контактный разъем верхнего генератора. Отсоедините 3-контактный разъем нижнего генератора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема нижнего генераторного жгута (оранжевый / светло-голубой провод). ( 5) Равно ли напряжение напряжению аккумуляторной батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь между нижним генератором и " H ". См. схемы электропроводки ". (ref-165545-S18926026322004082700000)
6. Проверьте правильность работы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии и выдвинутых контактов. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом, убедившись, что они правильно подключены. Подключите все отсоединенные разъемы. Работайте с системой. Проблема все еще присутствует? Если да, замените блок управления силовым агрегатом. Если нет, система в это время работает правильно.

Тест D: индикатор предупреждения работает исправно, система не заряжается

1. Проверьте наличие кодов неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect New Generation Star (NGS) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Существуют ли коды неисправностей генератора? Если да, выполните соответствующий тест. См. " DIAGNAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " в рамках системы самодиагностики. Если нет следующего шага. (ref-165545-S10302340142004082700000)
2. Проверьте верхние и нижние соединения генератора Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отключите тестер NGS. Проверьте все соединения аккумулятора и генератора на предмет коррозии, повреждения или ослабления. Все ли соединения чистые и плотные? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте выходную (B +) цепь (желтый / белый или красный провод) верхнего генератора Измерьте напряжение между землей и верхней клеммой генератора B + (желтый / белый или красный провод). Напряжение равно напряжению батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, восстановите цепь или плавкие вставки между батареями и верхним генератором. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-165545-S18926026322004082700000)
4. Проверьте выходную (B +) цепь (желтый / белый провод) нижнего генератора Измерьте напряжение между землей и нижней клеммой генератора B + (желтый / белый провод). Напряжение равно напряжению батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепь или плавкие вставки между батареями и нижним генератором. См. " электросхемы ". (ref-165545-S18926026322004082700000)
5. Проверьте состояние батареи Проверьте состояние батарей. См. " ТЕСТ БАТАРЕИ С ЦИФРОВЫМ АНАЛИЗАТОРОМ БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Батареи в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените соответствующую батарею. (ref-165545-S09042567452004082700000)
6. Проверьте выход верхнего генератора Отсоедините нижний 3-контактный разъем генератора. Выполните тесты нагрузки и холостого хода на верхнем генераторе. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В порядке ли верхний генератор? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените верхний генератор. (ref-165545-S02336981972004082700000)(ref-165545-S16009866892004082700000)
7. Проверьте выход нижнего генератора. Подключите 3-контактный разъем нижнего генератора. Отсоедините 3-контактный разъем верхнего генератора. Выполните тесты нагрузки и холостого хода на нижнем генераторе. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ. В порядке ли нижний генератор? Если да, система в это время работает правильно. Если нет, замените нижний генератор. (ref-165545-S02336981972004082700000)(ref-165545-S16009866892004082700000)

Тест E: батареи разряжены или не будут оставаться заряженными

1. Проверьте наличие кодов неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect New Generation Star (NGS) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Присутствуют ли коды неисправностей генератора? Если да, выполните соответствующий тест. См. " DIAGNAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " в рамках системы самодиагностики. Если нет следующего шага. (ref-165545-S10302340142004082700000)
2. Проверьте состояние батареи Выключите зажигание. Отключите тестер NGS. Проверьте состояние батарей. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ БАТАРЕИ С ЦИФРОВЫМ АНАЛИЗАТОРОМ БАТАРЕИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Батарея (и) в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените соответствующую батарею. (ref-165545-S09042567452004082700000)
3. Проверьте слив батареи. Выполните " ТЕСТ СЛИВА БАТАРЕИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Слив больше 0,05 ампер? Если да, отремонтируйте по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-165545-S12686495032004082700000)
4. Проверьте выход верхнего генератора Отсоедините нижний 3-контактный разъем генератора. Выполните тесты нагрузки и холостого хода на верхнем генераторе. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В порядке ли верхний генератор? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените верхний генератор. (ref-165545-S02336981972004082700000)(ref-165545-S16009866892004082700000)
5. Проверьте выход нижнего генератора. Подключите 3-контактный разъем нижнего генератора. Отсоедините 3-контактный разъем верхнего генератора. Выполните тесты нагрузки и холостого хода на нижнем генераторе. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В порядке ли нижний генератор? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените нижний генератор. (ref-165545-S02336981972004082700000)(ref-165545-S16009866892004082700000)
6. Проверьте другие системы на наличие стоков. Выполните " аккумулятор DRAINS THAT SHUT OFF WHEN аккумулятор CABLE IS DISCONNECTED проверка " в разделе ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Исправны ли электронные модули? Если да, замените батареи по мере необходимости. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-165545-S15899735062004082700000)

Испытание F: предупреждающий индикатор мерцает или работает периодически

1. Проверьте наличие кодов неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect New Generation Star (NGS) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Существуют ли коды неисправностей генератора? Если да, выполните соответствующий тест. См. " DIAGNAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " в рамках системы самодиагностики. Если нет следующего шага. (ref-165545-S10302340142004082700000)
2. Проверьте напряжение батареи Запустите двигатель на холостом ходу. Выключите все аксессуары. Измерьте напряжение между клеммами первичной батареи при изменении частоты вращения двигателя. Напряжение превышает 15,5 вольт? Если да, выполните " ТЕСТ G: СИСТЕМА ПЕРЕЗАРЯДА (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ВЫШЕ 15 ВОЛЬТ) ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-165545-S36356024772004082700000)
3. Проверьте работу индикатора системы зарядки Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера NGS войдите в режим диагностики активно COMMANDS (АКТИВНЫЕ КОМАНДЫ). активно Command the система зарядки предупреждение indicator to the ON положение. Загорается ли индикатор предупреждения системы зарядки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И.
4. Проверьте работу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).отключите тестер NGS. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).контролируйте индикатор системы зарядки. Горит ли свет? Если да, то блок управления силовым агрегатом работает правильно. Перепроверьте цепи генератора на наличие прерывистых замыканий или размыканий. Проверьте систему на предмет нормальной работы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте правильность работы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии и выдвинутых контактов. Подключите разъемы блок управления силовым агрегатом, убедившись, что они правильно подключены. Подключите все отсоединенные разъемы. Работайте с системой. Проблема все еще присутствует? Если да, замените блок управления силовым агрегатом. Если нет, система в это время работает правильно.

Тест G: перезарядка системы (напряжение батарей более 15 вольт)

1. Проверьте наличие кодов неисправностей в тестере блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Connect New Generation Star (NGS) to диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Присутствуют ли коды неисправностей генератора? Если да, выполните соответствующий тест. См. " DIAGNAGNOSTIC CODE DEFINITIONS " в рамках системы самодиагностики. Если нет следующего шага. (ref-165545-S10302340142004082700000)
2. Проверьте напряжение батареи Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отключите тестер NGS. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Измерьте напряжение между клеммами первичной батареи при изменении частоты вращения двигателя. Напряжение больше 15,5 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
3. Проверьте верхний выход генератора Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините нижний 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Подождите не менее 2 минут (до выключения свечей накаливания). Выключите все аксессуары. Измерьте напряжение между клеммами первичной батареи при изменении частоты вращения двигателя. Напряжение больше 15,5 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 5.
4. Проверьте цепь верхнего генератора " А " Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите 3-контактный разъем нижнего генератора. Отсоедините 3-контактный разъем верхнего генератора. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте падение напряжения между положительной клеммой аккумулятора и клеммой разъема верхнего генератора № 3 (оранжевый / светло-синий провод). (Рис. 3) Падение напряжения менее 0,5 В? Если да, замените верхний генератор. См. " ГЕНЕРАТОР (ВЕРХНИЙ) " под СХЕМСХЕМАМИ СНЯТИЯ И МОНТАЖА. (ref-165545-S10765469382004082700000)(ref-165545-S18926026322004082700000)
5. Проверьте нижний выход генератора Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините верхний 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Подождите не менее 2 минут (до выключения свечей накаливания). Выключите все аксессуары. Измерьте напряжение между клеммами первичной батареи при изменении частоты вращения двигателя. Напряжение больше 15,5 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 7.
6. Проверьте нижнюю цепь генератора " А ". Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подключите верхний разъем генератора. Отсоедините нижний 3-контактный разъем генератора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте падение напряжения между положительной клеммой аккумулятора и нижней клеммой разъема генератора № 3 (оранжевый / светло-синий провод). ( 5) Падение напряжения меньше 0,5 вольт? Если да, замените нижний генератор. Если нет, отремонтируйте цепь " А " между нижним генератором и аккумуляторами СМ. СХЕМЫ ПРОВОДКИ. (ref-165545-S18926026322004082700000)
7. Проверьте масса Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте соединения массы между генераторами и двигателем, а также аккумуляторные батареи и двигатель. Все ли соединения массы чистые и плотные? Если да, проверьте цепи как верхнего, так и нижнего генератора " А " на наличие прерывистых размыканий / коротких замыканий. Отремонтируйте при необходимости. Очистите коды неисправностей. Протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте при необходимости.

Испытание H: утечка или повреждение батарей

1. Проверьте на утечку кислоты и повреждение Проверьте наличие кислотного повреждения как аккумуляторных жгутов, так и кабелей. Присутствует ли кислотное повреждение? Если да, отремонтируйте по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте систему зарядки на предмет перезаряда Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выключите все аксессуары. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин. Измерьте напряжение между клеммами первичной батареи. Напряжение больше 15,5 вольт? Если да, выполните " ТЕСТ G: СИСТЕМА ПЕРЕЗАРЯДА (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ БОЛЬШЕ 15 ВОЛЬТ) ". Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-165545-S36356024772004082700000)
3. Проверьте монтаж батареи Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте монтаж обеих батарей. Правильно ли установлены батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверьте контакт батареи. Проверьте обе батареи на наличие чего-либо, прилагающего давление или трущегося о батареи. Есть ли что-нибудь, контактирующее с корпусом батареи? Если да, отремонтируйте по мере необходимости. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте корпус батареи на наличие повреждений. Проверьте батареи на наличие трещин и повреждений. Батареи в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените батареи по мере необходимости.
6. Проверьте состояние теста емкости батареи. См. " ТЕСТ БАТАРЕИ С ЦИФРОВЫМ АНАЛИЗАТОРОМ БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. В ПОРЯДКЕ ЛИ БАТАРЕИ? Если да, система работает правильно в это время. Если нет, замените соответствующую батарею. (ref-165545-S09042567452004082700000)

Тест I: показания датчика напряжения высокие или низкие (P1317 и P1318)

1. Проверьте напряжение батареи Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выключите все аксессуары. Увеличьте обороты двигателя до 2000 об / мин. Измерьте напряжение между клеммами первичной батареи. Напряжение батареи более 15,5 вольт или менее 13 вольт? Если да, если напряжение более 15,5 вольт, выполните " ТЕСТ G: СИСТЕМА ПЕРЕЗАРЯДА (НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ БОЛЕЕ 15 ВОЛЬТ) ". Если напряжение ниже 13 вольт, выполните " ТЕСТ E: АККУМУЛЯТОРЫ НЕ БУДУТ ГОРЕТЬ. (ref-165545-S36356024772004082700000)(ref-165545-S31404342272004082700000)
2. Проверьте работу вольтметра. При работающем двигателе контролируйте показания вольтметра и напряжение аккумулятора. Согласуются ли показания напряжения? Если да, вольтметр работает нормально. Если нет, отремонтируйте вольтметр по мере необходимости. См. Соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание J: Генератор зашумлена

1. Проверьте ремень привода и монтажные кронштейны Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте ремень привода вспомогательного оборудования на предмет повреждений и правильной установки. Проверьте монтажные кронштейны и шкивы на предмет ослабления и повреждений. Исправны ли кронштейны привода вспомогательного оборудования и кронштейны крепления генератора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте шкив (шкивы) генератора Проверьте, нет ли изогнутых или несоосных шкивов. В порядке ли шкив (шкивы) генератора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте нижний генератор на наличие электрических шумов. Отсоедините нижний 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное устройство прослушивания, чтобы проверить нижний генератор на наличие шумов. Шумит ли нижний генератор? Если да, замените нижний генератор. См. " ГЕНЕРАТОР (НИЖНИЙ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-165545-S14693241342004082700000)
4. Проверьте верхний генератор на наличие электрического шума Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем верхнего генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство, чтобы проверить верхний генератор на наличие шума. Шумит ли верхний генератор? Если да, установите новый верхний генератор. См. " ГЕНЕРАТОР (ВЕРХНИЙ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если нет, диагностируйте источник шума двигателя. (ref-165545-S10765469382004082700000)

Тест к: радиопомехи

1. Проверьте радиопомехи Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Настройте радио на станцию, где присутствуют помехи. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем верхнего генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Есть ли помехи при отключенном верхнем генераторе? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, установите новый верхний генератор. См. " ГЕНЕРАТОР (ВЕРХНИЙ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-165545-S10765469382004082700000)
2. Проверьте, есть ли радиопомехи Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подсоедините верхний разъем генератора. Отсоедините нижний 3-контактный разъем генератора. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Помехи все еще присутствуют? Если да, отремонтируйте радиопомехи. Если нет, установите новый нижний генератор. См. " ГЕНЕРАТОР (НИЖНИЙ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-165545-S14693241342004082700000)