Описание генераторов и регуляторов -- F250-F550 SUPER DUTY (дизеля с двумя генераторами): обзора
ПримечаниеСсылки на датчики F250-F550 включают кабину и шасси.
ПримечаниеГенератор и регулятор не могут обслуживаться отдельно, и должны быть заменены как узел.
ПримечаниеТолько дизельные модели с двойными генераторами имеют самодиагностику. Все остальные системы не подключены через модуль управления силовым агрегатом.
Опциональная сдвоенная система на дизельных моделях состоит из пары генераторов с внутренними регуляторами напряжения, 2 аккумуляторов, модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), индикатора предупреждения, выключателя зажигания и проводки. Генераторы работают независимо через внутреннее регулирование напряжения. блок управления силовым агрегатом контролирует оба генератора, и способен устанавливать расшифровка кодов ошибок и управлять работой индикатора предупреждения о заряде. Управление генератором блок управления силовым агрегатом ограничивается отключением нижнего генератора во время работы запальной свечи, чтобы избежать повреждения цепи запальной свечи от перенапряжения. Генераторы имеют шкивы разного размера, и не взаимозаменяемы.
Индикатор предупреждения о заряде должен светиться при включенном зажигании, выключенном двигателе. Индикатор предупреждения о заряде не должен светиться при выключенном зажигании или при работающем двигателе.
QUICK проверка проверяет целостность и функционирование системы управления силовым агрегатом EEC-V и выводит результаты испытаний по требованию. QUICK проверка также обеспечивает быструю конечную проверку системы управления силовым агрегатом и обычно выполняется в начале каждой диагностической процедуры. Он также выполняется в конце большинства диагностических тестов для проверки ремонта и для того, чтобы убедиться, что при обслуживании предыдущей неисправности не возникли другие неисправности. Все самотестирования полностью приводятся в действие меню в тестере NGS. БЫСТРЫЙ ТЕСТ всегда состоит из 8 функциональных проверок подготовки системы диагностики DIOS и диагностики. (ref-165545-S24919132982004082700000)(ref-165545-S42570928882004082700000)
- ключ ON двигатель OFF (KOEO) ON-DEMAND SELF-проверка
- ключ ON двигатель RUNNING (KOER) ON-DEMAND SELF-проверка
- ИЗВЛЕЧЕНИЕ / ОЧИСТКА коды неисправностей НЕПРЕРЫВНОЙ ПАМЯТИ
Тест KOEO ON-DEMAND SELF-проверка - это функциональная проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемая по запросу с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Этот тест проверит, что все входы и выходы (цепи, датчики, регуляторы, реле и соленоиды), подключенные к блок управления силовым агрегатом, работают без сбоев, за исключением модуля инжекторного привода (IDM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). IDM сохраняет историю и жесткий IDM коды неисправностей. Для повторного сброса расшифровка кода ошибки.
KOER ON-DEMAND SELF проверка - это функциональная проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемая по запросу при работающем двигателе. Температура не является фактором, но A / C должен быть выключен. Проверка проводится по давлению управления впрыском (ICP), противодавлению отработавших газов (EBP) и нагревателю впускного воздуха коллектора (MIAH). Во время этой проверки обороты двигателя должны быть увеличены. блок управления силовым агрегатом Будет первой командой высокого и низкого значения.
Retrieve / сброс Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - это функциональное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). коды неисправностей может быть извлечено или очищено с включенным зажиганием и выключенным двигателем или работающим двигателем. В отличие от самотестирования KOEO и KOER, которое может быть активировано только по запросу, процедура Continuous контроль всегда активна в мониторинге системы. При обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти, чтобы быть извлечен позже, что позволяет диагностировать прерывистый цикл, указывающий только на автомобили с калифорнийскими выбросами, расшифровка кода ошибки XTII. P1000