8,8-дюймовый задний дифференциал с кольцевой передачей относится к типу IRS (Independent задний подвеска - независимая задняя подвеска).задняя ось размером 8,8 дюйма имеет версии с передаточным числом 3,31 и 3,55.
Задний ведущий мост и дифференциал
Задний мост в сборе состоит из:
- Цельный корпус с гипоидной конструкцией зубчатого колеса (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
- Hypoid дифференциал ведомая шестерня и pinion consisting of a 8.8-inch ведомая шестерня и an overhung привод pinion that is supported by 2 opposed tapered roller bearings
- Предварительная нагрузка на подшипник шестерни, которая поддерживается с помощью сжимаемой проставки ведущей шестерни на валу шестерни дифференциала и регулируется гайкой шестерни
- Литая центральная секция с литой крышкой корпуса дифференциала
- Крышка корпуса дифференциала с использованием герметика на основе силиконовой резины в качестве прокладки
- Вал шестерни дифференциала, который удерживается болтом блокировки вала шестерни дифференциала с резьбой, прикрепленным к картеру дифференциала
- Картер дифференциала, установленный в корпусе заднего моста между 2 противоположными подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста 2 съемными крышками подшипников
- Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт зубчатого венца, которые регулируются прокладками подшипника дифференциала, расположенными между чашками подшипника дифференциала и корпусом заднего моста
- Ось с ограниченным скольжением - 3.31 и 3.55 передаточные оси
Задний ведущий мост получает вращающий момент от карданного вала. Направление вращения определяет движение транспортного средства. Вращение поступает на заднюю ведущую ось через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая кольцевую передачу. Коронная шестерня крепится болтами к картеру дифференциала. В картере дифференциала размещен вал-шестерня, по которому перемещаются сателлиты дифференциала. Шестерни находятся в зацеплении с боковыми шестернями дифференциала, к которым шлицами присоединены полувалы. Именно уникальная компоновка дифференциала позволяет при необходимости приводить полувалы в движение с разной скоростью, например, при езде по поворотам.
Проверка дифференциального уровня жидкости
Проверить и смазать дифференциал чистой смазкой дифференциальной передачи. Уровень смазки дифференциала должен находиться в пределах 9 мм от отверстия заливной пробки уровня жидкости. Всегда заливайте в дифференциал следующую смазку: WSS-M2C942-A (синтетическая гипоидная смазка для зубчатых колес класса Premium / XY-75W85-QL) 75W.