Снятие
- См. тормозные колодки; См. тормозные колодки.
ПримечаниеОбратить внимание на положение компонента перед демонтажем.
- отвёртка с плоским шлицем.
- Медленно вращайте и отмечайте показания.
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца).
ПримечаниеОбратить внимание на положение компонента перед демонтажем.
- Съемник на три ножки.
Установка
ПримечаниеУплотнение должно использоваться повторно, если оно не повреждено.
ПримечаниеУбедиться, что компонент установлен в положение, отмеченное перед снятием.
- Использовать приспособление 205-233 (Монтажник, фланец ведущей шестерни).
ПримечаниеУбедиться, что установлена новая гайка.
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца); Момент затяжки: 20 Н·м.
ПримечаниеЕсли ранее записанный вращающий момент подшипника ведущей шестерни ниже, чем указано в спецификации, затянуть гайку ведущего зубчатого колеса до тех пор, пока крутящий момент не достигнет соответствующего значения.
ПримечаниеЕсли ранее зафиксированный вращающий момент подшипника ведущей шестерни превышает значение, указанное в спецификации, затянуть гайку ведущего вала до тех пор, пока не будет достигнуто ранее измеренное значение, записанное перед снятием.
- Медленно вращайте и отмечайте показания.
ВниманиеНе ослабляйте гайку шестерни, чтобы уменьшить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерни. Установить новую разборную проставку ведущей шестерни и гайку шестерни, если необходимо уменьшить предварительную нагрузку на подшипник ведущей шестерны. При необходимости установки новой складной проставки для уменьшения предварительного натяга подшипника ведущей шестерни установить гайку, поставляемую с новым комплектом проставок, в противном случае может произойти повреждение компонента.
Примечание
- При установке фланца ведущей шестерни и гайки шестерни без установленного дифференциального водила момент торможения (крутящий момент для поворота) должен составлять от 2 до 3 Н
- м (16-29 дюйм-фунтов).
Примечание
- См. крутящий момент, ранее зафиксированный динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Затянуть гайку шестерни небольшими приращениями до тех пор, пока она не станет на 0,00 Нм - + 0,3 Нм (0 фунтов-дюйм - 3 фунта-дюйм) от эталонного значения измерения. При превышении 0,3 Н
- м (3 фунта-дюйм) складная проставка будет повреждена, и потребуется новая.
- С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни затянуть гайку шестерни, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников ведущей шестерни. Сделайте частые показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (фунт-дюйм). Окончательные показания должны быть на 0,56 Нм больше, чем первоначальные показания, снятые при демонтаже.
- Использовать приспособление 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца).
- Медный молоток; пуансон.
ПримечаниеУбедиться, что компонент установлен в положение, отмеченное перед снятием.
- Момент затяжки: 55 Н·м.
- См. тормозные колодки; См. тормозные колодки.
Примечание