- Осмотреть швы на правильность работы.
- Установить транспортное средство на ровную поверхность, например, с помощью лебедки или обратно в стойку для центровки передней части.
- Убедиться в том, что высота езды на бордюре соответствует техническим требованиям при разгруженном транспортном средстве и все шины накачаны до их нормального рабочего давления.
ПримечаниеЕсли он оборудован, снять стопорное кольцо, чтобы обеспечить доступ к основанию чашки U-образного соединения. Убедиться, что Anglemaster сидит против чашки.
ПримечаниеВращайте карданный вал до тех пор, пока чашка U-образного соединения фланца не будет параллельна полу. Это упростит проведение измерений.
- Проверить и записать угол фланца как угол А.
- Измерить наклон соединительного компонента. Записать измерение угла компонента как угол B.
- Когда 2 соединенных компонента наклонены в одном направлении, вычесть наименьшее число из большего числа для нахождения рабочего угла U-образного соединения. Если 2 соединенных компонента имеют наклон в противоположном направлении, добавьте измерения для определения рабочего угла U-образного соединения.
- Вычислите разницу в наклоне компонентов, чтобы определить рабочий угол U-образного соединения.
- Рабочий угол U-образного соединения - это угол, образованный двумя хомутами, соединенными крестовиной и комплектом подшипников. В идеале рабочие углы на каждом соединении карданного вала должны:
- быть равными или в пределах одного градуса друг от друга.
- имеют максимальный рабочий угол 3 градуса.
- иметь не менее половины непрерывного рабочего угла в один градус.
- Если угол не соответствует спецификациям, отремонтируйте или отрегулировать для получения правильного угла. Осмотреть опоры двигателя, коробки передач, подшипники центральной опоры, заднюю подвеску, задний мост, крепление заднего моста или раму на предмет износа и повреждений.