| Пункт | технические характеристики |
|---|---|
| Биение карданного вала | 0.6 мм (0.024 in) |
| Карданный вал на угол шарнира коробки передач @ высота езды по бордюру (2,3-литровая автоматическая коробка передач EcoBoost) | 0.45 градусов |
| Карданный вал на угол соединения коробки передач @ высота езды по бордюру (2.3L EcoBoost механическая коробка передач) | 0.46 градусов |
| Карданный вал до угла соединения коробки передач при высоте езды на бордюре (5,0 л 32V Ti-VCT Auto трансмиссия) | 0.58 градусов |
| Карданный вал на угол соединения коробки передач при высоте езды по бордюру (5,0 л 32V Ti-VCT механическая коробка передач) | 0.55 градусов |
| Угол соединения центрального подшипника карданного вала @ высота езды на бордюре (2,3-литровая автоматическая коробка передач EcoBoost) | 0.63 градусов |
| Угол центрального подшипникового соединения карданного вала @ высота езды на бордюре (2,3 л EcoBoost механическая коробка передач) | 0,64 градуса |
| Угол центрального подшипникового соединения карданного вала @ высота езды на бордюре (5,0 л 32V Ti-VCT Auto трансмиссия) | 0.76 градусов |
| Угол поворота центрального подшипника карданного вала при высоте хода на бордюре (5,0 л 32V Ti-VCT механическая коробка передач) | 0.79 градусов |
| Угол между карданным валом и шарниром заднего дифференциала @ высота езды на бордюре (только 2,3-литровый экобост) | 0.0 градусов |
| Карданный вал на угол сочленения заднего дифференциала при высоте езды по бордюру (только 5,0 л 32V Ti-VCT) | 0.54 градуса |
Моменты затяжки
| Пункт | Nm |
|---|---|
| Болты опоры центрального подшипника | 48 |
| Передний приводной вал (фланец с 3 болтами) | 110 |
| Передний карданный вал (фланец на 4 болта) | 109 |
| Зажим входного патрубка глушителя | 48 |
| Болты крепления заднего приводного вала к фланцу шестерни | 55 |