ПримечаниеЗначения Road Force ® на иллюстрациях приведены в фунтах.
ПримечаниеСпичечный монтаж - техника, применяемая для уменьшения радиального биения или дорожной силы на узлах колес и шин. Чрезмерное биение является источником жалоб на качество езды, и для минимизации биения можно использовать установку спичек. Согласованный монтаж может быть выполнен путем изменения положения шины на колесе.
ПримечаниеУстановить колесо и шину в сборе на шинном станке и нанести контрольную отметку на боковине шины при положении штока клапана.
- Шток клапана
- Реперная отметка
ВниманиеДля транспортных средств, оборудованных системой контроля давления в шинах, датчик может быть поврежден из-за неправильного монтажа или демонтажа шины. Демонтировать шину с колеса, как указано в процедуре. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению компонентов системы контроля давления в шинах.
ПримечаниеВсегда следить за тем, чтобы окончательные высокие точки и значения измерений были постоянно отмечены на внутренней боковине шины для справки во время будущей эксплуатации колеса и шины.
- Маркер. Используя подходящую машину для шин, отделите борта шины от колеса.
- Смазать борта шины с использованием подходящей быстро высыхающей, ингибирующей коррозию смазки для бортов шин. Расположить шину под углом 180 градусов (на полпути) на ободе таким образом, чтобы контрольная метка штока клапана теперь находилась напротив штока.
- Повторно накачать колесо и шину в сборе до указанного давления воздуха и снова измерить узел, используя подходящий циферблатный индикатор или колесный балансир серии Hunter Road Force ® 9700. Отметить второе высокое место на шине.
- Если биение или дорожная сила уменьшаются до значений, соответствующих спецификациям, проблема устраняется. Сбалансировать сборку и установить на транспортное средство, используя процедуру оптимизации колеса к ступице.
- Если второе биение или измерение Road Force ® все еще не соответствует спецификации и оба высоких пятна находятся близко друг к другу (в пределах 101,6 мм [4 дюйма]), основной причиной, вероятно, является шина (высокое пятно следовало за шиной).
- Первое высокое место на шине
- Второе высокое место на шине
- Чтобы быть УВЕРЕННЫМ, что шина вызывает высокое биение, необходимо иметь 2 измерения биения или Road Force ®, которые не соответствуют спецификации, и высокие точки должны находиться примерно в одном и том же месте на боковине шины. Если причина в шине, установить новую покрышку, сбалансируйте сборку и установить на автомобиль с помощью процедуры оптимизации колесо-ступица. Если второе верхнее пятно не находится в пределах 101,6 мм (4 дюйма) от первого верхнего пятна, перейдите к следующему шагу.
- Если второе верхнее пятно все еще выше спецификации и находится в пределах 101,6 мм (4 дюйма) от положения напротив первого верхнего пятна на колесе, основной причиной, вероятно, является колесо (высокое пятно следовало за колесом). Демонтировать шину с колеса, установить колесо на балансир и проверить биение колеса. Если биение колеса превышает 1,14 мм (0,0449 дюйма), установить новое колесо, сбалансируйте сборку и установить на транспортное средство с помощью процедуры оптимизации от колеса к ступице.
- Первое высокое место на шине
- Второе высокое место на шине
ПримечаниеЕсли вторая высокая точка не следует за колесом или шиной, а биение все еще не соответствует спецификации, то могут быть сделаны улучшения путем поворота шины на 90 градусов (один четвертый оборот).
- Нарисуйте стрелку на боковине шины от второго высокого места к первому высокому месту (в кратчайшем направлении).
- Первое высокое место на шине
- Второе высокое место на шине
- Отделите борта шины от колеса и повернуть шину на 90 градусов (один четвертый оборот) в направлении стрелки.