Инспекция и проверка
| механическая часть |
|---|
| Колесо |
| Шина (шины) |
| Давление в шинах(s) * |
| Гайки колес |
| Шпильки колеса |
| * Транспортные средства, оснащенные системой контроля давления в шинах, должны быть проверены на правильность работы с использованием диагностического оборудования Ford |
Чтобы максимизировать эксплуатационные характеристики шин, осмотреть шины на наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания подвески. Шины также следует часто проверять на наличие порезов, каменных синяков, ссадин, волдырей и предметов, которые могли попасть в протектор. Более частые осмотры рекомендуются в тех случаях, когда происходят быстрые или экстремальные изменения температуры или когда дорожные поверхности неровны или иногда завалены посторонними материалами.
В качестве дополнительной видимой проверки состояния шины, индикаторы износа протектора запрессованы в нижнюю часть канавок протектора. Когда эти индикаторные полосы становятся видимыми, необходимо установить новые шины.
Диагностика износа шин
Неравномерный износ обычно вызван либо чрезмерным прогибом, либо чрезмерными пальцами на шинах.
Иногда неправильные настройки носка или изношенные стойки могут привести к серьезному износу " чашевидных " или " гребешковых " шин на неприводных колесах.
Сильно неправильные настройки носка также вызовут другие необычные модели износа.
Диагностика вибрации шины
Процедура вибродиагностики шины всегда начинается с дорожного теста. Дорожное испытание и собеседование с клиентом (если доступно) предоставят большую часть информации, необходимой для поиска источника вибрации.
Во время дорожного испытания транспортное средство следует вести по ровной и свободной от волнистости дороге. Если вибрация очевидна, обратить внимание и записать следующее:
- скорость, с которой возникает вибрация.
- Какой тип вибрации возникает в каждом диапазоне скоростей. Механическая или звуковая
- Как на вибрацию влияют изменения в следующем: крутящий момент двигателя скорость транспортного средства скорость двигателя
- тип вибрации - чувствительность: чувствительная к крутящему моменту скорость автомобиля чувствительна к скорости двигателя
Следующие пояснения помогают изолировать источник вибрации.
Чувствительность к крутящему моменту
Это означает, что состояние может быть улучшено или ухудшено путем ускорения, замедления, движения накатом, поддержания постоянной скорости транспортного средства или применения крутящего момента двигателя.
Чувствительность скорости транспортного средства
Это означает, что вибрация всегда возникает при одной и той же скорости транспортного средства и не зависит от крутящего момента двигателя, частоты вращения двигателя или выбранной трансмиссии.
Чувствительность к частоте вращения двигателя
Это означает, что вибрация возникает на изменяющихся скоростях автомобиля при выборе другой трансмиссии. Иногда его можно изолировать, увеличивая или уменьшая частоту вращения двигателя с коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении или проводя испытания на срыв при включенной передаче. Если условие чувствительно к частоте вращения двигателя, причина, вероятно, не связана с шинами.
Если дорожное испытание указывает на то, что шина скулит, но нет тряски или вибрации, шум возникает при контакте между шиной и поверхностью дороги.
Сильный шум обычно означает, что шина плоская или имеет мягкие пятна, создающие шум при ударе о дорожное полотно. Шинный скул можно отличить от шума оси. Шинный скул остается неизменным в диапазоне скоростей.
Полная процедура дорожных испытаний описана в разделе 100-04. (см. «шум, вибрация и акустический комфорт (NVH)»)
Диаграмма симптомов
Наличие избыточного износа шины (шин) на краю протектора
Шина (шины) недостаточно накачана.
РЕГУЛИРОВКА давления в шинах.
Транспортное средство перегружено.
ИСПРАВИТЬ по мере необходимости.
Неправильная центровка колес.
РЕГУЛИРОВКА центровки колес.
У шины (шин) наблюдается избыточный износ в центре протектора
Шина (шины) чрезмерно накачана.
РЕГУЛИРОВКА давления в шинах.
Другие проблемы чрезмерного износа шин
Неправильное давление в шинах.
РЕГУЛИРОВКА давления в шинах.
Колеса и шины в сборе нуждаются во вращении.
ПОВЕРНУТЬ колеса и шины в сборе.
Неправильная центровка колес.
РЕГУЛИРОВКА центровки колес.
Транспортное средство перегружено.
ИСПРАВИТЬ по мере необходимости.
Слабая или негерметичная передняя стойка и пружина в сборе.
ПОДТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты подвески по мере необходимости. (см. «Передняя стойка и пружина в сборе»)
Износ подшипников колес.
УСТАНОВИТЬ новые подшипники колес по мере необходимости. (см. Подшипник переднего колеса)
Компоненты подвески, втулки и шаровые шарниры.
ПРОВЕРКА или установка новых компонентов подвески по мере необходимости.
Чрезмерное боковое или радиальное биение колеса или шины.
БАЛАНСИРОВКА колес и шин в сборе. Используя подходящий калибр циферблатного индикатора и фиксирующее приспособление, ПРОВЕРИТЬ боковое и радиальное биение колес и шин в сборе. УСТАНОВИТЬ новые колеса и шины в сборе по мере необходимости. (см. «технические характеристики», «колёса и шины»)
Биение или мерцание, влияющее на биение колеса
Поврежденное колесо.
ОСМОТРЕТЬ ободы колес на предмет повреждений. БАЛАНСИРОВКА колес и шин в сборе. Используя подходящий калибр циферблатного индикатора и фиксирующее приспособление, ПРОВЕРИТЬ боковое и радиальное биение колес и шин в сборе. УСТАНОВИТЬ новые колеса и шины в сборе по мере необходимости. (см. «технические характеристики», «колёса и шины»)
Подшипник переднего колеса.
ПРОВЕРИТЬ или установить новые подшипники колес по мере необходимости. (см. Подшипник переднего колеса)
Чрезмерная вибрация автомобиля, грубое рулевое управление
Компоненты подвески.
ПРОВЕРКА или установка новых компонентов подвески по мере необходимости.
Вибрации транспортного средства от колес и шин
Неправильное давление в шинах.
РЕГУЛИРОВКА давления в шинах.
Дисбаланс колес или шин.
БАЛАНСИРОВКА колес и шин в сборе.
Неравномерный износ шин.
УСТАНОВИТЬ новую шину(s) по мере необходимости. (см. «колёса и шины»)
Дисбаланс тормозных дисков.
ПРОВЕРИТЬ тормозной диск на наличие посторонних веществ.
Вода в шине (шинах).
УДАЛИТЬ воду.
Гнутое колесо.
УСТАНОВИТЬ новое колесо и шину в сборе. (см. «колёса и шины»)
Неправильно посаженный борт шины.
ВРАЩАЙТЕ колесо на транспортном средстве. ОСМОТРЕТЬ участок, где встречаются шина и колесо. Если эта секция шины, по-видимому, колеблется во время вращения, борт шины может быть неправильно посажен на колесо. СНЯТЬ шину и ОЧИСТИТЬ посадочные места бортов как на колесе, так и на шине.
Чрезмерное боковое или радиальное биение колеса или шины.
БАЛАНСИРОВКА колес и шин в сборе. Используя подходящий калибр циферблатного индикатора и фиксирующее приспособление, ПРОВЕРИТЬ боковое и радиальное биение колес и шин в сборе. УСТАНОВИТЬ новые колеса и шины в сборе по мере необходимости. (см. «технические характеристики», «колёса и шины»)
Инородный материал между поверхностью установки колеса и поверхностью установки ступицы.
ОЧИСТИТЬ монтажные поверхности.
Подшипник переднего колеса.
ПРОВЕРИТЬ или установить новые подшипники колес по мере необходимости. (см. Подшипник переднего колеса)
Следы ржавчины от отверстий под шпильки в колесе
Гайки колес.
СНЯТЬ колесо и шину в сборе. Осмотреть гайки колес и колеса и шины в сборе на предмет повреждений. При необходимости установить новые колесные гайки и колеса с шинами в сборе. (см. «технические характеристики», «колёса и шины»)
Изымаемые гайки колес
Коррозия.
внимание: Не допускайте попадания смазки на конусные комплекты отверстий шпилек или на угол конуса колесных гаек. Если коррозия незначительная, удалить проволочную щетку. Если коррозия чрезмерна, УСТАНОВИТЬ новые колесные шпильки и гайки. Если состояние сохраняется, СМАЗАТЬ первые три витка резьбы каждой шпильки колеса смазкой на основе графита. (см. «технические характеристики», «колёса и шины»)
Транспортное средство перегружено
ИСПРАВИТЬ по мере необходимости.
Примечание
- См. также:
- Подшипник переднего колеса