Двигатель - 4.6L (3V): Снятие и установка Ford Mustang V

Как снять двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

Схема №482

Войти

1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-256503)
2. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)
3. Снимите топливную рейку и форсунки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4,6 л (3V) ". (ref-256470)
4. Отсоедините трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора и отведите трубку в сторону.
5. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от впускного коллектора и отведите трубку в сторону.
6. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Тр) и электроразъемы корпуса электронного дросселя.
7. Отсоедините электрический соединитель клапана управления перемещением заряда (CMCV).
8. Отсоедините фиксаторы проводки от болта шпильки впускного коллектора и кронштейна CMCV, а затем отведите жгут проводов в сторону.
9. Отсоедините вакуумный шланг от тройника. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке.
10. Демонтировать 9 болтов, шпильку и впускной коллектор, прокладки утилизировать. (Рисунок 2) Расположение болтов впускного коллектора

Как установить двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

Схема №483

Войти

1. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположите впускной коллектор.
2. Установить болты впускного коллектора и шпильку. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм. (Таблица 3): Идентификация болта впускного коллектора с последовательностью крутящего момента
3. Подсоедините вакуумный шланг к тройнику.
4. Расположите жгут проводов и прикрепите фиксаторы проводов к болту шпильки впускного коллектора и кронштейну CMCV.
5. Подсоедините электрический соединитель CMCV.
6. Подсоедините датчик Тр и электрические разъемы корпуса электронного дросселя.
7. Подсоедините трубку ПКВ к впускному коллектору.
8. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
9. Установите топливную рейку и форсунки, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4,6 л (3V) ". (ref-256470)
10. Установите выходную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и выпускную трубу. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)
2. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-256505)
3. Снимите указатель уровня масла и трубку, для получения дополнительной информации см. раздел " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА " в данной статье. (ref-256454-S26078078412007061500000)
4. Отсоедините трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
5. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
6. Отсоедините электроразъем электромагнита регулировки фаз газораспределения (VCT) левого и отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
7. ОСТОРОЖНО: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
8. Ослабьте 15 крепежных деталей и снимите крышку левого клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Выбросьте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров. (Рисунок 5): Нанесение валика силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров
2. Установите крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м. (Таблица 6): Определение последовательности затяжки болтов крышки клапана
3. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках крышки клапана.
4. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT и закрепите 2 штыревых фиксатора жгута электропроводки.
5. Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
7. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА " данной статьи. (ref-256454-S26078078412007061500000)
8. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (3V) ". (ref-256505)
9. Установите воздухоочиститель в сборе и выпускной трубопровод. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)

1. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-256505)
2. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней крышки двигателя.
3. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
4. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от правой крышки клапана.
5. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
6. Ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку правого клапана и прокладку. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Утилизируйте прокладку крышки клапана. Очистите канавку прокладки крышки клапана с помощью мыла и воды или подходящего растворителя.

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров. (Рисунок 8): Нанесение валика силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров
2. Установите крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 9): Определение последовательности затяжки болтов крышки клапана
3. Прикрепите 4 фиксатора жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
4. Подсоедините трубку ПКВ к правой крышке крана.
5. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
6. Закрепите фиксатор жгута проводов на шпильке передней крышки двигателя.
7. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-256505)

Покомпонентный вид шкива коленчатого вала и переднего уплотнения коленчатого вала. Схема №488

Войти

1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам в данной статье.

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала. (Рисунок 12): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала
2. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала. (Рисунок 13): Установка шкива коленчатого вала с помощью специального инструмента
3. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
4. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-256471)
5. Установите выходную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. С помощью специальных инструментов установите заднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 23): С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала
2. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотражатель коленчатого вала. (Выпуск 24): Установка заднего маслоотражателя коленчатого вала с помощью специальных инструментов
3. Установите маховик или гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, МАХОВИК И ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ И ГИБКАЯ ПЛАСТИНА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " или " МАХОВИК " в этой статье. (ref-256454-S25910533872007061500000)(ref-256454-S17839202092007061500000)

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: На пластине фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала отсутствует канавка для герметика. На сопрягаемую поверхность фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя необходимо нанести прокладку.
2. Нанести валик уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя. (Рисунок 28): Нанесение валика уплотнителя на задний фиксатор уплотнения коленчатого вала
3. Установить фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н · м. (Таблица 29): Последовательность затяжки болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать внутреннюю губку заднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
4. Используя специальные инструменты, установите заднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 30): Используя специальные инструменты, установите новое заднее уплотнение коленчатого вала
5. С помощью специальных инструментов установите задний маслоотстойник коленчатого вала. (Рисунок 31): Установка заднего маслоотстойника коленчатого вала с помощью специальных инструментов ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика.
6. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность для масляного поддона с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
7. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. (Рис. 32): Область для нанесения валика силиконовой прокладки и герметика ПРИМЕЧАНИЕ: Если не закрепить в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовую прокладку и подготовку поверхности металла. Следуйте указаниям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к утечке масла в будущем.
8. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотняющую поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров. (Рисунок 33): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемую поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров
9. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов. (Рисунок 34): Идентификация масляного поддона и прокладки
10. Затянуть болты в 3 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов. ( 35): Идентификация последовательности затяжки болтов масляного поддона ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, пока он отсоединен от рулевого механизма, или может произойти повреждение дополнительной пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернут по центру. (ref-256497)
11. Закрепите 2 фиксатора жгута проводов штыревого типа.
12. Установить рулевой механизм при подсоединении муфты рулевой колонки к рулевому механизму и установить 2 болта рулевого механизма. Затянуть до 115 Н · м.
13. Установите новый болт сцепления рулевой колонки с рулевым механизмом и затяните его до 25 Н · м.
14. Установите кронштейн напорной трубки усилителя рулевого управления и установите болт крепления кронштейна напорной трубки к поперечине. Затяните до 9 Н · м.
15. Установите проставку двигателя с трансмиссией.
16. Установите маховик или гибкую пластину. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ГИБКАЯ ПЛАСТИНА, МАХОВИК И ЗАДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ И ГИБКАЯ ПЛАСТИНА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " или " МАХОВИК " в этой статье. (ref-256454-S25910533872007061500000)(ref-256454-S17839202092007061500000)
17. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
18. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндра к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в указанных местах. (Рис. 43): Определение областей применения силиконового герметика
2. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите крепеж плотно пальцем. (Рисунок 44): Установка прокладки передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя
3. Крепежные элементы передней крышки 25 X шестигранный Болт с головкой под управлением M25 x шестигранный Болт с головкой под управлением M25 x шестигранный Болт с головкой под управлением M25 x шестигранный Болт с головкой под управлением M25 x шестигранный Болт с головкой под управлением M25 x шестигранный Болт с головкой под управлением M8 x шестигранный Болт с головкой под управлением M8 x шестигранный Болт с головкой под управлением M1, M8 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 N806300
4. Ослабьте затяжку болтов, затем затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 60 градусов. (Рисунок 46): Определение последовательности затяжки передних болтов масляного поддона
5. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю кромку переднего сальника коленчатого вала чистым моторным маслом. (Рисунок 47): Идентификация передней крышки двигателя и внутренней кромки переднего сальника коленчатого вала
6. Используя специальные инструменты, установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 48): Установка переднего уплотнения коленчатого вала с использованием специальных инструментов ПРИМЕЧАНИЕ. Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности и силиконового съемника прокладки. Дайте высохнуть, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
7. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала. (Рисунок 49): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала
8. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала. (Рисунок 50): Установка шкива коленчатого вала
9. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
10. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
11. Расположите насос усилителя рулевого управления в сборе и установите шпильки. Затяните до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
12. Установите фиксирующий зажим трубки усилителя рулевого управления и гайку на болт шпильки усилителя рулевого управления. Затяните до 10 Н · м. Установите фиксатор проводки. (Рисунок 51): Идентификация фиксатора проводки
13. Установите экран шкива усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затяните до 10 Н · м.
14. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
15. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
16. Установите J-образный кронштейн на болт шпильки передней крышки двигателя.
17. Установите левый конденсатор радиопомех зажигания и гайку на шпильку передней крышки двигателя и затяните до 25 Н · м.
18. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
19. Установите правый конденсатор радиопомех от розжига и гайку, затяните до 25 Нм.
20. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к кроссоверу охлаждающей жидкости двигателя.
21. Установите правую крышку крана, для получения дополнительной информации см. " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " в данной статье. (ref-256454-S42711704602007061500000)
22. Установите крышку левого крана, для получения дополнительной информации см. " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ " в данной статье. (ref-256454-S15782298742007061500000)
23. Установите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов и 3 натяжных шкива, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-256471)
24. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256461)
25. Заполните картер чистым моторным маслом.

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение 12 o ' и отступ метки синхронизации в положение 1 o '. (Рисунок 91): Установка метки синхронизации спицы демпфера коленчатого вала
2. Снимите крышку левого клапана. Для получения дополнительной информации, обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - Lh " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Повреждение распределительного вала фазера и звездочки в сборе произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. (ref-256454-S15782298742007061500000)
3. Ослабьте и открутите фазер левого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоедините электроразъем датчика положения распределительного вала левого (КМП).92 Идентификация электроразъема датчика КМП левого
5. Снимите левый датчик положение распредвала и болт. (Выкл.93): Установочный болт и левый датчик положение распредвала ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала расположены не точно так, как показано на рисунке, шпоночная канавка коленчатого вала потребует одного полного дополнительного поворота до 12 o ' часов.
6. Кулачок распределительного вала цилиндра № 5 должен подходить на такте выпуска. Проверьте, отметив положение 2 кулачков распределительного вала впуска и кулачка выпуска на цилиндре № 5. (Рисунок 94): Идентификация кулачка распределительного вала
7. Удалите только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации. (Рисунок 95): Расположение роликов и болтов кулачкового вала головки цилиндра левого цилиндра ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Ролики кулачкового вала должны быть установлены в их исходных местах. Запишите места расположения роликов кулачкового вала кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины.
8. Используя специальный инструмент, удалите только 3 обозначенных ролика распределительного вала из предыдущего шага. (Рисунок 96): Сжатие пружины с помощью специального инструмента ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ' после установки.
9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ', а отступ метки ГРМ в положении часов 7 o '. ( 97): Позиционирование спицы демпфера коленчатого вала в положении часов 6 O ' И отметка ГРМ Отступ в положении часов 7 O ВНИМАНИЕ: Двигатель не работает в режиме холостого хода. Необходимо точно выполнить процедуру снятия кулачкового вала или устранения повреждений.
10. Установите специальный инструмент в цепь ГРМ ЛЕВ, как показано на рисунке. (Примечание 98): Идентификация специальных инструментов ВНИМАНИЕ: Не снимайте инструмент " Клин цепи ГРМ " в любое время во время сборки. Если специальный инструмент снят или снят с места, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ " в этой статье. ВНИМАНИЕ: цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на звездочку и КУЛАЧК. (ref-256454-S20398381492007061500000)
11. Разметить метку положения на цепи ГРМ и узле фазера распределительного вала и звездочки. (Рисунок 99): Идентификация меток разметки фазера распределительного вала и цепи ВНИМАНИЕ: Снимите крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от бокового нагружения. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их исходных местах. Запишите места установки крышек подшипников распределительного вала.
12. Снимите болты в последовательности, показанной на рисунке, и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника. (Таблица 100): Определение последовательности ослабления / затяжки болтов крышки подшипника распределительного вала
13. Дополнительная очистка и осмотр крышек переднего подшипника распределительного вала Lh. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала должна содержать канавку дозирования масла. Убедитесь, что в канавке нет посторонних веществ. ( 101): Идентификация цепи кулачкового вала Передний упорный подшипник Измерение масла КАНАВКА: Повреждение узла кулачкового вала и звездочки может произойти, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ВНИМАНИЕ: Используйте только ручные инструменты для удаления кулачкового вала. (ref-256454-S20398381492007061500000)
14. Снимите болт и извлеките распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив узел фазера распределительного вала и звездочки на месте. Выбросьте болт и шайбу. (Рисунок 102): Идентификация болта фазера распределительного вала и звездочки
15. Осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на наличие повреждений, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА " в данной статье. (ref-256454-S20360956362007061500000)

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Не снимайте инструмент " Клин цепи газораспределения " в любое время во время сборки. Если специальный инструмент снят или снят с места, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть восстановлен. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Повреждение распределительного вала и положение звездочки в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного механизма не допускается. (ref-256454-S20398381492007061500000)
2. Обратите внимание, что распределительный вал должен быть установлен на распределительном валу фазера и звездочки в сборе и на головке. Установите новый распределительный вал фазера и звездочки синхронизации болт плотно. (Вал 103): Идентификация распределительного вала фазера и звездочки в сборе БОЛТ ВНИМАНИЕ: Не снимайте цепи синхронизации клиновой инструмент в любое время во время сборки. Если специальный инструмент удален или из размещения, см. переднюю крышку двигателя, чтобы получить дополнительную информацию о приводе. (ref-256454-S20398381492007061500000)
3. Убедитесь в том, что метки скрайбирования распределительного вала, звездочки и цепи ГРМ по-прежнему совпадают. (Рисунок 104): Идентификация меток скрайбирования распределительного вала, фазера и цепи ВНИМАНИЕ: Не допускайте смещения роликовых толкателей распределительного вала при установке распределительного вала.
4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затянуть болты в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 105): Идентификация ослабления болта крышки подшипника распределительного вала / Последовательность затяжки ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для ясности.
6. Удалить специальные инструменты. (Рисунок 106): Идентификация специальных инструментов
7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и поместите спицу демпфера коленчатого вала в положение 12 o ' clock и отступ метки синхронизации в положение 1 o ' clock. (Рисунок 107): Позиционирование спицы демпфера коленчатого вала в положение 12 o ' clock И отступ метки синхронизации в положение 1 o ' clock
8. Проверьте правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 5. (Рис. 108): Идентификация кулачка распределительного вала
9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (Рисунок 109): Сжатие пружины с помощью специального инструмента
10. Установить датчик положение распредвала и болт. (Рис. 110): Установочный болт и левый датчик положение распредвала
11. Подсоедините электрический разъем КМП. (Рисунок 111): Идентификация электрического разъема датчика КМП лев. ВНИМАНИЕ: Используйте только ручной инструмент для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ВНИМАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства.
12. Затянуть фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. (Рисунок 112): Идентификация фазера распределительного вала и болта звездочки в сборе
13. Установите крышку левого крана, для получения дополнительной информации см. " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ " в данной статье. (ref-256454-S15782298742007061500000)

Распределительный вал - правый

ЭТАЛОННЫЙ КОМПРЕССОР СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ, Пружина клапана 303-1039 Клин, Цепь ГРМ 303-1175

Схема №517

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

Схема №521

Войти

1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение 12 o ' и отступ метки синхронизации в положение 1 o '. (Таблица 113): Позиционирование спицы демпфера коленчатого вала Метка синхронизации
2. Снимите крышку правого клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. (ref-256454-S42711704602007061500000)
3. Ослабьте и отпустите фазер правого распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала правого вала (положение распредвала). (Рис. 114): Идентификация электрического соединителя датчика положение распредвала правого вала
5. Снимите болт и датчик Rh положение распредвала. (Рисунок 115): Расположение распределительного вала (положение распредвала) Датчик Болт ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала расположены не точно, как показано на рисунке, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов.
6. Выпускной кулачок распределительного вала цилиндра № 1 должен быть на такте выпуска. Проверьте, отмечая положение двух впускных кулачков распределительного вала и выпускного кулачка на цилиндре № 1. (Рис. 116): Идентификация положения кулачка распределительного вала
7. Удалите только 3 ролика кулачкового вала, показанных на иллюстрации. (Рисунок 117): Идентификация роликов и болтов кулачкового вала головки правого цилиндра ВНИМАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Ролики кулачкового вала должны быть установлены в их исходных местах. Запишите места расположения роликов кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины.
8. Используя специальный инструмент, удалите только 3 обозначенных ролика кулачкового вала из предыдущего шага. (Рисунок 118): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликов кулачкового вала ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал нельзя перемещать за положение часов 6 o ' после установки.
9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, расположив спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o '. И отступ метки ГРМ в положении часов 7 o '. ( 119): Позиционирование спицы демпфера коленчатого вала в положении часов 6 O ' И отступ метки ГРМ в положении часов 7 O Внимание: Двигатель не работает в режиме холостого хода. Необходимо точно выполнить процедуру снятия кулачкового вала или его повреждения.
10. Установите специальный инструмент в цепь ГРМ правого крыла, как показано на рисунке. (Рисунок 120): Идентификация специального инструмента ВНИМАНИЕ: Не снимайте инструмент " Клин цепи ГРМ " в любое время во время сборки. Если специальный инструмент снят или снят с места, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на кулачковый вал и приведет к повреждению. (ref-256454-S20398381492007061500000)
11. Разметить метку расположения на цепи газораспределения и узле фазера распределительного вала и звездочки. (Рисунок 121): Идентификация меток разметки фазера распределительного вала и цепи ВНИМАНИЕ: Снимите крышку подшипника переднего упорного распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от бокового нагружения. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их исходных местах. Запишите места установки крышек подшипников распределительного вала.
12. Снимите болты в указанной последовательности и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипника. (Таблица 122): Идентификация последовательности ослабления / затяжки болтов крышки подшипника распределительного вала
13. Очистить и осмотреть крышку переднего подшипника распределительного вала Rh. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала должна содержать канавку для дозирования масла. Убедитесь, что в канавке нет посторонних веществ. ( 123): Идентификация кулачкового вала Передний упорный подшипник Измерение масла КАНАВКА: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе может произойти, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ВНИМАНИЕ: Используйте только ручные инструменты для удаления кулачкового вала. (ref-256454-S20398381492007061500000)
14. Выньте болт и извлеките распределительный вал из узла фазера распределительного вала и звездочки, оставив узел фазера распределительного вала и звездочки на месте. Выбросьте болт и шайбу. (Рисунок 124): Идентификация болта фазера распределительного вала и звездочки
15. Осмотрите фазер распределительного вала и звездочку на наличие повреждений, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА " в данной статье. (ref-256454-S20360956362007061500000)

Схема №522

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: Не снимайте инструмент " Клин цепи газораспределения " в любое время во время сборки. Если специальный инструмент снят или снят с места, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть восстановлен. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Повреждение распределительного вала и положение звездочки в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного механизма не допускается. (ref-256454-S20398381492007061500000)
2. Установите распределительный вал в исходный узел фазера распределительного вала и звездочки, а также на головку. Установите новый фазер распределительного вала и звездочку с помощью плотного болта синхронизации. (Вал 125): Идентификация цепи распределительного вала и болта звездочки. ВНИМАНИЕ! Не снимайте инструмент клина цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если специальный инструмент снят или снят с места, обратитесь к передней крышке двигателя для получения дополнительной информации о приводе и двигателе. (ref-256454-S20398381492007061500000)
3. Убедитесь, что метки скрайбирования распределительного вала, звездочки и цепи ГРМ все еще находятся в совмещенном состоянии. (Рисунок 126): Идентификация меток скрайбирования распределительного вала, фазера и цепи ВНИМАНИЕ: Не допускайте смещения роликов распределительного вала из положения при установке распределительного вала.
4. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Ослабьте затяжку болтов.
5. Затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м. (Таблица 127): Идентификация ослабления болта крышки подшипника распределительного вала / Последовательность затяжки ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для ясности.
6. Удалить специальный инструмент. (Таблица 128): Идентификация специального инструмента
7. Поверните коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и установите спицу демпфера коленчатого вала в положение часов 12 o ', а отступ метки синхронизации - в положение часов 1 o '. (Рисунок 129): Позиционирование спицы демпфера коленчатого вала в положении часов 12 O ' И отступ метки синхронизации в положении часов 1 O '
8. Проверьте правильное положение распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1. (Рис. 130): Идентификация положения кулачка распределительного вала
9. С помощью специального инструмента установите 3 первоначально снятых ролика кулачкового вала. (Рисунок 131): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликов кулачкового вала
10. Установите датчик положение распредвала и болт. Затяните до 10 Нм. (Таблица 132): Болт датчика расположения распределительного вала (положение распредвала)
11. Подсоедините электрический разъем КМП. (Рис. 133): Идентификация электрического разъема правого датчика КМП ВНИМАНИЕ: Используйте только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ВНИМАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства.
12. Затянуть новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. (Рисунок 134): Идентификация фазера распределительного вала и болта звездочки в сборе
13. Установите правую крышку крана, для получения дополнительной информации см. " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " в данной статье. (ref-256454-S42711704602007061500000)

1. При установке нового фазера распределительного вала и звездочки перенесите исходную метку на новый фазер распределительного вала и звездочку. ВНИМАНИЕ: Цепь газораспределения должна быть установлена в ее исходном положении на фазер распределительного вала и звездочку с использованием меток, или это приведет к повреждению клапанов и поршней. ВНИМАНИЕ: Повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства.
2. Совместите метки и поместите фазер распределительного вала и звездочку в цепь ГРМ. (Рис. 138): Идентификация меток распределительного вала и цепи
3. При обслуживании фазера и звездочки правого распределительного вала установите правый распределительный вал, для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ " в данной статье. (ref-256454-S22246726722007061500000)
4. При обслуживании фазера и звездочки распределительного вала левого установите распределительный вал левый, дополнительная информация приведена в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ " данной статьи. (ref-256454-S08125958332007061500000)

1. В зависимости от обслуживаемого роликового толкателя снимите левую или правую клапанную крышку, дополнительную информацию см. в разделах " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ " или " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ПРАВАЯ " данной статьи. (ref-256454-S15782298742007061500000)(ref-256454-S42711704602007061500000)
2. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень обслуживаемого клапана не достигнет верхней точки своего хода с закрытым впускным клапаном и выпускными клапанами. ВНИМАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в те же положения. Отметьте компоненты для установки в их исходные места.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять ролик кулачкового вала. (Рисунок 139): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликов кулачкового вала
4. Повторите предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя.
5. Осмотрите роликовый толкатель, для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256466)

1. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить ролик кулачкового вала. (Рисунок 140): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликов кулачкового вала
2. Повторите предыдущий шаг для каждого обслуживаемого роликового толкателя.
3. В зависимости от обслуживаемого клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " данного изделия. (ref-256454-S15782298742007061500000)(ref-256454-S42711704602007061500000)

1. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана. (Рисунок 143): Сжатие пружины клапана специальным инструментом
2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же местах. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах.
3. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить роликовый толкатель распределительного вала. (Рисунок 144): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликовых толкателей распределительного вала
4. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) "). (ref-256505)
5. В зависимости от обслуживаемой пружины клапана установите левую или правую крышку клапана, для получения дополнительной информации см. " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " в данной статье. (ref-256454-S15782298742007061500000)(ref-256454-S42711704602007061500000)

1. В зависимости от обслуживаемого уплотнения клапана снимите левую или правую крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " данной статьи. (ref-256454-S15782298742007061500000)(ref-256454-S42711704602007061500000)
2. Снимите свечу зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) ". (ref-256505)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого уплотнения клапана не окажется в верхней части его хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах. ВНИМАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты для установки в их исходные места.
4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и снять роликовый толкатель распределительного вала. (Рисунок 145): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликовых толкателей распределительного вала
5. Используйте сжатый воздух в цилиндре, чтобы удерживать оба клапана в нужном положении. Подавайте в цилиндр как минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха. ВНИМАНИЕ: Если давление воздуха принудило поршень ко дну цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддерживайте клапан перед снятием. ВНИМАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в те же положения. Отметьте компоненты для установки в их исходные места.
6. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и вынуть шпонки фиксатора пружины клапана. (Рисунок 146): Сжать пружину клапана специальным инструментом
7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
8. Осмотрите составные части, для получения дополнительной информации см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256466)

Схема №523

Войти

1. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана (Рисунок 147): Установка уплотнения клапана с помощью специального инструмента
3. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана. (Рисунок 148): Сжатие пружины клапана специальным инструментом
4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра. ВНИМАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же местах. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах.
5. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и установить ролик кулачкового вала. (Рисунок 149): Идентификация специального инструмента для снятия / установки роликов кулачкового вала
6. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.6л (3V) "). (ref-256505)
7. В зависимости от обслуживаемого уплотнения клапана установите левую или правую крышку клапана, дополнительная информация приведена в разделах " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ " или " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " данного изделия. (ref-256454-S15782298742007061500000)(ref-256454-S42711704602007061500000)

Как снять и установить двигатель - 4.6L (3V): снятия и установки

1. Снимите распределительные валы, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ " в данной статье. (ref-256454-S11920127592007061500000)(ref-256454-S08125958332007061500000)(ref-256454-S22246726722007061500000)
2. Извлеките остальные роликовые толкатели из обслуживаемой головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметьте компоненты для установки в их исходных местах.
3. Снимите обслуживаемые гидравлические регуляторы уровня.
4. Осмотрите гидравлические регуляторы зазора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой каждый из гидравлических регуляторов зазора смажьте чистым моторным маслом. (ref-256466)
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

1. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. (Рис. 192): Область для нанесения шарика силиконовой прокладки и герметика ПРИМЕЧАНИЕ: Если не закрепить в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовую прокладку и подготовку поверхности металла. Следуйте указаниям по отказу упаковки, чтобы следовать этой процедуре может привести к утечке масла.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров. (Рис. 193): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров
4. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов. (Рис. 194): Идентификация масляного поддона и прокладки
5. Затянуть болты в 3 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 60 градусов. (Рис. 195): Определение последовательности затяжки болта масляного поддона
6. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры масла и 2 штыревых фиксатора.
7. С помощью регулируемого домкрата поднимите подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте гайки и болты подрамника.
8. Установите 4 гайки подрамника и 4 болта подрамника.
9. Совместите гайки и болты подрамника с контрольными метками, сделанными при демонтаже. Затяните гайки на 115 Н · м и болты на 115 Н · м. (Рис. 196): Центровка гаек и болтов подрамника
10. С помощью специального инструмента опустите двигатель. (Рисунок 197): Идентификация специального инструмента на двигателе ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
11. Установите гайки изолятора опоры правого и левого двигателя. Затяните до 63 Н · м. (Таблица 198): Расположение гаек изолятора опоры двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабель B + расположен рядом с генератором, когда гайка затягивается.
12. Расположите генератор и установите клемму B + и гайку. Затяните до 8 Нм.
13. Состыкуйте электрический соединитель генератора и штыревой фиксатор.
14. Установите 2 нижние гайки генератора и затяните до 25 Н · м.
15. Установите 2 болта внешнего кронштейна генератора и затяните до 10 Н · м.
16. С помощью подходящего инструмента для натяжения ремня поверните устройство для натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных агрегатов на шкив генератора. (Рисунок 199): Идентификация прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов - 4,6 л (3V)
17. Установите щиток прицела радиатора и 6 фиксаторов штыревого типа.
18. Установите корпус дросселя, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.6L (3V) ". (ref-256470)
19. Установите воздухоочиститель в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)
20. Заполните картер чистым моторным маслом.
21. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256496)

Схема №529

Войти

1. Установите экран масляного насоса и трубку забора и установите болты. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и трубки забора до 10 Н · м. Затяните болты крепления экрана масляного насоса и трубки забора до 25 Н · м. (Выпуск 201): Идентификация болтов и экрана масляного насоса и трубки забора
2. Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в данной статье. (ref-256454-S04743877522007061500000)(ref-256454-S01437727372007061500000)

Схема №530

Войти

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
2. Установить масляный насос и установить болты. Затянуть до 10 Н · м. (Таблица 204): Болты масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезным повреждениям двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой двигателя смажьте уплотнительное кольцо чистым маслом.
3. Расположите экран масляного насоса и трубку забора и установите болты. Затяните болты экрана масляного насоса и трубки забора до 10 Н · м. Затяните экран масляного насоса и болт трубки забора до 25 Н · м. (Таблица 205): Идентифицирующие болты и экран масляного насоса и трубка забора
4. Установите компоненты привода ГРМ. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ " в данной статье. (ref-256454-S20398381492007061500000)
5. Установите масляный поддон, для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в данной статье. (ref-256454-S04743877522007061500000)(ref-256454-S01437727372007061500000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256445)
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256461)
3. Слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее на 26 Нм.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (ЭОП).
5. Отсоедините нижний шланг переходника радиатора к маслофильтру и отведите его в сторону.
6. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Для установки смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затянуть до соприкосновения уплотнения. С помощью ключа с ремешком масляного фильтра затяните фильтр на дополнительные 270 градусов.
7. Снимите 4 болта и адаптер масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов). ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей.
8. Снимите и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
10. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256461)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256445)
2. Отсоедините клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) от кронштейна и отведите его в сторону.
3. Снимите указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затяните до 10 Нм.
4. Снимите указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо указателя уровня масла чистым моторным маслом.
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.