Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.0L SOHC: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.0L SOHC: Капитальный ремонт Ford Mustang V

Механическая часть двигателя 174 иллюстрации ~24 мин чтения

Как разобрать двигатель - 4.0L SOHC: капитального ремонта

ВниманиеИспользуйте только ручные инструменты при снятии или установке свечей зажигания, могут возникнуть повреждения головки цилиндров или свечи зажигания.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Снимите свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте каждый гидравлический регулятор зазора, чтобы убедиться, что он установлен в исходном положении.
  2. Снять гидравлические регуляторы зазора. (Рис. 314): Идентификация гидравлических регуляторов зазора ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны, клапанные пружины, фиксаторы и фиксирующие шпонки должны быть в надлежащем порядке, чтобы их можно было установить в исходное положение.
  3. С помощью специального инструмента снимите шпонки фиксатора пружины клапана, пружину клапана и фиксатор. Снимите клапан. Повторите процедуру до тех пор, пока все клапаны не будут сняты. (Рисунок 315): Удаление шпонок фиксатора пружины клапана с помощью специального инструмента
  4. Снимите и утилизируйте уплотнения клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение крышек подшипников распределительного вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.
  5. Снимите болты в показанной последовательности и снимите трубку подачи масла и крышки подшипников распределительного вала. (Таблица 316): Идентификация последовательности затяжки крышек подшипников распределительного вала
  6. Снимите распределительный вал.

Как собрать двигатель - 4.0L SOHC: капитального ремонта

ПримечаниеПеред сборкой смажьте все детали чистым моторным маслом.

ПримечаниеУстанавливайте роликовые следящие элементы распределительного вала только после установки головки цилиндров в автомобиль и проведения процедуры ГРМ.

Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Осмотрите головку цилиндров, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256466)
  2. Положение распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки болтов проверьте распределительный вал на свободное вращение.
  3. Расположите крышки подшипников распределительного вала, трубку подвода масла и болты. Затяните болты в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 16 Нм (12 фунтов-фут). (Рис. 317): Идентификация последовательности затяжки крышек подшипников распределительного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны должны быть установлены в положение, из которого они были удалены.
  4. Установите клапан.
  5. С помощью специального инструмента установить новые уплотнения штока клапана. (Рис. 318): Установка уплотнения клапана с помощью специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапана, фиксаторы и шпонки фиксатора должны быть установлены в положение, с которого они были сняты.
  6. С помощью специального инструмента установить клапанную пружину, фиксатор и фиксаторные шпонки. (Рисунок 319): Установка фиксатора клапанной пружины и фиксаторных шпонок с помощью специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Установить гидравлические регулировщики плети в те же положения, из которых они были извлечены.
  7. Установить гидравлические регуляторы зазора. (Рис. 320): Идентификация гидравлических регуляторов зазора ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке свечей зажигания используйте только ручной инструмент, возможно повреждение головки цилиндра или свечи зажигания.
  8. Установите свечи зажигания и затяните до 17 Н · м.

ПримечаниеШатунные болты и гайки повторно использовать нельзя.

ПримечаниеОтметьте положение деталей, чтобы их можно было установить в исходные положения.

Схема №107
  1. Снимите шатунные подшипники с шатуна и колпачка.
  2. Снимите поршневые кольца с поршня.
  3. С помощью специального инструмента выдавливают поршневой палец из шатуна и поршневого узла. (Рисунок 322): Выдавливание поршневого пальца из шатуна с помощью специального инструмента

ПримечаниеСмазать все детали чистым моторным маслом.

ПримечаниеУстановите поршень в шатун стороной номера цилиндра штока и выемкой углубления в поршне с той же стороны.

ПримечаниеМасляное отверстие в шатуне должно быть обращено к правой стороне блока цилиндров и стрелка на поршне должна быть обращена к передней части блока двигателя.

ПримечаниеЕсли поршневой палец снят с поршня, необходимо использовать новый поршень и поршневой палец. Не используйте повторно поршень или поршневой палец.

Схема №108
Схема №109
  1. Постепенно нагрейте сторону отверстия под палец шатуна приблизительно до 232 ° C-316 ° C (242°C-366°C) и немедленно установите поршневой палец.
  2. С помощью специального инструмента запрессуйте поршневой палец в поршень и шатун в сборе. (Таблица 323): Запрессовка поршневого пальца в поршень и шатун в сборе с помощью специального инструмента
  3. Установите поршневые кольца.
  4. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-A, масляное кольцо-B, компрессионное кольцо-C) правильно распределены по окружности поршня. (Таблица 324): Идентификация зазора поршневого кольца
  5. Установить шатунные подшипники в шатун и колпак.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Привод с приводом от коленчатого вала, Масляная муфта, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфта с приводом от коленчатого вала, муфтой с приводом от коленчатого вала, муфтового вала, муфта, муфта с приводом от муфты с приводом от коленчатого вала с приводом от коленчатого вала, муфтового вала T97T 6K254 T97T T97T T97T T97T D055 85L T74P T97T D032 D81L T97T D089 D93P S524 T95T T74P T97T

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

МАТЕРИАЛ

Схема №124
Схема №125
Схема №126
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеЕсли топливная рейка используется в качестве рычажного устройства, может произойти повреждение топливной рейки. Необходимо соблюдать осторожность при работе вокруг топливной рейки.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Установите коренные подшипники коленчатого вала и упорный подшипник. Смажьте коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. Установить нижние коренные подшипники в крышки подшипников. (Рисунок 328): Расположение нижних коренных подшипников ПРИМЕЧАНИЕ: Коренные подшипники коленчатого вала имеют прецизионную селективную посадку. Осмотрите зазор подшипника. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256466)
  3. Установить коленчатый вал. (Рис. 329): Расположение коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ. Если не закрепить в течение 4 минут, герметик должен быть удален и зона уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на заднюю крышку основного подшипника на линию разъема блока цилиндров. (Рис. 330): Размещение силиконовой прокладки и герметика на задней крышке основного подшипника на линию разъема блока цилиндров
  5. Установить крышки коренных подшипников в том порядке, в котором они были сняты. (Таблица 331): Идентификация крышек коренных подшипников
  6. Затяните болты в указанной последовательности до 35 Н · м, а затем поверните еще на 57 градусов. (Таблица 332): Определение последовательности затяжки болтов крышки основного подшипника
  7. Проверьте соответствие поршня отверстию цилиндра и зазору между кольцами. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте поршневые кольца чистым моторным маслом. (ref-256466)
  8. Установите поршневые кольца.
  9. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-A, масляное кольцо-B, компрессионное кольцо-C) правильно расположены по окружности поршня. (Таблица 333): Идентификация зазора поршневого кольца
  10. Установить шатунные подшипники. (Таблица 334): Расположение шатунных подшипников
  11. Установите отрезки резинового шланга на шатунные болты для защиты коленчатого вала. (Рис. 335): Расположение отрезков резинового шланга на шатунных болтах ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите поршень стрелкой с углублением по направлению к передней части блока цилиндров.
  12. Используя специальный инструмент, установите поршни. Вращайте коленчатый вал по мере необходимости. (Таблица 336): Установка поршня с помощью специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Старые гайки и болты используются для проверки зазоров. Новые гайки и болты должны быть использованы для повторной сборки.
  13. Проконтролируйте зазор каждого шатунного подшипника согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256466)
  14. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней точке его хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Для цилиндров 1, 2 и 3 сначала отверните шатунную гайку со стороны масляного разрезного отверстия. Для цилиндров 4, 5 и 6 сначала отверните противоположную гайку.
  15. Ослабьте первую гайку до тех пор, пока лицевая поверхность не будет приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма) над концом болта. (Таблица 337): Крепежная ослабляющая гайка
  16. Нажмите на гайку до тех пор, пока болт не будет удален вручную. (Таблица 338): Установочный метчик на гайке
  17. Повторите предыдущие 2 шага для противоположного болта.
  18. Установить новые болты, убедившись, что головка болта параллельна боковой поверхности шатуна. (Таблица 339): Расположение боковой поверхности шатуна
  19. Установите колпачок шатуна в исходное положение.
  20. Установить и затянуть гайки шатуна пальцевым способом. (Рис. 340): Расположение гаек крышки шатуна
  21. Затянуть гайки шатуна одновременно в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно на 90 градусов.
  22. Повторите предыдущие 4 шага для остальных шатунов.
  23. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке.
  24. Если оборудован, установите балансировочный вал. Расположите балансировочный вал в сборе. Установите болты и затяните до 27 Нм. (Таблица 341): Идентификация балансировочного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за передаточного отношения между реверсивным валом и балансировочным валом может потребоваться до 7 полных оборотов балансировочного вала, чтобы найти правильное положение.
  25. Совместите метки синхронизации. Установите штифт 4 мм (0,16 дюйма) для удержания вала на месте. (Таблица 342): Locating Timing Marks
  26. Если он оборудован, установите цепь балансировочного вала и звездочку коленчатого вала. (Таблица 343): Расположение цепи балансировочного вала и звездочки коленчатого вала
  27. Установите натяжное устройство балансировочного вала (при наличии). Установите натяжное устройство балансировочного вала. Установите 2 болта и затяните до 29 Н · м. Установите направляющую цепи балансировочного вала, установите 2 болта и затяните до 10 Н · м. Извлеките штифт из натяжного устройства. (Рис. 344): Установочный штифт из натяжного устройства
  28. Установить промежуточный вал масляного насоса и масляный насос. Установить 2 болта. Затянуть до 19 Нм. (Таблица 345): Идентификация промежуточного вала масляного насоса, масляного насоса и болта
  29. Установить промежуточный вал. (Рис. 346): Идентификация промежуточного вала
  30. Установить упорную пластину и болты промежуточного вала. Затянуть до 11 Нм. (Таблица 347): Расположение упорной пластины и болтов промежуточного вала
  31. Установите левую кассету (поз.348): Опознавательная кассета
  32. Установите переднюю кассету и болт, затяните до 19 Н · м. (Таблица 349): Болт установочной кассеты
  33. Положение звездочки и цепи промежуточного вала (Таблица 350): Расположение цепи и звездочек промежуточного вала
  34. Установите направляющую цепи промежуточного вала и 2 болта. Затяните до 19 Н · м. (Таблица 351): Установочные болты и направляющая цепи промежуточного вала
  35. Установить натяжное устройство цепи промежуточного вала и 2 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). (Таблица 352): Болты натяжного устройства цепи промежуточного вала
  36. С помощью специального инструмента удерживайте коленчатый вал. (Рис. 353): Удерживая коленчатый вал с помощью специального инструмента
  37. Установить болт звездочки промежуточного вала и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 45 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 354): Болт звездочки промежуточного вала
  38. Установить привод масляного насоса и болт. Затянуть до 19 Нм. (Таблица 355): Расположение привода масляного насоса и болта
  39. Установите правую кассету. (Рис. 356): Установочная кассета
  40. Поместите звездочку заднего промежуточного вала и проставку на промежуточный вал. Свободно установите болт. (Таблица 357): Расположение болта звездочки заднего промежуточного вала
  41. Установите правый кассетный болт, затяните до 12 Нм. (Рис. 358): Установочный кассетный болт
  42. С помощью специального инструмента удерживайте коленчатый вал. (Рис. 359): Удержание коленчатого вала с помощью специального инструмента
  43. Затянуть болт звездочки заднего промежуточного вала в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Рис. 360): Расположение болта звездочки заднего промежуточного вала
  44. Установить пробку промежуточного вала. (Таблица 361): Установка пробки промежуточного вала
  45. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик резьбы на шпильки и убедитесь, что шпильки установлены в исходные положения.
  46. Установите переднюю крышку и свободно установите 5 болтов и 5 шпилек. (Рис. 362): Расположение шпилек передней крышки
  47. С помощью специального инструмента выровняйте переднюю крышку и затяните болты и шпильки на 19 Н · м. (Таблица 363): Идентификация специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительную кромку чистым моторным маслом.
  48. Используя специальные инструменты, установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. (Таблица 364): Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала с помощью специального инструмента
  49. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на переднюю крышку в 4-х местах. (Рисунок 365): Место силикона Нанесите прокладку и герметик
  50. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на заднюю крышку основного подшипника, как показано на рисунке. Установите прокладку люльки нижнего блока. (Таблица 366): Размещение силиконовой прокладки и герметика на задней крышке основного подшипника ВНИМАНИЕ: Отказ отвернуть установочные винты может привести к повреждению люльки блока цилиндров.
  51. Отвинтите установочные винты до тех пор, пока они не окажутся ниже бобышки гнезда блока цилиндров. (Рис. 367): Позиционирование винта бобышки гнезда блока цилиндров
  52. Установите нижнюю опору блока и новую прокладку. (Рис. 368): Расположение опоры блока цилиндров и прокладки
  53. Установить и затянуть вручную 20 болтов и 2 гайки. (Таблица 369): Установка внешних болтов
  54. Установите и затяните вручную болты. (Рис. 370): Расположение болтов люльки блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя люлька блока цилиндров должна быть в пределах максимального несоответствия 0,25 мм (0,01 дюйма) под люлькой нижнего блока или 0,05 мм (0,00196 дюйма) выступа нижней колодки.
  55. С помощью прямой линейки выровняйте передающую поверхность люльки нижнего блока с задней поверхностью блока цилиндров. (Рис. 371): Расположение передающей поверхности люльки блока цилиндров с задней поверхностью блока цилиндров
  56. Затяните 20 болтов и 2 гайки. Затяните болты с шайбами и обе гайки на 10 Н · м. Затяните болты без шайб на 14 Н · м. (Таблица 372): Расположение внешних болтов
  57. Установить 2 болта люльки колодки и затянуть до 10 Н · м. (Рис. 373): Болты люльки колодки
  58. Затянуть вкладыши люльки нижней колодки на 3 Нм (27 фунтов-дюйм). (Рис. 374): Установка болтов люльки нижней колодки
  59. Установить новые уплотнения на 2 серебряных болта и свободно установить их в люльку блока цилиндров. (Рис. 375): Расположение серебряных болтов
  60. Свободно установить 6 оставшихся болтов опоры нижнего блока. (Таблица 376): Расположение болтов опоры нижнего блока
  61. Затянуть болты люльки блока цилиндров в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Н · м. Этап 2: Затянуть до 34 Н · м. (Рис. 377): Идентификация последовательности затяжки внутренних болтов люльки блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Сборки, которые измерены с нарушением технических требований, должны пройти всю процедуру сборки повторно.
  62. Измерьте шаг между задней поверхностью блока цилиндров и передающей поверхностью люльки нижнего блока. (Рис. 378): Позиционирующая передающая поверхность люльки блока цилиндров с задней поверхностью блока цилиндров
  63. Отремонтируйте все узлы, которые превышают спецификацию underflush, установив прокладки на одной или обеих сторонах люльки блока цилиндров. (Рис. 379): Расположение прокладок на люльке блока цилиндров
  64. Установить экран масляного насоса, трубку забора и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Рис. 380): Расположение крышки и трубки экрана масляного насоса
  65. Установите прокладку, масляный поддон и 10 болтов. Затяните до 11 Нм. (Таблица 381): Установочная прокладка, масляный поддон и болты
  66. Осмотреть и при необходимости установить новые уплотнительные кольца адаптера масляного фильтра (Рис. 382): Расположение уплотнительных колец адаптера масляного фильтра
  67. Установить переходник масляного фильтра и болт и затянуть до 57 Н · м. (Рис. 383): Болт крепления переходника масляного фильтра
  68. Установите новый масляный фильтр. Затягивайте до тех пор, пока уплотнение масляного фильтра не будет заподлицо с адаптером, и затягивайте дополнительные 270 градусов. (Таблица 384): Расположение масляного фильтра двигателя
  69. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала. (Рисунок 385): Установка шкива коленчатого вала с помощью специального инструмента ВНИМАНИЕ: Каждый раз при его снятии необходимо использовать новый болт.
  70. С помощью специального инструмента затяните болт в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Поверните дополнительно на 90 градусов. (Рис. 386): Удерживая шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента
  71. Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и установите 2 болта. Затяните до 10 Н · м. (Рис. 387): Датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болты ПРИМЕЧАНИЕ: левая сторона показана, правая сторона аналогична.
  72. Расположите прокладки головки цилиндров. (Рисунок 388): Идентификация прокладок головки цилиндров ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать повреждения кассеты цепи ГРМ, потребуется помощник, который поможет расположить головку цилиндров в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Они имеют конструкцию с крутящим моментом и не могут быть повторно использованы.
  73. Расположите правую головку цилиндра. Установите 8 новых болтов M12 и затяните в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затяните до 12 Н · м. Этап 2: Затяните до 25 Н · м. (Таблица 389): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндра
  74. Установить 2 новых болта M8. Затянуть до 32 Н · м (24 фунта-фута). (Таблица 390): Расположение болтов M8
  75. Затяните 8 болтов M12 в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затяните 90 градусов. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов. (Таблица 391): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндров
  76. Установите правую кассету и звездочку распределительного вала. (Таблица 392): Идентификация кассеты и звездочки распределительного вала ВНИМАНИЕ: Звездочка распределительного вала должна свободно поворачиваться на распределительном валу. НЕ затягивайте болт.
  77. Установить и затянуть вручную болт звездочки правого заднего распределительного вала. (Рис. 393): Расположение болта звездочки правого распределительного вала
  78. Установите правый кассетный болт. Затяните до 10 Н · м. (Таблица 394): Фиксирующий кассетный болт ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения кассеты цепи ГРМ потребуется помощник для помощи в позиционировании головки цилиндров в транспортном средстве. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Они представляют собой конструкцию с крутящим моментом для отдачи и не могут быть повторно использованы.
  79. Установите левую головку цилиндров. Установите 8 новых болтов M12 и затяните в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затяните до 12 Н · м. Этап 2: Затяните до 25 Н · м. (Таблица 395): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндров
  80. Установить 2 новых болта M8. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута). (Таблица 396): Расположение болтов M8
  81. Затянуть 8 болтов M12 в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть на 90 градусов. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 397): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндра
  82. Установите левую кассету и звездочку распределительного вала. (Таблица 398): Позиционирующая кассета и звездочка распределительного вала ВНИМАНИЕ: Звездочка распределительного вала должна свободно поворачиваться на распределительном валу. НЕ затягивайте болт.
  83. Установить и затянуть вручную болт звездочки распределительного вала лев. (Таблица 399): Идентификация болта звездочки распределительного вала лев.
  84. Установите левый кассетный болт и затяните до 12 Нм. (Макс. 400): Идентификация верхнего болта левой кассеты
  85. Поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть установлен на демпфере и должен соприкасаться с блоком двигателя, это позиционирует двигатель в верхней мертвой точке (ВМТ).
  86. Установите специальный инструмент. (Таблица 401): Идентификация специального инструмента (303-573) ПРИМЕЧАНИЕ: Слоты синхронизации распределительного вала смещены от центра. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите слоты синхронизации распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы правильно установить специальные инструменты.
  87. Установите специальные инструменты на переднюю часть правой головки цилиндров. (Таблица 402): Идентификация специальных инструментов (303-576 303-577) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте 2 болта зажима специальных инструментов свободными.
  88. Установить специальные инструменты на заднюю часть правой головки цилиндров. (Рис. 403): Идентификация специального удерживающего инструмента
  89. Установить специальный инструмент. (Рисунок 404): Идентификационный специальный инструмент (303-571) ВНИМАНИЕ: Болт звездочки правого распределительного вала представляет собой болт с левой резьбой.
  90. Затянуть болты. Затянуть 2 зажимных болта специального инструмента до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть болт распределительного вала до 85 Нм (63 фунта-фут). (Таблица 405): Идентификация болта распределительного вала и зажимных болтов
  91. Снимите специальный инструмент и установите натяжитель правого распределительного вала. Затяните до 44 Нм (32 фунта-фута). (Таблица 406): Идентификация специального инструмента (303-571) ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты зажима верхней части 2 специального инструмента. Звездочка распределительного вала должна вращаться свободно.
  92. Установите специальные инструменты на переднюю часть левой головки цилиндров. (Рисунок 407): Идентификация специального удерживающего инструмента ПРИМЕЧАНИЕ. Щели ГРМ распределительного вала смещены от центра. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы правильно установить специальные инструменты.
  93. Установить специальные инструменты на заднюю часть левой головки цилиндров. (Рис. 408): Идентификация специальных инструментов (303-576 303-577)
  94. Установить специальный инструмент. (Рисунок 409): Идентификация специального инструмента
  95. Затяните болты. Затяните 2 болта зажима специального инструмента на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затяните болт распределительного вала на 85 Нм (63 фунта-фут). (Таблица 410): Идентификация болта распределительного вала и болтов зажима
  96. Установить натяжитель распределительного вала лев. (Поз.411): Расположение натяжителя распределительного вала
  97. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачок не окажется в верхнем положении. (Рисунок 412): Идентификация кулачка Положение кулачка ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте толкатели роликов чистым моторным маслом.
  98. С помощью специального инструмента установите роликоопоры в исходное положение. (Рисунок 413): Позиционирование роликоопор
  99. Расположите кронштейн правой подвески двигателя и установите 4 болта. Затяните до 80 Н · м. (Рис. 414): Болт крепления кронштейна подвески двигателя
  100. Установите новую прокладку правого выпускного коллектора и правый выпускной коллектор. Наверните 6 гаек. Затяните до 23 Н · м. (Таблица 415): Расположение гаек выпускного коллектора
  101. Установите кронштейн подвески левого двигателя и установите 3 болта. Затяните до 80 Н · м. (Таблица 416): Расположение болтов кронштейна подвески двигателя
  102. Установите новую прокладку левого выпускного коллектора и левый выпускной коллектор. Наверните 6 гаек. Затяните до 23 Н · м. (Таблица 417): Расположение гаек выпускного коллектора ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла и смажьте чистым моторным маслом.
  103. Установите трубку указателя уровня масла и установите болт. Затяните до 11 Нм. (Таблица 418): Расположение трубки указателя уровня масла и болта
  104. Очистите крышки клапанов и уплотнительные поверхности головки цилиндров с помощью металлической подготовки поверхности. Осмотрите и установите новые прокладки по мере необходимости.
  105. Расположите крышку правого клапана и установите 2 болта и 4 шпильки. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Рисунок 419): Идентификация последовательности затяжки болтов крышки клапана
  106. Расположите крышку левого клапана и установите 3 болта и 3 шпильки. Затяните в последовательности, показанной на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Рисунок 420): Идентификация последовательности затяжки крышки клапана
  107. Расположите корпус термостата, шланги и трубку охлаждающей жидкости. Установите 3 болта. Затяните до 11 Нм. (Таблица 421): Болты крепления шлангов корпуса термостата
  108. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости, расположить кронштейн и установить болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). (Рис. 422): Расположение болтов кронштейна насоса охлаждающей жидкости
  109. Установите датчик детонации и установите болт. Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов). (Таблица 423): Расположение болта датчика детонации ВНИМАНИЕ: Используйте уплотнительные кольца из специального теплостойкого материала. Использование обычных уплотнительных колец может привести к утечке топливной системы. Не используйте повторно уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  110. Установить новые уплотнительные кольца на 6 топливных инжекторах (Рис. 424): Расположение уплотнительных колец топливного инжектора
  111. Установить топливную рейку и форсунки и установить 4 болта. Затянуть до 23 Нм. (Рис. 425): Расположение болтов топливной рейки и форсунок
  112. Установите жгут электропроводки основного двигателя на двигатель и установите 3 болта. Затяните до 40 Н · м. Закрепите фиксаторы электропроводки. (Таблица 426): Расположение жгута и болтов электропроводки основного двигателя
  113. Состыкуйте 3 электроразъема правой топливной форсунки и закрепите фиксатор электропроводки на шпильке крышки клапана. (Рис. 427): Шпилька крышки клапана
  114. Состыкуйте 3 электроразъема левой топливной форсунки и закрепите фиксатор электропроводки на шпильке крышки клапана (поз.428): Расположение электроразъемов топливной форсунки
  115. Состыкуйте электрический соединитель клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (Рис. 429): Электрический соединитель клапана принудительная вентиляция картера
  116. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Рис. 430): Электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
  117. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp) и закрепите 2 фиксатора проводки. (Таблица 431): Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp)
  118. Расположите генератор и кронштейн. Установите 2 болта и гайку. Затяните до 47 Н · м. (Рис. 432): Болт и гайка кронштейна установочного генератора
  119. Установить устройство натяжения ремня и болт. Затянуть до 47 Н · м. (Таблица 433): Установочный болт устройства натяжения ремня
  120. Подсоедините электроразъем датчика давления масла и закрепите фиксатор электропроводки. (Рисунок 434): Электроразъем датчика давления масла
  121. Подсоедините электрический соединитель положения распределительного вала (положение распредвала). (Рис. 435): Электрический соединитель положения распределительного вала (положение распредвала)
  122. Установите на место кронштейны подводящей трубки топливопровода и установите 2 болта. Затяните болт верхнего кронштейна до 6 Н · м. Затяните болт нижнего кронштейна до 10 Н · м. (Таблица 436): Расположение болтов кронштейна подводящей трубки топливопровода ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности. Осмотрите и установите новые прокладки впускного коллектора по мере необходимости.
  123. Расположить впускной коллектор и установить 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 437): Определение последовательности затяжки болтов впускного коллектора
  124. Подсоедините электрический соединитель Ks и закрепите фиксатор электропроводки. (Рисунок 438): Электрический соединитель датчика детонации (Ks)
  125. Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (Рис. 439): Расположение фитингов трубки принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера)
  126. Расположите трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Подсоедините фитинг к выпускному коллектору лев. Затяните до 39 Н · м. (Рис. 440): Расположение трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
  127. Подсоедините трубный фитинг рециркуляция отработавших газов к модулю системы рециркуляция отработавших газов и затяните до 39 Нм. (Рис. 441): Расположение трубного фитинга рециркуляция отработавших газов на модуле системы рециркуляция отработавших газов
  128. Подсоедините электрические соединители модуля системы рециркуляция отработавших газов и датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Таблица 442): Электрические соединители модуля системы рециркуляция отработавших газов и датчика положения дроссельной заслонки (Tp)
  129. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливопровода и вакуумную трубку. (Источник 443): Электрический разъем датчика давления и температуры топливопровода
  130. Присоедините клемму B + к генератору и наверните гайку. Затяните до 8 Нм. Прикрепите фиксатор проводки к генератору. (Рис. 444): Фиксатор проводки на гайке генератора
  131. Подсоедините электрические соединители генератора и корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 445): Электрические соединители генератора и корпуса дроссельной заслонки
  132. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров. (Рис. 446): Идентификация специального инструмента для правой головки цилиндров
  133. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндра. (Рисунок 447): Идентификация специального инструмента на двигателе
  134. Используя специальные инструменты, снимите двигатель со стенда двигателя. (Рисунок 448): Снятие двигателя с стенда двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что задняя уплотнительная поверхность коленчатого вала чистая и не имеет ржавчины или коррозии. Чтобы очистить поверхность заднего уплотнения коленчатого вала, используйте сверхтонкую наждачную ткань или сверхтонкую стальную вату 0000 с металлической поверхностью.
  135. Смазать чистым моторным маслом задний сальник коленчатого вала.
  136. Установить специальные инструменты. (Приложение 449): Идентификация специальных инструментов
  137. Положение заднего масляного уплотнения коленчатого вала. (Рис. 450): Расположение заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  138. Используя специальный инструмент, установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 451): Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала с помощью специального инструмента
  139. Установить проставочную пластину и, если она оборудована, проставку между гибкими пластинами и коленчатым валом. (Таблица 452): Установочная проставочная пластина ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки гибких пластин и маховиков используются специальные болты. Не используйте стандартные болты.
  140. Установить гибкую пластину или маховик. Затянуть болты в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 13 Н · м. Этап 2: Затянуть до 71 Н · м. (Таблица 453): Определение последовательности затяжки болтов гибкой пластины или маховика

Подъемный кронштейн специального инструмента (S), двигатель 303-050 (D70P-6000) или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентная

Схема №235
Схема №236
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. С помощью специальных инструментов расположите двигатель в транспортном средстве. (Приложение 454): Позиционирование двигателя в транспортном средстве
  2. Наверните гайку крепления правого двигателя и затяните до 63 Нм. (Рис. 455): Расположение гайки крепления двигателя
  3. Наверните гайку крепления левого двигателя и затяните до 63 Н · м. (Рис. 456): Расположение гайки крепления двигателя
  4. Подсоедините кабель массы к стойке правой стойки и установите болт. Затяните до 10 Нм. (Рис. 457): Расположение кабеля массы на стойке стойки
  5. Прикрепить фиксатор штыревого типа кабеля аккумуляторной батареи к капоту. (Рис. 458): Расположение фиксатора штыревого типа кабеля аккумуляторной батареи к капоту
  6. Подсоедините 6 8-контактный разъем к коробке распределения питания и затяните болт. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Прикрепите верхний корпус коробки распределения питания к нижнему корпусу. (Таблица 459): Расположение болтов верхнего корпуса коробки распределения питания
  7. Присоедините клемму B + к коробке распределения питания и установите болт. Затяните до 12 Нм. Прикрепите фиксатор штыревого типа из стойки. (Таблица 460): Фиксирующий фиксатор штыревого типа из стойки
  8. Установите крышку коробки распределения питания.
  9. Закрепите 3 фиксатора жгута проводов. (Таблица 461): Фиксаторы жгута проводов
  10. Подсоедините 16-контактный электрический соединитель и закрепите 2 фиксатора электропроводки. (Рис. 462): Расположение 16-контактного электрического соединителя
  11. Подсоедините электрические соединители модуля управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (Таблица 463): Расположение электрических соединителей модуля управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом)
  12. Подсоединить трубку отвода паров топлива к впускному коллектору. (Рис. 464): Расположение трубки отвода паров топлива к впускному коллектору
  13. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору. (Рис. 465): Расположение вакуумного шланга усилителя тормозов на верхнем впускном коллекторе
  14. Прикрепите вентиляционную трубку картера к крышке левого клапана. (Таблица 466): Расположение вентиляционной трубки картера
  15. Расположите провода катушки зажигания и свечи зажигания и установите 2 болта. Затяните болт M8 до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Затяните болт M12 до 23 Нм (17 фунтов-фут). (Таблица 467): Расположение болтов кронштейна катушки зажигания
  16. Установите 2 болта верхнего кронштейна катушки зажигания. Затяните до 9 Н · м. (Таблица 468): Расположение болтов верхнего кронштейна катушки зажигания
  17. Подсоедините электрический соединитель катушки зажигания. (Рис. 469): Расположение электрического соединителя катушки зажигания
  18. Подсоедините электрический соединитель конденсатора радиопомех зажигания. (Рис. 470): Электрический соединитель конденсатора радиопомех зажигания
  19. Прикрепить фиксатор провода свечи зажигания к впускному коллектору. (Рис. 471): Размещение фиксатора провода свечи зажигания на впускном коллекторе ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанесите на внутреннюю часть пыльников проводов свечи зажигания легкую пленку силиконовой смазки тормозного суппорта и диэлектрического компаунда.
  20. Подсоедините к свечам 6 проводов свечи зажигания, закрепите фиксаторы на шпильках крышки клапана и кронштейне катушки зажигания. (Рис. 472): Расположение проводов свечи зажигания
  21. Установите 2 болта кронштейна трубки охлаждающей жидкости. Затяните болт M12 на 34 Нм. Затяните болт M8 на 23 Нм. (Таблица 473): Расположение болтов кронштейна трубки охлаждающей жидкости
  22. Подсоедините 2 шланга нагревателя к трубке охлаждающей жидкости. (Рис. 474): Размещение шлангов нагревателя на трубке охлаждающей жидкости
  23. Установите кронштейн переднего привода агрегатов двигателя (FEAD) и компрессор ФК. Установите 3 болта и гайку. Затяните до 48 Н · м. (Рис. 475): Расположение болтов и гаек кронштейна переднего привода агрегатов двигателя (FEAD)
  24. Установите насос усилителя рулевого управления и установите 3 болта. Затяните до 25 Н · м. (Рис. 476): Расположение болтов насоса усилителя рулевого управления
  25. Расположите шкив насоса усилителя рулевого управления и установите 3 болта. Затяните до 25 Н · м. (Рис. 477): Расположение положения болта шкива насоса усилителя рулевого управления
  26. Поверните устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и установите ремень привода вспомогательных агрегатов. (Рис. 478): Вращающееся устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
  27. Подсоедините муфту трубки подвода топлива, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (Рисунок 479): Расположение муфты трубки подвода топлива (ref-256503)
  28. Прикрепить 2 фиксатора проводки к кронштейну FEAD. (Рисунок 480): Фиксаторы проводки на кронштейне FEAD
  29. Подсоедините электрические соединители компрессора переменного тока и выключателя высокого давления переменного тока. (Рис. 481): Расположение электрических соединителей компрессора переменного тока и выключателя высокого давления переменного тока
  30. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). (Таблица 482): Электрический соединитель переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля)
  31. Прикрепите кронштейн шланга питания усилителя рулевого управления к кронштейну FEAD и установите болт. Затяните до 11 Нм (8 фунтов-фут). (Таблица 483): Идентификация болтов кронштейна шланга питания усилителя рулевого управления
  32. Установите кронштейн напорной трубки усилителя рулевого управления на компрессор переменного тока и установите гайку. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). (Таблица 484): Идентификация гайки кронштейна напорной трубки усилителя рулевого управления
  33. Подсоедините нижний шланг радиатора к насосу охлаждающей жидкости. (Рисунок 485): Расположение нижнего шланга радиатора на насосе охлаждающей жидкости
  34. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата. (Рис. 486): Расположение верхнего шланга радиатора на корпусе термостата
  35. Установите заземляющую накладку и установите шпильку. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 487): Расположение шпильки заземляющей накладки
  36. Установите сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-256472)
  37. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256467)
  38. Установить 4 гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Затянуть до 40 Нм. (Таблица 488): Расположение гаек каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору
  39. Подсоедините 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и 2 электрических соединителя датчика контроля катализатора. (Таблица 489): Расположение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте указательные метки, сделанные во время процедуры снятия, для правильного выравнивания капота.
  40. Расположите капот и установите 4 болта. Затянуть до 12 Нм.
  41. Подсоедините шланг омывателя ветрового стекла и установите изоляцию капота. (Рисунок 490): Шланг омывателя ветрового стекла
  42. Установить 1 штыревой фиксатор изоляции капота и закрепить 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла. (Рис. 491): Расположение фиксаторов шланга омывателя ветрового стекла
  43. Установите воздухоочиститель и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)
  44. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  45. Подключите масса батареи и положительные кабели. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256496)
  46. Заправьте и прокачайте систему охлаждения согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256466)

Другие статьи — Двигатель - 4.0L SOHC