Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.0L SOHC: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.0L SOHC: Прочее Ford Mustang V

Механическая часть двигателя 211 иллюстраций ~27 мин чтения

Синхронизация распределительного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Крепежный инструмент, Кулачковый вал Звездочка 633- 564 (T97T-62556-B) Натяжное устройство, Кулачковая цепь 303-571 (T97T-6K254-A) Инструмент синхронизации, Коленчатый вал TDC 303-573 (T97T-6303-A) Удлинитель, динамометрический ключ 303-575 (T97T-56-A T97T T97T T97T T97T

Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Снять роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопоры распределительного вала " в данной статье.
  2. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ".
  3. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Левый и правый распределительные валы должны быть повторно синхронизированы, когда любой из распределительных валов нарушен.
  4. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). ВНИМАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки. Вращение двигателя против часовой стрелки приведет к неправильной синхронизации двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть установлен на амортизаторе и должен соприкасаться с блоком двигателя, это позиционирует двигатель в ВМТ.
  5. Установить специальный инструмент. (Рисунок 1): Идентификация специального инструмента (303-573)
  6. Установить специальные инструменты на правую головку цилиндра и затянуть 2 верхних болта зажима. Затянуть до 10 Н · м. (Рис. 2): Болты зажима крепления ВНИМАНИЕ: Болт звездочки распределительного вала правой головки является болтом с левой резьбой.
  7. С помощью специального инструмента с гнездом 303-565 для гайки распределительного вала ослабить болт звездочки правого распределительного вала. (Таблица 3): Идентификация специального инструмента (303-575)
  8. Ослабить верхние 2 болта зажима специального инструмента. (Рисунок 4): Установочные болты зажима ПРИМЕЧАНИЕ. Щели ГРМ распределительного вала смещены от центра.
  9. Расположить щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала для правильной установки специальных инструментов и установить специальные инструменты на передней части правой головки цилиндров. (Рисунок 5): Идентификация специальных инструментов (303-576 303-577)
  10. Снять натяжитель правого распределительного вала. (Рисунок 6): Болт натяжителя правого распределительного вала
  11. Установить специальный инструмент. (Рисунок 7): Идентификация специального инструмента (303-571) ВНИМАНИЕ: Болт звездочки распределительного вала правый - болт с левой резьбой.
  12. Затянуть болты. Затянуть 2 зажимных болта специального инструмента до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Используя специальный инструмент с гнездом гайки звездочки распределительного вала 303-565, затянуть болт распределительного вала. (Рисунок 8): Идентификация гнезда гайки звездочки распределительного вала
  13. Снять специальный инструмент. (Рисунок 9) Идентификация специального инструмента (303-571) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новое уплотнительное кольцо на натяжное устройство и смазать чистым моторным маслом.
  14. Установить натяжитель правого распределительного вала, затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута). (Рис. 10): Болт натяжителя правого распределительного вала
  15. Снять специальный инструмент с правой головки цилиндров.
  16. Установить специальные инструменты на переднюю часть левой головки цилиндров и затянуть 2 верхних зажимных болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 11): Идентификация специального удерживающего инструмента
  17. Ослабить болт звездочки распределительного вала лев. (Рис. 12): Расположение болта звездочки распределительного вала лев.
  18. Ослабить 2 верхних зажимных болта на специальном инструменте, чтобы обеспечить свободное вращение звездочки распределительного вала. (Рисунок 13): Установочные зажимные болты на специальном инструменте ПРИМЕЧАНИЕ: Временные щели распределительного вала смещены от центра.
  19. Расположить щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы правильно установить специальные инструменты, и установить специальные инструменты на заднюю часть головки цилиндров ЛЕВ. (Рисунок 14): Идентификация специальных инструментов (303-576 303-577)
  20. Снять устройство натяжения распределительного вала лев. (Рисунок 15): Расположение устройства натяжения распределительного вала
  21. Установить специальный инструмент. (Рис. 16): Идентификация специального инструмента
  22. Затянуть болты. Затянуть 2 болта зажима специального инструмента до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть болт распределительного вала левого до 85 Нм (63 фунта-фут). (Рисунок 17): Идентификация болта распределительного вала и болтов зажима
  23. Снять специальный инструмент. (Рисунок 18) Идентификация специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новое уплотнительное кольцо на натяжное устройство и смазать чистым моторным маслом.
  24. Установить натяжитель распределительного вала лев. Затянуть до 44 Н · м. (Рис. 19): Расположение натяжителя распределительного вала
  25. Снять специнструмент с левой головки цилиндров.
  26. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ".
  27. Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ".
  28. Установить роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопоры распределительного вала " в данной статье.
Идентификация крышки клапана - компоненты Rh (1 из 2). Схема №296
Идентификация крышки клапана - компоненты Rh (2 из 2) - с характеристиками крутящего момента. Схема №297

Крышка клапана - левая

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛ

Покомпонентный вид шкива коленчатого вала и переднего уплотнения коленчатого вала. Схема №298

Крышка клапана - правая

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛ

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Съемник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-101 (T74P-3616-A) Съемник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-773 Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) или аналог

Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
  3. Снять ремень привода вспомогательных приспособлений. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Этот болт является динамометрическим и не может быть использован повторно.
  4. С помощью специального инструмента для удержания шкива коленчатого вала снять болт. (Рисунок 29): Удерживая шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента
  5. С помощью специальных инструментов и двух 8-мм болтов снять шкив коленчатого вала. Болт шкива коленчатого вала утилизируйте. (Рис. 30): Демонтаж шкива коленчатого вала
Схема №303
  1. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала. (Рисунок 31): Установка шкива коленчатого вала
  2. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, установить новый болт шкива коленчатого вала. Затянуть болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 45 Н · м. Этап 2: Затянуть дополнительно 85 градусов. (Таблица 32): Удерживая шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента
  3. Установить ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ".
  4. Установить выходную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".

Переднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, Сальник передней части коленчатого вала 303-107 (T74P-6700-A) Выравниватель, Передняя крышка 303-093 (T74P-6019-A) Монтажник, Гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B)

Схема №304
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №305
  1. Снять шкив коленчатого вала, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье.
  2. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 33): Удаление переднего масляного уплотнения коленчатого вала с помощью специального инструмента

Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, упругая пластина, маховика и заднее уплотнение коленчатого вала

ПримечаниеПоказана упругая пластина, маховик аналогичен.

Идентификация компонентов передней крышки двигателя - со спецификациями крутящего момента. Схема №306
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам в данной статье.

Заднее уплотнение коленчатого вала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, Сальник 303-409 (T92C-6700-Ch) Сервисный комплект, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-S524 (T95T-6701-AR) Монтажник, Заднее масляное уплотнение коленчатого вала 303-579 (T97T-6701-A)

Схема №307
Схема №308
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛ

Схема №309
Схема №310
  1. Снять гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации см. " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК " в данной статье.
  2. Снять распорную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Заднее уплотнение коленчатого вала может иметь металлическую скоростную втулку. Эта втулка должна быть удалена перед попыткой снять уплотнение.
  3. При необходимости снять скоростную втулку, используя 2 отвертки или маленькие прутки. (Рисунок 38): Установочная проставочная пластина ВНИМАНИЕ: Избегайте царапин или повреждения ходовой поверхности заднего уплотнения коленчатого вала во время снятия заднего уплотнения коленчатого вала.
  4. С помощью специального инструмента снять заднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 39): Снятие заднего уплотнения коленчатого вала с помощью специального инструмента

Передняя крышка двигателя

ВЫРАВНИВАТЕЛЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, Передняя крышка 303-093 (T74P-6019-A)

Схема №311
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24WSK-M2G350-A2

МАТЕРИАЛ

Компоненты привода синхронизации - Кассета привода распределительного вала, Lh

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Удерживающий инструмент, кулачковый вал Звездочка 303-564 (T97T-6256) Адаптер для 303-564 303-578 (T97T-6256-A) Удерживающий инструмент, коленчатый вал 303-674

Схема №312
Схема №313
Схема №314
Идентификация компонентов привода ГРМ - гидравлический натяжитель цепи, компонентов Rh - со спецификациями крутящего момента. Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  3. Снять впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной статье.
  4. Снять переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье.
  5. Удалить все роликовые толкатели. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в этой статье. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить повторную синхронизацию левого и правого распределительных валов при нарушении работы любого из них.
  6. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
  7. Снять левое гидравлическое натяжное устройство цепи.
  8. Снять болт звездочки распределительного вала ЛЕВ. Установить специальные инструменты и затянуть до 10 Н · м. Снять болт звездочки распределительного вала ЛЕВ. (Рисунок 48): Идентификация специальных инструментов
  9. С помощью специального инструмента для предотвращения проворачивания коленчатого вала снять болт звездочки промежуточного вала. (Рисунок 49): Демонтаж болта звездочки промежуточного вала
  10. Снять 2 болта и основное натяжное устройство цепи. (Рис. 50): Болты натяжного устройства цепи промежуточного вала
  11. Снять первичную цепь и звездочки в сборе. (Рисунок 51): Расположение цепи и звездочек промежуточного вала
  12. Отвернуть болт кронштейна всасывающего шланга.
  13. Отвернуть гайку кронштейна напорной трубки.
  14. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса усилителя рулевого управления.
  15. Отвернуть 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
  16. Снять верхний болт левой кассеты. (Рисунок 52) Идентификация верхнего болта левой кассеты
  17. Снять нижний болт левой кассеты и левую кассету. (Место 53): Установочный болт кассеты

Компоненты привода синхронизации - кассета привода распределительного вала, правая

ПримечаниеДля получения технической информации по компонентам привода синхронизации - кассете привода распределительного вала, Rh, см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в разделе " РАЗБОРКА ".

Компоненты привода ГРМ - гидравлический натяжитель цепи, лев.

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №322

Компоненты привода ГРМ - гидравлический натяжитель цепи, Rh

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Распределительные валы

ГАЙКА КРЕПЛЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА (S), Звездочка распределительного вала 303-564 (T97T-6256-B) или аналог Переходник для 303-564 303-578 (T97T-6256-A) или аналог Инструмент синхронизации, Коленчатый вал TDC 303-573 (T97T-6303-A) или аналог Удлинитель, Моментный ключ 303-62575 (xT97T-agf) или аналог T97T

Схема №323
Схема №324
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
  1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура синхронизации распределительного вала Rh и Lh должна выполняться при обслуживании любого распределительного вала.
  2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить цилиндр № 1 в ВМТ. ВНИМАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки. Вращение двигателя против часовой стрелки приведет к неправильной синхронизации двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть установлен на демпфере и должен соприкасаться с блоком двигателя. Это позиционирует поршень в ВМТ.
  3. Установить специальный инструмент. (Рисунок 64): Идентификация специального инструмента (303-573)
  4. Установить специальные инструменты на заднюю часть головки правого цилиндра и затянуть верхние 2 зажимных болта до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Рис. 65): Идентификация специальных инструментов и зажимных болтов ВНИМАНИЕ: Звездочка распределительного вала правого вала представляет собой болт с левой резьбой.
  5. С помощью специального инструмента и гнезда гайки звездочки распределительного вала ослабить болт звездочки распределительного вала. (Рисунок 66): Идентификация специального инструмента (303-575)
  6. Снять болт и отведите звездочку правого распределительного вала в сторону. (Рис. 67): Расположение звездочки распределительного вала и болта
  7. Установить специальные инструменты на переднюю часть левого распределительного вала и затянуть 2 болта верхнего зажима до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 68): Идентификация специального удерживающего инструмента
  8. Ослабить болт. (Рис. 69): Идентификация болта звездочки распределительного вала лев.
  9. Снять болт и отвести звездочку распределительного вала левого в сторону. (Рис. 70): Расположение болта звездочки распределительного вала
  10. Вывернуть болты в показанной последовательности и снять крышки подшипников распределительного вала и трубку подвода масла.
  11. Снять распределительный вал.
Схема №329
  1. Установить распределительный вал.
  2. Расположить трубку подачи масла, крышки подшипников распределительного вала и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 16 Нм (12 фунтов-фут). (Таблица 72): Определение последовательности затяжки болтов крышек подшипников распределительного вала
  3. Установить звездочку правого распределительного вала и ослабить затяжку болта.
  4. Установить звездочку распределительного вала левого и ослабить затяжку болта.
  5. Повторно установить распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ " в этой статье.
  6. Установить роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопоры распределительного вала " в данной статье.

Роликовый толкатель распределительного вала

Компрессор специального инструмента, пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A)

Схема №330
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №331
Схема №332
  1. Снять топливную рейку, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L SOHC ".
  2. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительные сведения приведены в разделах " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " данного изделия.
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачковый вал обслуживаемого цилиндра не окажется на базовом круге. (Рисунок 75): Положение кулачкового выступа ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить положение роликовых толкателей кулачкового вала, чтобы их можно было установить в исходные положения.
  4. С помощью специального инструмента снять ролики распределительного вала. (Рисунок 76): Снятие ролика распределительного вала с помощью специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Ролики распределительного вала должны быть установлены в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать ролики распределительного вала чистым моторным маслом.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Гидравлический регулятор зазора

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Пружина клапана, фиксатора и уплотнение

Компрессор специального инструмента, пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A) Монтажник, уплотнение штока клапана 303-370 (T90T-6571-A)

Схема №333
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №334
  1. Снять роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопоры распределительного вала " в данной статье.
  2. Установить поршень обслуживаемого цилиндра в верхней мертвой точке (ВМТ).
  3. Удалить свечи зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.0L SOHC ". ВНИМАНИЕ: Если давление воздуха принудило поршень ко дну цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддерживайте клапан перед снятием.
  4. Удерживайте клапаны в головке цилиндров. Использовать подходящий инструмент для приложения давления воздуха к цилиндру.
  5. С помощью специального инструмента снять фиксаторы пружин клапана, фиксаторы пружин клапана и пружины клапана. (Рисунок 77): Идентификация фиксаторов пружин клапана и фиксаторов
  6. Снять уплотнения клапана.

Головка блока цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Динамометрический гайковерт Удлинитель 303-575 (T97T-6256-F) или эквивалентный ему провод 303-503 (-6256-F) или эквивалентный ему разъем, кулачковый вал Звездочка Гайка 303-565 (T97T-6256-G) или эквивалентный ему Держатель, кулачковый вал Звездочка 303-564 (T97T-6256-B) или эквивалентный ему Адаптер на 303-564 303-503-578 (Xtttagx3-g T97T T97T 6K254 T97T T97T T97T T74P 6666A

Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
ПунктХарактеристика
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №340

Масляный поддон

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Люлька блока цилиндров

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (D70P-6000) или эквивалентный комплект поддержки двигателя 3-бар 303-F072

Схема №341
Схема №342
ПунктХарактеристика
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Масляный насос

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Индикатор уровня масла и трубка

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №343

Подвеска двигателя - левая

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (D70P-6000) или эквивалентный комплект поддержки двигателя 3-бар 303-F072

Схема №344
Схема №345
Идентификация крепления двигателя - Компоненты Lh - С характеристиками крутящего момента. Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  3. Снять корпус дросселя (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L SOHC ".
  4. Снять болт кронштейна привода фронтального приспособления (FEAD) и установить специальный инструмент. Для монтажа затянуть до 48 Н · м. (Рис. 179): Болт кронштейна крепления привода фронтального приспособления (FEAD)
  5. Снять 6 фиксаторов штыревого типа и щиток радиатора. (Рис. 180): Фиксаторы штыревого типа и щиток радиатора
  6. Установить специальные инструменты. (Приложение 181): Идентификация специальных инструментов
  7. Отвернуть гайку крепления кронштейна к подвеске двигателя и затянуть до 63 Н · м.
  8. Отвернуть 3 гайки кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн. Для установки затянуть до 80 Н · м.
  9. Отвернуть 2 болта крепления двигателя и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
  10. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Опора двигателя - правая

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (D70P-6000) или эквивалентный комплект поддержки двигателя 3-бар 303-F072

Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  3. Снять корпус дросселя (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L SOHC ".
  4. Снять болт кронштейна привода фронтального приспособления (FEAD) и установить специальный инструмент. Для установки затянуть до 48 Н · м. (Рис. 183): Болт кронштейна крепления привода фронтального приспособления (FEAD)
  5. Снять 6 фиксаторов штыревого типа и щиток радиатора. (Рисунок 184): Фиксаторы штыревого типа и щиток радиатора
  6. Установить специальные инструменты. (Приложение 185): Идентификация специальных инструментов
  7. Отвернуть гайку крепления двигателя к кронштейну двигателя и затянуть до 63 Н · м.
  8. Отвернуть 3 гайки кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн. Для установки затянуть до 80 Н · м.
  9. Отвернуть 2 болта крепления двигателя и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
  10. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, провод свечи зажигания 303-106 (T74P-6666A) Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (D70P-6000) или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  3. Отсоединить масса батареи и положительные кабели. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  4. Снять воздухоочиститель и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
  5. Отпустить 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла и один фиксатор штыревого типа с изоляцией капота (Рис. 186): Расположение фиксаторов шланга омывателя ветрового стекла
  6. Расположить изоляцию капота в сторону и отсоединить шланг омывателя ветрового стекла. (Рисунок 187): Расположение шланга омывателя ветрового стекла ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить с помощью указателя место навески капота, чтобы облегчить установку капота.
  7. Отвернуть 4 болта и снять капот.
  8. Слить воду из системы охлаждения согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
  9. Снять коробку передач. Для получения дополнительной информации см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".
  10. Снять сцепление. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ".
  11. Отсоединить 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и 2 электрических разъема датчика контроля катализатора. (Таблица 188): Размещение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая сторона аналогична.
  12. Отвернуть 4 гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (Рис. 189): Расположение гаек каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору
  13. Вынуть шпильку и отсоединить заземляющую планку. Расположить заземляющую планку в сторону. (Рисунок 190): Расположение шпильки заземляющей планки
  14. Снять сливную пробку масляного поддона и слить масло из двигателя. Установить сливную пробку и затянуть до 26 Нм (19 фунтов-футов).
  15. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. (Рис. 191): Расположение верхнего шланга радиатора на корпусе термостата
  16. Отсоединить нижний шланг радиатора от насоса охлаждающей жидкости. (Рис. 192): Расположение нижнего шланга радиатора на насосе охлаждающей жидкости
  17. Снять гайку и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления с компрессора кондиционера. (Источник 193): Расположение гайки кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления
  18. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн подающего шланга усилителя рулевого управления от кронштейна переднего привода агрегатов двигателя (FEAD). (Рис. 194): Болт крепления кронштейна подающего шланга усилителя рулевого управления
  19. Отсоединить электрический разъем переключателя давление в гидроусилителе руля. (Рис. 195): Электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля)
  20. Отсоединить электрические разъемы компрессора переменного тока и выключателя высокого давления переменного тока. (Рис. 196): Расположение электрических разъемов компрессора переменного тока и выключателя высокого давления переменного тока
  21. Отсоединить 2 фиксатора проводки от кронштейна FEAD. (Таблица 197): Фиксаторы проводки на кронштейне FEAD
  22. Отсоединить муфту трубки подвода топлива согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (Приложение 198): Расположение муфты трубки подвода топлива
  23. Повернуть устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снять ремень привода вспомогательных агрегатов. (Рис. 199): Вращающееся устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
  24. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса усилителя рулевого управления. (Приложение 200): Расположение болтов шкива насоса усилителя рулевого управления
  25. Отвернуть 3 болта и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону. (Выпуск 201): Расположение болтов насоса усилителя рулевого управления
  26. Отвернуть 3 болта, снять гайку и расположить кронштейн FEAD и компрессор переменного тока в стороне. (Таблица 202): Расположение болтов кронштейна FEAD и кронштейна компрессора переменного тока
  27. Отсоединить 2 шланга подогревателя от трубки охлаждающей жидкости, отсоединить кронштейн шланга подогревателя от крышки правого клапана. (Выпуск 203): Размещение шлангов подогревателя Трубка
  28. Снять 2 болта кронштейна трубки охлаждающей жидкости. (Рис. 204): Расположение болтов кронштейна трубки охлаждающей жидкости ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении проводов зажигания небольшое скручивающее движение нарушит уплотнение и облегчит удаление.
  29. Специальным инструментом отсоединить 6 проводов свечи от свечей зажигания, отсоединить фиксаторы от шпилек крышки клапана и кронштейна катушки зажигания. (Рис. 205): Вытягивание провода свечи зажигания
  30. Отсоединить фиксатор провода свечи зажигания от впускного коллектора. (Рис. 206): Размещение фиксатора провода свечи зажигания на впускном коллекторе
  31. Отсоединить электрический соединитель конденсатора радиопомех зажигания. (Выпуск 207): Электрический соединитель конденсатора радиопомех зажигания
  32. Отсоединить электрический соединитель катушки зажигания. (Рис. 208): Расположение электрического соединителя катушки зажигания
  33. Снять 2 болта верхнего кронштейна катушки зажигания. (Таблица 209): Расположение болтов верхнего кронштейна катушки зажигания
  34. Снять 2 нижних болта кронштейна катушки зажигания, а затем удалить провода катушки зажигания и свечи зажигания. (Таблица 210): Расположение болтов кронштейна катушки зажигания
  35. Отсоединить вентиляционную трубку картера от крышки левого клапана и снять трубку. (Рис. 211): Расположение вентиляционной трубки картера
  36. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора. (Таблица 212): Расположение вакуумного шланга усилителя тормозов на верхнем впускном коллекторе
  37. Отсоединить вентиляционную трубку топливных паров от впускного коллектора. (Рис. 213): Расположение вентиляционной трубки топливных паров во впускном коллекторе
  38. Отсоединить электрические разъемы модуля управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM)). (Таблица 214): Расположение электрических разъемов модуля управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом)
  39. Отсоединить 16-контактный электрический соединитель и отсоединить 2 фиксатора электропроводки. (Рис. 215): Расположение 16-контактного электрического соединителя
  40. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов. (Рис. 216): Расположение фиксаторов жгута проводов
  41. Снять крышку блока распределения питания.
  42. Отвернуть болт и отсоединить клемму B + от коробки распределения питания. Отсоединить штыревой фиксатор от стойки. (Таблица 217): Фиксирующий штыревой фиксатор
  43. Отсоединить верхний корпус коробки распределения питания от нижнего корпуса, ослабить болт и затем отсоединить 68-контактный разъем от коробки распределения питания. (Таблица 218): Расположение болта верхнего корпуса коробки распределения питания
  44. Отвернуть болт и отсоединить кабель массы от стойки правой стойки. (Таблица 219) Болт крепления кабеля массы
  45. Отсоединить фиксатор штыревого типа кабеля аккумуляторной батареи от капота. (Рис. 220): Расположение фиксатора штыревого типа кабеля аккумуляторной батареи к капоту
  46. Установить специальный инструмент на правую головку цилиндров. (Рис. 221): Идентификация специального инструмента
  47. Установить специальный инструмент на левую головку цилиндров. (Рис. 222): Идентификация специального инструмента на двигателе
  48. Отвинтить гайку крепления левого двигателя (поз.223), установив гайку крепления двигателя
  49. Отвинтить гайку крепления правого двигателя (поз.224):
  50. С помощью специальных инструментов снять двигатель. (Рисунок 225): Демонтаж двигателя с помощью специальных инструментов

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Съемник, Коленчатый вал 107 Эквивалент Виброгаситель 303-101 (T74P-3616-A) Съемник, Коленчатый вал Виброгаситель 303-773 Компрессор, Пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A) Удерживающий инструмент, Кулачковый вал Звездочка 303-564 (xtx2-6256-B) Переходник для Ag3-363 T97T T97T D055 D85L T74P

Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Болты 8 мм x 1,25 x 100 мм (требуется 2)

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеПеред снятием коленчатого вала снять головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
ВниманиеЕсли топливная рейка используется в качестве рычажного устройства, может произойти повреждение топливной рейки. Необходимо соблюдать осторожность при работе вокруг топливной рейки.

ПримечаниеДополнительная информация приведена в разделах (Выпуск 325) и (Выпуск 326) раздела " Двигатель " в разделе " Сборка " данного изделия.

Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Снять 8 болтов и гибкую пластину или маховик. (Рис. 226): Установочные болты гибкой пластины или маховика
  2. Снять проставку и, если она оборудована, проставку между гибкими пластинами и коленчатым валом. (Таблица 227): Установочная проставка Проставка коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Заднее уплотнение коленчатого вала может иметь металлическую скоростную втулку. Эту втулку необходимо снять перед разборкой двигателя.
  3. При необходимости снять быстроразъемную муфту, используя 2 отвертки или небольшие прутки (Рис. 228): Фиксирующая быстроразъемная муфта
  4. Смонтировать двигатель на подходящей подставке для двигателя.
  5. Отсоединить электрические соединители генератора и корпуса дросселя (Tb). (Рисунок 229): Электрические соединители генератора и корпуса дросселя
  6. Отвернуть гайку и отсоединить клемму B + от генератора. Отсоединить фиксатор проводки от кронштейна трубки охлаждающей жидкости. (Таблица 230): Фиксирующий кронштейн трубки охлаждающей жидкости
  7. Отсоединить вакуумную трубку и электрический соединитель датчика давления и температуры топливопровода. (Выпуск 231): Электрический соединитель датчика давления и температуры топливопровода
  8. Отсоединить модуль системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и электрические разъемы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). (Рисунок 232): Расположение электрических разъемов модуля системы рециркуляция отработавших газов и датчика положения дроссельной заслонки (Tp)
  9. Отсоединить трубный фитинг рециркуляция отработавших газов от модуля системы рециркуляция отработавших газов. (Рисунок 233): Размещение трубного фитинга рециркуляция отработавших газов на модуле системы рециркуляция отработавших газов
  10. Отсоединить трубный узел рециркуляция отработавших газов от левого выпускного коллектора и снять трубку. (Рисунок 234) Расположение трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
  11. Отсоединить трубные фитинги с принудительной вентиляцией картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) и снять трубку. (Таблица 235): Расположение трубных фитингов с принудительной вентиляцией картера (принудительная вентиляция картера)
  12. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (Ks) и отсоединить фиксатор электропроводки. (Рисунок 236): Электрический соединитель датчика локации детонации (Ks)
  13. Отвернуть 8 болтов и снять впускной коллектор. (Рис. 237): Установка болтов впускного коллектора
  14. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна трубки подвода топлива (Рис. 238): Болты крепления кронштейна трубки подвода топлива
  15. Отсоединить электрический соединитель положения распределительного вала (положение распредвала). (Рисунок 239): Электрический соединитель положения распределительного вала (положение распредвала)
  16. Отсоединить электрический соединитель датчика давления масла и отсоединить фиксатор электропроводки. (Рис. 240): Электрический соединитель датчика давления масла
  17. Снять болт и натяжитель ремня. (Таблица 241): Расположение приспособления для натяжения ремня привода и болта
  18. Снять 2 болта, гайку, генератор и кронштейн. (Рисунок 242): Болт и гайка кронштейна установочного генератора
  19. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp) и отсоединить 2 фиксатора электропроводки. (Рис. 243): Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (Ckp)
  20. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Таблица 244): Электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
  21. Отстыковать электрический соединитель клапана принудительная вентиляция картера (PCV). (Рисунок 245): Расположение электрического соединителя клапана принудительная вентиляция картера
  22. Отсоединить 3 электроразъема левой топливной форсунки и отсоединить фиксатор электропроводки от шпильки крышки клапана. (Рисунок 246) Расположение электроразъемов топливной форсунки
  23. Отсоединить 3 электросоединителя правой топливной форсунки и отсоединить фиксатор электропроводки от шпильки крышки клапана. (Рисунок 247) Расположение электросоединителей топливной форсунки
  24. Отвернуть 3 болта, отсоединить фиксаторы электропроводки и снять главный жгут электропроводки двигателя. (Рисунок 248): Фиксаторы электропроводки и болты
  25. Снять 4 болта, а затем снять топливную рейку и форсунки. (Рисунок 249): Расположение болтов топливной рейки и форсунок
  26. Снять болт и Ks. (Рис. 250): Установочный болт и датчик детонации
  27. Снять болт, а затем отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и шланг нагревателя от насоса охлаждающей жидкости. (Рисунок 251): Расположение шланга перепуска охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости
  28. Отвернуть 3 болта, а затем снять корпус термостата, шланги и трубку охлаждающей жидкости. (Таблица 252): Расположение шлангов корпуса термостата
  29. Снять 3 болта, 3 шпильки и крышку левого клапана. (Таблица 253): Расположение шпилек крышки левого клапана
  30. Отвернуть 2 болта, 4 шпильки и снять крышку правого клапана. (Таблица 254): Расположение шпилек крышки правого клапана
  31. Снять болт и трубку индикатора уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо трубки индикатора уровня масла. (Рис. 255): Расположение трубки индикатора уровня масла и болта
  32. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор, снять и утилизируйте прокладку левого выпускного коллектора. (Выпуск 256): Расположение гаек выпускного коллектора
  33. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления левого двигателя (Рис. 257).
  34. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор, снять и утилизируйте прокладку правого выпускного коллектора. (Таблица 258) Расположение гаек выпускного коллектора
  35. Отвернуть 4 болта и снять кронштейн правой подвески двигателя (Рис. 259): Болты крепления кронштейна правой подвески двигателя
  36. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока кулачок не окажется в верхнем положении. ( 260): Положение кулачка позиционирования ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить каждый роликовый толкатель распределительного вала, чтобы убедиться, что он установлен в исходное положение во время повторной сборки.
  37. С помощью специального инструмента снять роликовые толкатели распределительного вала. (Рисунок 261): Удаление роликовых толкателей с помощью специального инструмента
  38. Снять гидравлическое натяжное устройство правой цепи (Рис. 262): Установочное гидравлическое натяжное устройство цепи
  39. Установить специальные инструменты на головку правого цилиндра и затянуть верхние 2 зажимных болта на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Рис. 263): Идентификация специального удерживающего инструмента ВНИМАНИЕ: Болт звездочки распределительного вала правого вала является болтом с левой резьбой.
  40. Снять болт звездочки правого распределительного вала. (Рис. 264): Расположение болта звездочки правого распределительного вала
  41. Снять болт правой кассеты. (Рисунок 265): Болт установочной кассеты ВНИМАНИЕ: Снять звездочку распределительного вала с цепи ГРМ, чтобы получить зазор для снятия головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте цепь ГРМ и кассету резиновым пояском, чтобы помочь в снятии и предотвратить падение цепи ГРМ в блок цилиндров.
  42. Снять звездочку правого распределительного вала с цепи ГРМ. Установить резиновую ленту вокруг кассеты и цепи ГРМ. (Рис. 266): Установочный болт кассеты
  43. Снять гидравлическое устройство натяжения цепи лев. (Поз.267): Установочное устройство натяжения распределительного вала
  44. Установить специальные инструменты на левую головку цилиндра и затянуть верхние 2 зажимных болта до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 268): Идентификация специального удерживающего инструмента
  45. Снять болт звездочки распределительного вала лев. (Рис. 269): Фиксирующий болт звездочки распределительного вала
  46. Извлечь кассетный болт Lh. (Рисунок 270): Идентификация верхнего болта кассеты Lh ВНИМАНИЕ: Снять звездочку распределительного вала с цепи ГРМ, чтобы получить зазор для снятия головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте цепь ГРМ и кассету резиновой лентой, чтобы помочь в снятии и предотвратить падение цепи ГРМ в блок цилиндров.
  47. Снять звездочку распределительного вала левого с цепи ГРМ. Установить резиновый бандаж вокруг кассеты и цепи ГРМ. (Рис. 271): Установочная кассета ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Они имеют конструкцию, обеспечивающую крутящий момент на выходе, и не могут быть повторно использованы.
  48. Удалить болты в указанной последовательности и снять головки цилиндров. Утилизировать прокладки и болты. (Рис. 272): Идентификация болтов головки цилиндров Последовательность удаления ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые делают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов прокладки головки.
  49. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
  50. Снять 2 болта и Ckp. (Таблица 273): Болты датчика положения коленчатого вала (Ckp)
  51. С помощью специального инструмента для удержания шкива коленчатого вала снять болт и шайбу. (Рис. 274): Удерживая шкив коленчатого вала с помощью специального инструмента
  52. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала. (Рисунок 275): Снятие шкива коленчатого вала с помощью специального инструмента
  53. С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала. (Рис. 276): Удаление переднего масляного уплотнения коленчатого вала с помощью специального инструмента
  54. Снять 5 болтов крепления люльки блока цилиндров к передней крышке двигателя. (Рис. 277): Расположение болтов крепления люльки блока цилиндров к передней крышке двигателя
  55. Снять 5 болтов, 5 шпилек и переднюю крышку двигателя. (Таблица 278): Расположение передней крышки двигателя и шпилек
  56. Демонтировать и утилизировать масляный фильтр двигателя (Рис. 279): Расположение масляного фильтра двигателя
  57. Снять болты и масляный поддон. (Рис. 280): Установочная прокладка, масляный поддон и болты
  58. Снять болт и крышку экрана масляного насоса и трубку. (Рис. 281): Расположение крышки экрана масляного насоса и трубки ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение 2-х серебристых болтов с уплотнениями шайбы. Эти болты должны быть установлены в том же положении, из которого они были удалены с новыми уплотнениями шайбы.
  59. Отвернуть внутренние болты люльки блока цилиндров, снять и утилизируйте 2 прокладки (Рис. 282): Внутренние болты люльки блока цилиндров
  60. Снять 2 болта опоры блока цилиндров Torx ®. (Рис. 283): Болты опоры блока
  61. Отвернуть 15 болтов и 2 гайки. Снять люльку блока цилиндров. (Таблица 284): Размещение внешних болтов
  62. Снять 2 болта, приемную трубку масляного насоса и промежуточный вал масляного насоса. (Рисунок 285): Установочный промежуточный вал масляного насоса, масляный насос и болт
  63. Демонтировать переходник масляного фильтра. (Рис. 286): Переходник для локализации масляного фильтра
  64. Снять заднюю пробку промежуточного вала. (Рис. 287): Установочная пробка промежуточного вала
  65. С помощью специального инструмента удерживайте коленчатый вал. (Рисунок 288): Удерживая коленчатый вал с помощью специального инструмента
  66. Снять болт крепления звездочки заднего промежуточного вала и проставку. (Рисунок 289): Идентификация болта крепления звездочки заднего промежуточного вала
  67. Снять болт правой кассеты. (Рис. 290): Фиксирующий болт кассеты
  68. Демонтировать правую кассету. (Поз.291): Установочная кассета
  69. Снять болт масляного насоса и фиксатор, а затем снять привод масляного насоса. (Рис. 292): Расположение привода масляного насоса и болта
  70. С помощью специального инструмента ослабить болт крепления передней звездочки. (Рис. 293): Ослабление болта крепления передней звездочки с помощью специального инструмента
  71. Снять болты и механизм натяжения цепи. (Таблица 294): Болты механизма натяжения цепи промежуточного вала
  72. Снять направляющую цепи (Рис. 295): Направляющая установочной цепи
  73. Демонтировать болт. (Рисунок 296) Болт крепления звездочки промежуточного вала
  74. Снять звездочку и цепь промежуточного вала. (Рис. 297): Расположение цепи и звездочек промежуточного вала
  75. Демонтировать болт левой кассеты (поз.298): Болт установочной кассеты
  76. Демонтировать кассету левую. (Поз.299) Кассета установочная
  77. Снять упорную пластину промежуточного вала. (Рис. 300): Расположение упорной пластины промежуточного вала и болтов
  78. Демонтаж промежуточного вала. (Таблица 301): Идентификация промежуточного вала
  79. Если имеется, снять натяжное устройство балансировочного вала. Установить штифт в натяжное устройство балансировочного вала. Снять 2 болта. Снять натяжное устройство балансировочного вала. (Рис. 302): Идентификация натяжного устройства балансировочного вала
  80. Если имеются, снять 2 болта и направляющую цепи балансировочного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте болт звездочки балансировочного вала.
  81. Если он оборудован, снять цепь балансировочного вала и звездочку коленчатого вала. (Таблица 303): Расположение цепи балансировочного вала и звездочки коленчатого вала
  82. Если имеется оборудование, снять балансировочный вал. Снять 2 болта. Снять балансировочный вал. (Таблица 304): Идентификация балансировочного вала
  83. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть отверстий цилиндра. При необходимости удалить гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного материала, следуя инструкциям производителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко промаркируйте шатуны и крышки штоков в численном порядке для правильной сборки.
  84. Снять колпачки шатунов. Отвернуть гайки шатунов. Снять колпачки шатунов. (Таблица 305): Идентификация колпачковых гаек шатунов
  85. Установить отрезки резинового шланга на болты для защиты коленчатого вала и снять поршни. (Рис. 306): Расположение отрезков резинового шланга на шатунных болтах
  86. Снять шатунные подшипники. (Таблица 307): Расположение шатунных подшипников
  87. Снять поршневые кольца. (Рис. 308): Расположение поршневых колец
  88. Очистить и осмотреть поршни. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Снять головки цилиндров перед снятием коленчатого вала. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Пронумеруйте (или пометьте) крышки подшипников коленчатого вала перед их снятием.
  89. Снять болты и крышки коренных подшипников коленчатого вала. (Таблица 309): Расположение болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала
  90. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала с коленчатого вала. (Рисунок 310): Расположение заднего масляного уплотнения коленчатого вала с коленчатого вала
  91. Демонтировать коленчатый вал. (Рисунок 311): Расположение коленчатого вала
  92. Снять коренные подшипники коленчатого вала и упорный подшипник. (Таблица 312): Идентификация коренных подшипников коленчатого вала и упорного подшипника

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Компрессор, пружина клапана 303-581 (T97T-6565-A) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-370 (T90T-6571-A)

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №479

Поршень

Сервисный набор специального инструмента, поршневой палец 303-S024 (T68P-6135-A)

Схема №480
ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C929-A

МАТЕРИАЛ

Схема №481

Другие статьи — Двигатель - 4.0L SOHC