Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.0L SOHC: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.0L SOHC: Снятие и установка Ford Mustang V

Механическая часть двигателя 100 иллюстраций ~26 мин чтения

Как снять двигатель - 4.0L SOHC: снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
  2. Отсоединить провода правой свечи зажигания от катушки зажигания.
  3. Отсоединить фиксатор провода правой свечи зажигания от впускного коллектора.
  4. Отвернуть 2 верхних болта кронштейна катушки зажигания.
  5. Отвернуть 2 нижних болта катушки зажигания. Расположить катушку зажигания и кронштейн в сборе в сторону.
  6. Отсоединить электрический соединитель модуля системы ЭГР.
  7. Отсоединить трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов от модуля системы рециркуляция отработавших газов.
  8. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  9. Отсоединить вакуумную трубку от датчика давления и температуры топливной рейки.
  10. Отсоединить паровую трубку от впускного коллектора.
  11. Извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV).
  12. Отсоединить фиксатор электрического соединителя датчика детонации (КС) от впускного коллектора.
  13. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические соединители корпуса дроссельной заслонки (Tb).
  14. Отвернуть 8 болтов и снять впускной коллектор.

Как установить двигатель - 4.0L SOHC: снятия и установки

ПримечаниеОчистить и осмотреть все уплотнительные поверхности, при необходимости осмотреть и установить новые прокладки.

Схема №1
  1. Расположить впускной коллектор и установить 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Рисунок 22): Определение последовательности затяжки болта впускного коллектора
  2. Подсоединить датчик Тр и электрические соединители ТБ.
  3. Закрепить фиксатор электрического соединителя КС к впускному коллектору.
  4. Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV).
  5. Подсоединить трубку для пара к впускному коллектору.
  6. Подсоединить вакуумную трубку к датчику давления и температуры топливной рейки.
  7. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
  8. Подсоединить трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов к модулю системы рециркуляция отработавших газов и затянуть ее до 39 Н · м.
  9. Состыкуйте электрический соединитель модуля системы ЭГР.
  10. Установить катушку зажигания и кронштейн в сборе. Установить 2 нижних болта. Затянуть болт M8 на 24 Нм (18 фунтов-футов). Затянуть болт M12 на 34 Нм (25 фунтов-футов).
  11. Установить 2 верхних болта кронштейна катушки зажигания и затянуть до 9 Н · м.
  12. Закрепить фиксатор провода свечи зажигания правый к впускному коллектору.
  13. Подсоединить провода правой свечи зажигания к катушке зажигания.
  14. Установить выходную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Отсоединить 6 проводов свечи зажигания от катушки зажигания.
  3. Отвернуть 2 болта верхнего кронштейна катушки зажигания.
  4. Отвернуть 2 нижних болта кронштейна катушки зажигания и снять катушку зажигания и кронштейн в сборе.
  5. Снять болт крепления кронштейна подающей трубки топливной рейки к головке цилиндров.
  6. Вывернуть болт крепления кронштейна топливопровода к крышке крана и отведите топливопровод в сторону.
  7. Отсоединить вентиляционную трубку картера от крышки клапана и расположить трубку в сторону.
  8. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  9. Отсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  10. Отсоединить 3 электроразъема левого топливного инжектора, отсоединить фиксатор электропроводки от шпильки крышки крана и отведите жгут электропроводки в сторону.
  11. Отсоединить фиксатор провода свечи зажигания от болта шпильки крышки клапана.
  12. Снять 3 болта, 3 шпильки и крышку левого клапана.

ПримечаниеОчистить уплотнительные поверхности крышки клапана и головки цилиндра с помощью металлической подготовки поверхности. Осмотреть и установить новую прокладку по мере необходимости.

Схема №2
  1. Расположить крышку левого клапана и установить 3 болта и 3 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 24): Определение последовательности затяжки болта крышки клапана
  2. Закрепить фиксатор провода свечи зажигания на болте шпильки крышки клапана.
  3. Расположить жгут проводов, закрепить фиксатор проводов на шпильке крышки клапана, а затем подсоединить 3 электроразъема левого топливного инжектора.
  4. Подсоединить электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  5. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  6. Подсоединить вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
  7. Установить подающую трубку топливопровода и установить болт крепления кронштейна подающей трубки топливопровода к крышке клапана. Затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  8. Установить кронштейн подающей трубки топливопровода на болт головки цилиндров и затянуть до 10 Н · м.
  9. Установить катушку зажигания и кронштейн в сборе и нижние болты. Затянуть болты M8 до 24 Н · м. Затянуть болт M12 до 34 Н · м.
  10. Установить болты верхнего кронштейна катушки зажигания и затянуть до 9 Н · м.
  11. Подсоединить провод 6 свечи зажигания к катушке зажигания.
  12. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  3. Отсоединить электрический соединитель клапана ПКВ.
  4. Отсоединить фиксатор шланга отопителя от крышки клапана.
  5. Снять болт кронштейна жгута проводов с задней стороны правой головки цилиндров и отсоединить кронштейн от болта шпильки крышки клапана.
  6. Отсоединить электропроводку двигателя и фиксаторы электропроводки свечи зажигания от 2-х шпилек крышки клапана.
  7. Снять 2 болта, 4 шпильки и крышку правого клапана.

ПримечаниеОчистить уплотнительные поверхности крышки клапана и головки цилиндра с помощью металлической подготовки поверхности. Осмотреть и установить новую прокладку по мере необходимости.

Схема №3
  1. Установить правую крышку клапана и установить 2 болта и 4 шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 27): Определение последовательности затяжки болта крышки клапана
  2. Закрепить проводку двигателя и фиксаторы проводки свечи зажигания на 2-х шпильках крышки клапана.
  3. Установить кронштейн жгута проводов на болт шпильки крышки клапана и вставить болт кронштейна жгута проводов в заднюю часть правой головки цилиндра. Затянуть до 40 Н · м.
  4. Прикрепите фиксатор шланга отопителя к крышке клапана.
  5. Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ.
  6. Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV).
  7. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
Покомпонентный вид шкива коленчатого вала и переднего уплотнения коленчатого вала. Схема №4
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам в данной статье.

ПримечаниеСмазать новое переднее уплотнение чистым моторным маслом.

Схема №5
  1. Используя специальные инструменты, установить новое переднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 34): Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала с помощью специального инструмента
  2. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье.
  1. Снять сцепление. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ".
  2. Снять 8 болтов и маховик.

ПримечаниеДля установки маховика используются специальные болты. Не использовать стандартные болты.

Схема №6
  1. Расположить маховик. Установить 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 13 Нм. Этап 2: Затянуть до 71 Нм. (Таблица 36): Определение последовательности затяжки болтов маховика
  2. Установить сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ".
  1. Снять коробку передач. Для получения дополнительной информации см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".
  2. Снять 8 болтов, гибкую пластину и проставку между гибкими пластинами и коленчатым валом.

ПримечаниеСпециальные болты используются для установки flexplate. Не использовать стандартные болты.

Схема №7
  1. Установить проставку и гибкую пластину. Установить 8 болтов и затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 13 Н · м. Этап 2: Затянуть до 71 Н · м. (Рисунок 37): Определение последовательности установки болтов гибкой пластины
  2. Установить коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".

ПримечаниеУбедиться, что задняя уплотнительная поверхность коленчатого вала чистая и не имеет ржавчины или коррозии. Для очистки поверхности заднего уплотнения коленчатого вала использовать сверхтонкую наждачную ткань или сверхтонкую стальную вату 0000 с металлической подготовкой поверхности.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Смазать чистым моторным маслом задний сальник коленчатого вала.
  2. Установить специальный инструмент. (Приложение 40): Идентификация специального инструмента
  3. Позиционирование заднего уплотнения коленчатого вала. (Рисунок 41): Позиционирование заднего уплотнения коленчатого вала
  4. С помощью специального инструмента установить заднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 42): Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала с помощью специального инструмента
  5. Установить проставку между гибкими пластинами и коленчатым валом.
  6. Установить проставку.
  7. Установить гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации см. " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК " в данной статье.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
  3. Снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье.
  4. Отсоединить верхний шланг радиатора.
  5. Отсоединить шланг нагревателя от насоса охлаждающей жидкости.
  6. Отсоединить нижний шланг радиатора от насоса охлаждающей жидкости.
  7. Вывернуть болт и снять натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  8. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и отсоединить 2 фиксатора электропроводки.
  9. Отвернуть 5 болтов крепления ложемента блока двигателя к передней крышке двигателя.
  10. Снять 5 болтов и 4 шпильки с передней крышки двигателя.
  11. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости и снять переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что любая охлаждающая жидкость, которая стекает в передние углы люльки блока двигателя, удалена.
  12. Снять сливную пробку масляного поддона и слить масло из двигателя. Установить сливную пробку и затянуть до 26 Нм (19 фунтов-футов).
ВниманиеНе использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности прокладки. Использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности, а также пластиковый или деревянный скребковый инструмент. Следовать инструкциям на упаковке.
  2. Установить новую прокладку передней крышки. ВНИМАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  3. Нанести силиконовую прокладку и герметик на сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока двигателя. (Рисунок 44): Расположение силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока двигателя
  4. Нанести силиконовую прокладку и герметик на переднюю крышку в 2-х местах. (Рисунок 45): Размещение силиконовой прокладки и герметика на передней крышке ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести резьбовой герметик на шпильки и убедиться, что шпильки установлены в исходные положения.
  5. Установить переднюю крышку и подсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости к корпусу термостата. Свободно установить 5 болтов и 4 шпильки.
  6. С помощью специального инструмента выровняйте переднюю крышку и затянуть болты и шпильки на 19 Нм. (Рисунок 46): Идентификация специального инструмента
  7. Установить 5 болтов крепления ложемента блока двигателя к передней крышке двигателя и затянуть до 9 Н · м.
  8. Подключить датчик Ckp и закрепить 2 фиксатора проводки.
  9. Установить натяжной ролик приводного ремня приспособления и болт. Затянуть до 47 Н· м.
  10. Подсоединить нижний шланг радиатора к насосу охлаждающей жидкости.
  11. Подсоединить шланг нагревателя к насосу охлаждающей жидкости.
  12. Подсоединить верхний шланг радиатора.
  13. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в данной статье.
  14. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  15. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".

ПримечаниеЗвездочки цепи распределительного вала должны быть ориентированы правильно.

Схема №14
Схема №15
  1. Положение левой кассеты. (Рисунок 54): Расположение звездочки цепи распределительного вала
  2. Установить нижний болт левой кассеты и затянуть до 12 Нм. (Рис. 55): Установочный болт кассеты
  3. Установить верхний болт левой кассеты и затянуть до 19 Н · м. (Таблица 56): Идентификация верхнего болта левой кассеты
  4. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  5. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления и 3 болта. Затянуть до 25 Н · м.
  6. Наверните гайку кронштейна напорной трубки и затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  7. Установить болт кронштейна всасывающего шланга и затянуть до 8 Н · м.
  8. Установить первичную цепь и звездочки в сборе. (Рисунок 57): Расположение цепи и звездочек промежуточного вала
  9. Установить первичный натяжитель цепи и 2 болта. Затянуть до 9 Н · м. (Рисунок 58): Расположение болтов натяжителя цепи промежуточного вала
  10. Используя специальный инструмент для предотвращения проворачивания коленчатого вала, затянуть болт звездочки промежуточного вала в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 45 Н · м. Этап 2: Затянуть еще 90 градусов. (Рисунок 59): Затяжка болта звездочки промежуточного вала
  11. Свободно установить болт звездочки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Левый и правый распределительные валы должны быть повторно синхронизированы, когда любой из распределительных валов нарушен. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлический натяжитель цепи левого распределительного вала будет установлен во время синхронизации распределительного вала.
  12. Произвести дозаправку левого и правого распределительных валов согласно указаниям раздела " СИНХРОНИЗАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье.
  13. Установить роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопоры распределительного вала " в данной статье.
  14. Установить переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " в данной статье.
  15. Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной статье.

Как снять и установить двигатель - 4.0L SOHC: снятия и установки

  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ".
  3. Снять гидравлическое натяжное устройство левой цепи. Чтобы установить, затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута). ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снять гидравлическое натяжное устройство правой цепи. Для установки затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута). ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №16
Схема №17
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам в данной статье.
  1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в данной статье. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить положение гидравлических регуляторов зазора, чтобы их можно было установить в исходные положения.
  2. Снять гидравлические регуляторы зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлические регуляторы зазора должны быть установлены в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеСмазать уплотнения клапанов чистым моторным маслом.

Схема №18
Схема №19
  1. С помощью специального инструмента установить уплотнение клапана. (Рисунок 78): Установка уплотнения клапана с помощью специального инструмента ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапана, фиксаторы и шпонки фиксатора смазать чистым моторным маслом.
  2. С помощью специального инструмента установить пружины клапана фиксаторы пружин клапана и ключи фиксатора пружин клапана. (Рисунок 79): Установка фиксатора пружин клапана и ключей фиксаторов с помощью специального инструмента
  3. Установить роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопоры распределительного вала " в данной статье.
  4. Установить свечи зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4.0л SOHC ".
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  3. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  4. Снять впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной статье.
  5. Снять гидравлические регуляторы зазора, для получения дополнительной информации см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА " в данной статье.
  6. Повернуть устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снять ремень привода вспомогательных агрегатов. (Рисунок 81): Вращающееся устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
  7. Снять 2 болта кронштейна трубки охлаждающей жидкости. (Рис. 82): Болты кронштейна трубки охлаждающей жидкости
  8. Отсоединить электрический соединитель генератора, отвернуть гайку и отсоединить клемму B +.отсоединить штыревой фиксатор. (Рисунок 83): Гайка электрического соединителя локализующего генератора
  9. Отвернуть болт и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов. (Рисунок 84) Болт устройства натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
  10. Отвернуть гайку, 2 болта и снять монтажный кронштейн генератора в сборе. (Таблица 85): Гайка монтажного кронштейна генератора в сборе
  11. Отсоединить шланг нагревателя от корпуса термостата. (Рисунок 86): Шланг нагревателя от корпуса термостата
  12. Отсоединить верхний шланг радиатора. (Рис. 87): Расположение верхнего шланга радиатора
  13. Расположить зажим шланга перепуска охлаждающей жидкости в сторону (Рис. 88): Положение зажима шланга перепуска охлаждающей жидкости
  14. Отвернуть 3 болта и снять корпус термостата. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Рисунок 89) Положение корпуса термостата установочного
  15. Снять болт и трубку указателя уровня масла. (Рис. 90): Расположение трубки указателя уровня масла и болта
  16. Вынуть шпильку и отсоединить заземляющую перемычку, отведя заземляющую перемычку в сторону. (Рисунок 91): Установочная шпилька
  17. Отвернуть болт и отсоединить кронштейн шланга питания усилителя рулевого управления от кронштейна переднего привода агрегатов двигателя (FEAD). (Рис. 92): Болт крепления кронштейна шланга питания усилителя рулевого управления
  18. Снять болт и отсоединить кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от поперечины. (Таблица 93): Расположение болта кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля
  19. Отвернуть 3 болта и снять шкив насоса усилителя рулевого управления (Рис. 94): Болт крепления шкива насоса усилителя рулевого управления
  20. Отвернуть 3 болта и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону. (Рис. 95): Место установки болта насоса усилителя рулевого управления
  21. Отвернуть 3 болта, снять гайку и отложите кронштейн FEAD и компрессор кондиционирования воздуха в сторону. (Рисунок 96) Расположение болта кронштейна FEAD
  22. Отвернуть болт и отсоединить фиксирующий кронштейн проводки стартера. (Рисунок 97): Идентификация болта фиксирующего кронштейна проводки стартера
  23. Снять болт заземляющей накладки и отсоединить фиксатор жгута проводов с задней стороны головки цилиндров. (Рис. 98): Болт заземляющей накладки
  24. С помощью специального инструмента отсоединить 6 проводов свечи зажигания от свечей зажигания.
  25. Снять 4 болта и топливную рейку и форсунки. (Рисунок 100): Расположение болтов топливной рейки и форсунок
  26. Отделите 6 топливных инжекторов от топливной направляющей и выбросьте уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: левая сторона показана, правая сторона аналогична.
  27. Отвернуть 4 гайки от каталитического нейтрализатора к коллектору. (Рисунок 101): Расположение гаек от каталитического нейтрализатора к коллектору ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая сторона, правая сторона аналогична.
  28. Отвернуть 12 гаек, снять выпускные коллекторы и прокладки, прокладки утилизировать. (Таблица 102): Расположение гаек выпускных коллекторов
  29. Снять гидравлическое натяжное устройство цепи правой стороны. (Рис. 103): Установочное гидравлическое натяжное устройство цепи боковой стороны
  30. Установить специальные инструменты. Затянуть верхние болты зажима до 10 Н · м. (Таблица 104): Болты установочного зажима ВНИМАНИЕ: Болт звездочки распределительного вала правого - болт с левой резьбой.
  31. С помощью специального инструмента с гнездом гайки звездочки распределительного вала 303-565 снять болт правого распределительного вала. (Рис. 105): Идентификация специального инструмента (303-575)
  32. Извлечь болт кассеты правого борта. (Рисунок 106): Болт кассеты установочного борта ВНИМАНИЕ: Снять звездочку распределительного вала с цепи ГРМ, чтобы получить зазор для снятия головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте цепь ГРМ и кассету резиновым бандажом, чтобы помочь в снятии и предотвратить падение цепи ГРМ в блок цилиндров.
  33. Снять звездочку правого распределительного вала с цепи ГРМ. Установить резиновый бандаж вокруг кассеты и цепи ГРМ. (Таблица 107): Расположение звездочки распределительного вала от цепи ГРМ
  34. Снять гидравлическое натяжное устройство цепи левого борта. (Рисунок 108): Установочное натяжное устройство распределительного вала
  35. Установить специальные инструменты. Затянуть до 10 Нм. (Рисунок 109): Идентификация специального удерживающего инструмента
  36. Снять болт звездочки распределительного вала левой стороны. (Рисунок 110): Болт звездочки распределительного вала
  37. Снять кассетный болт левой стороны. (Рисунок 111): Идентификация верхнего болта кассеты левой стороны ВНИМАНИЕ: Снять звездочку распределительного вала с цепи ГРМ, чтобы получить зазор для снятия головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте цепь ГРМ и кассету резиновой лентой, чтобы помочь в снятии и предотвратить падение цепи ГРМ в блок цилиндров.
  38. Снять звездочку левого распределительного вала с цепи ГРМ. Установить резиновый бандаж вокруг кассеты и цепи ГРМ. (Выпуск 112): Locating Cassette и цепь ГРМ
  39. Снять головки цилиндров. Снять болты головки цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выбросить все болты. Снять и выбросить прокладки головки. (Рисунок 113): Идентификация последовательности снятия болтов головки цилиндров
  40. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности.
  41. Осмотреть головку цилиндров и блок цилиндров на предмет плоскостности. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедиться, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  2. Расположить прокладки головки цилиндров на блоке. (Рис. 114): Расположение прокладок головки цилиндров на блоке
  3. Установить правую головку цилиндра. Установить 8 новых болтов M12 и затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 12 Н · м. Этап 2: Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 115): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндра
  4. Установить 2 новых болта M8. Затянуть до 32 Н · м (24 фунта-фута). (Таблица 116): Установочные болты
  5. Затянуть 8 болтов M12 в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть 90 градусов. Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. (Таблица 117): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндров ВНИМАНИЕ: Шестерня распределительного вала должна свободно поворачиваться на распределительном валу. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болт в это время. ВНИМАНИЕ: Болт звездочки правого распределительного вала представляет собой болт с левой резьбой.
  6. Снять резиновую ленту, расположить звездочку распределительного вала и цепь. Свободно установить болт. (Рис. 118): Расположение звездочки распределительного вала и болта
  7. Установить болт кассеты правого борта Затянуть до 12 Н · м. (Рис. 119): Установочный болт кассеты
  8. Установить левую головку цилиндров. Установить 8 новых болтов M12 и затянуть в последовательности, показанной на 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 12 Н · м. Этап 2: Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 120): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндров
  9. Установить 2 новых болта M8. Затянуть до 32 Нм (24 фунта-фута). (Таблица 121): Установочные болты
  10. Затянуть 8 болтов M12 в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть 90 градусов. Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. (Таблица 122): Идентификация последовательности затяжки болтов головки цилиндров ВНИМАНИЕ: Шестерня распределительного вала должна свободно поворачиваться на распределительном валу. НЕ затягивайте болт в это время.
  11. Снять резиновую ленту, расположить звездочку распределительного вала и цепь. Свободно установить болт. (Таблица 123): Идентификация болта звездочки распределительного вала левого
  12. Установить кассетный болт левого борта и затянуть до 19 Н · м. (Рис. 124): Идентификация верхнего болта кассеты левого борта
  13. Установить новые прокладки и выпускные коллекторы. Установить 12 гаек. Затянуть до 23 Нм. (Таблица 125): Расположение гаек выпускных коллекторов
  14. Подсоединить 6 проводов свечи зажигания к свечам зажигания. (Поз.126): Расположение проводов свечи зажигания ПРИМЕЧАНИЕ: показан левый борт, правый борт аналогичный.
  15. Установить 4 гайки от каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Затянуть до 40 Нм. (Рисунок 127): Расположение гаек от каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
  16. Установить 6 топливных форсунок, установить новые уплотнительные кольца на форсунки, установить форсунки.
  17. Установить топливную рейку и форсунки и установить 4 болта. Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов). (Таблица 128): Расположение топливной рейки и форсунки Болты ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительные валы Lh и Rh должны быть синхронизированы, когда любой из распределительных валов нарушен.
  18. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). ВНИМАНИЕ: Не вращайте двигатель против часовой стрелки. Вращение двигателя против часовой стрелки приведет к неправильной синхронизации двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный инструмент должен быть установлен на амортизаторе и должен соприкасаться с блоком двигателя, это позиционирует двигатель в ВМТ.
  19. Установить специальный инструмент. (Приложение 129): Идентификация специального инструмента (303-573) ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте 2 верхних болта зажима специального инструмента ослабленными.
  20. Установить специальные инструменты на задней части правой головки цилиндров. (Рис. 130): Расположение болта головки цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Щели ГРМ распределительного вала смещены от центра.
  21. Расположить щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы правильно установить специальные инструменты, и установить специальные инструменты на переднюю часть правой головки цилиндров. (Рисунок 131): Идентификация специальных инструментов (303-576 303-577)
  22. Затянуть верхние болты зажима на 10 Н · м. (Таблица 132): Установочные болты зажима
  23. Установить специальный инструмент. (Рисунок 133): Идентификационный специальный инструмент (303-571) ВНИМАНИЕ: Болт звездочки правого распределительного вала представляет собой болт с левой резьбой.
  24. Используя специальный инструмент с гнездом гайки звездочки распределительного вала 303-565, затянуть болт распределительного вала до 85 Нм (63 фунта-фута). (Рис. 134): Идентификация специального инструмента (303-575)
  25. Установить натяжное устройство правого распределительного вала. Затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута). (Таблица 135): Расположение болта натяжного устройства правого распределительного вала ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте верхние 2 болта зажима специального инструмента ослабленными.
  26. Установить специальные инструменты на переднюю часть левой головки цилиндров. (Рис. 136): Идентификация специального удерживающего инструмента ПРИМЕЧАНИЕ. Щели ГРМ распределительного вала смещены от центра.
  27. Расположить щели ГРМ распределительного вала ниже осевой линии распределительного вала, чтобы правильно установить специальные инструменты, и установить специальные инструменты на заднюю часть левой головки цилиндров. (Рис. 137): Идентификация специальных инструментов (303-576 303-577)
  28. Установить специальный инструмент. (Рисунок 138): Идентификация специального инструмента
  29. Затянуть болты. Затянуть 2 болта зажима специального инструмента до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть болт распределительного вала до 85 Нм (63 фунта-фут). (Таблица 139): Идентификация болта распределительного вала и болтов зажима
  30. Установить натяжитель распределительного вала лев. Затянуть до 44 Н · м. (Рис. 140): Расположение натяжителя распределительного вала
  31. Установить заземляющую накладку и установить болт. Затянуть до 40 Н · м. Прикрепите фиксатор жгута проводов к задней стороне головки цилиндров. (Рис. 141): Расположение болта заземляющей накладки
  32. Расположить кронштейн фиксатора проводки стартера и установить болт. Затянуть до 40 Н · м. (Таблица 142): Болт фиксатора проводки стартера
  33. Расположить кронштейн переднего привода агрегатов двигателя (FEAD) и компрессор ФК. Установить 3 болта и гайку. Затянуть до 48 Н · м. (Таблица 143): Расположение болта и гайки кронштейна переднего привода агрегатов двигателя (FEAD)
  34. Расположить насос усилителя рулевого управления и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 144): Расположение болтов насоса усилителя рулевого управления
  35. Расположить шкив насоса усилителя рулевого управления и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 145): Расположение болтов шкива насоса усилителя рулевого управления
  36. Прикрепить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля к поперечине и установить болт. Затянуть до 11 Нм. (Таблица 146): Расположение болтов кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля
  37. Прикрепить кронштейн шланга питания усилителя рулевого управления к кронштейну FEAD и установить болт. Затянуть до 11 Н · м. (Рисунок 147): Расположение болта кронштейна шланга питания усилителя рулевого управления
  38. Установить заземляющую накладку и установить шпильку. Затянуть до 10 Н · м. (Таблица 148): Расположение шпильки заземляющей накладки
  39. Установить трубку индикатора уровня масла и болт. Затянуть до 11 Нм. (Таблица 149): Расположение трубки индикатора уровня масла и болта
  40. Расположить корпус термостата и установить 3 болта. Затянуть до 11 Нм. (Таблица 150): Корпус установочного термостата
  41. Установить зажим шланга перепуска охлаждающей жидкости и подсоединить электрический соединитель датчика температура охлаждающей жидкости. (Рисунок 151): Расположение зажима шланга перепуска охлаждающей жидкости
  42. Установить верхний шланг радиатора. (Рис. 152): Размещение верхнего шланга радиатора
  43. Подсоединить шланг нагревателя к корпусу термостата (Рис. 153): Шланг нагревателя от корпуса термостата
  44. Установить монтажный кронштейн генератора в сборе и установить 2 болта и гайку. Затянуть до 47 Н · м. (Таблица 154): Болт и гайка монтажного кронштейна генератора в сборе
  45. Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов и болт. Затянуть до 47 Н · м. (Рис. 155): Расположение устройства натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов и болта
  46. Подсоединить электрический соединитель генератора. Установить клемму B + и наверните гайку. Затянуть до 8 Н · м. Закрепить штыревой фиксатор. (Рис. 156): Электрические соединения локализующего генератора Штыревой фиксатор
  47. Установить 2 болта кронштейна трубки охлаждающей жидкости. Затянуть болт M12 на 34 Нм. Затянуть болт M8 на 23 Нм. (Таблица 157): Расположение болтов кронштейна трубки охлаждающей жидкости
  48. Повернуть устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и установить ремень привода вспомогательных агрегатов. (Рис. 158): Вращающееся устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
  49. Установить гидравлические регуляторы зазора, для получения дополнительной информации см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА " в данной статье.
  50. Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в данной статье.
  51. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
Идентификация крепления двигателя - Компоненты Lh - С характеристиками крутящего момента. Схема №83
  1. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующим процедурам в данной статье.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №84
Схема №85
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отвернуть болт и отсоединить трубный кронштейн усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от поперечины. Для установки затянуть болт до 11 Н · м. (Рис. 160): Расположение болта трубного кронштейна давление в гидроусилителе руля
  3. Отвернуть 2 болта гидроусилителя руля и отведите рулевой механизм в сторону, чтобы затянуть до 115 Н · м. (Рис. 161): Установочные болты гидроусилителя руля
  4. Отвернуть пробку слива масла и слить моторное масло, для чего затянуть до 26 Нм.
  5. Удалить болты, масляный поддон и прокладку. Выбросьте прокладку. Чтобы установить, затянуть до 11 Нм (8 фунтов-футов). ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые образуют пути утечки.
  6. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
  7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  3. Снять корпус дросселя (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L SOHC ".
  4. Отвернуть болт кронштейна привода фронтального приспособления (FEAD) и установить специальный инструмент. (Рис. 162): Болт кронштейна крепления привода фронтального приспособления (FEAD)
  5. Снять 6 фиксаторов штыревого типа и щиток радиатора. (Рисунок 163): Фиксаторы штыревого типа и щиток радиатора
  6. Установить специальные инструменты. (Рисунок 164): Идентификация специальных инструментов
  7. Отвернуть гайку крепления правого двигателя.
  8. Отвернуть гайку крепления левого двигателя.
  9. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рулевому колесу вращаться, пока промежуточный вал рулевой колонки отсоединен, или это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо вращалось, часовая пружина должна быть снята и повторно введена. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".
  10. Отвернуть болт и отсоединить промежуточный вал рулевой колонки от рулевого механизма.
  11. Отвернуть 2 болта крепления рулевого механизма к поперечине и отсоединить шестерню от поперечины.
  12. Снять 2 болта и отведите стартерный двигатель в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: люлька блока цилиндров показана снятой для ясности. Обратить внимание на расположение 2 болтов головки Torx ® в задней части люльки блока цилиндров.
  13. Снять 2 болта задней опоры блока цилиндров Torx ®. (Рис. 165): Расположение болтов задней опоры блока цилиндров
  14. Снять 20 болтов и 2 гайки по внешней стороне люльки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение 2 окрашенных в серебристый цвет болтов, которые имеют уплотнения шайб. Они должны быть установлены в том же положении с новыми уплотнениями шайб.
  15. Снять 8 внутренних болтов люльки блока цилиндров и 2 уплотнения шайбы. Уплотнения шайбы утилизировать.
  16. С помощью специальных инструментов поднять двигатель, а затем снять нижнюю колодочную люльку. (Рисунок 166): Идентификация специальных инструментов
ВниманиеОтказ от стопорных винтов может привести к повреждению люльки блока цилиндров.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Отвинтить установочные винты до тех пор, пока они не окажутся ниже бобышки опоры блока цилиндров. (Рисунок 167): Расположение бобышки опоры блока цилиндров ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого уплотнителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Материал прокладки, а также силиконовый уплотнитель могут быть удалены в этих полостях.
  2. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки, убедившись, что весь герметик удален из полостей на задней крышке основного подшипника. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Следовать указаниям на упаковке. ( 168): Расположение сопрягаемых поверхностей прокладки ПРИМЕЧАНИЕ: Если не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности, следовать указаниям на упаковке.
  3. Нанести силикон в 6 местах, показанных на рисунке. (Рисунок 169): Место нанесения силикона
  4. Установить новую прокладку и люльку блока цилиндров, плотно затянуть наружные болты и гайки.
  5. Установить наружные 20 болтов и 2 гайки плотно.
  6. Установить 2 болта задней опоры блока цилиндров Torx ® (Таблица 170): Расположение болтов задней опоры блока цилиндров
  7. Установить 2 болта крепления раструба к люльке блока цилиндров и затянуть до 47 Н · м.
  8. Затянуть наружные 20 болтов и 2 гайки, болты с шайбами и обе гайки до 10 Н · м, болты без шайб до 14 Н · м.
  9. Затянуть 2 задних болта Torx ® для опоры блока цилиндров. Затянуть до 8 Нм.
  10. Затянуть 8 вкладышей. Затянуть до 3 Н · м. (Таблица 171): Болты крепления корпуса раструба к блоку цилиндров
  11. Установить 2 болта серебристого цвета и новые уплотнители шайбы, плотно прижав их пальцами. (Рисунок 172): Расположение болтов уплотнителя шайбы серебристого цвета
  12. Установить 6 оставшихся внутренних болтов плотно.
  13. Затянуть 8 внутренних болтов в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Н · м. Этап 2: Затянуть до 34 Н · м. (Таблица 173): Определение последовательности затяжки внутренних болтов люльки блока цилиндров
  14. Расположить стартерный двигатель и установить 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  15. Установить рулевой механизм и установить 2 болта. Затянуть до 115 Нм (85 фунтов-футов). ВНИМАНИЕ: Не допускайте вращения рулевого колеса, пока промежуточный вал рулевой колонки отсоединен, или это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что колесо повернулось, необходимо снять и снова ввести часовую пружину. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ".
  16. Прикрепите промежуточный вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить болт. Затянуть до 25 Нм.
  17. Установить экран маслонасоса и трубку отбора, дополнительную информацию см. в разделе " ЭКРАН МАСЛОНАСОСА И ТРУБКА ОТБОРА " в данной статье.
  18. Опустить двигатель и наверните гайку крепления левого двигателя, затянуть до 63 Н · м.
  19. Наверните гайку крепления правого двигателя и затянуть до 63 Н · м.
  20. Снять подъемный кронштейн двигателя и установить болт кронштейна FEAD, затянуть до 48 Н · м.
  21. Расположить щиток радиатора и установить 6 фиксаторов штыревого типа. (Рисунок 174): Фиксаторы установочного штыревого типа и щиток радиатора
  22. Установить корпус дросселя (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 4.0L SOHC ".
  23. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  1. Снять люльку блока цилиндров, для получения дополнительной информации см. раздел " ЛЮЛЬКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ " в данной статье.
  2. Отвернуть 2 болта и снять масляный насос. Для установки затянуть до 19 Н · м.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снять масляный поддон, для получения дополнительной информации см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в данной статье.
  2. Отвернуть болт, снять экран масляного насоса и трубку забора. Для установки затянуть до 11 Нм.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Для установки затянуть до 11 Нм. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №99
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отвернуть 2 гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Для установки затянуть до 40 Н · м.
  3. Отсоединить трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора. Для установки затянуть до 39 Нм.
  4. Отвернуть 6 гаек, снять левый выпускной коллектор и прокладку. Снять и утилизируйте прокладку. Для установки затянуть до 23 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новую прокладку левого выпускного коллектора.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №100
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ".
  2. Отвернуть 2 гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору. Для установки затянуть до 40 Н · м.
  3. Отвернуть гайки, снять правый выпускной коллектор и прокладку. Для установки затянуть до 23 Н · м и утилизируйте прокладку.
  4. Установить новую прокладку правого выхлопного коллектора, обратив процедуру демонтажа.

Другие статьи — Двигатель - 4.0L SOHC