Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.6L (3V): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.6L (3V): Капитальный ремонт Ford Mustang V

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~25 мин чтения

Как разобрать двигатель - 4.6L (3V): капитального ремонта

  1. Снимите болты и корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прокладку утилизировать.
  2. Смажьте шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом и установите распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительный вал должен быть установлен в головке для использования специального инструмента, необходимого для сжатия пружин клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
  3. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Установите крышку переднего подшипника распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно пальцами.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и вынуть шпонки фиксатора пружины клапана. (Рис. 375): Сжатие пружины клапана специальным инструментом
  5. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  6. Снимите клапан с головки цилиндров.
  7. Повторите предыдущие 3 шага для каждого клапана.
  8. Осмотрите компоненты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Снимите крышку подшипника переднего упорного распределительного вала прямо вверх от опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. (ref-256466)
  9. Снимите болты и крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
  10. Снимите распределительный вал.
  11. Проверьте головку цилиндров на наличие искажений, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256466)

Как собрать двигатель - 4.6L (3V): капитального ремонта

  1. Смажьте шейки распределительного вала и цапфы распределительного вала чистым моторным маслом и установите распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установите крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Установите переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установите остальные крышки подшипников распределительного вала. Установите болты плотно, используя пальцы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте шток клапана чистым моторным маслом.
  3. Установите клапан в головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом.
  4. Установите новое уплотнение клапана на шток клапана.
  5. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение клапана (Рис. 376): Установка уплотнения клапана с помощью специального инструмента
  6. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана. (Рис. 377): Сжатие пружины клапана специальным инструментом
  7. Повторите предыдущие 2 шага для каждого клапана.
  8. Снимите болты и крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
  9. Снимите распределительный вал.
  10. Установите новую прокладку, корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
  2. Снимите фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
  3. Отделите поршень от шатуна.
  4. Очистите и осмотрите поршень и шатун согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256466)

ПримечаниеШатун должен быть установлен в поршень с идентификационной маркировкой в сторону передней части.

Схема №531
  1. Положение шатуна в поршне (Рис. 379): Опознавательные знаки шатуна и поршня
  2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
  4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
  5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
  6. Установите поршневые кольца на поршень.

ПУСКАТЕЛЬ ПОРШНЕЙ 307установщик картера 307выставка картера 63- 514 (T97T-6000-A) Установщик, Шатун 303-442 (T93P-6136-A) Компрессор, Клапан 303-1039 Установщик, Коленчатый вал Виброгаситель 303-102 (T74P-6316-B) Установщик T88T D032 D81L T95P T95P T95P SR-015486 F047

Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Прокладка Maker TA-16WSK-M2G348-A5
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛ

Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Запишите код главного подшипника, расположенный на передней стороне блока цилиндров. (Рисунок 383): Идентификация кода главного подшипника, расположенного на передней стороне блока цилиндров
  2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала. (Таблица 384): Идентификация кода главного подшипника, найденного на задней части коленчатого вала
  3. Используя данные, записанные ранее, и Диаграмму посадки подшипника Выбора главного подшипника, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для номера 1 главного подшипника коленчатого вала как Пример, если код двигателя.
  4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и Таблицу выбора посадки подшипника, Подшипники увеличенного размера, чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. (Таблица 386): Таблица выбора посадки подшипника (Подшипники увеличенного размера) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Также убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости и масла прозрачны.
  5. Установите коренные подшипники коленчатого вала. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки подшипников. Убедитесь, что все масляные каналы выровнены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
  6. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала. (Рисунок 387): Установка коленчатого вала на верхние коренные подшипники коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Масляная канавка на упорной шайбе должна быть обращена в сторону задней части двигателя (к упорной поверхности коленчатого вала).
  7. Задвинуть коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала в задней части основной бобышки № 5. (Рис. 388): Проталкивание коленчатого вала назад (Рис. 389): Установка верхней упорной шайбы заднего коленчатого вала
  8. Установите задний (№ 5) колпак коренного подшипника.
  9. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
  10. Продвиньте коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении. (Рис. 390): Установка нижних коренных подшипников коленчатого вала
  11. Установить вертикальные крепежные детали крышки главного подшипника и затянуть их в указанной последовательности в 4 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть крепежные детали от 1 до 10 до 25 Н · м. Этап 3: Затянуть крепежные детали от 11 до 20 Н · м. Этап 4: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 еще на 90 градусов. (Этап № 391).
  12. Установите крестообразно смонтированные крепежные детали крышки основного подшипника и затяните их в указанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 392): Установка крестообразно смонтированных крепежных деталей крышки основного подшипника
  13. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-256466)
  14. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  15. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-256466)
  16. Соберите поршни, для получения дополнительной информации см. раздел " ПОРШЕНЬ " в данной статье. (ref-256454-S14234908722007061500000)
  17. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня. (Рисунок 393): Идентификация зазора поршневого кольца ВНИМАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие этапы установки поршня - для всех 8 шатунов, шатунных подшипников и поршней. Показан только 1 шатун, шатунный подшипник и поршень.
  18. С помощью специальных инструментов установите шатун с верхним шатунным подшипником на место. Смажьте поршень и кольцо чистым моторным маслом Смажьте шатунные подшипники чистым моторным маслом. (Рис. 394): С помощью специальных инструментов установите поршень и шатун в сборе ВНИМАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала.
  19. Как только шатун посажен на шейку коленчатого вала, снимите специальные инструменты. (Таблица 395): Идентификация специального инструмента (303-442) ВНИМАНИЕ: Установка крышки шатуна должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки шатуна имеют " треснувшую " конструкцию и должны сопрягаться с концами шатуна. При неправильном сопряжении возникнет чрезмерный зазор подшипника.
  20. Расположите нижний подшипник и шатун и установите новые болты свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки коренных подшипников сняты для наглядности.
  21. Затянуть болты в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 105 градусов. (Таблица 396): Определение последовательности затяжки крышек подшипников шатуна
  22. Расположить масляный насос и установить 3 болта. Затянуть до 10 Н · м. (Рис. 397): Установочные болты масляного насоса
  23. Установите поддон для защиты от ветра и 7 гаек. Затяните до 25 Н · м. (Таблица 398): Лоток для защиты от ветра и гайки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезным повреждениям двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо.
  24. Установите прокладку, сетку масляного насоса и трубку отбора давления и 3 болта. Затяните прокладку, сетку масляного насоса и болт между трубкой и прокладкой до 25 Н · м. Затяните сетку масляного насоса и болты между трубкой и насосом отбора давления до 10 Н · м. ( 399): Идентификация прокладки, сетки масляного насоса и трубки отбора давления и болты уплотнения: Убедитесь, что все остатки охлаждающей жидкости и посторонние материалы не очищены.
  25. Используя специальные инструменты, расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над штифтами и установите 20 болтов головки цилиндров свободно. (Рис. 400): Позиционирование прокладок головки цилиндров и головок цилиндров над штифтами ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано, Rh аналогично.
  26. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов. (Продолжение 401): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндра
  27. Извлеките специальный инструмент из левой головки цилиндров. (Рисунок 402): Идентификация специального инструмента на головке цилиндров
  28. Извлеките специальный инструмент из правой головки цилиндров. (Рис. 403): Идентификация специального инструмента на головке цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  29. Установить гидравлические регуляторы зазора в правую и левую головки цилиндров. (Рисунок 404): Идентификация гидравлических регуляторов зазора ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом.
  30. Установить распределительные валы левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: показан левый, правый аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
  31. Установить колпачки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Установить колпачок переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные колпачки подшипников распределительного вала. Свободно установить болты. Затянуть до 10 Нм в последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 405): Идентификация ослабления / затягивания колпачка подшипника распределительного вала.
  32. Расположение звездочек фазера распределительного вала и установка новых подъемных фазерных болтов распределительного вала, аналогичных пальцам. (Примечание 406): Идентификация фазера распределительного вала и узла распределительного вала. Предупреждение Использование болта распределительного вала: Повреждение узла фазерной звездочки распределительного вала произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. ВНИМАНИЕ: Только используйте ручные инструменты для удаления узла звездочки распределительного вала или повреждения узла распределительного вала.
  33. Используя специальный инструмент, затяните болты фазера распределительного вала левого и правого в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 407): Идентификация специального инструмента фазера распределительного вала
  34. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед. (Рисунок 408): Идентификация звездочки коленчатого вала
  35. Поверните коленчатый вал, чтобы установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение часов 6 o '. (Рисунок 409): Вращающийся коленчатый вал, чтобы установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение часов 6 o '
  36. Вращая звездочки распределительного вала, установите метку синхронизации звездочки правого распределительного вала в положение 11 o ' часов, а метку синхронизации звездочки левого распределительного вала в положение 12 o ' часов. (Примечание 410): Вращающиеся звездочки распределительного вала ВНИМАНИЕ! Если один или оба болта крепления натяжного устройства ослаблены или сняты, необходимо осмотреть уплотнительный буртик натяжного устройства на предмет целостности уплотнения.
  37. Осмотрите правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установите новые натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Необходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
  38. Сжать плунжер натяжного устройства с помощью тисков. (Рисунок 411): Сжатие плунжера натяжного устройства
  39. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство для удержания плунжера во время установки. (Рисунок 412): Идентификация удерживающего зажима на натяжном устройстве
  40. Снимите натяжное устройство с тисков.
  41. Если медные линии связи не видны, отметьте одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации. (Таблица 413): Идентификация медных линий связи цепи синхронизации
  42. Установить 4 болта и направляющие цепи ГРМ ЛЕВ и ПРАВ. Затянуть до 10 Н · м. (Таблица 414): Идентификация направляющих цепи ГРМ
  43. Расположите нижний конец цепи газораспределения левого (внутреннего) вала на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном цепи. (Рис. 415): Совмещение метки газораспределения звездочки коленчатого вала и звена цепи газораспределения левого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что верхняя половина цепи газораспределения находится ниже шкворня натяжного устройства.
  44. Поместите цепь газораспределения левого вала на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка газораспределения распределительного вала совмещена с медным (отмеченным) звеном цепи. (Рисунок 416): Совмещение метки газораспределения распределительного вала с медным звеном ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя цепи газораспределения левого вала имеет выпуклость около отверстия под штифт для идентификации.
  45. Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ на штырь и установите механизм натяжения цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затяните до 25 Н · м. (Таблица 417): Идентификация механизма натяжения цепи ГРМ ЛЕВ и рычага натяжителя
  46. Снять стопорный зажим с левого механизма натяжения цепи ГРМ. (Рисунок 418): Вид стопорного зажима и механизма натяжения цепи ГРМ
  47. Расположите нижний конец цепи ГРМ ПРАВОГО (наружного) на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с одинарным медным (маркированным) звеном цепи. ( 419): Совмещение метки ГРМ коленчатого вала и звена цепи ГРМ ПРАВОГО ПРИМЕЧАНИЕ: Фазер распределительного вала и звездочка должны быть проштампованы одной из приведенных меток ГРМ цепи, расположенной над замком Rh.
  48. Поместите цепь ГРМ правого вала на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (помеченным) звеном цепи. (Рис. 420): Позиционирование цепи ГРМ правого вала на звездочке распределительного вала
  49. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить механизм натяжения правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Нм. (Таблица 421): Идентификация механизма натяжения, рычага и болтов правой цепи ГРМ
  50. Снять стопорный зажим с натяжного устройства цепи ГРМ правого направления (Рис. 422): Вид стопорного зажима и натяжного устройства цепи ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ: Фазерные звездочки распределительного вала правого и левого направлений аналогичны. Обратитесь к единой метке синхронизации для идентификации фазерной звездочки распределительного вала правого направления и метке синхронизации L для идентификации фазовой звездочки распределительного вала левого направления.
  51. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию. (Рисунок 423): Идентификация цепей и звездочек Метки синхронизации
  52. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал. (Рисунок 424): Вид кольца датчика коленчатого вала на коленчатый вал ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте роликовые следящие элементы чистым моторным маслом.
  53. С помощью специального инструмента установите все направляющие роликов распределительного вала в будущем. (Рисунок 425): Сжимающая пружина С помощью специального инструмента ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, мощные абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установка передней крышки не закреплена в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален.
  54. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в указанных местах. (Рис. 426): Нанесение валика силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров
  55. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите 15 крепежных деталей пальцевым способом. (Таблица 427): Идентификация передней крышки двигателя и центрирующих штифтов
  56. Резьбовое соединение передней крышки 15 Шестигранный Болт с головкой под ключ M25 x Резьбовое соединение с головкой под ключ M25 x Резьбовое соединение под ключ M25 x Резьбовое соединение с головкой под ключ M25 x Резьбовое соединение под ключ M25 x Резьбовое соединение под ключ M25 x Резьбовое соединение с головкой под Ключ под ключ M25 x Резьбовое соединение с головкой под ключом M8 x Резьбовое соединение с головкой под ключом M1, M8, M8, M8, M8 x резьбовое соединение с шестигранное соединение с головкой под винт с головкой под ключом, M, M1, M1, M8, M8, M8, M8, M8, M8, M8, M8 x N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 N806300
  57. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю кромку переднего масляного уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом. (Рис. 429): Расположение переднего уплотнения коленчатого вала
  58. Используя специальные инструменты, установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя. (Рис. 430): Установка переднего уплотнения коленчатого вала с использованием специальных инструментов ПРИМЕЧАНИЕ. Если не закрепить в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности и удаления силиконовой прокладки. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к утечке масла в будущем.
  59. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала. (Рисунок 431): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала
  60. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала. (Рисунок 432): Установка шкива коленчатого вала
  61. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните болт в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 90 Н · м. Этап 2: Ослабьте 360 градусов. Этап 3: Затяните до 50 Н · м. Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  62. Сдвиньте трубку охлаждающей жидкости вперед с новыми уплотнительными кольцами в блок цилиндров. (Рис. 433): Расположение трубки охлаждающей жидкости
  63. Установить шпильку трубки охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 434): Установка шпильки трубки охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ! Не вращайте корпус насоса охлаждающей жидкости после того, как насос охлаждающей жидкости был расположен в блоке цилиндров. Произойдет повреждение уплотнительного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
  64. Установите насос охлаждающей жидкости и установите 4 болта свободно. (Таблица 435): Идентификация насоса охлаждающей жидкости
  65. Затянуть 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Нм. (Таблица 436): Идентификация болтов насоса охлаждающей жидкости
  66. Расположите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и установите 3 болта. Затяните до 25 Н · м. (Рис. 437): Идентификация болтов натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
  67. Установить 3 натяжных шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Нм. (Рис. 438): Расположение болтов натяжного шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов и шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов
  68. Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм. (Таблица 439): Определение положения коленчатого вала (Ckp) Болт датчика ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
  69. Установить датчик положения распределительного вала левого (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Н · м. (Рис. 440): Расположение датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и болта ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
  70. Установить правый датчик положение распредвала и болт, затянуть до 10 Нм. (Рис. 441): Расположение датчика положение распредвала и болта
  71. Установить датчик детонации (Ks) и болты. Затянуть до 20 Нм. (Таблица 442): Датчик детонации (Ks) и болты ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика.
  72. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить зону уплотнения. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  73. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров. (Рис. 443): Нанесение буртика силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров ВНИМАНИЕ: При установке крышки клапана обязательно не допускайте повреждения соленоида переменной фазы газораспределения (Vct).
  74. Установите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндра и затяните 14 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 444): Определение последовательности затяжки болтов крышки клапана ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые делают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов старого уплотнителя.
  75. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить зону уплотнения. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  76. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров. (Рис. 445): Нанесение буртика силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров ВНИМАНИЕ: При установке крышки клапана обязательно не допускайте повреждения соленоида регулируемой фазы газораспределения (VCT).
  77. Установите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндра и затяните 15 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 446): Определение последовательности затяжки болтов крышки клапана
  78. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм. (Таблица 447): Идентификация последовательности затяжки болтов выпускного коллектора
  79. Установить кронштейн крепления правого двигателя, 2 болта и 2 шпильки. Затянуть до 55 Н · м. (Рис. 448): Болты крепления двигателя
  80. Установить трубку указателя уровня масла и болт. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 449): Расположение болта трубки указателя уровня масла
  81. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Нм. (Рис. 450): Идентификация последовательности затяжки болтов выпускного коллектора
  82. Установить кронштейн для крепления левого двигателя и 4 болта. Затянуть до 55 Нм. (Таблица 451): Кронштейн для крепления двигателя и болты. ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите и осмотрите новые поверхности.
  83. Установите переходник масляного фильтра и установите 4 болта. Затяните до 25 Н · м. (Таблица 452): Расположение переходника масляного фильтра и болтов
  84. Установите новый масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВЫЙ показан, правый аналогичен.
  85. Установить 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). (Таблица 453): Идентификация катушек зажигания и болтов
  86. Установите заземляющую накладку и гайку на болт шпильки и затяните до 10 Нм. (Таблица 454): Расположение заземляющей накладки и гайки на болте шпильки
  87. Расположите жгут проводов двигателя на двигателе.
  88. Подсоедините электроразъем датчика давления масла в двигателе. (Рисунок 455) Электроразъем датчика давления масла в двигателе
  89. Закрепите фиксатор жгута электропроводки двигателя на шпильке, подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) лев. (Поз.456): Электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  90. Подключите электрический разъем датчика детонации (Ks) и штыревой фиксатор. (Таблица 457): Электрический разъем датчика детонации (Ks) и штыревой фиксатор
  91. Прикрепите штыревой фиксатор электрического соединителя жгута перемычки датчика CHT. (Таблица 458): Идентификация электрического соединителя жгута перемычки датчика температуры головки цилиндра (CHT)
  92. Подсоединить электрический разъем датчика CHT. (Таблица 459): Расположение электрического разъема датчика CHT
  93. Отсоедините фиксаторы штыревого типа жгута электропроводки двигателя (Рис. 460): Расположение фиксаторов штыревого типа жгута электропроводки двигателя
  94. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки левого клапана. (Таблица 461): Расположение фиксаторов жгута электропроводки двигателя
  95. Подсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки правого клапана (Рис. 462): Расположение фиксаторов жгута электропроводки двигателя на крышке правого клапана ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  96. Состыкуйте 4 электросоединителя правой и 4 электросоединителя левой катушки зажигания (поз.463): Расположение электросоединителей катушки зажигания
  97. Подсоедините трубки принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от правой и левой крышек клапанов. (Таблица 464): Расположение трубок принудительной вентиляции картера
  98. Установить конденсатор помехи радиовоспламенения Rh и гайку. Затянуть до 10 Нм. (Таблица 465): Установка конденсатора помехи радиовоспламенения Rh и гайки
  99. Закрепить фиксаторы штыревого типа жгута электропроводки двигателя. (Рис. 466): Фиксаторы штыревого типа жгута электропроводки двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  100. Подключите электрические соединители электромагнитов ГРМ правого и левого распределительного вала (VCT). (Таблица 467): Расположение электрических соединителей ГРМ распределительного вала (VCT) Электромагнитные соединители ПРИМЕЧАНИЕ: Показан правый, левый аналогичный.
  101. Состыкуйте электросоединители датчиков положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала). (Таблица 468): Идентификация электросоединителя датчика правого положение распредвала
  102. Установить специальный инструмент (Рис. 469): Идентификация специального инструмента (303-F047)
  103. С помощью подходящего напольного крана снимите двигатель со стенда двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя пластина фиксатора уплотнения коленчатого вала не имеет канавки для герметика. Прокладка должна быть нанесена на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
  104. Нанести валик уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя. (Рисунок 470): Нанесение валика уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя
  105. Установить пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала и свободно установить 6 болтов. (Рис. 471): Идентификация заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала
  106. Затяните 6 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Примечание 472): Идентификация последовательности затяжки болтов ВНИМАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые делают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
  107. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность для масляного поддона с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  108. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. (Рис. 473): Область для нанесения шарика силиконовой прокладки и герметика ПРИМЕЧАНИЕ: Если не закрепить в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения используйте силиконовую прокладку и подготовку поверхности металла. Следуйте указаниям по отказу упаковки, чтобы следовать этой процедуре может вызвать утечку.
  109. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров. (Рис. 474): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров
  110. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов. (Рисунок 475): Идентификация масляного поддона и прокладки
  111. Затянуть 16 болтов в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-фут). Этап 3: Затянуть дополнительно на 60 градусов. (Рис. 476): Идентификация последовательности затяжки болтов масляного поддона ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать внутреннюю губку заднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  112. Используя специальные инструменты, установите новое заднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 477): Использование специальных инструментов для установки нового заднего уплотнения коленчатого вала
  113. Используя специальные инструменты, установите задний масляный стропальщик коленчатого вала. (Рисунок 478): Установка заднего масляного стропальщика коленчатого вала с использованием специальных инструментов ПРИМЕЧАНИЕ: Показана гибкая пластина, маховик похож.
  114. Установите гибкую пластину или маховик и 6 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Нм (59 фунтов-фут). (Таблица 479): Идентификация гибкой пластины или маховика и болтов

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Справочный комплект поддержки двигателя 3-бар 303-F072 Подъемные кронштейны, двигатель 303-050 (T70P-6000) Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог

Схема №597
Схема №598
Схема №599
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Установите специальный инструмент в резьбовое отверстие, расположенное на левой стороне блока двигателя. (Рисунок 480): Идентификация специального инструмента ВНИМАНИЕ: Не снимайте кран двигателя, пока на следующем этапе не будет установлен специальный инструмент (3-х стержневая опора). Задняя часть двигателя должна поддерживаться во избежание повреждения панели двигателя или капота.
  2. С помощью подходящего крана двигателя расположите двигатель в автомобиле. ВНИМАНИЕ: Не располагайте ноги специального инструмента (3-штанговая опора) на крыльях. Вместо этого ноги следует расположить на конструкции кузова рядом с башней стойки подвески.
  3. Установите 3-х стержневую опору и подходящую длину цепи на подъемный кронштейн двигателя, установленный на предыдущем этапе. Снимите кран двигателя. (Рис. 481): Расположение 3-х стержневой опоры двигателя
  4. Снять специальный инструмент. (Рис. 482): Идентификационный специальный инструмент (303-F047) ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  5. Наверните гайки изолятора опоры правого и левого двигателя и затяните до 63 Н · м. (Рис. 483): Расположение гаек изолятора опоры двигателя
  6. Установите J-образный кронштейн, конденсатор радиопомех и гайку на болт шпильки передней крышки двигателя и затяните до 25 Нм. (Рис. 484): Установочный J-образный кронштейн, конденсатор радиопомех и гайку
  7. Подключите 68-контактный разъем к коробке распределения питания и затяните болт. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Прикрепите верхний корпус коробки распределения питания к нижнему корпусу. (Таблица 485): Размещение верхнего корпуса коробки распределения питания
  8. Установите крышку коробки распределения питания.
  9. Подсоедините 16-контактный электрический соединитель и закрепите 2 фиксатора электропроводки. (Таблица 486): Расположение 16-контактного электрического соединителя
  10. Подсоедините электрические соединители модулей управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (Таблица 487): Расположение электрических соединителей модулей управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом)
  11. Подсоедините электрический соединитель жгута перемычек генератора. (Рис. 488): Электрический соединитель жгута перемычек генератора
  12. Установите заземляющую перемычку и болт на капот, затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм) и закрепите фиксатор штыревого типа. (Таблица 489): Идентификация болта и заземляющей перемычки
  13. Подсоединить шланги нагревателя. (Рис. 490): Шланги установочного нагревателя
  14. Установить проставку " двигатель-трансмиссия " (поз.491): Место установки проставки " двигатель-трансмиссия " ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВАЯ показана, левая аналогична.
  15. Подключите правый и левый датчик контроля катализатора (CMS). (Таблица 492): Расположение датчика контроля катализатора
  16. Состыкуйте электросоединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик).стекло 493: Место расположения электросоединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  17. Установите сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-256472)
  18. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-256467)
  19. Установить кронштейн и гайку трубки охладителя коробки передач. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 494): Расположение кронштейна и гайки трубки охладителя коробки передач
  20. Снимите с двигателя 3-х стержневую опору, цепь и подъемную проушину.
  21. Расположить насос усилителя рулевого управления и установить 3 шпильки. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 495): Расположение насоса усилителя рулевого управления и шпилек
  22. Установите фиксирующий зажим и гайку трубки усилителя рулевого управления на болт шпильки усилителя рулевого управления. Затяните до 10 Н · м. Установите фиксатор проводки. (Рис. 496): Идентификация фиксатора проводки
  23. Установить экран шкива усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затянуть до 10 Н · м. (Рис. 497): Идентификация экрана шкива усилителя рулевого управления
  24. Расположите компрессор кондиционера, заверните 3 гайки и затяните до 25 Н · м. (Таблица 498): Размещение компрессора кондиционера, болтов и гаек
  25. Состыкуйте электрические соединители муфты Вл и датчика положения коленчатого вала (Ckp), закрепив фиксаторы жгута проводов (поз.499): Фиксаторы жгута проводов
  26. Установите провод массы на шпильку, затяните до 25 Нм и закрепите фиксатор штыревого типа от компрессора ВС. (Гост 500): Идентификация гайки и провода массы
  27. Подключите электрический разъем датчика температуры масла и 2 фиксатора штыревого типа. (Рисунок 501): Идентификация электрического разъема датчика температуры масла ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шланг охлаждающей жидкости полностью посажен в J-образный кронштейн.
  28. Установить корпус термостата и шланги охлаждающей жидкости в сборе. Подсоединить нижний шланг радиатора к корпусу термостата. (Рисунок 502): Идентификация нижнего шланга радиатора на корпусе термостата
  29. Присоедините шланг баллона дегазации к вентилятору охлаждения в сборе. (Рис. 503): Размещение шланга баллона дегазации на вентиляторе охлаждения в сборе
  30. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к адаптеру масляного фильтра. (Рис. 504): Идентификация шланга охлаждающей жидкости на адаптере масляного фильтра
  31. Подсоединить электросоединитель датчика давления А / С. (Рисунок 505): Расположение электросоединителя датчика давления А / С
  32. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-256471)
  33. Установите щиток радиатора и 6 фиксаторов штыревого типа. (Рисунок 506): Фиксаторы установочного штыревого типа и щиток радиатора
  34. Установите переходник охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256461)
  35. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-256461)
  36. Установите воздухоочиститель и выпускной патрубок. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-256460)
  37. Установите вентиляционный экран капота. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте указательные метки местоположения шарнира капота, сделанные во время снятия, чтобы помочь в установке капота. (ref-256506)
  38. Установите капот и 4 болта.
  39. Подсоедините шланг омывателя ветрового стекла и установите изоляцию капота. (Рисунок 507): Шланг омывателя ветрового стекла
  40. Установите штыревой фиксатор изоляции капота и закрепите 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла (Рис. 508): Расположение фиксаторов шланга омывателя ветрового стекла
  41. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  42. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-256496)

Другие статьи — Двигатель - 4.6L (3V)