Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang V (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.6L (3V): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.6L (3V): Капитальный ремонт Ford Mustang V

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~24 мин чтения

Как разобрать двигатель - 4.6L (3V): капитального ремонта

  1. Снять болты и корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прокладку утилизировать.
  2. Смазать шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом и установить распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Распределительный вал должен быть установлен в головке для использования специального инструмента, необходимого для сжатия пружин клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
  3. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Установить крышку переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Установить болты плотно пальцами.
  4. С помощью специального инструмента сжать пружину клапана и вынуть шпонки фиксатора пружины клапана. (Рис. 375): Сжатие пружины клапана специальным инструментом
  5. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  6. Снять клапан с головки цилиндров.
  7. Повторить предыдущие 3 шага для каждого клапана.
  8. Осмотреть компоненты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ВНИМАНИЕ: Снять крышку подшипника переднего упорного распределительного вала прямо вверх от опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки.
  9. Снять болты и крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
  10. Снять распределительный вал.
  11. Проверить головку цилиндров на наличие искажений, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".

Как собрать двигатель - 4.6L (3V): капитального ремонта

  1. Смазать шейки распределительного вала и цапфы распределительного вала чистым моторным маслом и установить распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Установить переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Установить болты плотно, используя пальцы. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать шток клапана чистым моторным маслом.
  3. Установить клапан в головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом.
  4. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
  5. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение клапана (Рис. 376): Установка уплотнения клапана с помощью специального инструмента
  6. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор пружины клапана и шпонки фиксатора пружины клапана. (Рис. 377): Сжатие пружины клапана специальным инструментом
  7. Повторить предыдущие 2 шага для каждого клапана.
  8. Снять болты и крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
  9. Снять распределительный вал.
  10. Установить новую прокладку, корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  1. Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
  2. Снять фиксаторы поршневого пальца и поршневой палец.
  3. Отделите поршень от шатуна.
  4. Очистить и осмотреть поршень и шатун согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".

ПримечаниеШатун должен быть установлен в поршень с идентификационной маркировкой в сторону передней части.

Схема №531
  1. Положение шатуна в поршне (Рис. 379): Опознавательные знаки шатуна и поршня
  2. Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
  4. Установить стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
  5. Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
  6. Установить поршневые кольца на поршень.

ПУСКАТЕЛЬ ПОРШНЕЙ 307установщик картера 307выставка картера 63- 514 (T97T-6000-A) Установщик, Шатун 303-442 (T93P-6136-A) Компрессор, Клапан 303-1039 Установщик, Коленчатый вал Виброгаситель 303-102 (T74P-6316-B) Установщик T88T D032 D81L T95P T95P T95P SR-015486 F047

Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовый съемник ZC-30
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Прокладка Maker TA-16WSK-M2G348-A5
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
VC-7-A охлаждающей жидкости двигателя автомобиля премиум-класса (в Калифорнии, Орегоне и Нью-Мексико VC-7-B, в Канаде CVC-7-A) или аналог (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи 1L3Z-6P250-AA

МАТЕРИАЛ

Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Записать код главного подшипника, расположенный на передней стороне блока цилиндров. (Рисунок 383): Идентификация кода главного подшипника, расположенного на передней стороне блока цилиндров
  2. Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала. (Таблица 384): Идентификация кода главного подшипника, найденного на задней части коленчатого вала
  3. Используя данные, записанные ранее, и Диаграмму посадки подшипника Выбора главного подшипника, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для номера 1 главного подшипника коленчатого вала как Пример, если код двигателя.
  4. Если используются подшипники увеличенного размера, использовать процедуру, описанную в предыдущем шаге, и Таблицу выбора посадки подшипника, Подшипники увеличенного размера, чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. (Таблица 386): Таблица выбора посадки подшипника (Подшипники увеличенного размера) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Также убедиться, что каналы для охлаждающей жидкости и масла прозрачны.
  5. Установить коренные подшипники коленчатого вала. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки подшипников. Убедиться, что все масляные каналы выровнены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
  6. Смазать шейки подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом. Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала. (Рисунок 387): Установка коленчатого вала на верхние коренные подшипники коленчатого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Масляная канавка на упорной шайбе должна быть обращена в сторону задней части двигателя (к упорной поверхности коленчатого вала).
  7. Задвинуть коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала в задней части основной бобышки № 5. (Рис. 388): Проталкивание коленчатого вала назад (Рис. 389): Установка верхней упорной шайбы заднего коленчатого вала
  8. Установить задний (№ 5) колпак коренного подшипника.
  9. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Расположить крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустить крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
  10. Продвиньте коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении. (Рис. 390): Установка нижних коренных подшипников коленчатого вала
  11. Установить вертикальные крепежные детали крышки главного подшипника и затянуть их в указанной последовательности в 4 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть крепежные детали от 1 до 10 до 25 Н · м. Этап 3: Затянуть крепежные детали от 11 до 20 Н · м. Этап 4: Затянуть крепежные детали от 1 до 20 еще на 90 градусов. (Этап № 391).
  12. Установить крестообразно смонтированные крепежные детали крышки основного подшипника и затянуть их в указанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 392): Установка крестообразно смонтированных крепежных деталей крышки основного подшипника
  13. Проверить люфт конца коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ".
  14. Проверить, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  15. Проверить зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
  16. Собрать поршни, для получения дополнительной информации см. раздел " ПОРШЕНЬ " в данной статье.
  17. Убедиться, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня. (Рисунок 393): Идентификация зазора поршневого кольца ВНИМАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие этапы установки поршня - для всех 8 шатунов, шатунных подшипников и поршней. Показан только 1 шатун, шатунный подшипник и поршень.
  18. С помощью специальных инструментов установить шатун с верхним шатунным подшипником на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом Смазать шатунные подшипники чистым моторным маслом. (Рис. 394): С помощью специальных инструментов установить поршень и шатун в сборе ВНИМАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндра или шейки коленчатого вала.
  19. Как только шатун посажен на шейку коленчатого вала, снять специальные инструменты. (Таблица 395): Идентификация специального инструмента (303-442) ВНИМАНИЕ: Установка крышки шатуна должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки шатуна имеют " треснувшую " конструкцию и должны сопрягаться с концами шатуна. При неправильном сопряжении возникнет чрезмерный зазор подшипника.
  20. Расположить нижний подшипник и шатун и установить новые болты свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки коренных подшипников сняты для наглядности.
  21. Затянуть болты в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 105 градусов. (Таблица 396): Определение последовательности затяжки крышек подшипников шатуна
  22. Расположить масляный насос и установить 3 болта. Затянуть до 10 Н · м. (Рис. 397): Установочные болты масляного насоса
  23. Установить поддон для защиты от ветра и 7 гаек. Затянуть до 25 Н · м. (Таблица 398): Лоток для защиты от ветра и гайки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезным повреждениям двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности и установить новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо.
  24. Установить прокладку, сетку масляного насоса и трубку отбора давления и 3 болта. Затянуть прокладку, сетку масляного насоса и болт между трубкой и прокладкой до 25 Н · м. Затянуть сетку масляного насоса и болты между трубкой и насосом отбора давления до 10 Н · м. ( 399): Идентификация прокладки, сетки масляного насоса и трубки отбора давления и болты уплотнения: Убедиться, что все остатки охлаждающей жидкости и посторонние материалы не очищены.
  25. Используя специальные инструменты, расположить прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над штифтами и установить 20 болтов головки цилиндров свободно. (Рис. 400): Позиционирование прокладок головки цилиндров и головок цилиндров над штифтами ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано, Rh аналогично.
  26. Затянуть болты в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов. (Продолжение 401): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндра
  27. Извлечь специальный инструмент из левой головки цилиндров. (Рисунок 402): Идентификация специального инструмента на головке цилиндров
  28. Извлечь специальный инструмент из правой головки цилиндров. (Рис. 403): Идентификация специального инструмента на головке цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  29. Установить гидравлические регуляторы зазора в правую и левую головки цилиндров. (Рисунок 404): Идентификация гидравлических регуляторов зазора ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом.
  30. Установить распределительные валы левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: показан левый, правый аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
  31. Установить колпачки подшипников левого и правого распределительных валов на прежнее место. Установить колпачок переднего подшипника распределительного вала. Установить остальные колпачки подшипников распределительного вала. Свободно установить болты. Затянуть до 10 Нм в последовательности, показанной на рисунке. (Рисунок 405): Идентификация ослабления / затягивания колпачка подшипника распределительного вала.
  32. Расположение звездочек фазера распределительного вала и установка новых подъемных фазерных болтов распределительного вала, аналогичных пальцам. (Примечание 406): Идентификация фазера распределительного вала и узла распределительного вала. Предупреждение Использование болта распределительного вала: Повреждение узла фазерной звездочки распределительного вала произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. ВНИМАНИЕ: Только использовать ручные инструменты для удаления узла звездочки распределительного вала или повреждения узла распределительного вала.
  33. Используя специальный инструмент, затянуть болты фазера распределительного вала левого и правого в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. (Таблица 407): Идентификация специального инструмента фазера распределительного вала
  34. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед. (Рисунок 408): Идентификация звездочки коленчатого вала
  35. Повернуть коленчатый вал, чтобы установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение часов 6 o '. (Рисунок 409): Вращающийся коленчатый вал, чтобы установить метку синхронизации звездочки коленчатого вала в положение часов 6 o '
  36. Вращая звездочки распределительного вала, установить метку синхронизации звездочки правого распределительного вала в положение 11 o ' часов, а метку синхронизации звездочки левого распределительного вала в положение 12 o ' часов. (Примечание 410): Вращающиеся звездочки распределительного вала ВНИМАНИЕ! Если один или оба болта крепления натяжного устройства ослаблены или сняты, необходимо осмотреть уплотнительный буртик натяжного устройства на предмет целостности уплотнения.
  37. Осмотреть правое и левое натяжные устройства цепи ГРМ. При необходимости установить новые натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Необходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.
  38. Сжать плунжер натяжного устройства с помощью тисков. (Рисунок 411): Сжатие плунжера натяжного устройства
  39. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство для удержания плунжера во время установки. (Рисунок 412): Идентификация удерживающего зажима на натяжном устройстве
  40. Снять натяжное устройство с тисков.
  41. Если медные линии связи не видны, отметить одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации. (Таблица 413): Идентификация медных линий связи цепи синхронизации
  42. Установить 4 болта и направляющие цепи ГРМ ЛЕВ и ПРАВ. Затянуть до 10 Н · м. (Таблица 414): Идентификация направляющих цепи ГРМ
  43. Расположить нижний конец цепи газораспределения левого (внутреннего) вала на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном цепи. (Рис. 415): Совмещение метки газораспределения звездочки коленчатого вала и звена цепи газораспределения левого вала ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхняя половина цепи газораспределения находится ниже шкворня натяжного устройства.
  44. Поместить цепь газораспределения левого вала на звездочку распределительного вала. Убедиться, что метка газораспределения распределительного вала совмещена с медным (отмеченным) звеном цепи. (Рисунок 416): Совмещение метки газораспределения распределительного вала с медным звеном ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя цепи газораспределения левого вала имеет выпуклость около отверстия под штифт для идентификации.
  45. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ на штырь и установить механизм натяжения цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затянуть до 25 Н · м. (Таблица 417): Идентификация механизма натяжения цепи ГРМ ЛЕВ и рычага натяжителя
  46. Снять стопорный зажим с левого механизма натяжения цепи ГРМ. (Рисунок 418): Вид стопорного зажима и механизма натяжения цепи ГРМ
  47. Расположить нижний конец цепи ГРМ ПРАВОГО (наружного) на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с одинарным медным (маркированным) звеном цепи. ( 419): Совмещение метки ГРМ коленчатого вала и звена цепи ГРМ ПРАВОГО ПРИМЕЧАНИЕ: Фазер распределительного вала и звездочка должны быть проштампованы одной из приведенных меток ГРМ цепи, расположенной над замком Rh.
  48. Поместить цепь ГРМ правого вала на звездочку распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с медным (помеченным) звеном цепи. (Рис. 420): Позиционирование цепи ГРМ правого вала на звездочке распределительного вала
  49. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить механизм натяжения правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Нм. (Таблица 421): Идентификация механизма натяжения, рычага и болтов правой цепи ГРМ
  50. Снять стопорный зажим с натяжного устройства цепи ГРМ правого направления (Рис. 422): Вид стопорного зажима и натяжного устройства цепи ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ: Фазерные звездочки распределительного вала правого и левого направлений аналогичны. Обратитесь к единой метке синхронизации для идентификации фазерной звездочки распределительного вала правого направления и метке синхронизации L для идентификации фазовой звездочки распределительного вала левого направления.
  51. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток синхронизации. Убедиться, что метки синхронизации на звездочках соответствуют указанному выше примечанию. (Рисунок 423): Идентификация цепей и звездочек Метки синхронизации
  52. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал. (Рисунок 424): Вид кольца датчика коленчатого вала на коленчатый вал ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать роликовые следящие элементы чистым моторным маслом.
  53. С помощью специального инструмента установить все направляющие роликов распределительного вала в будущем. (Рисунок 425): Сжимающая пружина С помощью специального инструмента ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, мощные абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установка передней крышки не закреплена в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален.
  54. Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в указанных местах. (Рис. 426): Нанесение валика силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров
  55. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя на штифты. Установить 15 крепежных деталей пальцевым способом. (Таблица 427): Идентификация передней крышки двигателя и центрирующих штифтов
  56. Резьбовое соединение передней крышки 15 Шестигранный винт с головкой под ключ M25 x Фланец с резьбой x5 x 1, 2 x 4 x 3 x 6 x 8 x 16 x 7 x 12 x 10 x 13 x 9 x 11 x 25 x 20 x 8 х x 8 N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N806177 N806300 N806300 N806300 N806300
  57. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю кромку переднего масляного уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом. (Рис. 429): Расположение переднего уплотнения коленчатого вала
  58. Используя специальные инструменты, установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя. (Рис. 430): Установка переднего уплотнения коленчатого вала с использованием специальных инструментов ПРИМЕЧАНИЕ. Если не закрепить в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности и удаления силиконовой прокладки. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к утечке масла в будущем.
  59. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала. (Рисунок 431): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала
  60. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала. (Рисунок 432): Установка шкива коленчатого вала
  61. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установить болт и шайбу и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Н · м. Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н · м. Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  62. Сдвинуть трубку охлаждающей жидкости вперед с новыми уплотнительными кольцами в блок цилиндров. (Рис. 433): Расположение трубки охлаждающей жидкости
  63. Установить шпильку трубки охлаждающей жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 434): Установка шпильки трубки охлаждающей жидкости. ВНИМАНИЕ! Не вращайте корпус насоса охлаждающей жидкости после того, как насос охлаждающей жидкости был расположен в блоке цилиндров. Произойдет повреждение уплотнительного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установить уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
  64. Установить насос охлаждающей жидкости и установить 4 болта свободно. (Таблица 435): Идентификация насоса охлаждающей жидкости
  65. Затянуть 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Нм. (Таблица 436): Идентификация болтов насоса охлаждающей жидкости
  66. Расположить устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 437): Идентификация болтов натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
  67. Установить 3 натяжных шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Нм. (Рис. 438): Расположение болтов натяжного шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов и шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов
  68. Установить датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затянуть до 10 Нм. (Таблица 439): Определение положения коленчатого вала (Ckp) Болт датчика ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
  69. Установить датчик положения распределительного вала левого (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Н · м. (Рис. 440): Расположение датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и болта ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой.
  70. Установить правый датчик положение распредвала и болт, затянуть до 10 Нм. (Рис. 441): Расположение датчика положение распредвала и болта
  71. Установить датчик детонации (Ks) и болты. Затянуть до 20 Нм. (Таблица 442): Датчик детонации (Ks) и болты ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика.
  72. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить зону уплотнения. Для очистки зоны уплотнения использовать силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  73. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров. (Рис. 443): Нанесение буртика силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров ВНИМАНИЕ: При установке крышки клапана обязательно не допускайте повреждения соленоида переменной фазы газораспределения (Vct).
  74. Установить крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндра и затянуть 14 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 444): Определение последовательности затяжки болтов крышки клапана ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые делают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления следов старого уплотнителя.
  75. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить зону уплотнения. Для очистки зоны уплотнения использовать силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  76. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров. (Рис. 445): Нанесение буртика силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндров ВНИМАНИЕ: При установке крышки клапана обязательно не допускайте повреждения соленоида регулируемой фазы газораспределения (VCT).
  77. Установить крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндра и затянуть 15 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 446): Определение последовательности затяжки болтов крышки клапана
  78. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и затянуть 8 гаек в указанной последовательности. Затянуть до 25 Нм. (Таблица 447): Идентификация последовательности затяжки болтов выпускного коллектора
  79. Установить кронштейн крепления правого двигателя, 2 болта и 2 шпильки. Затянуть до 55 Н · м. (Рис. 448): Болты крепления двигателя
  80. Установить трубку указателя уровня масла и болт. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Таблица 449): Расположение болта трубки указателя уровня масла
  81. Установить новую прокладку, левый выпускной коллектор и затянуть 8 гаек в указанной последовательности. Затянуть до 25 Нм. (Рис. 450): Идентификация последовательности затяжки болтов выпускного коллектора
  82. Установить кронштейн для крепления левого двигателя и 4 болта. Затянуть до 55 Нм. (Таблица 451): Кронштейн для крепления двигателя и болты. ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и задиры, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и осмотреть новые поверхности.
  83. Установить переходник масляного фильтра и установить 4 болта. Затянуть до 25 Н · м. (Таблица 452): Расположение переходника масляного фильтра и болтов
  84. Установить новый масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВЫЙ показан, правый аналогичен.
  85. Установить 8 катушек зажигания и 8 болтов. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). (Таблица 453): Идентификация катушек зажигания и болтов
  86. Установить заземляющую накладку и гайку на болт шпильки и затянуть до 10 Нм. (Таблица 454): Расположение заземляющей накладки и гайки на болте шпильки
  87. Расположить жгут проводов двигателя на двигателе.
  88. Подсоединить электроразъем датчика давления масла в двигателе. (Рисунок 455) Электроразъем датчика давления масла в двигателе
  89. Закрепить фиксатор жгута электропроводки двигателя на шпильке, подсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) лев. (Поз.456): Электрический соединитель датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  90. Подключить электрический разъем датчика детонации (Ks) и штыревой фиксатор. (Таблица 457): Электрический разъем датчика детонации (Ks) и штыревой фиксатор
  91. Прикрепите штыревой фиксатор электрического соединителя жгута перемычки датчика CHT. (Таблица 458): Идентификация электрического соединителя жгута перемычки датчика температуры головки цилиндра (CHT)
  92. Подсоединить электрический разъем датчика CHT. (Таблица 459): Расположение электрического разъема датчика CHT
  93. Отсоединить фиксаторы штыревого типа жгута электропроводки двигателя (Рис. 460): Расположение фиксаторов штыревого типа жгута электропроводки двигателя
  94. Подсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки левого клапана. (Таблица 461): Расположение фиксаторов жгута электропроводки двигателя
  95. Подсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки правого клапана (Рис. 462): Расположение фиксаторов жгута электропроводки двигателя на крышке правого клапана ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  96. Состыкуйте 4 электросоединителя правой и 4 электросоединителя левой катушки зажигания (поз.463): Расположение электросоединителей катушки зажигания
  97. Подсоединить трубки принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) от правой и левой крышек клапанов. (Таблица 464): Расположение трубок принудительной вентиляции картера
  98. Установить конденсатор помехи радиовоспламенения Rh и гайку. Затянуть до 10 Нм. (Таблица 465): Установка конденсатора помехи радиовоспламенения Rh и гайки
  99. Закрепить фиксаторы штыревого типа жгута электропроводки двигателя. (Рис. 466): Фиксаторы штыревого типа жгута электропроводки двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  100. Подключить электрические соединители электромагнитов ГРМ правого и левого распределительного вала (VCT). (Таблица 467): Расположение электрических соединителей ГРМ распределительного вала (VCT) Электромагнитные соединители ПРИМЕЧАНИЕ: Показан правый, левый аналогичный.
  101. Состыкуйте электросоединители датчиков положения правого и левого распределительных валов (положение распредвала). (Таблица 468): Идентификация электросоединителя датчика правого положение распредвала
  102. Установить специальный инструмент (Рис. 469): Идентификация специального инструмента (303-F047)
  103. С помощью подходящего напольного крана снять двигатель со стенда двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя пластина фиксатора уплотнения коленчатого вала не имеет канавки для герметика. Прокладка должна быть нанесена на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя.
  104. Нанести валик уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя. (Рисунок 470): Нанесение валика уплотнителя на ответную поверхность заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала на блоке двигателя
  105. Установить пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала и свободно установить 6 болтов. (Рис. 471): Идентификация заднего фиксатора масляного уплотнения коленчатого вала
  106. Затянуть 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). (Примечание 472): Идентификация последовательности затяжки болтов ВНИМАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые делают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
  107. Осмотреть масляный поддон. Очистить сопрягаемую поверхность для масляного поддона с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не будет закреплен в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения использовать силиконовый съемник прокладок и подготовку металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла.
  108. Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. (Рис. 473): Область для нанесения шарика силиконовой прокладки и герметика ПРИМЕЧАНИЕ: Если не закрепить в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения использовать силиконовую прокладку и подготовку поверхности металла. Следовать указаниям по отказу упаковки, чтобы следовать этой процедуре может вызвать утечку.
  109. Нанести силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров. (Рис. 474): Нанесение силиконовой прокладки и герметика на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров
  110. Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установить 16 болтов. (Рисунок 475): Идентификация масляного поддона и прокладки
  111. Затянуть 16 болтов в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-фут). Этап 3: Затянуть дополнительно на 60 градусов. (Рис. 476): Идентификация последовательности затяжки болтов масляного поддона ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать внутреннюю губку заднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  112. Используя специальные инструменты, установить новое заднее уплотнение коленчатого вала. (Рисунок 477): Использование специальных инструментов для установки нового заднего уплотнения коленчатого вала
  113. Используя специальные инструменты, установить задний масляный стропальщик коленчатого вала. (Рисунок 478): Установка заднего масляного стропальщика коленчатого вала с использованием специальных инструментов ПРИМЕЧАНИЕ: Показана гибкая пластина, маховик похож.
  114. Установить гибкую пластину или маховик и 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-фут). (Таблица 479): Идентификация гибкой пластины или маховика и болтов

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Справочный комплект поддержки двигателя 3-бар 303-F072 Подъемные кронштейны, двигатель 303-050 (T70P-6000) Модульный кронштейн подъема двигателя 303-F047 (014-00073) или аналог

Схема №597
Схема №598
Схема №599
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
  1. Установить специальный инструмент в резьбовое отверстие, расположенное на левой стороне блока двигателя. (Рисунок 480): Идентификация специального инструмента ВНИМАНИЕ: Не снимайте кран двигателя, пока на следующем этапе не будет установлен специальный инструмент (3-х стержневая опора). Задняя часть двигателя должна поддерживаться во избежание повреждения панели двигателя или капота.
  2. С помощью подходящего крана двигателя расположить двигатель в автомобиле. ВНИМАНИЕ: Не располагайте ноги специального инструмента (3-штанговая опора) на крыльях. Вместо этого ноги следует расположить на конструкции кузова рядом с башней стойки подвески.
  3. Установить 3-х стержневую опору и подходящую длину цепи на подъемный кронштейн двигателя, установленный на предыдущем этапе. Снять кран двигателя. (Рис. 481): Расположение 3-х стержневой опоры двигателя
  4. Снять специальный инструмент. (Рис. 482): Идентификационный специальный инструмент (303-F047) ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  5. Наверните гайки изолятора опоры правого и левого двигателя и затянуть до 63 Н · м. (Рис. 483): Расположение гаек изолятора опоры двигателя
  6. Установить J-образный кронштейн, конденсатор радиопомех и гайку на болт шпильки передней крышки двигателя и затянуть до 25 Нм. (Рис. 484): Установочный J-образный кронштейн, конденсатор радиопомех и гайку
  7. Подключить 68-контактный разъем к коробке распределения питания и затянуть болт. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Прикрепите верхний корпус коробки распределения питания к нижнему корпусу. (Таблица 485): Размещение верхнего корпуса коробки распределения питания
  8. Установить крышку коробки распределения питания.
  9. Подсоединить 16-контактный электрический соединитель и закрепить 2 фиксатора электропроводки. (Таблица 486): Расположение 16-контактного электрического соединителя
  10. Подсоединить электрические соединители модулей управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM)). (Таблица 487): Расположение электрических соединителей модулей управления верхним и нижним силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом)
  11. Подсоединить электрический соединитель жгута перемычек генератора. (Рис. 488): Электрический соединитель жгута перемычек генератора
  12. Установить заземляющую перемычку и болт на капот, затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм) и закрепить фиксатор штыревого типа. (Таблица 489): Идентификация болта и заземляющей перемычки
  13. Подсоединить шланги нагревателя. (Рис. 490): Шланги установочного нагревателя
  14. Установить проставку " двигатель-трансмиссия " (поз.491): Место установки проставки " двигатель-трансмиссия " ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВАЯ показана, левая аналогична.
  15. Подключить правый и левый датчик контроля катализатора (CMS). (Таблица 492): Расположение датчика контроля катализатора
  16. Состыкуйте электросоединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик).стекло 493: Место расположения электросоединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  17. Установить сцепление. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ".
  18. Установить коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ".
  19. Установить кронштейн и гайку трубки охладителя коробки передач. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 494): Расположение кронштейна и гайки трубки охладителя коробки передач
  20. Снять с двигателя 3-х стержневую опору, цепь и подъемную проушину.
  21. Расположить насос усилителя рулевого управления и установить 3 шпильки. Затянуть до 25 Н · м. (Рис. 495): Расположение насоса усилителя рулевого управления и шпилек
  22. Установить фиксирующий зажим и гайку трубки усилителя рулевого управления на болт шпильки усилителя рулевого управления. Затянуть до 10 Н · м. Установить фиксатор проводки. (Рис. 496): Идентификация фиксатора проводки
  23. Установить экран шкива усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затянуть до 10 Н · м. (Рис. 497): Идентификация экрана шкива усилителя рулевого управления
  24. Расположить компрессор кондиционера, завернуть 3 гайки и затянуть до 25 Н · м. (Таблица 498): Размещение компрессора кондиционера, болтов и гаек
  25. Состыкуйте электрические соединители муфты Вл и датчика положения коленчатого вала (Ckp), закрепив фиксаторы жгута проводов (поз.499): Фиксаторы жгута проводов
  26. Установить провод массы на шпильку, затянуть до 25 Нм и закрепить фиксатор штыревого типа от компрессора ВС. (Гост 500): Идентификация гайки и провода массы
  27. Подключить электрический разъем датчика температуры масла и 2 фиксатора штыревого типа. (Рисунок 501): Идентификация электрического разъема датчика температуры масла ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шланг охлаждающей жидкости полностью посажен в J-образный кронштейн.
  28. Установить корпус термостата и шланги охлаждающей жидкости в сборе. Подсоединить нижний шланг радиатора к корпусу термостата. (Рисунок 502): Идентификация нижнего шланга радиатора на корпусе термостата
  29. Присоедините шланг баллона дегазации к вентилятору охлаждения в сборе. (Рис. 503): Размещение шланга баллона дегазации на вентиляторе охлаждения в сборе
  30. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к адаптеру масляного фильтра. (Рис. 504): Идентификация шланга охлаждающей жидкости на адаптере масляного фильтра
  31. Подсоединить электросоединитель датчика давления А / С. (Рисунок 505): Расположение электросоединителя датчика давления А / С
  32. Установить ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ".
  33. Установить щиток радиатора и 6 фиксаторов штыревого типа. (Рисунок 506): Фиксаторы установочного штыревого типа и щиток радиатора
  34. Установить переходник охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  35. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  36. Установить воздухоочиститель и выпускной патрубок. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ".
  37. Установить вентиляционный экран капота. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать указательные метки местоположения шарнира капота, сделанные во время снятия, чтобы помочь в установке капота.
  38. Установить капот и 4 болта.
  39. Подсоединить шланг омывателя ветрового стекла и установить изоляцию капота. (Рисунок 507): Шланг омывателя ветрового стекла
  40. Установить штыревой фиксатор изоляции капота и закрепить 2 фиксатора шланга омывателя ветрового стекла (Рис. 508): Расположение фиксаторов шланга омывателя ветрового стекла
  41. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  42. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".

Другие статьи — Двигатель - 4.6L (3V)