Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W30-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-30 Super Premium Motor масло CXO-5W30-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C929-A |
| Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовый съемник ZC-30 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
| Резьбовой герметик из ПТФЭ TA-24 | WSK-M2G350-A2 |
| Двигатель | |
| Смещение | 4.0L (244 CID) |
| Количество цилиндров | 6 |
| Скука | 100,4 мм (3 953 дюйма) |
| Удар | 84,4 мм (3,32 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 |
| Минимальное давление масла при 2000 об/мин (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 103 кПа (15 фунт/кв. дюйм) |
| Объем масла | 4,73 литра (5 квартов) с фильтром |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров | 0,08 мм (0 003 дюйма) всего |
| Объем камеры сгорания | 65 197 ± 2 068-2 018 см3 |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | I-E-I-E-I-E |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | E-I-E-I-E-I |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7,00-7 018 мм (0 276 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 6 965-6,98 мм (0 274-0 275 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 6,95-6 965 мм (0,27-0 274 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 020-0 053 мм (0 001-0 002 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 035-0 068 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 45,9-46,1 мм (1 807-1 815 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 38,9-39,1 мм (1 531-1 539 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,03 мм (0 001 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1 273-2 121 мм (0,05-0 083 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1 556-2 404 мм (0 061-0 095 дюйма) |
| Биение седла клапана | 0 059 мм (0 002 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 43,1 мм (1,7 дюйма) |
| Прямоугольность пружины клапана | ± 1,5 град. |
| Давление сжатия пружины клапана на заданной высоте (фунты) | 275-305 Нм при 35,9-36,7 мм (202,84-224 968 фунт-фут при 1 413-1 445 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 39,86-40,86 мм (1 569-1 609 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана | 320 ньютонов (72 фунта) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | 1.98:1 |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | 11,93 мм (0 472 дюйма) |
| Подъем лопастей | 6 584 мм (0 259 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 127 мм (0 005 дюйма) |
| Диаметр цапфы | 27 935-27,96 мм (1 099-1 101 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала | 28,0-28,03 мм (1 102-1 104 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0,04-0 095 мм (0 002-0 004 дюйма) |
| Выход | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Конечный люфт | 0 075-0 185 мм (0 003-0 007 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 100,4 мм (3 953 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 025 мм (0 001 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 025 мм (0 001 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 60 620-60 634 мм (2 387-2 387 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,1 мм (0 004 дюйма) в целом |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 56 980-57,0 мм (2 243-2 244 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 008-0 062 мм (0,0003-0,0024 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 53,98-54,0 мм (2 125-2 126 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0,05-0,32 мм (0 002-0,0126 дюйма) |
| Основные подшипники | |
| Зазор до коленчатого вала | 0 021-0 039 мм (0,0008-0,0015 дюйма) |
| Допустимый зазор до коленчатого вала | 0 013-0 048 мм (0,0005-0 002 дюйма) |
| Толщина стенки подшипника | 1,8-1 806 мм (0,0709-0,0711 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - кодированный стандарт | 100 380-100 400 мм (3 952-3,9528 дюйма) |
| Диаметр поршня - с кодом 0,5 | 100 880-100 900 мм (3 971-3 972 дюйма) |
| Диаметр поршня - с кодом 1,0 | 101 350-101 370 мм (3 990-3 991 дюйма) |
| Межцилиндровый зазор | 0 030-0 050 мм (0,0012-0 002 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0 200-0 450 мм (0 008-0 018 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - низ | 0,40-0,60 мм (0 016-0 024 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1,23-1,25 мм (0,0484-0,0492 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - низ | 1,52-1,54 мм (0,0598-0,0606 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо | 3,01-3,03 мм (0,1185-0,1193 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - верх | 1 175-1 190 мм (0,0463-0,0469 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - низ | 1 475-1 490 мм (0,0581-0,0587 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 0 040-0 075 мм (0,0016-0,0030 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - низ | 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 23 958-23 976 мм (0 943-0 944 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца (красный) | 23 994-23 997 мм (0,9446-0,9448 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца (синий) | 23 997-24 000 мм (0,9448-0,9449 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 72,0-72,8 мм (2 835-2 866 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0,01-0 016 мм (0,0004-0,0006 дюйма) |
| Зазор между поршневым пальцем и шатуном | 0,01-0 016 мм (0,0004-0,0006 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 23 958-23 976 мм (0 943-0 944 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 145 965-146 035 мм (5 747-5 749 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | Мм (0,0005 дюйма) на 25,4 мм (1 000 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | 0 038 мм (0,0015 дюйма) на 25,4 мм (1 000 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна | 56,82-56,84 мм (2 237-2 238 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 008-0 061 мм (0,0003-0,0024 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 092-0 268 мм (0,0036-0,0106 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болт натяжителя приводного ремня приспособления | 47 | 35 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 47 | 35 | |
| Болты балансировочного вала | 27 | 20 | |
| Направляющие болты цепи балансирного вала | 10 | 89 | |
| Болты натяжителя цепи балансирного вала | 29 | 21 | |
| Болты крепления корпуса колокола к люльке блока цилиндров | 47 | 35 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала (1) | |||
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 6 | 53 | |
| Болт звездочки распределительного вала | 85 | 63 | |
| Натяжные устройства распределительного вала | 44 | 32 | |
| Гайки каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору | 40 | 30 | |
| Шатунные болты и гайки 1 | |||
| Кронштейн шланга охлаждающей жидкости | 45 | 33 | |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 10 | 89 | |
| Болт кронштейна трубки охлаждающей жидкости (M8) | 23 | 17 | |
| Болт кронштейна охлаждающей трубки (M12) | 34 | 25 | |
| Болты датчика положения коленчатого вала (Ckp) | 10 | 89 | |
| Болт шкива коленчатого вала 1 | |||
| Болты крышки коренного подшипника коленчатого вала (1) | |||
| Болты и гайки люльки блока цилиндров (снаружи) | 9 | 80 | |
| Болты люльки блока цилиндров (внутри) (1) | |||
| Болты Torx ® люльки блока цилиндров | 10 | 89 | |
| Болты Torx ® для задней части люльки блока цилиндров | 8 | 71 | |
| Вкладыши люльки блока цилиндров | 3 | 27 | |
| Болты головки цилиндров (M8) (1) | |||
| Болты головки цилиндров (M12) (1) | |||
| Болты крепления электропроводки двигателя к головке цилиндров | 40 | 30 | |
| Болты передней крышки двигателя | 19 | 14 | |
| Болты кронштейна крепления двигателя | 80 | 59 | |
| Гайка крепления двигателя | 63 | 46 | |
| Болты крепления двигателя | 70 | 52 | |
| Патрубки модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | 39 | 29 | |
| Гайки выпускного коллектора | 23 | 17 | |
| Болты с гибкими пластинами / маховиками (1) | |||
| Болты кронштейна привода агрегатов двигателя переднего (FEAD) | 48 | 35 | |
| Топливные рельсовые болты | 23 | 17 | |
| Болт крепления кронштейна трубки подвода топлива к крышке левого клапана | 6 | 53 | |
| Кронштейн трубки подвода топлива к болту головки левого цилиндра | 10 | 89 | |
| Болты и гайка кронштейна генератора | 47 | 35 | |
| Генератор B + концевая гайка | 8 | 71 | |
| Болт шпильки притертой планки к блоку цилиндров | 10 | 89 | |
| Заземлить болт крепления провода к головке левого цилиндра | 40 | 30 | |
| Болты навески капота | 12 | 9 | |
| Гидравлический натяжитель распределительного вала, lha | |||
| Гидравлическое натяжное устройство распределительного вала правого (1) | |||
| Верхние болты кронштейна катушки зажигания | 9 | 80 | |
| Нижние болты кронштейна катушки зажигания (M12) | 34 | 25 | |
| Нижний болт кронштейна катушки зажигания (M8) | 24 | 18 | |
| Болты 1 впускного коллектора | |||
| Направляющие болты цепи промежуточного вала | 19 | 14 | |
| Болты натяжителя цепи промежуточного вала | 9 | 80 | |
| Болт задней звездочки промежуточного вала (1) | |||
| Болт передней звездочки промежуточного вала (1) | |||
| Болты упорной пластины промежуточного вала | 11 | 8 | |
| Болт датчика детонации (КС) | 20 | 15 | |
| Болт крепления левой кассеты к головке цилиндра | 12 | 9 | |
| Болт крепления кассеты к блоку цилиндров лев. | 19 | 14 | |
| Болт переходника масляного фильтра | 57 | 42 | |
| Болт кронштейна трубки указателя уровня масла | 11 | 8 | |
| Болты масляного поддона | 11 | 8 | |
| Сливная пробка масляного поддона | 26 | 19 | |
| Болт заборной трубки масляного насоса | 11 | 8 | |
| Болты промежуточного вала маслонасоса | 19 | 14 | |
| Болты масляного насоса | 19 | 14 | |
| Болт привода масляного насоса | 19 | 14 | |
| Экран масляного насоса и болт заборной трубки | 10 | 89 | |
| Блок предохранителей и реле питания B + клеммный болт | 12 | 9 | |
| Болт электрического соединителя коробки распределения питания | 6 | 53 | |
| Болт крепления трубки к поперечине усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) | 11 | 8 | |
| Болт крепления кронштейна шланга питания усилителя рулевого управления к кронштейну FEAD | 11 | 8 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Болты шкива насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Гайка кронштейна напорной трубки | 7 | 62 | |
| Болт крепления правой кассеты к блоку цилиндров | 12 | 9 | |
| Болт крепления правой кассеты к головке цилиндра | 10 | 89 | |
| Свеча зажигания | 17 | 13 | |
| Болт крепления промежуточного вала рулевой колонки к рулевому механизму | 25 | 18 | |
| Болты крепления рулевого механизма к поперечине | 115 | 85 | |
| Болт кронштейна всасывающего шланга | 8 | 71 | |
| Болты корпуса термостата | 11 | 8 | |
| Болты корпуса дроссельной заслонки (TB) | 10 | 89 | |
| Болты и шпильки крышки клапана | 10 | 89 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре в этой статье. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре в этой статье. |
|---|
Моменты затяжки
Двигатель 4.0L SOHC состоит из следующих компонентов:
- Одинарные верхние распредвалы
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Система зажигания без раздаточного устройства
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, блок цилиндров с напряжением 60 градусов
- Балансировочный вал (только для механической коробки передач)
- Промежуточный вал
- Уникальная конфигурация синхронизации двигателя
Для быстрой идентификации обратитесь к наклейке с управляющей информацией о транспортном средстве, установленной под капотом.
- См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ".
К двигателю прикреплена идентификационная этикетка двигателя.
- Идентифицирует символьный код для определения использования деталей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ".
Основные механические требования изложены в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ".
Вопросы управляемости см. в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ".
Примечание