Технические характеристики механической коробки передачи -TR3650: технического характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C, K или T | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AA | WSK-M2G351-A5 |
| Черная силиконовая резина Д6АЗ-19562-БА | ESB-M4G92-A |
| Герметик для труб с тефлоновым D8AZ-19554-A | ESR-M18P7-A |
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON® |
| Синхронизатор | |
| Блокировочное кольцо синхронизатора на коническое торцевое биение | 0,5 мм (0,02 дюйма) |
| Окончание воспроизведения | |
| Люфт конца входного вала | 0,02286 мм (0,0009 дюйма) - 0,0508 мм (0 002 дюйма) |
| Люфт на конце шестерни блока промежуточного вала | 0,0 мм (0,0 дюйма) - 0 076 мм (0 003 дюйма) |
| Люфт на конце выходного вала | 0,0012 мм (0,0005 дюйма) - 0 100 мм (0 004 дюйма) |
Общие технические характеристики
| Описание | Нм |
|---|---|
| Рычаг переключения передач к болту корпуса удлинителя | 23 |
| Рычаг переключения передач на болт укороченного вала переключения передач | 37 |
| OSS к болту корпуса | 10 |
| Болт паразитной шестерни заднего хода | 27 |
| Пятый / обратный стопорный болт | 20 |
| Соединение корпуса сцепления с болтом основного корпуса коробки передач | 31 |
| Удлиненный корпус к болту основного корпуса коробки передач | 31 |
| Сливная пробка | 23 |
| Выключатель лампы заднего хода | 37 |
| Заливная пробка | 17 |
| Передача на болт двигателя | 75 |
| Пластина двигателя к болту трансмиссии | 27 |
| Болт крепления траверсы к раме | 41 |
| Поперечина к болту опоры трансмиссии | 58 |
| Болт крепления фланца карданного вала к фланцу шестерни | 112 |
Моменты затяжки
Пятиступенчатая механическая коробка передач TR3650 отличается следующим
- Передача пятой скорости выполняет функцию повышающей передачи.
- Шестерни переднего хода синхронизированы и нарезаны по винтовой линии.
- Передача заднего хода работает через систему постоянного зацепления, полностью синхронизированную.
- Система блокировки переключения передач предотвращает включение более чем одной передачи.
- Промежуточный вал обслуживается как узел.
- Алюминиевый основной корпус, удлиненный корпус и раструбный корпус.
