Как разобрать механический коробку передачи -TR3650: капитального ремонта
ПримечаниеВо время разборки, если удалены какие-либо штифты валков, стопорные кольца или подшипники, установите новые компоненты. Подшипники и чашки подшипников установите в комплекте.
Схема №321
Схема №322
Определение специального инструмента. Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
- Снимите ступицу и подшипник выключения сцепления, а также рычаг выключения сцепления. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ ". Используйте следующие критерии для определения необходимости установки новой ступицы и подшипника выключения сцепления: Заметная шероховатость или затруднение поворота наружного кольца рукой. Уплотнение имеет видимые повреждения. Признаки чрезмерного износа или повреждения поверхности подшипника. Заметное обесцвечивание / тепловое повреждение. Беспокойство вызывал чрезмерный шум из зоны корпуса сцепления, и шум менялся при нажатии и отпускании педали сцепления. (ref-232923)
- Очистите внешнюю поверхность коробки передач растворителем и просушите сжатым воздухом. Во время разборки очистите все компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом.
- Прикрепите трансмиссию к специальному инструменту. (Рисунок 43): Прикрепление трансмиссии к специальному инструменту
- Снимите пробку корпуса, затем поверните трансмиссию в горизонтальное положение.
- С помощью специальных инструментов снимите жидкостное уплотнение корпуса удлинителя. (Рисунок 45): Удаление жидкостного уплотнения корпуса удлинителя
- Отверните болты и снимите рычаг переключения передач.
- Осмотрите вкладыш рычага переключения передач и уплотнительное кольцо на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый вкладыш. (Рис. 47): Осмотр рычага переключения передач
- Отверните болты и снимите пружину переключения передач и пластину.
- Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, направьте шплинт вниз. (Рисунок 49): Идентификация шплинта
- Снять 12 болтов. (Рис. 50): Демонтаж 12 болтов
- С помощью отвертки с плоским лезвием отделите удлиненный корпус, затем снимите рычаг смещения переключения передач с картера коробки передач. Во время снятия извлеките и выбросьте разрезной штифт из рычага смещения переключения передач. (Рисунок 51): Удаление разрезного штифта из рычага смещения переключения передач
- Снять болт блокировки пятой передачи / заднего хода. (Рисунок 52): Демонтаж болта блокировки пятой передачи / заднего хода
- Снять блокировку пятой / задней передач. (Рисунок 53): Снятие блокировки пятой / задней передач
- Снять транспортную пломбу. (Рисунок 54): Снятие транспортной пломбы
- Снять стопорное кольцо тонального барабана датчика OSS. (Рисунок 55): Снятие стопорного кольца тонального барабана датчика OSS
- С помощью специальных инструментов снимите тональный диск датчика OSS. (Рисунок 56): Демонтаж тонального диска датчика OSS
- Удалить шарик проверки тонального барабана датчика OSS. (Рисунок 57): Удаление шарика проверки тонального барабана датчика OSS
- Снять и выбросить стопорное кольцо синхронизатора пятой передачи. (Рисунок 58): Демонтаж стопорного кольца синхронизатора пятой передачи
- Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, извлеките и выбросьте штифт из вилки переключения пятой передачи. (Рисунок 59): Удаление штифта из вилки переключения пятой передачи
- Снять вилку переключения пятой передачи, синхронизатор в сборе, конус синхронизатора и пятую передачу в сборе. (Рисунок 60): Демонтаж вилки переключения пятой передачи и синхронизатора в сборе
- Снять конус сцепления пятой передачи. (Рисунок 61): Демонтаж конуса сцепления пятой передачи
- Снимите блокировочное кольцо синхронизатора пятой передачи. Осмотрите блокировочное кольцо на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новые блокировочные кольца. (Рисунок 62): Снятие блокировочного кольца синхронизатора пятой передачи
- Снять втулку синхронизатора пятой передачи со ступицы синхронизатора. (Рисунок 63): Снятие втулки синхронизатора пятой передачи со ступицы синхронизатора
- Удалить синхронизатор вставляет пружины. (Рисунок 64): Удаление синхронизатора вставляет пружины
- Снимите игольчатые подшипники и упорную шайбу. Игольчатый подшипник пятой передачи состоит из трех отдельных частей: подшипник, проставка, подшипник Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. Установите новые подшипники по мере необходимости. (Рис. 65): Удаление упорной шайбы игольчатых подшипников
- Удалить контрольный шарик. (Рисунок 66): Удаление контрольного шарика
- Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, выньте шплинт, затем извлеките третий / четвертый палец переключения передач. Выбросьте шплинт. (Рисунок 67): Удаление третьего / четвертого пальца переключения передач
- Используя 5 / 32-дюймовый шунт и молоток, выньте шплинт, затем удалите первый / второй палец переключения передач. Выбросьте шплинт. (Рисунок 68): Удаление первого / второго пальца переключения передач
- Снять главную перекладину и пластиковую проставку. (Рисунок 69): Демонтаж главной перекладины и пластиковой проставки
- Снять болты и пластину блокировки переключения передач. (Таблица 70): Демонтаж болтов и пластины блокировки переключения передач
- С помощью магнита удалите блокировочные штифты. Один блокировочный штифт в центральной направляющей, два между направляющими. (Рисунок 71): Удаление блокировочных штифтов
- Удалить три стопорные пробки, пружины и фиксаторы. (Рисунок 72): Удаление трех стопорных пробок (Рисунок 73): Удаление пружин и фиксаторов
- Снимите болты. Поверните трансмиссию в горизонтальное положение. Снимите 12 болтов, оставив два противоположных болта в. Поверните трансмиссию в вертикальное положение, затем снимите оставшиеся два болта. (Рисунок 74): Снятие 12 болтов
- Осторожно извлеките картер сцепления из картера коробки передач. (Таблица 75): Демонтаж картера сцепления
- Извлечь основной картер коробки передач из картера сцепления. (Рисунок 76): Извлечение основного картера коробки передач из картера сцепления
- Поднять главный вал на 13 мм (0,50 дюйма) вверх, наклонить промежуточный вал наружу и снять промежуточный вал. (Рис. 77): Демонтаж промежуточного вала
- Демонтаж главного вала и механизма переключения передач. (Рисунок 78): Демонтаж главного вала и механизма переключения передач
- Демонтируйте входной вал. Для разборки входного вала обратитесь к разделу " ВХОДНОЙ ВАЛ И ПОДШИПНИК ". (Таблица 79): Идентификация входного вала и подшипника (ref-228879-S02281671422006041100000)
- Снять рейки переключения передач и вилки переключения передач с главного вала. Для разборки рейки переключения передач и вилки см. раздел " Рейка и вилка переключения передач ". (Рисунок 80): Снятие рейки переключения передач и вилки переключения передач с главного вала (ref-228879-S01643434472006041100000)
- Демонтировать болт вала обратного холостого хода, снять и утилизировать уплотнение. (Рисунок 81): Демонтаж болта вала обратного холостого хода
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода в сборе.
- Снять промежуточную шестерню заднего хода с вала. Проверить шестерню на износ или повреждение. При необходимости установить новую шестерню. (Рисунок 82): Демонтаж промежуточной шестерни заднего хода в сборе
- Снимите подшипник промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Промежуточное зубчатое колесо заднего хода состоит из трех отдельных деталей: подшипника, проставки, подшипника. Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые подшипники. (Рис. 83): Демонтаж подшипника промежуточного зубчатого колеса заднего хода
- Разобрать корпус муфты. Снять чашку подшипника промежуточного вала и регулировочную прокладку. Снять чашку подшипника входного вала и регулировочную прокладку. Снять уплотнение входного вала. Осторожно вынуть изнутри корпуса. (Рис. 84): Снятие чашки подшипника промежуточного вала и регулировочной прокладки
- Снять задний подшипник промежуточного вала. (Рисунок 85): Демонтаж заднего подшипника промежуточного вала
- Снять чашку подшипника заднего промежуточного вала и чашку подшипника заднего выходного вала. (Рисунок 86): Снятие чашки подшипника заднего промежуточного вала и чашки подшипника заднего выходного вала
Определение специального инструмента. Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
- Разберите входной вал. Снимите стопорное кольцо третьего / четвертого синхронизатора. Снимите упорную шайбу входного вала. Снимите упорный подшипник входного вала. Снимите подшипник гнезда входного вала. Осмотрите все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости. (Рисунок 88): Разборка входного вала
- С помощью специального инструмента и пресса снимите передний подшипник входного вала в сборе. Подшипник утилизируйте. (Рисунок 89): Демонтаж переднего подшипника входного вала в сборе
- Осмотрите входной вал и подшипники на предмет износа или повреждений. Установите новые компоненты по мере необходимости.
- Используя специальные инструменты и пресс, установите новый передний подшипник входного вала. (Рис. 90): Установка переднего подшипника входного вала
- Установите подшипник гнезда входного вала, шайбу, подшипник входного вала и стопорное кольцо третьего / четвертого синхронизатора, смажьте подшипник и обойму подшипника вазелином.
Определение специального инструмента. Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
- Снять стопорное кольцо над пятой передачей. (Рисунок 92): Снятие стопорного кольца над пятой передачей
- С помощью специального инструмента отжать от выходного вала пятую передачу, проставку, подшипник выходного вала и шестерню заднего хода. Подшипник выходного вала утилизировать.
- Снимите игольчатый подшипник заднего хода. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый игольчатый подшипник. (Рис. 94): Демонтаж игольчатого подшипника заднего хода
- Снимите контрольный шарик и блокировочное кольцо. Осмотрите блокировочное кольцо на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые блокировочные кольца. (Рисунок 95): Снятие контрольного шарика и блокировочного кольца
- С помощью специальных инструментов отжать от выходного вала проставку подшипника, конус синхронизатора заднего хода и первую шестерню.
- Снимите игольчатый подшипник первой передачи. Проверьте игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый игольчатый подшипник. (Рисунок 97): Демонтаж игольчатого подшипника первой передачи
- Снимите внутренний конус синхронизатора первой передачи, наружный конус синхронизатора первой передачи и блокировочное кольцо синхронизатора первой передачи. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новые компоненты. (Выпуск 98): Демонтаж внутреннего конуса синхронизатора первой передачи
- Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
- Демонтаж третьего / четвертого концентратора синхронизатора. (Рисунок 100): Демонтаж третьего / четвертого концентратора синхронизатора
- Снимите третье / четвертое стопорное кольцо. (Рисунок 101): Снятие третьего / четвертого стопорного кольца
- Снять третью шестерню. Проверить шестерню на износ или повреждение. При необходимости установить новую шестерню. (Рисунок 102): Снятие третьей шестерни
- Снимите игольчатый подшипник третьей передачи. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый игольчатый подшипник. (Рисунок 103): Снятие игольчатого подшипника третьей передачи
- С помощью специального инструмента снимите проставку, упорную шайбу второго зубчатого колеса и второе зубчатое колесо. Осмотрите зубчатое колесо на предмет износа или повреждений. При необходимости установите новое зубчатое колесо.
- Снимите контрольный шарик и игольчатый подшипник второй передачи. Проверьте игольчатый подшипник на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый игольчатый подшипник. (Рисунок 105): Удаление контрольного шарика и игольчатого подшипника второй передачи
- Снимите внутренний конус синхронизатора второй передачи, наружный конус синхронизатора второй передачи и блокировочное кольцо синхронизатора второй передачи. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости. (Рис. 106): Демонтаж внутреннего конуса синхронизатора второй передачи и наружного конуса синхронизатора второй передачи
- Снять стопорное кольцо, затем с помощью специального инструмента отжать синхронизатор первой / второй передачи. (Рисунок 107): Снятие стопорного кольца
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
- Перед повторной сборкой выполните следующее: Проверьте зубчатые колеса на наличие сломанных или треснувших зубьев. Проверьте на наличие необычных моделей износа. Проверьте упорные шайбы на наличие износа лица, трещин, задиров и признаков теплового повреждения. Проверьте подшипники, чашки подшипников и синхронизаторы на предмет износа или повреждения. Проверьте выходной вал на наличие задиров или изношенных или поврежденных шлицев. Установите новые компоненты по мере необходимости.
- При повторной сборке смажьте все компоненты рекомендуемой трансмиссионной жидкостью.
- Установите первый / второй узел синхронизатора на выходной вал, затем установите новое стопорное кольцо. Убедитесь, что указательные метки, сделанные во время разборки, выровнены. Установите узел синхронизатора так, чтобы более глубокий центральный фланец ступицы синхронизатора был обращен к задней части выходного вала. Может потребоваться прижать ступицу к месту на валу.
- Установить блокировочное кольцо синхронизатора первой передачи, совместив лепестки блокировочного кольца с узлом синхронизатора. (Рисунок 110): Установка блокировочного кольца синхронизатора первой передачи
- Установить конус синхронизатора внешней первой передачи. (Выпуск 111): Установка конуса синхронизатора внешней первой передачи
- Установить внутренний конус синхронизатора первой передачи. Повернуть внутренний конус до посадки. (Рисунок 112): Установка внутреннего конуса синхронизатора первой передачи
- Установить игольчатый подшипник первой передачи. Нанести на подшипник вазелин. (Рисунок 113): Установка игольчатого подшипника первой передачи
- Установите первую шестерню. Вращая шестерню, совместите прорези шестерни с выступами внутреннего конуса. (Рисунок 114): Установка первой шестерни
- Установить конус синхронизатора заднего хода. (Рисунок 115): Установка конуса синхронизатора заднего хода
- Установить блокировочное кольцо заднего хода. (Рисунок 116): Установка блокировочного кольца заднего хода
- Спец. инструментом установить проставку подшипника заднего хода. (Рисунок 117): Установка проставки подшипника заднего хода
- Установить игольчатый подшипник заднего хода. Нанести на подшипник вазелин. (Рис. 118): Установка игольчатого подшипника заднего хода
- Установить синхронизатор заднего хода в сборе. (Рисунок 119): Установка синхронизатора заднего хода в сборе
- Установите шестерню заднего хода. Вращая шестерню, совместите прорези шестерни с лепестками внутреннего конуса. Убедитесь, что зубья сцепления на шестерне защелкиваются внутри скользящей муфты, а скользящая муфта находится напротив шестерни. (Рисунок 120) Установка шестерни заднего хода
- Установите контрольный шар. С помощью вазелина удерживайте контрольный шар на месте. (Рисунок 121): Установка контрольного шара
- Установить упорную шайбу, совместив паз в шайбе с контрольным шариком. (Рисунок 122): Установка упорной шайбы
- Установить новый подшипник заднего выходного вала, затем пятую передачу. Используя специальный инструмент, запрессовать подшипник и шестерню на место. (Таблица 123): Установка подшипника заднего выходного вала
- Переставьте выходной вал входным концом вверх.
- Установить блокировочное кольцо синхронизатора второй передачи. Повернуть блокировочное кольцо до посадки. (Рисунок 124): Установка блокировочного кольца синхронизатора второй передачи
- Установить наружный конус синхронизатора второй передачи и внутренний конус синхронизатора второй передачи. (Выпуск 125): Установка наружного конуса синхронизатора второй передачи (Выпуск 126): Установка внутреннего конуса синхронизатора второй передачи
- Установить подшипник второй передачи, смазать подшипник вазелином. (Рисунок 127): Установка подшипника второй передачи
- Установите вторую шестерню. Вращая шестерню, совместите прорези шестерни с выступами внутреннего конуса. (Выпуск 128): Установка второй шестерни
- Установить контрольный шарик. С помощью вазелина удерживать контрольный шарик на месте. (Рисунок 129): Установка контрольного шарика
- Установить упорную шайбу, совместив паз в шайбе с контрольным шариком. (Рис. 130): Установка упорной шайбы
- Запрессовать проставку подшипника на выходной вал. (Рисунок 131): Запрессовать проставку подшипника на выходной вал
- Установить подшипник третьей передачи, смазать подшипник вазелином. (Рисунок 132): Установка подшипника третьей передачи
- Установить третью передачу. (Рисунок 133): Установка третьей передачи
- Установить блокировочное кольцо синхронизатора третьей передачи. (Рисунок 134): Установка блокировочного кольца синхронизатора третьей передачи
- Установить корпус синхронизатора третьей / четвертой передач. Установить корпус синхронизатора приподнятым центром вниз. Повернуть блокировочное кольцо до посадки. (Рисунок 135): Установка корпуса синхронизатора третьей / четвертой передач
- Установить новое стопорное кольцо. (Рис. 136): Установка стопорного кольца
Определение специального инструмента. Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
- Вырежьте наружную обойму, затем снимите наружную обойму и ролики. (Рисунок 138): Снятие наружной обоймы и роликов
- С помощью специального инструмента и пресса снимите внутренний подшипник. (Рисунок 139): Демонтаж внутреннего подшипника
- Используя специальные инструменты, установите новый подшипник промежуточного вала. (Рисунок 140): Установка подшипника промежуточного вала
Как разобрать и собрать механический коробку передачи -TR3650: капитального ремонта
ПримечаниеЭта процедура применяется ко всем сборкам синхронизатора.
Схема №408
- Нарисуйте метку совмещения на скользящей муфте и ступице для справки по сборке.
- Снимите скользящую муфту, затем снимите стойки синхронизатора и пружины. (Рисунок 141): Снятие скользящей муфты
- Установите стойки синхронизатора и пружины.
- Установите скользящую муфту.
Определение специального инструмента. Схема №409
Схема №410
Схема №411
- С помощью специальных инструментов извлеките подшипник рейки переключения передач из картера коробки передач и выбросьте подшипник. (Рис. 143): Удаление подшипника рейки переключения передач из картера коробки передач
- С помощью специального инструмента установить основной подшипник переключения передач. (Рисунок 144): Установка основного подшипника переключения передач
Схема №412
Схема №413
Схема №414
- Используя 5 / 32-дюймовый шаблон и молоток, извлеките и выбросьте шплинт. Сдвиньте вилку переключения передач с рейки переключения передач. (Рисунок 145): Удаление шплинта
- Снять вилочные вкладыши механизма переключения передач. (Рисунок 146): Снятие вилочных вкладышей механизма переключения передач
- Установите вилку переключения передач на рейку переключения передач. Совместите отверстие под шплинт и установите новый шплинт.
- Установить вилочные вкладыши переключения передач. (Рисунок 148): Установка вилочных вкладышей переключения передач
Специальные инструменты
Определение специального инструмента. Схема №415
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON |
| Высококачественная долговечная смазка Xg-1-C, K или T | ESA-M1C75-B |
ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
- Смазать все компоненты трансмиссионной жидкостью при сборке.
- Прикрепить корпус сцепления к специальному инструменту. (Рис. 150): Крепление корпуса сцепления к специальному инструменту
- Установите чашку подшипника заднего промежуточного вала и чашку подшипника заднего выходного вала, смажьте чашки подшипника и подшипник перекладины вазелином.
- Установить задний подшипник промежуточного вала. (Рисунок 152): Установка заднего подшипника промежуточного вала
- Установить подшипники паразитной шестерни заднего хода и проставку на вал. (Рисунок 153): Установка подшипников паразитной шестерни заднего хода и проставки на вал
- Установить промежуточную шестерню заднего хода на вал. (Рисунок 154): Установка промежуточной шестерни заднего хода на вал
- Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус. (Рисунок 155): Установка промежуточной шестерни заднего хода в корпус
- Установите новое уплотнение на болт холостого хода заднего хода, затем установите болт в коробку передач. (Рисунок 156): Установка уплотнения на болт холостого хода заднего хода
- Установите чашку подшипника переднего входного вала и чашку подшипника переднего промежуточного вала, при этом регулировочные прокладки не устанавливайте, установите основной картер трансмиссии.
- Установить входной вал. (Рисунок 158): Установка входного вала
- Установка направляющих переключения передач и вилок переключения передач на главном валу (Рисунок 159): Установка направляющих переключения передач и вилок переключения передач на главном валу
- Установите главный вал на корпус сцепления. Пазы на рейке переключения должны быть направлены вверх. Выровняйте рейки переключения в отверстиях. (Рисунок 160): Установка главного вала на корпус сцепления
- Установить промежуточный вал. Поднять главный вал вверх, наклонить промежуточный вал и установить. (Рис. 161): Установка промежуточного вала
- Установить корпус с помощью двух противоположных болтов. (Таблица 162): Установка корпуса с помощью двух противоположных болтов
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт конца входного вала, приложив направленную вверх нагрузку к выходному валу. Запишите результаты измерения.
- Поверните коробку передач так, чтобы входной вал был направлен вниз. (Рис. 165): Идентификация коробки передач
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт шестерни промежуточного вала, потянув вверх на промежуточном валу. Запишите измерение.
- Отверните два болта и снимите основной картер коробки передач (Рис. 167): Снятие двух болтов и снятие основного картера коробки передач
- Снять промежуточный вал. (Рисунок 168): Демонтаж промежуточного вала
- Снять главный вал. (Рисунок 169): Демонтаж главного вала
- Демонтировать входной вал. (Штамп 170): Демонтаж входного вала
- Снять чашку подшипника переднего входного вала и чашку подшипника переднего промежуточного вала. (Рисунок 171): Снятие чашки подшипника переднего входного вала и чашки подшипника переднего промежуточного вала
- Используя специальные инструменты, установите новое уплотнение входного вала. (Таблица 172): Установка уплотнения входного вала
- Используя записанные измерения торцевого люфта, выберите и установите соответствующие регулировочные прокладки для достижения правильного торцевого люфта. (Таблица 173): Установка регулировочных прокладок
- Установить чашку подшипника переднего входного вала и чашку подшипника переднего промежуточного вала. (Таблица 174): Установка чашки подшипника переднего входного вала и чашки подшипника переднего промежуточного вала
- Установить входной вал. (Таблица 175): Установка входного вала
- Установить главный вал. (Рисунок 176): Установка главного вала
- Установить промежуточный вал. (Рисунок 177): Установка промежуточного вала
- Очистите сопрягаемые поверхности картера коробки передач и картера сцепления. Нанесите на уплотнительную поверхность картера сцепления буртик из силиконовой резины, затем установите картер коробки передач. Затяните болты по схеме " звезда " (Рис. 178): Установка картера коробки передач
- Установить стопорные штифты. (Рисунок 179): Установка стопорных штифтов
- Установить стопорную пластину. (Таблица 180): Установка стопорной пластины (Таблица 181): Затяжка болтов стопорной пластины
- Установить фиксаторы и пружины фиксаторов. (Таблица 182): Установка пружин фиксаторов
- Установить стопорные заглушки. (Рисунок 183): Установка стопорных заглушек
- Установите контрольный шарик. С помощью вазелина удерживайте контрольный шарик на месте. (Рисунок 184): Установка контрольного шарика
- Установить упорную шайбу и игольчатый подшипник пятой передачи из трех частей. (Рисунок 185): Установка упорной шайбы и игольчатого подшипника пятой передачи из трех частей
- Установить пружины и вкладыши синхронизатора. (Рисунок 186): Установка пружин и вкладышей синхронизатора
- Установите скользящую муфту на ступицу синхронизатора. Совместите карманы в блокировочном кольце со стойками в синхронизаторе. Скользящая муфта не является реверсивной. Установите муфту конической кромкой в сторону шестерни. (Выпуск 187): Установка скользящей муфты на ступицу синхронизатора
- Установить стопорное кольцо пятой передачи. (Рисунок 188): Установка стопорного кольца пятой передачи
- Установить конус синхронизатора пятой передачи. (Рисунок 189): Установка конуса синхронизатора пятой передачи
- Установить вилку переключения пятой передачи, синхронизатор в сборе, конус синхронизатора и пятую передачу в сборе. (Рисунок 190): Установка вилки переключения пятой передачи, синхронизатора в сборе и конуса синхронизатора
- Установите новый шплинт. Установите шплинт так, чтобы он был заподлицо с вилкой. (Рисунок 191): Установка нового шплинта
- Установить новое стопорное кольцо. (Рисунок 192): Установка нового стопорного кольца
- Установите третий / четвертый палец переключения передач, затем установите новый разрезной штифт. Установите разрезной штифт до тех пор, пока он не окажется заподлицо с пальцем переключения передач. (Рисунок 193): Установка разрезного штифта
- Установите управляющую рейку и пластиковую прокладку, затем установите первый / второй палец переключения передач. Установите новый шплинт. Установите шплинт до тех пор, пока он не будет заподлицо с пальцем переключения передач. (Выпуск 194): Установка управляющей рейки и пластиковой прокладки
- Установить шарик для проверки тонального колеса датчика OSS. Использовать вазелин для удержания шарика на месте. (Рисунок 195): Установка шарика для проверки тонального колеса датчика OSS
- Установите тональное колесо датчика OSS на выходной вал, совместив прорезь в колесе OSS с контрольным шаром. С помощью специального инструмента установите тональное колесо датчика OSS. (Рис. 196): Совмещая прорезь в колесе OSS с контрольным шаром
- Установить новое стопорное кольцо диска тонального сигнала датчика OSS. (Выпуск 197): Установка стопорного кольца диска тонального сигнала датчика OSS
- Установить блокировку пятой / задней передач. (Рисунок 198): Установка блокировки пятой / задней передач
- Установить болт. (Рис. 199): Установка болта
- Очистите сопрягаемые поверхности основного корпуса коробки передач и корпуса удлинителя. Нанесите валик из силиконовой резины на уплотнительную поверхность корпуса коробки передач. (Рисунок 200): Нанесение валика из силиконовой резины на уплотнительную поверхность корпуса коробки передач
- Установить удлиненный корпус и одновременно установить рычаг отключения переключения передач. (Рисунок 201): Установка удлиненного корпуса
- Установить пружину переключения передач и кронштейн. (Рисунок 202): Установка пружины переключения передач и кронштейна
- Установите новый шплинт в рычаг выключения переключения передач. Шплинт должен быть заподлицо в рычаг выключения переключения передач.
- Установите удлиненный корпус и затяните болты в соответствии со спецификацией. Заполните рычаг выключения переключения передач вазелином. (Таблица 203): Затяжка болтов в соответствии со спецификацией
- С помощью специального инструмента установить новое уплотнение корпуса удлинителя. Смазать уплотнение трансмиссионной жидкостью. (Таблица 204): Установка уплотнения корпуса удлинителя (1 из 2) (Таблица 205): Установка уплотнения корпуса удлинителя (2 из 2)
- Установить транспортную пломбу. (Выпуск 206): Установка транспортной пломбы
- Поверните трансмиссию в горизонтальное положение.
- Очистите сопрягаемые поверхности поверхности проема крышки переключения передач и крышки переключения передач, смажьте поверхность проема крышки переключения передач валиком из силиконовой резины.
- Установить рычаг переключения передач. (Выпуск 207): Установка рычага переключения передач
- Установите ступицу и подшипник выключения сцепления, а также рычаг выключения сцепления (см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ "). (ref-232923)
- Заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью до указанного уровня. Емкость трансмиссии 3,6 литра (7,5 пинт).
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость Xt-2-Qdx для автомобилей MERCON ® | MERCON |
| Герметик для труб с тефлоном ® D8az-19554-A или эквивалентным | WSK-M2G350-A2 |
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1 -c, K или T или аналог | ESA-M1C75-B |
ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ
- Чтобы установить, переверните процедуру удаления. См. " Передача ". Проверьте и, при необходимости, заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью. Общая емкость заполнения составляет 3,6 л (7,5 пт). (ref-228879-S16442888382006041100000)
- Нанесите герметик на резьбу заливной пробки и установите заливную пробку. Используйте герметик для труб с тефлоном ®.