5,0 л V8 SHP - VIN [D]: Снятие и установка Ford Mustang IV

Как снять и установить 5,0 л V8 SHP - VIN [D]: снятия и установки

Как снять 5,0 л V8 SHP - VIN [D]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива, отсоединить топливопроводы, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", слить систему охлаждения, слить моторное масло, снять капот.
2. Отсоединить выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить линии на охладителе трансмиссионного масла (A / T). Снять мотор вентилятора охлаждения, вентилятор и кожух в сборе. Снять радиатор и приводной ремень. Снять генератор переменного тока, кронштейн генератора переменного тока и насос впрыска вторичного воздуха.
3. При необходимости отсоединить разъемы жгута проводов, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги, отсоединить кабели управления у корпуса дроссельной заслонки и трос управления дроссельной заслонкой (A / T).
4. Отсоединить кронштейн наливной трубы коробки передач (A / T). Разрядите систему A / C с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снять компрессор A / C (если он оборудован). Снять насос усилителя рулевого управления с прикрепленным кронштейном и шлангами и закрепить его в сторону.
5. Отвернуть болты крепления корпуса верхнего маховика или корпуса преобразователя к блоку цилиндров. Поднять и поддержите автомобиль. Снять стартер. Отсоединить выхлопные трубы на выпускных коллекторах. Снять болты крепления двигателя.
6. Отсоединить трубку впрыска вторичного воздуха и обратный клапан от правой шпильки выпускного коллектора. На моделях A / T отсоединить линии маслоохладителя на кронштейне рейки масляного поддона. Снять гайки преобразователя крутящего момента в гибкую пластину.
7. На всех моделях опустить автомобиль. Поддержите трансмиссию с помощью домкрата. Снять оставшиеся болты корпуса маховика или корпуса гидротрансформатора с блоком цилиндров. Поддержите двигатель с помощью подъемника, и снять двигатель.

Как установить 5,0 л V8 SHP - VIN [D]: снятия и установки

1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы.
2. Использовать только указанные топливостойкие коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слить воду из системы охлаждения, стравите давление в топливной системе и отсоединить топливопроводы (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
2. Снять трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов, отвинтить установочные гайки рециркуляция отработавших газов и клапан рециркуляция отработавших газов от корпуса дросселя, отсоединить разъемы жгута электропроводки, контрольные кабели, тяги, вакуумные шланги, вентиляционные шланги и шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости, снять в сборе колпак распределителя и провода свечи зажигания.
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метки времени совмещены. Отметить распределитель-впускной коллектор для ссылки на повторную сборку. Снять прижимной болт и распределитель.
4. Снять стопорные болты верхнего впускного коллектора, верхний впускной коллектор и прокладку. (Примечание 2) ВНИМАНИЕ: Чтобы ослабить нижний впускной коллектор, может потребоваться прокол между блоком цилиндров и коллектором. Соблюдать осторожность, чтобы избежать повреждения уплотнительных поверхностей.
5. Снять кронштейны приспособления, прикрепленные к нижнему впускному коллектору, снять трубку отопителя в сборе с нижнего впускного коллектора, отвернуть стопорные болты нижнего впускного коллектора, снять нижний впускной коллектор, прокладки и уплотнения.

Схема №23

Войти

1. Очистить все поверхности прокладки. Нанести 1 / 8 " валик силиконового герметика (D6az-19562-Aa или Ba) там, где встречаются головка цилиндра и блок. (Рисунок 3) Установить переднее и заднее уплотнения впускного коллектора.
2. Установить прокладки впускного коллектора на головку цилиндров. Убедиться, что отверстия в прокладках впускного коллектора совмещены с головкой цилиндров, а лепестки прокладок входят в зацепление с обоими уплотнениями впускного коллектора.
3. Нанести 1 / 16 " валик силиконового герметика на стыки прокладок (4 места) с установленными прокладками. ( 3) Установить нижний впускной коллектор, убедившись в том, что торцевые уплотнения по-прежнему на месте. Убедиться, что отверстия под болты впускного коллектора выровнены. Вставить стопорные болты. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. ( 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
4. Если топливная рейка и форсунки были сняты, установить компоненты с новыми уплотнительными кольцами, покрытыми моторным маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: Как только двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, последовательно повторно затянуть нижние болты впускного коллектора в соответствии со спецификацией.
5. При установке топливопроводов установить новые уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные стойкие к топливу коричневые уплотнительные кольца. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости). Отрегулировать все контрольные кабели. Заполните систему охлаждения.

Схема №24

Войти

1. На правом коллекторе снять оборудование для впрыска воздуха (если оно оборудовано). На обоих коллекторах снять провода свечи зажигания и свечи зажигания.
2. Отсоединить кислородный датчик, отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора, отвернуть стопорные болты, шайбы, выпускной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и работая наружу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". При необходимости снять аксессуары и / или кронштейны, прикрепленные к головке (головкам) цилиндров. Снять трубку впрыска воздуха с задней части головок цилиндров.
2. Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла. Повернуть коромысла от толкателей. Отметить толкатели и место расположения коромысла для повторной сборки. Снять толкатели.
3. Снять монтажные кронштейны приспособления. Снять выпускные коллекторы. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять переходную трубку впрыска воздуха на задней части головок цилиндров. Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

1. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть НОВЫЕ болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией в последовательности. (Таблица 4) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Покройте наконечники толкателей и штоки клапанов универсальной смазкой. Смазать качающиеся рычаги и опоры моторным маслом. Убедиться, что толкатели и качающиеся рычаги установлены в исходных местах. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями.
3. Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, завернув болты в соответствии с техническими условиями.

Схема №25

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять электродвигатель вентилятора охлаждения, вентилятор и кожух в сборе.
2. Снять ремень привода приспособления, снять необходимые приспособления и / или кронштейны, прикрепленные к водяному насосу, снять шкив водяного насоса, при необходимости снять шланги охлаждающей жидкости, слить моторное масло.
3. Снять шкив коленчатого вала и болт крепления демпфера коленчатого вала. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. Снять болты крепления масляного поддона к передней крышке.
4. Снять болты передней крышки. Осторожно отделите переднюю крышку от прокладки масляного поддона. Снять переднюю крышку и водяной насос в сборе. Проверить прогиб цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь ГРМ.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Установить новое масляное уплотнение в передней крышке. Покройте поверхность прокладки масляного поддона герметиком. Нанести силиконовый герметик на углы прокладок.
2. Установить переднюю крышку на блок цилиндров. Убедиться, что прокладки находятся в надлежащем положении. Установить выравниватель передней крышки (T61P-6019-B) через масляное уплотнение. (Таблица 5)
3. Перед установкой нанести герметик из тефлона на резьбу болтов передней крышки. Нажимая на выравниватель передней крышки, затянуть болты масляного поддона к передней крышке в соответствии со спецификацией. Затянуть болты передней крышки к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Покройте поверхность демпфера коленчатого вала смазочной пластиной перед установкой. Нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой ключа. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №26

Войти

1. Снять электродвигатель вентилятора охлаждения, вентилятор и кожух в сборе. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять шкив коленчатого вала. Снять болт крепления демпфера коленчатого вала.
2. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. Установить съемник уплотнения (T70P-68070-B) вокруг масляного уплотнения. Поочередно затянуть болты на съемнике уплотнения и вытащите масляное уплотнение из передней крышки.

1. Смазать новую губку масляного уплотнения смазочной пластиной. Установить масляное уплотнение на установщик уплотнения (T70P-6B070-A). Установить масляное уплотнение и установщик уплотнения на коленчатый вал. Подтолкнуть установщик уплотнения к передней крышке до тех пор, пока уплотнение не начнется в передней крышке. Установить резьбовое уплотнение в конец коленчатого вала.
2. Гайку на установщике уплотнений затянуть до запрессовки сальника в переднюю крышку, снять установщик уплотнений, покройте поверхность демпфера коленчатого вала смазкой Lubriplate, перед установкой ключа нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Убедиться, что метки синхронизации совмещены. (Рисунок 6)
2. Снять стопорный болт звездочки распределительного вала и шайбу. Сдвинуть звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения в сборе.

1. Поместить цепь ГРМ вокруг звездочек распределительного и коленчатого валов, совместите метки ГРМ и сдвинуть узел в нужное положение. (Рисунок 6)
2. Установить шайбу звездочки распределительного вала и стопорный болт. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Смазать цепь ГРМ и шестерни моторным маслом. Для завершения монтажа, процедуру снятия задним ходом.

Схема №27

Войти

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла. Повернуть коромысла с толкателей. Отметить места расположения толкателей и коромысел для повторной сборки. Снять толкатели.
2. Снять направляющий фиксатор и направляющие планки. (Рисунок 7) Разметить места установки компонентов для ссылки на повторную сборку. Снять подъемники клапанов.

Схема №28

Войти

Чтобы установить, обратный процесс удаления. Смазать отверстия подъемника клапана, коромысла и опоры моторным маслом. Покрыть наконечники толкателей и штоков клапанов универсальной смазкой. Убедиться, что компоненты установлены в исходных местах. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить охлаждающую систему. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять радиатор, конденсатор кондиционера и необходимые компоненты решетки. Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ".
2. Снять цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". Проверить люфт конца распределительного вала. Заменить упорную пластину, если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Снять упорную пластину распределительного вала и распределительный вал. (Рисунок 8) При замене подшипников распределительного вала снять трансмиссию. Обратитесь к соответствующей статье " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " (модели A / T) или к статье " СЦЕПЛЕНИЕ " (модели M / T).
4. Снять коленчатый вал и вытолкните поршни в верхнюю часть цилиндров. Снять заднюю пробку отверстия распределительного вала. Используя набор подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снять подшипники распределительного вала.

Схема №29

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что маслосъемные отверстия в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров совмещены. Передний подшипник распределительного вала должен быть установлен.005-.020 " (.13-.51 мм) ниже передней грани блока цилиндров.
2. Перед установкой на заднюю пробку расточки распределительного вала нанести герметик, смазать шейки распределительного вала тяжелым моторным маслом, на лепестки распределительного вала нанести универсальную смазку.
3. Установить упорную пластину с канавкой в направлении блока цилиндров. Проверить люфт конца распределительного вала. Заменить упорную пластину, если люфт конца не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования.

1. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала - масляное уплотнение цельного типа. Снять трансмиссию. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " или статью " СЦЕПЛЕНИЕ " (модели M / T).
2. Снять гидротрансформатор и маховик / гибкую пластину. Пробейте отверстие в металлической поверхности масляного уплотнения. Завинтите съемник уплотнения (T77L-9533-B) и вытащите уплотнение из двигателя.
3. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Нанести на кромку уплотнения моторное масло и установить уплотнение с помощью установщика уплотнения (T82L-6701-A) до тех пор, пока оно не будет заподлицо с блоком цилиндров. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять электродвигатель вентилятора охлаждения, вентилятор и кожух в сборе.
2. Снять ремень привода приспособления, снять необходимые приспособления и / или кронштейны, закрепленные на водяном насосе, снять шкив водяного насоса, при необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости, отвернуть болты водяного насоса, снять водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру удаления. Покройте обе стороны новой прокладки идеальным герметиком (B5a-19554-A) и установить на переднюю крышку. Затянуть стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щуп и трубку щупа. Снять выходную трубку воздухоочистителя.
2. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять датчик указателя низкого масла. Снять стартер. Снять впускные трубы каталитического нейтрализатора и глушителя.
3. Отвернуть гайки крепления двигателя. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снять крепление трансмиссии. Снять фиксирующие болты рулевого механизма. Расположить рулевой механизм вперед и в сторону.
4. Поднять двигатель, чтобы получить зазор для снятия масляного поддона. Снять болты масляного поддона. Опустить масляный поддон и снять гайки трубки забора масляного насоса. Позвольте масляному насосу и трубке забора упасть в масляный поддон. Снять масляный поддон с автомобиля.

1. Очистить все уплотнительные поверхности. Перед установкой масляного поддона нанести легкий слой силиконового прокладочного клея (E6az-19562-A) на блок цилиндров и сторону блока цилиндров прокладки масляного поддона. Позвольте клею настроиться примерно на 5 минут. Установить прокладку на двигатель.
2. Поместить масляный насос и приемную трубку в масляный поддон. Установить масляный поддон на подрамник двигателя. Убедиться, что приводной вал масляного насоса находится в шестигранном зацеплении с распределителем. При установке масляного насоса в блок цилиндров убедиться, что приводной вал правильно зацеплен и масляный насос сидит на блоке цилиндров. Установить болты масляного насоса. Затянуть болты масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляный поддон на двигатель, и установить все болты масляного поддона плотно вручную.
3. Затянуть болты крепления масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. Залить масло.

Как снять и разборка

Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять стопорные болты, масляный насос и вал привода масляного насоса. Информация о разборке отсутствует у производителя.

Повторная сборка и установка

Информация о повторной сборке не доступна от производителя. Для установки, процедура обратного удаления. Заполните впускное отверстие моторным маслом и повернуть вал к первичному насосу. Убедиться, что стопор правильно расположен на промежуточном валу. Установить стопорный болт. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".