Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.8L V6 - VIN [4]: Диагностика Ford Mustang IV

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Как проверить 3.8L V6 - VIN [4]: диагностику

  1. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин или коробления. Если коробление превышает спецификацию, проверьте головку цилиндров. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ более 0 010 " (0,25 мм) от первоначальной толщины головки цилиндров или поверхности блока цилиндров. (ref-22889-S23845208732001011500000)
  2. Проверьте поверхность палубы блока цилиндров. Блок цилиндров машины, если коробление превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22889-S42040607602001011500000)
ВниманиеВсегда используйте НОВЫЕ болты головки цилиндров. На резьбу ТОЛЬКО коротких болтов головки цилиндров нанести герметик. Перед установкой все остальные болты головки цилиндров покрыть моторным маслом.
Схема №1
  1. Убедитесь, что отверстия под болты в блоке цилиндров чистые. Установите прокладку и головку цилиндров. Нанесите тонкий слой герметика из тефлоновых труб (D8AZ-19554-A) на резьбу новых коротких болтов головки цилиндров (ближайших к выпускному коллектору). Все остальные болты смажьте легким слоем моторного масла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на длинные болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используются болты с головкой надлежащего типа. В двигателях с наддувом используются болты с головкой, отличной от других двигателей.
  2. Установите болты головки блока цилиндров. Последовательно затяните болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 4) Характеристики затяжки см. в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
  3. Покройте концы толкателей смазкой для сборки двигателя (D9az-19579-D) и установите их в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель проверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установите коромысло на толкатель и затяните стопорный болт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м).
  4. Повторите процедуру для остальных толкателей и коромысел. Затяните стопорный болт коромысла до окончательной спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндра или компоненты клапанного механизма обслуживаются, проверьте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-22889-S42656312112001011500000)(ref-22889-S25221599302001011500000)
  5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Дозаправьте систему охлаждения.

Осмотрите подъемник клапана на предмет повреждений. Убедитесь, что ролик вращается плавно и не имеет плоских пятен или задиров. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана и внутренний диаметр отверстия подъемника блока цилиндров. Если масляный зазор не соответствует указанному, замените компоненты. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22889-S17065130532001011500000)

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте внутренний диаметр подшипника распределительного вала, наружный диаметр цапфы и подъем кулачка. Замените компоненты, если они повреждены или не соответствуют спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-22889-S24943982852001011500000)

  1. Поместите прямую кромку на монтажную поверхность крышки масляного насоса. Измерьте коробление между крышкой масляного насоса и прямой кромкой. Замените масляный насос или крышку, если коробление превышает спецификацию. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-22889-S29582526162001011500000)
  2. Измерьте толщину шестерни и глубину кармана шестерни в корпусе насоса. Проверьте боковой зазор шестерни, измеряя от наконечника шестерни до корпуса насоса. Измерьте диаметр шестерни и диаметр кармана шестерни в передней крышке. Замените компоненты, если измерения не соответствуют спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица. (ref-22889-S29582526162001011500000)
  3. Проверьте натяжение предохранительного клапана и зазор между предохранительным клапаном и отверстием. Замените компоненты, если измерения не соответствуют спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-22889-S29582526162001011500000)
ПрименениеВ. (мм)
Люфт шестерни масляного насоса.008-.012 (.02-.03)
Зазор между промежуточным валом и шестерней.0005-.0017 (.044-.010)
Зазор между валом привода и корпусом.0015-.0030 (.076-.038)
Высота зубчатого колеса масляного насоса (1).0055-.0005 (.050-.140)
Радиальный зазор шестерни масляного насоса.002-.005 (.05-.13)
Деформация крышки масляного насоса.0016 (.041)
Зазор между предохранительным клапаном и отверстием.0017-.0029 (.043-.074)
Натяжение пружины предохранительного клапана (2)15.2-17.1 @ 1.20 (6.9-7.8 @ 28.2)
(1) Измерить количество шестерен, утопленных в корпус. (2) Lbs. @ In. (Кг @ мм).
(1)Шестерня мерного количества утоплена в корпусе.
(2)Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА