3.8L V6 - VIN [4]: Снятие и установка Ford Mustang IV

Как снять и установить 3.8L V6 - VIN [4]: снятие и установку

Как снять (Мустанг)

1. Снять отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива, и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Снять капот и воздухоочиститель в сборе.
2. Отпустить натяжное устройство приводного ремня и снять приводной ремень. Удалить модуль реле постоянного контроля из-за резервуара с хладагентом и расположить его в стороне. Разрядите систему кондиционирования, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента.
3. Отсоединить линии хладагента на компрессоре кондиционера и заглушите отверстия линий. Снять компрессор кондиционера. Снять электрический вентилятор охлаждения в сборе, кожух вентилятора, резервуар хладагента и щиток радиатора. Снять датчик массового расхода воздуха. Отсоединить шланг давления гидроусилителя рулевого управления.
4. Снять насос и кронштейн ГУР и отведите его в сторону. Отсоединить разъемы жгута проводов, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости. Снять радиатор. Отсоединить кабели управления у корпуса дроссельной заслонки. Снять кронштейн крепления кабеля акселератора. Поднять и поддержите автомобиль.
5. Слить масло из двигателя и снять масляный фильтр. Отсоединить кислородные датчики. Отсоединить каталитический нейтрализатор и впускную трубу. Отвернуть гайки гидротрансформатора (A / T). Снять болты двигателя с трансмиссией. Снять фиксаторы охладителя трансмиссионного масла с правой передней опоры двигателя (если она оборудована).
6. Отвернуть гайки крепления переднего двигателя к траверсе, снять стартер, частично опустить автомобиль, установить под трансмиссию напольный домкрат, поддержите двигатель талью, снять двигатель с автомобиля.

Как установить 3.8L V6 - VIN [4]: снятие и установку

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить установочный штифт левой передней опоры двигателя, а затем правой передней опоры двигателя. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. При монтаже топливопроводов установить на топливопроводы новые кольца «О». Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулировать контрольные кабели и уровень жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Стравите давление в топливной системе и отсоединить топливопроводы, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоединить тросы управления и проводку на корпусе дросселя. Отсоединить кронштейн троса акселератора и закрепить его в сторону.
3. Отсоединить необходимые соединения на впускном коллекторе, при необходимости отсоединить разъемы жгутов проводов, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и шланги принудительная вентиляция картера (PCV), снять трубку нагревателя с прикрепленными топливопроводами.
4. Снять кронштейн опоры компрессора (при наличии), снять корпус дроссельной заслонки и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отметить расположение болтов и шпилек верхнего впускного коллектора, снять болты и шпильки верхнего впускного коллектора, снять верхний впускной коллектор.
5. Снять топливную рейку и форсунки в сборе. Обратить внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора. Отвернуть болты и шпильки нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание, если на болтах используется герметик для резьбы, и обратить внимание на расположение болта во время снятия. Для некоторых болтов при монтаже может потребоваться резьбовой герметик.
6. Снять нижний впускной коллектор. При необходимости нарушите уплотнение впускного коллектора, притерев к передней части коллектора плоской отверткой. Снять и утилизируйте прокладки.

1. Убедиться, что поверхности прокладок чистые. Нанести небольшое количество обрезного клея (D7az-19B508-B) на поверхность головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установить боковые прокладки.
2. Нанести 1 / 8 " шарик силиконового герметика (D6az-19562-Ba) на поверхности соединения головки цилиндра с блоком цилиндров. Установить торцевые уплотнения переднего и заднего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Некоторые болты могут входить в каналы охлаждающей жидкости и требовать герметика резьбы. Если болт изначально содержал герметик резьбы, очистить резьбу и нанести тефлоновый герметик (D8az-19554-A) перед установкой.
3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смазать резьбу болта и шпильки маслом.
4. Установить болты и шпильки на прежнее место, последовательно затянуть болты и шпильки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
5. Установить топливную рейку и форсунки с новыми кольцами «О». Перед установкой смазать кольца «О» моторным маслом.
6. При монтаже топливопроводов установить на топливопроводы новые кольца «О». Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
7. Установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией, начиная с 4 центральных болтов, и перейти к 2 внешним болтам. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать все контрольные кабели. Дозаправьте систему охлаждения.

Как снять (левыи впускной коллектор)

Снять опорный кронштейн масляной трубки щупа. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Возможно, потребуется отсоединить датчик кислорода. Поднять и поддержите автомобиль. Отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять стопорные болты и выпускной коллектор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение осей, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. Удлинять нижнее переднее отверстие под болт на цилиндре № 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если кислородный датчик снят, нанести анти-заедание на резьбу перед установкой. НЕ допускайте контакта анти-заедания с какой-либо областью, кроме резьбы кислородного датчика.

Как снять (правыи впускной коллектор)

1. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоединить шланг нагнетания воздуха ниже по потоку от обратного клапана (если он оборудован). Снять провод катушки и провода свечи со свечей зажигания. Снять свечи зажигания.
2. Снять наружный тепловой экран с выпускного коллектора. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов (при наличии). Снять трубку щупа трансмиссии/трансмиссии. Отдельная выхлопная труба от выпускного коллектора. Отвернуть стопорные болты и снять выпускной коллектор.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Незначительная деформация, вызывающая смещение, может быть исправлена путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. НЕ удлиняйте нижнее отверстие под задний болт на цилиндре № 2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять 3.8L V6 - VIN [4]: снятие и установку

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Снять приспособления с прикрепленными шлангами и отложите их в сторону. Снять ремень привода приспособления и натяжной ролик ремня привода приспособления.
2. Снять нижний впускной коллектор и выпускной коллектор. См. следующие темы: " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
3. Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла и повернуть коромысла от толкателей. Отметить местоположение компонента для повторной сборки.
4. Снять и утилизируйте болты головки цилиндров, отметив расположение болтов разного размера для установки. НЕ использовать болты повторно. Снять головку цилиндров и прокладку.

1. Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора электрического охлаждения. Снять кожух вентилятора и электродвигатель вентилятора электрического охлаждения в сборе. Снять ремень(ы) привода вспомогательных устройств. Поместить контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель вибрации для повторной сборки. Снять шкив коленчатого вала.
2. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний, используя съемник гасителя колебаний (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снять гаситель колебаний, используя отвертку, потайное уплотнение с передней крышки.

1. Смазать уплотнительные и уплотняющие поверхности моторным маслом. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T82L-6316-A и T70P-6B070-A).
2. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. Если ключ снят с коленчатого вала, нанести небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу, и установить ключ.
3. Установить виброгаситель. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
4. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки совмещены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации.

1. Перед установкой слегка смазать резьбу болта и шпильки. Использовать клей для прокладки и облицовки (D7AZ-195O8-A), чтобы удерживать прокладку передней крышки на месте на блоке цилиндров.
2. Покройте переднюю уплотнительную кромку коленчатого вала моторным маслом. Установить переднюю крышку и водяной насос в сборе. Установить болты передней крышки. Нанести Loctite на болт, ближайший к монтажному фланцу масляного фильтра, и затянуть этот болт последним. (Таблица 6) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. Если ключ снят с коленчатого вала, нанести небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу, и установить ключ. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установить гаситель колебаний.
4. При установке синхронизатора в сборе (только модели Ei) убедиться, что поршень № 1 все еще находится под углом 26 градусов ATDC на такте сжатия. ВНИМАНИЕ: Синхронизатор в сборе должен быть установлен с использованием позиционера Synchro (T89P-12200-A) или пластиковой крышки, поставляемой со сменным синхронизатором в сборе. Для правильного зажигания и работы топливной системы необходимо обеспечить надлежащую центровку.
5. Включить лопатку узла синхронизатора в радиальный паз устройства позиционирования синхронизатора. (Рисунок 5) Повернуть устройство позиционирования синхронизатора до тех пор, пока бобышка не войдет в зацепление с базовой выемкой узла синхронизатора. Убедиться, что устройство позиционирования синхронизатора контактирует со всей поверхностью узла синхронизатора.
6. Установить синхронизатор в сборе таким образом, чтобы зубчатое колесо включалось, когда стрелка на устройстве позиционирования синхронизатора находится приблизительно в 30 градусах против часовой стрелки от торца блока цилиндров. (Рисунок 7)
7. Установить стопорный болт и зажим узла синхронизатора. Затянуть болт до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м). Снять синхронный позиционер. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала). ВНИМАНИЕ: Разъем датчика положение распредвала должен быть проложен в исходном месте. Разъем не должен соприкасаться с кронштейном A / C. НЕ переставляйте разъем датчика положение распредвала вращающимся узлом синхронизатора. Это приведет к тому, что топливная система выйдет из строя по времени с двигателем.
8. На всех моделях для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что все контрольные метки выровнены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
9. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена.
10. Дозаправьте систему охлаждения до появления охлаждающей жидкости из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть ее до 11 футов фунтов (15 Н.м).

Схема №4

Войти

1. Снять переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Убедиться, что метки синхронизации на всех шестернях совпадают. (Рисунок 9) Снять стопорный болт и снять ведущую шестерню распределителя или синхронизатора в сборе.
2. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ. (Рисунок 8) Если шестерню коленчатого вала трудно снять, расположить пару отверток равномерно на шестерне и осторожно открутить ее.
3. Снять натяжитель / амортизатор в сборе, потянув назад храповой механизм и установив штифт через отверстие в кронштейне. Снять стопорные болты и снять натяжитель / амортизатор в сборе. (Рисунок 8)

Схема №5

Войти

1. Слегка смазать резьбу болтов и шпилек. Убедиться, что ключ коленчатого вала находится в положении 12 часов. Установить натяжитель/демпфер в сборе с храповым механизмом в убранное положение и штифтом в отверстие кронштейна, обращенное наружу.
2. Установить шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Обеспечить совмещение меток ГРМ и шпоночных канавок. (Рисунок 9) Совместив все метки ГРМ, снять штифт с натяжного устройства / демпфера в сборе, чтобы приложить натяжение к цепи ГРМ.
3. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №6

Войти

1. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла и повернуть коромысла от толкателей.
2. Отметить место установки толкателя и снять толкатели. Снять фиксаторы направляющей плиты. (Таблица 10) Снять направляющую плиту. Отметить место установки подъемника клапана для повторной сборки. Снять подъемники клапана.

Схема №7

Войти

1. Смазать подъемник клапана и отверстие блока цилиндров смазкой для сборки (D9AZ-19579-D) или тяжелым моторным маслом. Установить подъемник клапана на прежнее место.
2. Выровняйте плоские стороны подъемников клапанов и установить направляющие пластины со словом " ВВЕРХ ". Установить фиксатор направляющих пластин. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Нанести на толкатели смазку (D9AZ-19579-D) и установить их в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель проверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется полностью вниз, а толкатель клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установить коромысло на толкатель и затянуть болт до 43 дюймовых фунтов (5 Н.м).
4. Повторить процедуру для остальных толкателей и коромысел. Затянуть все коромысла в соответствии с техническими требованиями. Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, и слить систему охлаждения. Снять радиатор, конденсатор А / С (если он оборудован) и решетку.
2. Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ ". Снять цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". Снять шпонку распределительного вала, проставку, упорную пластину и распределительный вал.
3. При замене подшипников распределительного вала снять двигатель с автомобиля. Снять гибкую пластину/маховик. Снять заднюю пробку расточки распределительного вала. Чтобы снять подшипники распределительного вала, использовать набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).

1. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить совмещение масляных отверстий в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров. Перед установкой нанести герметик на заднюю пробку расточки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка отверстия распределительного вала может быть идентифицирована по негабаритной штамповке на плоской области пробки. Убедиться, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Смазать лепестки распределительного вала и опорные поверхности сборочной смазкой (D9az-19579-C). Установить распределительный вал. Затянуть болты упорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Пополните систему охлаждения.

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника представляет собой цельное уплотнение. Снять трансмиссию или трансмиссию. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - изделие A / T (модели A / T) или изделие CLUTCH (модели M / T). Обратитесь к следующему меню. Снять гибкую пластину / маховик. Пробейте отверстие в металлической части уплотнения шилом. Снять уплотнение с помощью скользящего молотка.

1. Модели А / Т, см.: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - А / Т
2. Модели M / T, см.: СЦЕПЛЕНИЕ

1. Смазать уплотнительные и сопрягаемые поверхности моторным маслом. Установить уплотнение на коленчатый вал пружинной стороной в сторону коленчатого вала. Используя установщик уплотнений (T82L-6701-A), установить уплотнение таким образом, чтобы задняя поверхность уплотнения находилась в пределах 0 005 "(0,13 мм) от задней поверхности блока цилиндров.
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить воду из системы охлаждения. Снять ремень(ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса. При необходимости снять электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять скобу между водяным насосом и насосом усилителя рулевого управления.
2. При необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Отвернуть болты и гайки водяного насоса. Обратить внимание на расположение болтов. Обратить внимание, если герметик нанесен на резьбу болтов. Снять водяной насос в сборе.

1. Прокладку устанавливать с помощью клея «Прокладка и облицовка»(D7AZ-19B508-AA). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Слегка смазать резьбу болта и шпильки, не содержащих герметика для резьбы.
2. Если болты изначально содержали герметик для резьбы, очистить и повторно нанести герметик для резьбы на болты. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения.
3. Стравите воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить и затянуть вентиляционную пробку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трубку для впуска воздуха. Снять щиток радиатора прицела. Снять погодное уплотнение колпака. Снять стеклоочистители, вентиляционную решетку левого капота и модуль стеклоочистителя.
2. Установить опору двигателя (D88L-6000-A) и подъемные проушины. Поднять и поддержите автомобиль. Снять крепление двигателя через болты.
3. Частично опустить автомобиль. Немного приподнимите двигатель с опорой на двигатель. Поднять и поддержите автомобиль, и снять стартер. Слить моторное масло, и снять масляный фильтр. Снять проводку стартера и заземляющий ремень. На моделях A / T отсоединить линии охладителя трансмиссии.
4. На всех моделях снять болты крепления масляного поддона к корпусу коробки передач. Отвернуть болты защиты сенсора масляного поддона от коленчатого вала (если имеется). Удалить оставшиеся болты масляного поддона.
5. Снять зажимной болт между рулевым валом и рулевым механизмом. Отделить рулевой вал от рулевого механизма.
6. Установить трансмиссионный домкрат под переднюю часть подрамника. Вывернуть шесть (6) крепежных болтов подрамника в заднем направлении. Ослабить, но НЕ снимайте два (2) крепежных болта подрамника в переднем направлении. Вывернуть болты крепления нижнего рычага управления к стойке. Опустить подрамник. Снять масляный поддон и уплотнения. Снять приемную трубку масляного насоса и масляный насос (при необходимости).

1. Нанести силиконовый герметик (E3AZ-19652-A) на направляющие поддона картера блока цилиндров, крышку заднего коренного подшипника и участки передней крышки и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что силиконовый герметик заполняет канавку между крышкой заднего коренного подшипника и блоком цилиндров по обоим краям крышки коренного подшипника.
2. Установить масляный поддон и уплотнения. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Поднять подрамник и установить болты крепления нижнего рычага управления к стойке, ослабив все болты подрамника и затянув болты подрамника в соответствии с техническими условиями.
4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. При опускании двигателя убедиться, что установочный штифт в левой подвеске двигателя установлен, прежде чем позволить штифту с правой стороны сесть.
5. Заправить масляную систему. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и разборка

Масляный насос крепится болтами к передней крышке. Снять масляный фильтр и маслоохладитель (если он оборудован). Отвернуть болты крепления масляного насоса к передней крышке и снять масляный насос. Разобрать масляный насос. Записать направление установки компонента.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Тщательно смазать компоненты.
2. Затянуть крепежные болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.