3.8L V6 - VIN [4]: Снятие и установка Ford Mustang IV

Как снять и установить 3.8L V6 - VIN [4]: снятие и установку

Как снять (Мустанг)

1. Снимите отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива, и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Снимите капот и воздухоочиститель в сборе. (ref-22889-S09728386402001011500000)
2. Отпустите натяжное устройство приводного ремня и снимите приводной ремень. Удалите модуль реле постоянного контроля из-за резервуара с хладагентом и расположите его в стороне. Разрядите систему кондиционирования, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента.
3. Отсоедините линии хладагента на компрессоре кондиционера и заглушите отверстия линий. Снимите компрессор кондиционера. Снимите электрический вентилятор охлаждения в сборе, кожух вентилятора, резервуар хладагента и щиток радиатора. Снимите датчик массового расхода воздуха. Отсоедините шланг давления гидроусилителя рулевого управления.
4. Снимите насос и кронштейн ГУР и отведите его в сторону. Отсоедините разъемы жгута проводов, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости. Снимите радиатор. Отсоедините кабели управления у корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн крепления кабеля акселератора. Поднимите и поддержите автомобиль.
5. Слейте масло из двигателя и снимите масляный фильтр. Отсоедините кислородные датчики. Отсоедините каталитический нейтрализатор и впускную трубу. Отверните гайки гидротрансформатора (A / T). Снимите болты двигателя с трансмиссией. Снимите фиксаторы охладителя трансмиссионного масла с правой передней опоры двигателя (если она оборудована).
6. Отверните гайки крепления переднего двигателя к траверсе, снимите стартер, частично опустите автомобиль, установите под трансмиссию напольный домкрат, поддержите двигатель талью, снимите двигатель с автомобиля.

Как установить 3.8L V6 - VIN [4]: снятие и установку

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите установочный штифт левой передней опоры двигателя, а затем правой передней опоры двигателя. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
2. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулируйте контрольные кабели и уровень жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Стравите давление в топливной системе и отсоедините топливопроводы, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-22889-S09728386402001011500000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоедините тросы управления и проводку на корпусе дросселя. Отсоедините кронштейн троса акселератора и закрепите его в сторону.
3. Отсоедините необходимые соединения на впускном коллекторе, при необходимости отсоедините разъемы жгутов проводов, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снимите трубку нагревателя с прикрепленными топливопроводами.
4. Снять кронштейн опоры компрессора (при наличии), снять корпус дроссельной заслонки и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отметить расположение болтов и шпилек верхнего впускного коллектора, снять болты и шпильки верхнего впускного коллектора, снять верхний впускной коллектор.
5. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Обратите внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора. Отвернуть болты и шпильки нижнего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, если на болтах используется герметик для резьбы, и обратите внимание на расположение болта во время снятия. Для некоторых болтов при монтаже может потребоваться резьбовой герметик.
6. Снимите нижний впускной коллектор. При необходимости нарушите уплотнение впускного коллектора, притерев к передней части коллектора плоской отверткой. Снимите и утилизируйте прокладки.

1. Убедитесь, что поверхности прокладок чистые. Нанесите небольшое количество обрезного клея (D7az-19B508-B) на поверхность головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установите боковые прокладки.
2. Нанесите 1 / 8 " шарик силиконового герметика (D6az-19562-Ba) на поверхности соединения головки цилиндра с блоком цилиндров. Установите торцевые уплотнения переднего и заднего впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Некоторые болты могут входить в каналы охлаждающей жидкости и требовать герметика резьбы. Если болт изначально содержал герметик резьбы, очистите резьбу и нанесите тефлоновый герметик (D8az-19554-A) перед установкой.
3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смажьте резьбу болта и шпильки маслом.
4. Установить болты и шпильки на прежнее место, последовательно затянуть болты и шпильки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
5. Установите топливную рейку и форсунки с новыми кольцами «О». Перед установкой смазать кольца «О» моторным маслом.
6. При монтаже топливопроводов установите на топливопроводы новые кольца «О». Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (коричневого цвета). Перед установкой слегка покройте кольца «О» чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
7. Установить верхний впускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией, начиная с 4 центральных болтов, и перейти к 2 внешним болтам. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте все контрольные кабели. Дозаправьте систему охлаждения.

Как снять (левыи впускной коллектор)

Снимите опорный кронштейн масляной трубки щупа. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания. Возможно, потребуется отсоединить датчик кислорода. Поднимите и поддержите автомобиль. Отделите выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите стопорные болты и выпускной коллектор.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение осей, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. Удлинять нижнее переднее отверстие под болт на цилиндре № 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если кислородный датчик снят, нанесите анти-заедание на резьбу перед установкой. НЕ допускайте контакта анти-заедания с какой-либо областью, кроме резьбы кислородного датчика. (ref-22889-S42656312112001011500000)

Как снять (правыи впускной коллектор)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоедините шланг нагнетания воздуха ниже по потоку от обратного клапана (если он оборудован). Снимите провод катушки и провода свечи со свечей зажигания. Снимите свечи зажигания.
2. Снимите наружный тепловой экран с выпускного коллектора. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов (при наличии). Снять трубку щупа трансмиссии/трансмиссии. Отдельная выхлопная труба от выпускного коллектора. Отверните стопорные болты и снимите выпускной коллектор.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой слегка смажьте все резьбы болтов и шпилек. Незначительная деформация, вызывающая смещение, может быть исправлена путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. НЕ удлиняйте нижнее отверстие под задний болт на цилиндре № 2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)

Как снять 3.8L V6 - VIN [4]: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Снимите приспособления с прикрепленными шлангами и отложите их в сторону. Снимите ремень привода приспособления и натяжной ролик ремня привода приспособления.
2. Снимите нижний впускной коллектор и выпускной коллектор. См. следующие темы: " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-22889-S31855603572001011500000)(ref-22889-S27002956652001011500000)
3. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла от толкателей. Отметьте местоположение компонента для повторной сборки.
4. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров, отметив расположение болтов разного размера для установки. НЕ используйте болты повторно. Снимите головку цилиндров и прокладку.

1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора электрического охлаждения. Снимите кожух вентилятора и электродвигатель вентилятора электрического охлаждения в сборе. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств. Поместите контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель вибрации для повторной сборки. Снимите шкив коленчатого вала.
2. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний, используя съемник гасителя колебаний (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снять гаситель колебаний, используя отвертку, потайное уплотнение с передней крышки.

1. Смазать уплотнительные и уплотняющие поверхности моторным маслом. Установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T82L-6316-A и T70P-6B070-A).
2. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. Если ключ снят с коленчатого вала, нанесите небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу, и установите ключ.
3. Установите виброгаситель. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
4. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки совмещены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. (ref-22889-S42656312112001011500000)

1. Перед установкой слегка смазать резьбу болта и шпильки. Используйте клей для прокладки и облицовки (D7AZ-195O8-A), чтобы удерживать прокладку передней крышки на месте на блоке цилиндров.
2. Покройте переднюю уплотнительную кромку коленчатого вала моторным маслом. Установите переднюю крышку и водяной насос в сборе. Установите болты передней крышки. Нанесите Loctite на болт, ближайший к монтажному фланцу масляного фильтра, и затяните этот болт последним. (Таблица 6) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
3. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. Если ключ снят с коленчатого вала, нанесите небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу, и установите ключ. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установите гаситель колебаний.
4. При установке синхронизатора в сборе (только модели Ei) убедитесь, что поршень № 1 все еще находится под углом 26 градусов ATDC на такте сжатия. ВНИМАНИЕ: Синхронизатор в сборе должен быть установлен с использованием позиционера Synchro (T89P-12200-A) или пластиковой крышки, поставляемой со сменным синхронизатором в сборе. Для правильного зажигания и работы топливной системы необходимо обеспечить надлежащую центровку.
5. Включить лопатку узла синхронизатора в радиальный паз устройства позиционирования синхронизатора. (Рисунок 5) Повернуть устройство позиционирования синхронизатора до тех пор, пока бобышка не войдет в зацепление с базовой выемкой узла синхронизатора. Убедиться, что устройство позиционирования синхронизатора контактирует со всей поверхностью узла синхронизатора.
6. Установить синхронизатор в сборе таким образом, чтобы зубчатое колесо включалось, когда стрелка на устройстве позиционирования синхронизатора находится приблизительно в 30 градусах против часовой стрелки от торца блока цилиндров. (Рисунок 7)
7. Установите стопорный болт и зажим узла синхронизатора. Затяните болт до 15-22 фут-фунтов (20-30 Н.м). Снимите синхронный позиционер. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала). ВНИМАНИЕ: Разъем датчика положение распредвала должен быть проложен в исходном месте. Разъем не должен соприкасаться с кронштейном A / C. НЕ переставляйте разъем датчика положение распредвала вращающимся узлом синхронизатора. Это приведет к тому, что топливная система выйдет из строя по времени с двигателем.
8. На всех моделях для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что все контрольные метки выровнены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
9. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена.
10. Дозаправьте систему охлаждения до появления охлаждающей жидкости из вентиляционной пробки. Установите вентиляционную пробку и затяните ее до 11 футов фунтов (15 Н.м).

Схема №4

Войти

1. Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Убедитесь, что метки синхронизации на всех шестернях совпадают. (Рисунок 9) Снимите стопорный болт и снимите ведущую шестерню распределителя или синхронизатора в сборе. (ref-22889-S22825040452001011500000)
2. Снимите шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ. (Рисунок 8) Если шестерню коленчатого вала трудно снять, расположите пару отверток равномерно на шестерне и осторожно открутите ее.
3. Снять натяжитель / амортизатор в сборе, потянув назад храповой механизм и установив штифт через отверстие в кронштейне. Снять стопорные болты и снять натяжитель / амортизатор в сборе. (Рисунок 8)

Схема №5

Войти

1. Слегка смазать резьбу болтов и шпилек. Убедитесь, что ключ коленчатого вала находится в положении 12 часов. Установить натяжитель/демпфер в сборе с храповым механизмом в убранное положение и штифтом в отверстие кронштейна, обращенное наружу.
2. Установить шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Обеспечить совмещение меток ГРМ и шпоночных канавок. (Рисунок 9) Совместив все метки ГРМ, снять штифт с натяжного устройства / демпфера в сборе, чтобы приложить натяжение к цепи ГРМ.
3. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-22889-S42656312112001011500000)

Схема №6

Войти

1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла от толкателей.
2. Отметьте место установки толкателя и снимите толкатели. Снимите фиксаторы направляющей плиты. (Таблица 10) Снимите направляющую плиту. Отметьте место установки подъемника клапана для повторной сборки. Снимите подъемники клапана.

Схема №7

Войти

1. Смазать подъемник клапана и отверстие блока цилиндров смазкой для сборки (D9AZ-19579-D) или тяжелым моторным маслом. Установить подъемник клапана на прежнее место.
2. Выровняйте плоские стороны подъемников клапанов и установите направляющие пластины со словом " ВВЕРХ ". Установите фиксатор направляющих пластин. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
3. Нанести на толкатели смазку (D9AZ-19579-D) и установить их в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель проверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не окажется полностью вниз, а толкатель клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установить коромысло на толкатель и затянуть болт до 43 дюймовых фунтов (5 Н.м).
4. Повторите процедуру для остальных толкателей и коромысел. Затяните все коромысла в соответствии с техническими требованиями. Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, и слейте систему охлаждения. Снимите радиатор, конденсатор А / С (если он оборудован) и решетку.
2. Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ ". Снять цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". Снять шпонку распределительного вала, проставку, упорную пластину и распределительный вал. (ref-22889-S41677848462001011500000)(ref-22889-S34695739572001011500000)
3. При замене подшипников распределительного вала снимите двигатель с автомобиля. Снимите гибкую пластину/маховик. Снимите заднюю пробку расточки распределительного вала. Чтобы снять подшипники распределительного вала, используйте набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).

1. Для установки, обратная процедура снятия. Обеспечить совмещение масляных отверстий в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров. Перед установкой нанесите герметик на заднюю пробку расточки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка отверстия распределительного вала может быть идентифицирована по негабаритной штамповке на плоской области пробки. Убедитесь, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Смажьте лепестки распределительного вала и опорные поверхности сборочной смазкой (D9az-19579-C). Установите распределительный вал. Затяните болты упорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
3. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Пополните систему охлаждения. (ref-22889-S24943982852001011500000)

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника представляет собой цельное уплотнение. Снимите трансмиссию или трансмиссию. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - изделие A / T (модели A / T) или изделие CLUTCH (модели M / T). Обратитесь к следующему меню. Снимите гибкую пластину / маховик. Пробейте отверстие в металлической части уплотнения шилом. Снимите уплотнение с помощью скользящего молотка.

1. Модели А / Т, см.: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - А / Т
2. Модели M / T, см.: СЦЕПЛЕНИЕ

1. Смазать уплотнительные и сопрягаемые поверхности моторным маслом. Установите уплотнение на коленчатый вал пружинной стороной в сторону коленчатого вала. Используя установщик уплотнений (T82L-6701-A), установите уплотнение таким образом, чтобы задняя поверхность уплотнения находилась в пределах 0 005 "(0,13 мм) от задней поверхности блока цилиндров.
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса. При необходимости снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите скобу между водяным насосом и насосом усилителя рулевого управления.
2. При необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Отверните болты и гайки водяного насоса. Обратите внимание на расположение болтов. Обратите внимание, если герметик нанесен на резьбу болтов. Снимите водяной насос в сборе.

1. Прокладку устанавливать с помощью клея «Прокладка и облицовка»(D7AZ-19B508-AA). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Слегка смазать резьбу болта и шпильки, не содержащих герметика для резьбы.
2. Если болты изначально содержали герметик для резьбы, очистите и повторно нанесите герметик для резьбы на болты. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-22889-S42656312112001011500000)
3. Стравите воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить и затянуть вентиляционную пробку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку для впуска воздуха. Снимите щиток радиатора прицела. Снимите погодное уплотнение колпака. Снимите стеклоочистители, вентиляционную решетку левого капота и модуль стеклоочистителя.
2. Установите опору двигателя (D88L-6000-A) и подъемные проушины. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крепление двигателя через болты.
3. Частично опустите автомобиль. Немного приподнимите двигатель с опорой на двигатель. Поднимите и поддержите автомобиль, и снимите стартер. Слейте моторное масло, и снимите масляный фильтр. Снимите проводку стартера и заземляющий ремень. На моделях A / T отсоедините линии охладителя трансмиссии.
4. На всех моделях снимите болты крепления масляного поддона к корпусу коробки передач. Отвернуть болты защиты сенсора масляного поддона от коленчатого вала (если имеется). Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
5. Снимите зажимной болт между рулевым валом и рулевым механизмом. Отделить рулевой вал от рулевого механизма.
6. Установите трансмиссионный домкрат под переднюю часть подрамника. Выверните шесть (6) крепежных болтов подрамника в заднем направлении. Ослабьте, но НЕ снимайте два (2) крепежных болта подрамника в переднем направлении. Выверните болты крепления нижнего рычага управления к стойке. Опустите подрамник. Снимите масляный поддон и уплотнения. Снимите приемную трубку масляного насоса и масляный насос (при необходимости).

1. Нанесите силиконовый герметик (E3AZ-19652-A) на направляющие поддона картера блока цилиндров, крышку заднего коренного подшипника и участки передней крышки и блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что силиконовый герметик заполняет канавку между крышкой заднего коренного подшипника и блоком цилиндров по обоим краям крышки коренного подшипника.
2. Установите масляный поддон и уплотнения. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)
3. Поднять подрамник и установить болты крепления нижнего рычага управления к стойке, ослабив все болты подрамника и затянув болты подрамника в соответствии с техническими условиями.
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. При опускании двигателя убедитесь, что установочный штифт в левой подвеске двигателя установлен, прежде чем позволить штифту с правой стороны сесть.
5. Заправьте масляную систему. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-22889-S42656312112001011500000)

Как снять и разборка

Масляный насос крепится болтами к передней крышке. Снимите масляный фильтр и маслоохладитель (если он оборудован). Отверните болты крепления масляного насоса к передней крышке и снимите масляный насос. Разберите масляный насос. Запишите направление установки компонента.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Тщательно смажьте компоненты.
2. Затяните крепежные болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-22889-S42656312112001011500000)