Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mondeo/Ford Mondeo III (2000-2003)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка/Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом
Содержание Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Сборка коробки передач в блоке с ведущим мостом Ford Mondeo III

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 49 иллюстраций ~6 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Приспособление для установки наружного кольца подшипника ступицы колеса

204-017 (14-010) — Приспособление для установки наружного кольца подшипника/ уплотнения ступицы переднего колеса

204-050 (14-024) — Приспособление для обеспечения предварительного натяга подшипников

205-067 (15-041) — Приспособление для установки уплотнения ступицы заднего колеса

205-075 (15-036) — Приспособление для установки уплотнения ведущей шестерни

205-115 (15-058) — Торцевая головка для гаек ведущей шестерни

205-175 (15-073) — Зажимная пластина для 303-435-06

303-435-14 (21-212) — Съемник клапанных пружин

303-060 (21-024) — Переходник для 303-060

303-060-02 (21-024-02) — Переходник для 303-060

303-060-07 (21-024-07) — Приспособление для установки уплотнения первичного вала

307-210 (17-041) — Штатив для циферблатного индикатора (для измерения осевого зазора вторичного вала)

308-194B (16-059B)

Оборудование: Технический фен Циферблатный индикатор Магнитная подставка для циферблатного индикатора Охлаждающий аэрозоль

Трансмиссионное масло для механической коробки передач WSD-M2C200-C Герметик для картера коробки передач WSK-M2G348-A5 Герметик для рабочего цилиндра сцепления ESKM-4G269-A Высокотемпературная смазка ESDM-1C220-A

ПримечаниеОсмотреть все детали, тщательно очистить от грязи и при необходимости заменить.

  1. Смазать все сопрягаемые поверхности трансмиссионным маслом.

ПримечаниеТолько после снятия.

  1. Установить на место ось промежуточной шестерни передачи заднего хода.
  2. Нанести герметик на сопрягаемую плоскость оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
  3. Установить ось промежуточной шестерни передачи заднего хода, временно закрепив ее болтом.
  4. Вывернуть временно ввернутый болт и ввернуть фирменные болты.

ВниманиеУсилие пресса не должно превышать 15 кН.

ПримечаниеС помощью подходящего пресса установить наружное кольцо подшипника.

  1. С помощью специального инструмента установить наружное кольцо подшипника первичного вала.
  • С помощью технического фена нагрейте картер коробки передач примерно до 80?C.
  • Для облегчения установки охладите наружные кольца подшипников охлаждающим аэрозолем.

ВниманиеУсилие пресса не должно превышать 15 кН.

ПримечаниеС помощью подходящего пресса установить наружное кольцо подшипника.

  1. С помощью специального инструмента установить наружное кольцо подшипника вторичного вала.
  • С помощью технического фена нагрейте картер коробки передач примерно до 80?C.
  • Для облегчения установки охладите наружные кольца подшипников охлаждающим аэрозолем.

ВниманиеУсилие пресса не должно превышать 15 кН.

ПримечаниеС помощью подходящего пресса установить наружное кольцо подшипника.

  1. С помощью специального инструмента напрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала.
  • С помощью технического фена нагрейте картер коробки передач примерно до 80?C.
  • Для облегчения установки охладите наружные кольца подшипников охлаждающим аэрозолем.

ВниманиеУсилие пресса не должно превышать 15 кН.

ПримечаниеС помощью подходящего пресса установить наружное кольцо подшипника.

  1. С помощью специального инструмента установить новое наружное кольцо подшипника первичного вала.
  • Установить стандартную шайбу толщиной 1.00 мм.
  • С помощью технического фена нагрейте картер коробки передач примерно до 80?C.
  • Для облегчения установки охладите наружные кольца подшипников охлаждающим аэрозолем.

ВниманиеУсилие пресса не должно превышать 15 кН.

ПримечаниеС помощью подходящего пресса установить наружное кольцо подшипника.

  1. С помощью специального инструмента установить новое наружное кольцо подшипника вторичного вала.
  • Установить стандартную шайбу толщиной 1.00 мм.
  • С помощью технического фена нагрейте картер коробки передач примерно до 80?C.
  • Для облегчения установки охладите наружные кольца подшипников охлаждающим аэрозолем.

ВниманиеУсилие пресса не должно превышать 15 кН.

ПримечаниеС помощью подходящего пресса установить наружное кольцо подшипника.

  1. С помощью специального инструмента установить в картер сцепления новое наружное кольцо подшипника дифференциала.
  • Установить стандартную шайбу толщиной 1.10 мм.
  • С помощью технического фена нагрейте картер коробки передач примерно до 80?C.
  • Для облегчения установки охладите наружные кольца подшипников охлаждающим аэрозолем.

ПримечаниеНе смазывайте роликовые подшипники.

  1. 4 Включить передачу.

ПримечаниеНе смазывайте роликовые подшипники.

  1. Установить на место первичный и вторичный валы.

ПримечаниеНе смазывайте роликовые подшипники.

  1. Установить дифференциал.

ПримечаниеУбедиться в том, что сопрягаемые поверхности картера коробки передач чисты.

  1. Подсоединить картер коробки передач к картеру сцепления.
  • Подсоединить специальный инструмент.
  1. Затянуть болты картера коробки передач.
  1. Подсоединить специальный инструмент.
  • Установить мерную линейку на шестерню 4-ой передачи.
  1. С помощью специального инструмента выровняйте первичный вал для измерения.
  • Проверните первичный вал примерно на 20 оборотов, чтобы подшипники выровнялись.
  1. . Установить циферблатный индикатор.
  2. Подсоединить специальный инструмент.
  3. Установить магнитную подставку циферблатного индикатора.
  4. . Обнулить циферблатный индикатор.

ПримечаниеПовторить приготовления и замеры трижды и вычислите среднее арифметическое результатов трех измерений.

  1. Измерение осевого зазора первичного вала.
  2. С помощью подходящего рычага приподнимите первичный вал.
  3. Записать результат измерения (например, 0.22 мм).
  4. Например: (0.22 мм + 0.23 мм + 0.21 мм): 3 = 0.22 мм.
  1. Перед замером выровняйте вторичный вал.
  • Проверните вторичный вал (над первичным валом, см. предыдущую операцию) примерно на 20 оборотов, чтобы подшипники выровнялись.
  • . Установить и обнулить циферблатный индикатор.

ПримечаниеПовторить эту и следующую операцию трижды и вычислите среднее арифметическое результатов замеров.

  1. Измерение осевого зазора вторичного вала.
  • С помощью подходящего рычага приподнимите вторичный вал и записать результат измерения, например, 0.32 мм.
  • Например: (0.32 мм + 0.34 мм + 0.33 мм): 3 = 0.33 мм.
  1. С помощью специального инструмента выровняйте перед измерением дифференциал.
  • Проверните вторичный вал примерно на 20 оборотов, одновременно нажимая на дифференциал.
  • Обнулить циферблатный индикатор.

ПримечаниеПовторить эту и следующую операцию трижды и вычислите среднее арифметическое результатов замеров.

  1. Измерение осевого зазора дифференциала.
  • С помощью специальных инструментов приподнимите дифференциал и записать результат измерения, например, 0,34 мм.
  • Например: (0.34 мм + 0.36 мм + 0.38 мм): 3 = 0.36 мм.
  1. Вычислите требуемую толщину регулировочной шайбы первичного вала.
  • Требуемая толщина регулировочной шайбы – 1.00 мм.
  • Измеренный осевой зазор первичного вала 0.22 мм.
  • Предварительный постоянный натяг для осевого зазора -0.05 мм.
  • Требуемая регулировочная шайба 0.22 мм - 0.05 мм +1.00 мм = 1.17 мм
  1. Расчет требуемой толщины регулировочной шайбы вторичного вала.
  • Требуемая толщина регулировочной шайбы – 1.00 мм.
  • Полученная в результате расчетов величина осевого зазора вторичного вала – 0.33 мм.
  • Предварительный постоянный натяг для осевого зазора -0.13 мм.
  • Требуемая регулировочная шайба: 1.00 мм +0.33 мм +0.13 мм = 1.46 мм
  1. Расчет требуемой толщины регулировочной шайбы.
  • Требуемая толщина регулировочной шайбы – 1.10 мм.
  • Полученная в результате расчетов величина осевого зазора дифференциала – 0.36 мм.
  • Предварительный постоянный натяг 0.33 мм.
  • Требуемая регулировочная шайба: 1.10 мм +0.36 мм +0.33 мм = 1.79 мм
  1. Снять первичный вал, вторичный вал и регулировочную шайбу.
  2. Снять наружные кольца подшипников (см. предыдущие операции).
  • Снять наружное кольцо подшипника первичного вала.
  • Снять наружное кольцо подшипника вторичного вала.
  • Снять наружное кольцо подшипника дифференциала.
  1. Установить регулировочные шайбы и наружные кольца подшипников (см. предыдущие операции).
  2. Установить регулировочные шайбы требуемой толщины (см. предыдущие операции).
  3. Установить наружные кольца подшипников.
  1. Изготовьте крючок для установки шестерни передачи заднего хода.
  • Диаметр проволоки: 3 мм
  1. Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода.
  2. Установить нижнюю упорную шайбу.
  3. Установить игольчатый роликовый подшипник.
  4. Установить промежуточную шестерню передачи заднего хода (узким буртиком вниз).
  5. Установить верхнюю упорную шайбу.
  6. Установить кронштейн промежуточной шестерни передачи заднего хода.

ПримечаниеУстановить промежуточную шестерню передачи заднего хода узким буртиком вниз.

  1. Введите крючок и установить промежуточную шестерню передачи заднего хода и ее кронштейн.

ПримечаниеСмазать роликовые подшипники трансмиссионным маслом.

  1. Установить первичный и вторичный валы.
  2. Установить первичный и вторичный вал вместе и сдвинуть в сторону.
  3. Удалить крючок.

ПримечаниеПервичный вал должен находиться в нейтральном положении.

  1. Установка вилок переключения передач.
  2. Установить вилку переключения 1-ой и 2-ой передач.
  3. Установить вилку переключения 3-ей и 4-ой передач.
  4. Установить вилку переключения 5-ой передачи и передачи заднего хода.

ПримечаниеЕсли отверстия для болтов кронштейна промежуточной шестерни передачи заднего хода невозможно точно совместить, проверить установку упорных шайб промежуточной шестерни передачи заднего хода.

  1. Ввернуть болты оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
  • Нанести на болты герметик.

ПримечаниеУбедиться в том, что штоки переключения передач имеют одинаковую высоту.

  1. Установить штоки переключения передач.
  1. Установить дифференциал.
  • Установить магнитную пластину.
  1. Нанести герметик на внутренний край сопрягаемой поверхности коробки передач валиком диаметром 2 мм.

ВниманиеЗакрыть шлицы первичного вала липкой лентой, чтобы не повредить радиальное уплотнение первичного вала.

ПримечаниеПоворачивать картер коробки передач перед затяжкой болтов нельзя.

  1. Ввернуть болты картера коробки передач.

ПримечаниеМеханизм переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

  1. Установить механизм переключения передач.
  1. Установить крышку механизма коробки передач.

ВниманиеЕсли коробка передач проворачивается туго, все замеры (для определения толщины требуемых регулировочных шайб) нужно повторить.

  1. Замерить усилие проворачивания с помощью специальных инструментов.
  • 4 Включить передачу.
  1. Установить датчик скорости автомобиля (VSS).
  1. С помощью специального инструмента установить радиальные уплотнения полуосей с обеих сторон (на рисунке показана правая сторона).

ВниманиеНе допускайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глаза незамедлительно промыть пораженные участки водой. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ВниманиеЗакрыть шлицы первичного вала липкой лентой, чтобы предохранить от повреждения радиальное уплотнение первичного вала.

ВниманиеНе смазывайте рабочий цилиндр сцепления

  1. Установить на место рабочий цилиндр сцепления и подшипник выключения сцепления.
  • Нанести герметик на сопрягаемые плоскости картера сцепления.
  • Закрепить чехол.
  1. Снять липкую ленту со шлицов первичного вала.
  2. Смазать шлицы первичного вала тонким слоем высокотемпературной смазки.

Другие статьи — Механическая коробка передач в блоке с ведущим мостом/ коробка передач — В комплектацию автомобиля входит: 5-ступенчатая автоматическ (308-03A)