Содержание Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Разборка коробки передач в блоке с ведущим мостом Ford Mondeo III

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 27 иллюстраций ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Съемник масляного уплотнения ведущей шестерни

205-078 (15-048) — Переходник для 205-078

205-078-01 (15-048-01) — Съемник внутреннего кольца подшипника дифференциала

205-176 (15-074) — Опорный кронштейн для двигателя/ дифференциала

205-329 (15-105А) — Опорный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031В) — Съемник уплотнения полуоси

308-208 (16-074)

Оборудование: Сборочный стенд Две монтировки Выколотка из твердого дерева

ВниманиеВсе подшипники применяются совместно и их нельзя перепутывать.

  1. Закрепить коробку передач на сборочном стенде.
  1. Снять крышку механизма переключения передач.

ПримечаниеМеханизм переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

  1. Снять механизм коробки передач.

ПримечаниеИмпульсное колесо датчика скорости автомобиля (VSS) следует снимать только при установке радиальных уплотнений.

  1. Снять датчик скорости.
  1. С помощью специального инструмента снять радиальные уплотнения обеих полуосей (на рисунке показана левая сторона).
  1. Вывернуть болты картера коробки передач.

ВниманиеНе выбивайте штифты картера коробки передач.

  1. С помощью двух подходящих монтировок разъединить коробку передач и картер сцепления.
  2. Обезжирьте шлицы первичного вала.

ВниманиеНе допускайте попадания тормозной жидкости на кожу или в глаза. При попадании тормозной жидкости на кожу или в глаза незамедлительно промыть пораженные участки водой. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.

ВниманиеЗаклейте шлицы первичного вала липкой лентой, чтобы защитить уплотнительное кольцо первичного вала.

ПримечаниеЗаменять рабочий цилиндр сцепления и подшипник выключения сцепления следует только при их повреждении или негерметичности.

  1. Снять рабочий цилиндр сцепления и подшипник выключения сцепления.
  • Снять чехол.
  • Отбракуйте рабочий цилиндр сцепления и подшипник выключения сцепления.
  1. Снять липкую ленту со шлицов первичного вала.

ПримечаниеНаклонить дифференциал на небольшой угол.

  1. Снять дифференциал.
  • Снять магнит.
  1. Вывернуть болты оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
  1. Снять штоки переключения передач.
  1. Снять вилки переключения передач.
  2. Снять вилку переключения 5-ой передачи и передачи заднего хода.
  3. Снять вилку переключения 3-ей и 4-ой передач.
  4. Снять вилку переключения 1-ой и 2-ой передач.
  1. Снять кронштейн оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
  • Отвернуть первичный и вторичный вал в сторону, чтобы сдвинуть кронштейн оси промежуточной шестерни передачи заднего хода кверху.
  • Промежуточная шестерня заднего хода должна остаться в картере коробки передач.
  1. Снять первичный и вторичный валы.
  1. Снять промежуточную шестерню передачи заднего хода.
  • Снять игольчатый подшипник и упорные шайбы.
  1. С помощью специального инструмента снять наружное кольцо подшипника дифференциала.
  1. С помощью специального инструмента снять наружные кольца подшипников первичного и вторичного валов.
  1. Снять наружные кольца подшипников и регулировочные шайбы дифференциала, а также первичного вала.
  1. С помощью специального инструмента снять наружное кольцо подшипника вторичного вала и регулировочную шайбу.

ПримечаниеСнимать ось промежуточной шестерни передачи заднего хода следует только в случае ее повреждения.

  1. Вывернуть болты оси промежуточной шестерни передачи заднего хода
  1. Выбейте ось промежуточной шестерни передачи заднего хода подходящей выколоткой из твердого дерева.