Оборудование: диагностическим оборудованием Ford
Осмотр и проверка
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Провести визуальный осмотр на наличие очевидных признаков механических повреждений.
| Механические элементы |
|---|
| Протечки масла. Заметно поврежденные или изношенные детали. Ослабление затяжки или отсутствие гаек и болтов. |
- Если при визуальной проверке очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.
Описанные ниже проверки следует выполнять перед началом ремонта или установки новой коробки передач в блоке с ведущим мостом.
Осмотр и проверку проблем, связанных с механической коробкой передач, можно распределить на три главные зоны.
Проблемы при включении передач
- Неправильная работа сцепления
- Наружный механизм переключения передач.
Шумы в коробке передач
- Проверить опоры двигателя и коробки передач на наличие достаточного зазора между коробкой передач и кузовом.
- Любой другой шум, исключая шумы при переключении передач.
- Провести дорожное испытание автомобиля. Выполнить проверки согласно следующей таблице и записать результаты.
| Поз. № | Ситуация, проверка / диагностика | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Дорожная ситуация: | 0 | 0 |
| Провести дорожное испытание автомобиля. Выбрать 5-ю или 6-ю передачу и полностью выжмите педаль акселератора, чтобы получить максимальный крутящий момент двигателя. | |||
| Диагностика: | |||
| В силовом агрегате зафиксированы чрезмерно сильные вибрации? Вибрации исчезают, если педаль акселератора кратковременно отпустить. | |||
| 1a | Дорожная ситуация: | 0 | 0 |
| Провести дорожное испытание автомобиля. Выполнить поездку в режиме «остановка-трогание»(1-я передача). При мягком ускорении и замедлении проверить наличие треска со стороны коробки передач. | |||
| Диагностика: | |||
| Возникают ли шумы в силовом агрегате при движении с частотой вращения коленчатого вала в диапазоне от режима холостого хода до 2000 об/мин включительно при определенной скорости движения / частоте вращения коленчатого вала двигателя конкретного автомобиля? | |||
| 2 | Дорожная ситуация: | 0 | 0 |
| Поднять и подоприте автомобиль. Проверить все опоры двигателя/коробки передач и системы выпуска выхлопных газов при заглушенном двигателе, при его запуске и в режиме холостого хода. (см. Подъем) | |||
| Диагностика: | |||
| Наблюдается ли сильная вибрация или дребезжание двигателя / коробки передач при трогании с места? Увеличилось время, требуемое для достижения устойчивой частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу. При необходимости установить новые компоненты (опоры двигателя/коробки передач или системы выпуска выхлопных газов) и повторить проверку. | |||
| 3 | Дорожная ситуация: | 0 | 0 |
| Проверить полуоси привода передних колес и механическую коробку передач. Заблокируйте колеса и включить стояночный тормоз. Запустить двигатель, включить 1-ю передачу и при частоте вращения холостого хода медленно отпускайте педаль сцепления. | |||
| Диагностика: | |||
| Частота вращения коленчатого вала не падает, отсутствует передача крутящего момента, автомобиль не трогается с места. | |||
| 4 | Дорожная ситуация: | 0 | 0 |
| Запустить двигатель, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение и медленно отпустить педаль сцепления. Выключить двигатель. | |||
| Диагностика: | |||
| Жесткий, металлический шум со стороны механической коробки передач во время остановки двигателя при последних оборотах коленчатого вала перед его полной остановкой вызван НЕ двойным маховиком. На автомобилях с дизельным двигателем без управляемой посредством электромагнитного клапана заслонки впускного коллектора причина жалобы клиента (жесткий, металлический шум) может быть устранена не путем замены двойного маховика. В дизельных двигателях с электромагнитным клапаном привода заслонки впускного коллектора проверить работу электромагнитного клапана. | |||
| Если обнаруживаются грохочущие шумы при остановке двигателя с выключенным сцеплением, проверить картер коробки передач на выброс смазки (в количестве более двух грамм) двойным маховиком (снять стартер и проверить зону установки маховика). |
Подтекание масла
- Убедиться в том, что подтекающая жидкость действительно является трансмиссионным маслом, а не рабочей жидкостью гидравлического привода сцепления или моторным маслом.
- Проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач. При необходимости слить все излишки масла.
- Определить место подтекания масла, используя флуоресцентную жидкость для поиска негерметичных мест и ультрафиолетовую лампу.
- Перед пробной поездкой тщательно очистить коробку передач и прилегающие к ней зоны.
Таблица диагностики неисправностей - общие неисправности
Тугое включение одной или нескольких передач
Повреждено кольцо синхронизатора или синхронизатор
УСТАНОВИТЬ новую ступицу синхронизатора с набором колец и, при необходимости, шестерню соответствующей передачи.
Вследствие вносившихся в конструкцию элементов изменений и трудности оценки степени износа рекомендуется замена узла в сборе (как описано выше).
Неправильная работа сцепления
ПРОВЕРИТЬ работу сцепления и уровень тормозной жидкости.
Внутренний механизм переключения передач.
Снять внутренний механизм переключения передач и проверить его элементы. - При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.
Стук или скрежет при переключении передач
Повреждены ступица или кольца синхронизатора
УСТАНОВИТЬ новую ступицу синхронизатора с комплектом колец синхронизатора и при необходимости УСТАНОВИТЬ новую шестерню этого синхронизатора.
Вследствие вносившихся в конструкцию элементов изменений и трудности оценки степени износа рекомендуется замена узла в сборе (как описано выше).
Неправильная работа сцепления
ПРОВЕРИТЬ работу сцепления и уровень тормозной жидкости.
Неправильная работа механизма переключения передач
Поврежден наружный механизм переключения передач
ПРОВЕРИТЬ наружный механизм переключения передач на наличие повреждений. Если неисправности не выявлены, снять коробку передач. (см. Наружные органы управления, Наружные органы управления, Наружные органы управления, «Наружные органы управления», «Внешние органы управления - автомобили с: 6-ступенчатой механической коробкой передач (MMT6)», «Наружные органы управления»)
Во время движения включенная передача самопроизвольно выключается
Отсутствуют стопорные кольца; повреждены элементы синхронизатора или изношены шлицы сцепления
При необходимости установить новый комплект шестерен/ синхронизатор в сборе и вилку выбора передач. ПРОВЕРИТЬ коробку передач на наличие повреждений, в особенности повреждений скользящей втулки.
Неисправная скользящая втулка; изношены шлицы сцепления
При необходимости установить новый комплект шестерен/ синхронизатор в сборе и вилку выбора передач. ПРОВЕРИТЬ коробку передач на наличие повреждений, в особенности повреждений скользящей втулки.
Вилки включения передач
При необходимости УСТАНОВИТЬ шестерни передачи, скользящие втулки и вилку включения передач. ПРОВЕРИТЬ коробку передач на наличие повреждений, в особенности повреждений скользящей втулки.
Ощущается разболтанность крепления рычага включения передач
Крепление рычага переключения передач.
Проверить наружный механизм переключения передач, при необходимости заменить. Проверить крепление рычага передач, наружного механизма переключения передач и тросов переключения передач, при необходимости подтянуть. (см. Наружные органы управления, Наружные органы управления, Наружные органы управления, «Наружные органы управления», «Внешние органы управления - автомобили с: 6-ступенчатой механической коробкой передач (MMT6)», «Наружные органы управления»)
Внутренний механизм переключения передач
Проверить внутренний механизм переключения передач на наличие люфта относительно коробки передач.
Таблица диагностики неисправностей - шумы в коробке передач
Стук шестерен при переключении передач
Изношено сцепление
Проверить сцепление
См. «Сцепление», «Диск сцепления и нажимной диск»
Воздух в гидроприводе сцепления; утечка рабочей жидкости
Проверить систему сцепления на наличие протечек. Проверить винт для выпуска воздуха из главного цилиндра сцепления на наличие закупорки. Устраните закупорку винта для выпуска воздуха из главного цилиндра сцепления и при необходимости прокачать систему сцепления. (см. Удаление воздуха из системы сцепления)
Негромкое жужжание, треск или металлический скрежет в коробке передач при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500-3500 1/мин при торможении двигателем или движении без нагрузки (главным образом на второй и третьей передаче)
Крутильные колебания коленчатого вала двигателя гасятся сцеплением недостаточно.
Эти шумы не влияют на работу и срок службы коробки передач.
Шумы в коробке передач, тон которых изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя
ПРОВЕРИТЬ подшипники первичного вала коробки передач. СНЯТИЕ коробки передач (см. «Трансмиссия - 1.6л Duratec-16V (74кв / хтагх1) - Sigma 100 л.с. 16V 80 л.с.», «Трансмиссия - 1.8L Duratec-HE Flex топливо (92 к Вт / 125 л.с.) - MI4/1,8l d 125 л.с. MI4», «Трансмиссия - 2,0 л Duratorq-TDCi (DW) дизельное топливо»)
Шумы в коробке передач, тон которых изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля
ПРОВЕРИТЬ у полуосей шарниры равных угловых скоростей "трипод". (см. «передняя полуось, левая», «передняя полуось, левая», «передняя полуось, правая», «передняя полуось, правая»)
Шумы в коробке передач, тон которых изменяется в зависимости от угла поворота управляемых колес
ПРОВЕРИТЬ шлицы валов дифференциала на наличие повреждений. Конические шестерни дифференциала проворачиваются относительно друг друга. Для этого СНЯТЬ полуоси. (см. «передняя полуось, левая», «Промежуточный вал»)
Двигатель / коробка передач в сборе соприкасается с кузовом.
Убедиться в отсутствии следов касаний и при необходимости ВЫПОЛНИТЬ ремонт.
Болты фланцевого соединения двигателя и коробки передач.
ЗАТЯНУТЬ болты крепления коробки передач. (см. «Трансмиссия - 1.6л Duratec-16V (74кв / хтагх1) - Sigma 100 л.с. 16V 80 л.с.», «Трансмиссия - 1.8L Duratec-HE Flex топливо (92 к Вт / 125 л.с.) - MI4/1,8l d 125 л.с. MI4», «Трансмиссия - 2,0 л Duratorq-TDCi (DW) дизельное топливо»)
Чрезмерно низкий уровень масла в коробке передач.
ПРОВЕРИТЬ уровень масла в коробке передач.
Подшипники или шестерни коробки передач (как правило, на автомобилях с большим пробегом).
СНЯТЬ коробку передач. ПРОВЕРИТЬ подшипники и шестерни и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. «Трансмиссия - 1.6л Duratec-16V (74кв / хтагх1) - Sigma 100 л.с. 16V 80 л.с.», «Трансмиссия - 1.8L Duratec-HE Flex топливо (92 к Вт / 125 л.с.) - MI4/1,8l d 125 л.с. MI4», «Трансмиссия - 2,0 л Duratorq-TDCi (DW) дизельное топливо»)
Дребезжание или вибрация.
Наружный механизм переключения передач.
ПРОВЕРИТЬ наружный механизм переключения передач. (см. Наружные органы управления, Наружные органы управления, Наружные органы управления, «Наружные органы управления», «Внешние органы управления - автомобили с: 6-ступенчатой механической коробкой передач (MMT6)», «Наружные органы управления»)
Неисправна передняя или задняя опора двигателя
ПРОВЕРИТЬ переднюю или заднюю опору двигателя; при необходимости УСТАНОВИТЬ новую.
Таблица диагностики неисправностей - подтекание масла
Подтекание масла
Масляные уплотнения или уплотнительные кольца круглого сечения
ПРОВЕРИТЬ уплотнительные поверхности и при необходимости УСТАНОВИТЬ новое уплотнение.
Подтекание масла между передней и задней секциями картера коробки передач
РАЗОБРАТЬ коробку передач и очистить сопрягаемые поверхности. ПРОВЕРИТЬ сопрягаемые поверхности на наличие повреждений. Уплотните коробку передач герметиком WSK-M2G348-A5.
Подтекание масла из-под пробки картера коробки передач.
Затянуть пробки картера коробки передач предписанным моментом.
Таблица диагностики неисправностей - сцепление
Проскальзывание сцепления
Отсутствует свободный ход педали сцепления
Сломаны лепестки диафрагменной пружины сцепления
Разрушена фрикционная накладка ведомого диска сцепления
Замаслена фрикционная накладка ведомого диска сцепления
Вибрация или неплавное включение сцепления
Неисправна опора двигателя
Перекос ведомого диска сцепления
Сцепление не выключается или выключается с задержкой; тугое переключение передач
Недостаточный уровень тормозной жидкости.
Воздух в гидравлической системе.
Слишком большой свободный ход педали сцепления
Сломаны лепестки диафрагменной пружины сцепления
Деформирован или разрушен ведомый диск сцепления
Коррозия шлицов диска сцепления
Недостаточная смазка или ее отсутствие на входном вале коробки передач и шлицах ведомого диска сцепления
Пульсация педали сцепления
Неодинаковая упругость лепестков пружины Бельвиля
Неисправен частотный модулятор (если он имеется)
Повышенный шум
Неисправен подшипник выключения сцепления
Направляющий подшипник первичного вала
Повышенный осевой зазор коленчатого вала
Двойной маховик
Негерметичность
Главный цилиндр сцепления
Рабочий цилиндр сцепления
Трубопроводы около двигателя и коробки передач
Тесты локализации неисправности
Проверка A: Проскальзывание сцепления
Проверка сцепления на наличие проскальзывания
- Подложите под колеса упоры и задействуйте стояночный тормоз.
- Запустить двигатель, выжмите педаль сцепления и включить четвертую передачу.
- Двигатель должен работать с частотой вращения коленчатого вала примерно 2000 об/мин.
- Медленно отпустить педаль сцепления.
Проверка свободного хода педали сцепления
- Измерить свободный ход педали сцепления.
- Нажимайте на педаль сцепления рукой, пока не почувствуете сопротивление, и отпустить педаль. Записать значение свободного хода педали.
Проверка лепестков диафрагменной пружины сцепления
- Снять коробку передач. ПРОВЕРИТЬ лепестки диафрагменной пружины сцепления (см. «Трансмиссия - 1.6л Duratec-16V (74кв / хтагх1) - Sigma 100 л.с. 16V 80 л.с.», «Трансмиссия - 1.8L Duratec-HE Flex топливо (92 к Вт / 125 л.с.) - MI4/1,8l d 125 л.с. MI4», «Трансмиссия - 2,0 л Duratorq-TDCi (DW) дизельное топливо»)
Проверка ведомого диска сцепления
- Снять ведомый и нажимной диски сцепления. (см. «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск»)
Проверка B: Вибрация или неплавное включение сцепления
Проверка сцепления на наличие вибрации или дерганья
- Запустить двигатель, выжмите сцепление и включить первую передачу.
- Частота вращения коленчатого вала двигателя должна составлять 1200-1500 об/мин.
- Медленно отпустить педаль сцепления.
Проверка опоры силового агрегата и реактивной тяги крепления двигателя.
- Проверить опоры двигателя / коробки передач и реактивную тягу крепления двигателя на наличие повреждений или ослабление затяжки болтов.
Проверка нажимного диска сцепления.
- Снять нажимной диск сцепления. (см. «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск»)
Проверка ведомого диска сцепления
- ПРОВЕРИТЬ ведомый диск сцепления.
Проверка C: Сцепление не выключается или выключается с задержкой
Проверка уровня тормозной жидкости
- Проверить уровень тормозной жидкости.
Удаление воздуха из гидропривода сцепления
- Удалить из гидропривода сцепления воздух. (см. Удаление воздуха из системы сцепления)
Проверка свободного хода педали сцепления
- Измерить свободный ход педали сцепления.
- Нажимайте на педаль сцепления рукой, пока не почувствуете сопротивление, и отпустить педаль. Записать значение свободного хода педали.
Проверка лепестков диафрагменной пружины сцепления
- Снять коробку передач; ПРОВЕРИТЬ лепестки диафрагменной пружины сцепления. (см. «Трансмиссия - 1.6л Duratec-16V (74кв / хтагх1) - Sigma 100 л.с. 16V 80 л.с.», «Трансмиссия - 1.8L Duratec-HE Flex топливо (92 к Вт / 125 л.с.) - MI4/1,8l d 125 л.с. MI4», «Трансмиссия - 2,0 л Duratorq-TDCi (DW) дизельное топливо»)
Проверка ведомого диска сцепления
- Снять ведомый диск сцепления. (см. «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск»)
Проверить шлицы ведомого диска сцепления на наличие недостаточной смазки и/или признаков коррозии
- ПРОВЕРИТЬ шлицы ведомого диска сцепления на наличие недостаточной смазки/отсутствия смазки и/или признаков коррозии.
Проверить шлицы ведомого диска сцепления на наличие признаков повреждения или значительного трения
- ПРОВЕРИТЬ шлицы ведомого диска сцепления на наличие повреждения или признаков значительного трения.
Проверка D: Пульсация педали сцепления
Проверка ровности лепестков диафрагменной пружины
- Снять коробку передач. ПРОВЕРИТЬ ровность лепестков диафрагменной пружины. (см. «Трансмиссия - 1.6л Duratec-16V (74кв / хтагх1) - Sigma 100 л.с. 16V 80 л.с.», «Трансмиссия - 1.8L Duratec-HE Flex топливо (92 к Вт / 125 л.с.) - MI4/1,8l d 125 л.с. MI4», «Трансмиссия - 2,0 л Duratorq-TDCi (DW) дизельное топливо»)
Проверка E: Повышенный шум
Проверка шумов на холостом ходу
- Запустить двигатель.
- Полностью выжмите педаль сцепления.
Проверка подшипника выключения сцепления
- Снять рабочий цилиндр сцепления в сборе с подшипником выключения сцепления. (см. «Ведомый цилиндр сцепления», «Ведомый цилиндр сцепления», «Ведомый цилиндр сцепления»)
- ПРОВЕРИТЬ подшипник выключения сцепления на наличие признаков износа и коррозии.
определение даты изготовления двигателя
- Определить дату изготовления двигателя (см. пример ниже).
Проверка вращения вторичной секции двойного маховика
- Снять ведомый и нажимной диски сцепления.
- Зафиксировать первичную секцию сдвоенного маховика.
- Вручную переместить вторичную секцию сдвоенного маховика влево и вправо несколько раз, прежде чем двигаться дальше.
- Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика по часовой стрелке до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.
- Отметить положение покоя на первичной и вторичной секции сдвоенного маховика.
- Вручную повернуть вторичную секцию сдвоенного маховика против часовой стрелки до ощутимого упругого сопротивления и отпустить.
- Отметить новое положение покоя на первичной секции сдвоенного маховика.
- Сосчитайте количество зубцов в обоих направлениях зубчатого венца маховика.
проверка сдвоенного маховика
- Провести визуальный контроль двойного маховика. Например, проверить наличие царапин на поверхности сдвоенного маховика, загрязнение консистентной смазки/масла/топлива и наличие трещин или разломов на вторичной секции.
проверка зубчатого венца маховика и импульсного колеса датчика положения коленчатого вала
- Осмотреть зубчатый венец маховика и импульсное колесо датчика положения коленчатого вала на сдвоенном маховике.
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРОТЕЧКИ СМАЗКИ В КОЛОКОЛООБРАЗНОМ КОЖУХЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
- Осмотреть колоколообразный кожух коробки передач на предмет следов смазки.
Проверка установки направляющих штифтов сдвоенного маховика
- ПРОВЕРИТЬ установку направляющих штифтов сдвоенного маховика.
Проверка вращения вторичной секции двойного маховика
- Снять ведомый и нажимной диски сцепления. (см. «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск», «Диск сцепления и нажимной диск»)
Проверка вторичной секции двойного маховика
- Осмотреть вторичную секцию.
Проверка зубчатого венца маховика
- Визуально проверить зубчатый венец маховика.
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРОТЕЧКИ СМАЗКИ В КОЛОКОЛООБРАЗНОМ КОЖУХЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
- Осмотреть колоколообразный кожух коробки передач на предмет следов смазки.
Проверка установки направляющих штифтов сдвоенного маховика
- Проверить установку направляющих штифтов двойного маховика.
Сопротивление пружины двойного маховика
- Поворачивайте вторичную секцию двойного маховика в направлении вращения и против часовой стрелки.
Степень вращения двойного маховика
- Повернуть вторичную секцию двойного маховика в направлении вращения и против часовой стрелки и измерить степень ее вращения.
Изменение цвета двойного маховика вследствие перегрева
- Проверить двойной маховик на наличие изменения цвета вследствие перегрева.
Трещины в двойном маховике
- Проверить двойной маховик на наличие трещин.
Проверка F: Негерметичность
Проверка главного цилиндра сцепления
- Проверить герметичность главного цилиндра сцепления.
Проверка рабочего цилиндра сцепления
- Проверить герметичность рабочего цилиндра сцепления.
Проверка трубопроводов гидропривода
- Проверить трубопроводы гидропривода сцепления на наличие слабо затянутых или поврежденных соединений.
Примечание