Органы управления двигателем - введение (за исключением дизельных и гибридных): Прочее Ford Freestyle I

Важное замечание по безопасности

Соответствующие методы и процедуры ремонта необходимы для безопасной и надежной работы всех автомобилей, а также личной безопасности человека, выполняющего работу. В данной статье приведены общие направления ремонта автомобилей с проверенными, эффективными методиками. Следование им поможет установить надежность.

Существуют многочисленные вариации в процедурах, методах, инструментах и деталях для ремонта транспортных средств, а также в навыках человека, выполняющего работу. Эта статья не может предвидеть все такие изменения и давать советы или предостережения в отношении каждого из них. Соответственно, любой, кто отступает от инструкций, предусмотренных в этой статье, должен сначала установить, что они не ставят под угрозу ни свою личную безопасность, ни целостность транспортного средства своим выбором методов, инструментов или частей.

Примечания, предостережений и предупреждения

При ознакомлении с процедурами вы столкнетесь с ПРИМЕЧАНИЯМИ, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМИ и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМИ. Каждый из них находится там с определенной целью. ПРИМЕЧАНИЯ дают Вам дополнительную информацию, которая поможет Вам выполнить ту или иную процедуру. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ даются для предотвращения совершения Вами ошибки, которая может повредить автомобиль. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ напоминают вам о необходимости проявлять особую осторожность в тех областях, где небрежность может привести к травмам. Следующий список содержит некоторые общие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которым вы должны следовать при работе на транспортном средстве.

1. Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз.
2. Используйте подставки безопасности всякий раз, когда процедура требует, чтобы вы находились под транспортным средством.
3. Убедитесь, что ключ всегда находится в выключенном положении, если иное не требуется процедурой.
4. Установите стояночный тормоз при работе на автомобиле. Если у вас есть автоматическая коробка передач, поместите переключатель передач в PARK, если не указано иное для конкретной операции. Если у вас есть ручная коробка передач, переключатель передач должен быть в положении REVERSE (двигатель выключен) или NEUTRAL (двигатель включен), если не указано иное для конкретной операции. Поместите деревянные блоки (4 дюйма x 4 дюйма или больше) против передней и задней поверхностей шин, чтобы помочь предотвратить движение автомобиля.
5. Эксплуатируйте двигатель в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать опасности отравления угарным газом.
6. Держите себя и свою одежду подальше от движущихся частей при работающем двигателе, особенно приводных ремней.
7. Во избежание серьезных ожогов избегайте контакта с горячими металлическими частями, такими как радиатор, выпускной коллектор (ы), хвостовая труба (ы), трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (ы) и глушитель (и).
8. Не курите во время работы на транспортном средстве.
9. Чтобы избежать травм, всегда снимайте кольца, часы, свободно висящие украшения и свободную одежду перед началом работы на транспортном средстве.
10. Когда необходимо работать под капотом, держите руки и другие предметы подальше от лопастей вентилятора радиатора.

Предисловие

В этой статье представлен пошаговый подход к диагностике управляемости, выбросов и симптомов системы управления силовым агрегатом. Перед началом диагностики может быть полезно сослаться на любые бюллетени технической службы (БСЭ), если таковые имеются.

Эта статья используется совместно со статьями служебной информации и СХЕМАМИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К СИСТЕМЕ. Статьи служебной информации используются для предоставления дополнительной диагностической информации или информации по демонтажу и установке компонентов. Обратитесь к СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К СИСТЕМЕ для получения информации о конкретной проводке транспортного средства и компонентах, разъемах и местах сращивания.

Ниже приведено описание информации, содержащейся в каждой из статей ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Диагностические тесты

Все точечные тесты включены в " ТОЧЕЧНЫЕ ТЕСТЫ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". Никогда не вводите диагностический тест, если там не указано. При направлении на диагностический тест всегда читайте информацию, включенную в начале диагностический тест. (ref-249151)

Ссылочные значения

" REFERENCE VALUES -- бензин MODELS " (ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ -- БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ) содержит диаграммы типичных диагностических эталонных значений. Техник обращается к этим диаграммам из " диагностический тест Z: периодическая " (диагностический тест Z: ПРЕРЫВИСТЫЙ). (ref-249156)(ref-249151-S42858896832007030500000)

Что нового

Ниже приведен список изменений служебной информации за 2006 г.

Новые транспортные средства

1. Сплав
2. Марк ЛТ
3. Милан
4. Зефир

Удаленные транспортные средства

1. 3,0 л Lincoln LS
2. 3,0 л 4V Телец
3. Летчик
4. Экскурсия
5. Эксплорер Спорт Трак
6. Соболь
7. Тандерберд

Другие изменения

1. Функция отключения с компьютерным управлением для оборудованных транспортных средств
2. Explorer / Mountaineer имеет новую муфту вентилятора охлаждения
3. Explorer / Mountaineer имеет новую трансмиссию 6R60 с автономным модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
4. Протокол модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Freestar / Monterey - это сеть контроллеров (CAN)

Сокращения и определения

2V: Два клапана на цилиндр двигателя

3V: Три клапана на цилиндр двигателя

4V: Четыре клапана на цилиндр двигателя

ABS: антиблокировочная тормозная система

Кондиционер: Кондиционер

A/CC: Сцепление кондиционера

A/CCR: Реле управления сцеплением кондиционера

ACCS: Кондиционер Велосипедный переключатель

ACDS: Переключатель диагностики кондиционирования воздуха (переключатель удержания хладагента)

ACET: Температура испарителя кондиционера

ACP: Давление в головке кондиционера или состояние входа переключателя A / C

ACPSW: Реле давления кондиционера

ACPT: Датчик давления кондиционирования воздуха (переключатель)

A/D: Аналогово-цифровой. Аналого-цифровое преобразование сигнала.

AFCM: Альтернативный модуль управления топливом

ВОЗДУХ: Впрыск вторичного воздуха

AIRB: Байпас впрыска вторичного воздуха

Система впрыска вторичного воздуха EVAL: воздух система Evaluated. Отображает состояние YES или NO, указывающее, была ли система система впрыска вторичного воздуха оценена для целей бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

AIRM: Монитор насоса вторичного воздуха

APP: положение педали акселератора

ARB: Совет по воздушным ресурсам

ASCII: Американский стандартный код обмена информацией

ATDC: После верхней мертвой точки. Расположение поршня после того, как он достиг верхней точки своего хода. Измеряется в градусах вращения коленчатого вала.

AWD: полный привод

Барометрическое давление: Барометрическое давление

BJB: Аккумуляторная блок предохранителей и реле

BOB: Breakout Box. Тестовое устройство, которое последовательно подключается к жгуту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления силовым агрегатом.

BPA: Применена педаль тормоза

BPP: Положение педали тормоза

BPS: Педальный переключатель тормоза / деактивация контроля скорости

BTDC: Перед верхней мертвой точкой. Расположение поршня до того, как он достиг вершины своего хода. Измеряется в градусах вращения коленчатого вала.

Интеркулер: Охладитель наддувочного воздуха. Устройство, которое понижает температуру сжатого всасываемого воздуха.

CAFE: Corporate Average топливо Economy. Набор федеральных требований и правил, которые регулируют стандарты экономии топлива.

CAN: Сеть контроллеров

CAT EVAL: Система Catalyst оценена. Этот пункт указывает ДА, когда монитор эффективности Catalyst успешно завершен.

CCM: Комплексный монитор компонентов

CD A - J: Привод катушки 1-10

Cgnd: Case масса. Обеспечивает наземный источник для случая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

CHT: Температура головки цилиндров

CHTIL: Индикатор температуры головки цилиндра

Положение коленвала: Положение коленчатого вала

Ckp +, Ckp-: Ckp + - цепь сигнала датчика Ckp, Ckp- цепь возврата сигнала.

Замкнутый контур: Замкнутый контур. Рабочее состояние или режим, который обеспечивает работу на основе обратной связи с датчиком.

CMCV: Клапан управления движением заряда

Положение распредвала, CMP1, CMP2: Положение распределительного вала. CMP1 и CMP2 на двигателях V, где это применимо.

CMS: Датчик контроля катализатора. Ниже по потоку подогреваемый кислородный датчик.

CMVSS: Канадские стандарты безопасности автомобилей

CO: угарный газ. Бесцветный, не имеющий запаха и токсичный газ, который является компонентом выбросов выхлопных газов авто.

CO 2: Углекислый газ. Бесцветный газ без запаха, который является нормальным побочным продуктом сгорания топлива.

CONT: Continuous Memory. Часть постоянной памяти (KAM), используемая для хранения коды неисправностей, сгенерированных во время самотестирования непрерывной памяти.

COP: Катушка на штекере. Катушка зажигания на свече в сборе.

CPP: Положение педали сцепления

Ct: Закрытая дроссельная заслонка. Режим, в котором блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изменяет ширину импульса топливных инжекторов, чтобы получить смесь воздух / топливо, подходящую для работы в закрытой дроссельной заслонке.

CTO: Чистый Tach выход. Сигнал, используемый для привода тахометра приборной панели.

CV: Соленоид вентиляции канистры. Соленоид, который изолирует систему испарительных выбросов (EVAP) от атмосферы во время контрольного испытания EVAP.

DC: 1. Постоянный ток. Электрический ток, протекающий в одном направлении. 2. Рабочий цикл. Измерение напряжения во время включения в зависимости от периода полного цикла, выраженное в процентах.

Dcl: Канал передачи данных. Канал связи между различными бортовыми электронными модулями.

Зажигание с распределителем: зажигание с распределителем. Система, в которой вторичная цепь катушки зажигания секвенирована распределителем.

DIS: Распределенная система зажигания. Система, в которой вторичная цепь катушки зажигания секвенирована без распределителя.

Диагностический разъём: Соединитель канала передачи данных. Стандартный J1962 разъем SAE, обеспечивающий доступ к диагностической информации транспортного средства.

DMM: Цифровой мультиметр

Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)): Dual Overhead Cam. Конфигурация двигателя, которая использует 2 распредвала, расположенных над клапанами.

DOL: Линия вывода данных. Схема, которая посылает определенную информацию от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к комбинации приборов.

DPFEGR: Дифференциальное давление обратной связи рециркуляции выхлопных газов. Система, которая использует датчик давления для управления работой клапана вакуумного регулятора рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов).

DRI: инжектор, устойчивый к отложениям. Топливный инжектор, предназначенный для предотвращения накопления углерода и других нежелательных отложений.

Режим диагностического теста: Режим диагностического тестирования. Уровень возможностей БД системы.

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки. Буквенно-цифровой идентификатор проблемы, идентифицированной БД системой.

E-85: Топливо, содержащее 85% этанольного спирта

Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя

ECU: Электронный блок управления. Модуль, который управляет стратегией управления и контролирует входы или выходы системы.

EEC: Электронное управление двигателем

EEGR: Электрическая система рециркуляции отработавших газов (EEGR)

EEPROM: Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство. Электронный компонент в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который позволяет осуществлять электронное хранение информации.

Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция выхлопных газов. Процесс, при котором небольшое количество выхлопного газа направляется в камеру сгорания.

EGRMC (1-4): Управление электродвигателем рециркуляции выхлопных газов

Температура рециркуляция отработавших газов: Температура рециркуляционного клапана выхлопных газов. Датчик температуры, который ввинчивается в нижнюю часть впускной камеры.

EGRVR: Регулятор вакуума рециркуляции отработавших газов. Соленоид, который управляет вакуумом к клапану рециркуляция отработавших газов путем изменения сигнала рабочего цикла от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Ei: интегрированное электронное зажигание. Электронная система зажигания, которая имеет модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием), интегрированный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Ei-HDR: электронное зажигание - высокая скорость передачи данных. Ранее известная как электронная система зажигания без раздачи.

Электромагнитные помехи. Обычно вызывается скачками напряжения зажигания, соленоидами, срабатыванием реле или шумными контактами генератора.

EOL: End of Line. Система, разработанная специально для использования на сборочных заводах, чтобы убедиться, что все новые автомобили соответствуют проектным спецификациям.

EONV: Двигатель выключен естественный вакуум

EOT: Температура моторного масла

EPA: Агентство по охране окружающей среды (Правительство США)

E-Quizzer: Улучшенный Quizzer

ESM: Модуль системы рециркуляция отработавших газов

ESOF: Электронный переключение-on-the-Fly

ETB: Электронный дроссельный корпус

ETC: Электронное управление дросселем

ETCREF: Опорное напряжение (5V) для ETC (APP VREF, Tp VREF).

EVAP: Выбросы в результате испарения. Система предотвращения выхода паров топлива в атмосферу.

ИСПАРИТЕЛЬ: Соленоид для продувки испарительной канистры. Соленоид, который контролирует выпуск паров топлива из канистры для испарительных выбросов во впускной коллектор для сжигания.

EVO: Электронная переменная диафрагма

EVR: Электронный электромагнитный регулятор вакуума

Ewp: Электрический водяной насос

FCS: Соленоид контроля топлива

FCIL: Индикаторная лампа топливного колпака. Указывает на неправильную установку крышки заливной горловины.

FEAD: Передний привод аксессуаров

FEPS: Flash EEPROM Programming сигнал. 18-вольтовый сигнал постоянного тока, поступающий от диагностического инструмента, используемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для запуска программирования.

FFV: Гибкое транспортное средство на топливе

FLI: Вход уровня топлива. Предоставляет информацию о количестве жидкого топлива в топливном баке. Используется монитором EVAP для расчета объема паров топливного бака. Отображается в процентах.

FMEM: Управление воздействиями вида отказа. Стратегия эксплуатации, которая поддерживает ограниченную функцию транспортного средства в случае отказа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или компонента EEC.

ФП: 1. Топливный насос. Указывает, был ли насос включен или выключен модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 2. Топливный насос (с модуляцией). Процент скважности топливного насоса.

FPDM: Модуль привода топливного насоса. Модуль, управляющий электрическим топливным насосом.

FRP: Давление топливной магистрали

FRPT: Температура давления в топливной рампе

FSS: Датчик скорости вентилятора

FSSW: топливо Select выключатель. Выходной сигнал между МУП и интерфейсным модулем топливной форсунки, определяющий режим подачи топлива.

FTP: Давление в топливном баке

Топливо PR: Давление топлива. Измерение силы топлива, подаваемого топливным насосом.

FUELPW: топливо Pulse Width (ширина импульса топлива). Отображает командную ширину импульса на момент последнего обновления данных.

FUELPW1: ширина импульса топливной форсунки # 1. Соответствует форсункам, на которые обычно влияет HO2S11.

FUELPW2: Ширина импульса топливной форсунки # 2. Соответствует форсункам, на которые обычно влияет HO2S21.

FUELSYS: Состояние топливной системы (разомкнутый / замкнутый контур). Ранее известный как контур.

FWD: Передний привод

Генератор: Генератор

GENLI: Вход нагрузки генератора. Входной сигнал, используемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для мониторинга работы системы зарядки и определения напряжения системы.

Масса: Земля

GPM: 1. Грамм на милю. 2. Галлонов в минуту.

GVW: Полная масса транспортного средства

GVWR: Общий вес транспортного средства

HC: 1. Углеводороды. Побочный продукт сгорания и компонент автомобильных выбросов выхлопных газов. 2. Высокое сжатие.

HFC: Высокий контроль вентилятора

HLOS: Hardware Limited Operating Strategy. Режим работы, в котором блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет выходные команды фиксированными значениями в ответ на внутренние проблемы блок управления силовым агрегатом.

HO: Высокий выход

Подогреваемый кислородный датчик: Нагретый датчик кислорода. Предоставляет информацию о богатых или бедных условиях выхлопа для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). HTR11, HTR12, HTR13, HTR21, HTR22: подогреваемый кислородный датчик Нагреватель. Нагревательный элемент для датчика подогреваемый кислородный датчик.

Гц: Герц. Циклов в секунду.

Регулятор холостого хода: Контроль воздуха на холостом ходу. Электрическое управление перепускным воздухом дроссельной заслонки.

Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха

IAT2: Температура всасываемого воздуха 2. Используется на автомобилях с наддувом.

ИС: Интегральная схема. Небольшое полупроводниковое устройство, способное выполнять множество отдельных схемных функций.

Блок управления зажиганием: Модуль управления зажиганием. Модуль, который управляет системой зажигания.

IFS: Инерционный топливный выключатель

IMRC: Управление литником впускного коллектора. Управляет или изменяет воздушный поток в системе всасываемого воздуха.

IMRCM: Монитор управления литником впускного коллектора. Контролирует каналы IMRC на наличие проблем.

IMTV, IMTV1, IMTV2: Клапан настройки впускного коллектора. Управляет воздушным потоком через бегунки в разъемном впускном коллекторе.

INJ1, INJ2, INJ3, INJ4, INJ5, INJ6, INJ7, INJ8, INJ9, INJ10: Номер инжектора или его сигнал, выводимый из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

IPC: Независимая проверка правдоподобия

ISO: Международная организация по стандартизации

KAM: Keep Alive Memory. Часть памяти в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая должна иметь питание, даже когда транспортное средство не работает.

KAPWR: Keep Alive питание. Выделенная и невключенная цепь питания, которая поддерживает КАМ.

KOEO Self-проверка: ключ On двигатель Off self-проверка. Испытание системы РЭД, проводимое МУП при поданной мощности и неработающем двигателе.

KOER Self-проверка: ключ On двигатель Running self-проверка. Испытание системы EEC, проводимое блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при работающем двигателе и неподвижном транспортном средстве.

Км/ч: Километров в час

К Па: Килопаскаль. Единица давления. 3 386 к Па равняется 1 дюйму ртутного столба (Hg).

Л: Литры. Единица измерения объема в метрической измерительной системе. Один литр равен 1,06 квартам.

LEV: Автомобиль с низким уровнем выбросов

LFC: Низкое управление вентилятором

LONGFT: Долгосрочная топливная балансировка. Регулировка расхода топлива, определяемая МУП.

LPLR: топливная форсунка низкого давления с низким сопротивлением

M-85: Топливо, содержащее 85% метанольного спирта

Массовый расход воздуха: Массовый расход воздуха

Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе. Внутреннее давление во впускном коллекторе.

МФК: Среднее управление вентилятором

Распределённый впрыск топлива: распределённый впрыск топлива. Система подачи топлива, в которой каждый цилиндр заправляется индивидуально.

Mfp: Насос модулированного топлива

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности. Индикаторная лампа, предупреждающая водителя о проблеме, связанной с выбросами.

МИСФ: Пропуск зажигания. Любое событие в цилиндре, которое вызывает внезапное изменение ускорения коленчатого вала.

MON: Октановое число двигателя

MSOF: Ручное переключение на лету

MY: Модельный год

NA: Атмосферный. Двигатель без наддува или турбонаддува.

Nc: Нормально закрытый

NGS: Тестер автоматического считывания самотестирования нового поколения (STAR)

НЕТ: Нормально разомкнутый

NO X: Оксиды азота. Газы, образующиеся при высоких температурах горения.

O2s11, O2s12, O2s13, O2s21, O2s22, O2s23: датчик кислорода. Предоставляет информацию о богатых или бедных условиях выхлопа в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

OASIS: Он-лайн автомобильная сервисная информационная система

Бортовая система диагностики, бортовая система диагностики-II: Бортовая диагностика, бортовая диагностика второго поколения. Система, которая контролирует входные и выходные сигналы управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

OCT ADJ: Octane отрегулировать. Компенсирующая стратегия, которая корректирует изменения в октановом числе топлива.

OEM: Производитель оригинального оборудования

OHC: Накладная камера. Конфигурация двигателя, в которой используется один распределительный вал, расположенный над клапанами.

Разомкнутый контур: Разомкнутый контур. Рабочее состояние, основанное на инструкциях, не измененных обратной связью СПМ.

ORVR: Регенерация паров при перегрузке топлива на борту

OSC: Контроль состояния выхода

OSS: Скорость выходного вала

OTM: Режим тестирования вывода

PATS: Пассивная противоугонная система

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления силовым агрегатом. Ранее известный как процессор электронного управления двигателем (EEC).

PCMRC: Релейное управление модуля управления трансмиссией

Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера. Система, которая позволяет регулировать поток картерных паров в камеру сгорания.

PID: Идентификатор параметра. Идентифицирует адрес в памяти СПМ, содержащий рабочую информацию.

PIP: Profile зажигание Pickup. Предоставляет информацию о положении коленчатого вала для синхронизации зажигания.

PPM: Частей на миллион. Мера, используемая при анализе выбросов.

PROM: Программируемое постоянное запоминающее устройство. Аналогично ROM, за исключением того, что без программных инструкций.

Давление в гидроусилителе руля: Давление в рулевом управлении с усилителем. Показывает давление в системе рулевого управления с усилителем.

PSPT: Датчик давления усилителя рулевого управления

КОМ: Отбор мощности

Pw: Pulse Width. Промежуток времени, в течение которого привод, такой как топливный инжектор, остается под напряжением.

ШИМ: Широтно-импульсная модуляция. Управление интенсивностью выходного сигнала путем изменения скважности сигнала.

PWR масса: Масса питания. Основной контур массы в системе РЭД.

RABS: задняя антиблокировочная система

Оперативная память: Оперативное запоминающее устройство. Память, в которую можно записывать, а также считывать информацию.

REM: Задний электронный модуль

Rf: Радиочастота

RFI: Радиочастотные помехи

RFS: Безвозвратная топливная система

ПЗУ: Постоянное запоминающее устройство. Память компьютера, к которой можно обращаться и использовать, но не изменять.

Об/мин: оборотов в минуту

RTN: Возврат. Специальная цепь массы датчика.

RWD: Задний привод

SAE: Общество автомобильных инженеров

SBS: Перепускной соленоид нагнетателя или его выходной сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

SC: Наддув или нагнетатель

SCB: Байпас нагнетателя

SCBC: Управление байпасом нагнетателя. Система, которая позволяет стравливать вакуум из коллектора от привода перепускного клапана нагнетателя, чтобы обеспечить максимальный наддув.

SCP: Стандартный корпоративный протокол

Последовательный впрыск топлива: Последовательный многопортовый впрыск топлива. Многопортовая система подачи топлива, в которой каждый инжектор индивидуально запитывается и синхронизируется относительно события впуска его цилиндра.

SHRTFT: короткое замыкание-Term топливная коррекция. Регулировка расхода топлива по сигналу датчика (датчиков) подогреваемый кислородный датчик при работе в замкнутом контуре.

SIG RTN: Возврат сигнала. Выделенная цепь массы датчика, общая для 2 и более датчиков.

SME: Общество инженеров-технологов

SOHC: Одна верхняя камера

ТА: Traction ассистент

TAC: Управление приводом дроссельной заслонки

ТАХ: Тахометр

TACM, TACMP, TACMN, TACP (+ / -): Двигатель управления приводом дроссельной заслонки + / - используется в системе ETC.

Tb: дроссельный узел. Устройство, которое управляет воздушным потоком через двигатель через дроссельную заслонку и имеет канал для перепуска воздуха вокруг дроссельной заслонки.

Tc: 1. Контроль тяги. Сочетает антиблокировочное торможение и снижение крутящего момента на оси для контроля проскальзывания колес. 2. Турбонагнетатель.

TDC: Верхняя мертвая точка

Tp: Датчик положения дроссельной заслонки. Потенциометр, который предоставляет информацию об угле дроссельной заслонки и скорости для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

TP1: Положение дроссельной заслонки 1

TP2: Положение дроссельной заслонки 2

БСЭ: Бюллетень технического обслуживания. Уведомляет техника о любых известных проблемах, процедурах или общей информации о ремонте транспортного средства.

VCT, VCT1, VCT2: Переменная синхронизация распределительного вала. VCT1 и VCT2 на двигателях V, где это применимо.

VECI: Информация о контроле выбросов транспортных средств

VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN). Уникальный идентификационный номер, присваиваемый каждому произведенному автомобилю. Включает информацию о годе, модели, двигателе и растительном происхождении транспортного средства.

VMV: Клапан управления паром. Также известен как EVAPCP. Смотри УПАРП.

VBPWR: Буферная мощность транспортного средства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-источник питания, который подает регулируемое напряжение.

VPWR: Мощность транспортного средства. Коммутируемая цепь, обеспечивающая питание системы РЭД. Сравните с напряжением батареи (В +).

VREF: Опорное напряжение. Выделенная схема, которая обеспечивает сигнал приблизительно 5,0 вольт, используемый в качестве эталона определенными датчиками.

WAC: полностью открытая дроссельная заслонка A / C Cut-Off. Выключает систему A / C во время широко открытой дроссельной заслонки или некоторых других рабочих условий.

Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель. Условие максимального воздушного потока через корпус дросселя.

Передачи

1. Первый символ, число, - это количество передач вперед.
2. Второй символ, либо буква F, либо R, представляет собой привод на передние (трансмиссия) или задние (трансмиссия) колеса.
3. Следующий набор символов, группирование чисел, представляет расчетную крутящую способность трансмиссии / трансмиссии.
4. Последний символ, если он используется, является одним из следующих: E для электронного сдвига N для несинхронного сдвига S для синхронного сдвига W для широкого коэффициента

Например, для 4F27E коробки передач число передач переднего хода равно 4, символ F обозначает переднюю коробку передач, 27 обозначает 270 фут-фунтов крутящего момента, а символ Е обозначает электронный переключатель передач.

АКПП: Автоматическая коробка передач

CCS: соленоид сцепления на побережье

EPC, EPC1, EPC2: Электронное управление давлением

ESS: Электронное планирование смен

ISS: Датчик скорости промежуточного/входного вала

МКПП: Механическая коробка передач/трансмиссия

OCS: переключатель отмены овердрайва

ОСС: Частота вращения выходного вала. Частота вращения выходного вала коробки передач.

Положение парковки/нейтрали: положение парковки/нейтрали выключатель.

РЕВЕРС или РЕВ: Вход переключателя реверса передачи

SSA/SSB/SSC/SSD/SSE: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

SS1/SS2/SS3: Соленоиды переключения передач. Устройства в автоматической трансмиссии, которые управляют переключением путем изменения потока жидкости по команде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Муфта блокировки гидротрансформатора/TCCH: Муфта гидротрансформатора. При возбуждении вызывает механическое сцепление и расцепление муфты гидротрансформатора.

TCIL: Индикаторная лампа управления трансмиссией. Указывает на активизацию TCS.

TCS: Переключатель управления трансмиссией. Изменяет работу трансмиссий с электронным управлением.

TFT: Температура трансмиссионной жидкости. Указывает температуру трансмиссионной жидкости.

Tr, TR1, TR2, TR3, TR4: Диапазон передачи. Диапазон, в котором работает передача.

TSS: Частота вращения вала турбины. Показывает скорость вращения вала турбины трансмиссии.

Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля. Магнитный датчик, который генерирует сигнал переменного тока, пропорциональный скорости транспортного средства.

VSOUT: Выход скорости автомобиля. Сигнал скорости транспортного средства с широтно-импульсной модуляцией.