Панель приборов и подсветка панелей - кроме электрической: Прочее Ford Focus III

Диммируемая подсветка

Диммируемая подсветка обеспечивает подсветку переключателей и управляющих компонентов при включенных фарах или стояночных лампах. Уровень интенсивности регулируется нажатием переключателя диммера приборной панели вверх для увеличения интенсивности или вниз для уменьшения интенсивности.

Подсветка без яркости

Неотображаемая подсветка обеспечивает подсветку переключателей окон и переключателя наружных зеркал заднего вида (для автомобилей без дверных модулей) с включением или выключением зажигания при включенном реле зажигания.

Схема №92

Войти

Диаграмма сетевых сообщений

ВХОДНЫЕ СЕТЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ ГРУППЫ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

ВХОДНЫЕ СЕТЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ APIM, FCIM И FCDIM

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM).

МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM), МОДУЛЬ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (PDM) И МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЯ - B (IPM-B)

МОДУЛЬ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ОВКВ)

Светорегулируемые выключатели и компоненты подсвечиваются при включенных стояночных лампах. Выключатель диммера панели приборов, который является неотъемлемой частью выключателя фары, управляет всеми светящимися компонентами внутренней подсветки.

На транспортных средствах, оборудованных автолампами, если внешние огни включаются в дневное время, освещение центра сообщений остается на полной интенсивности и не тускнеет от переключателя диммера приборной панели во время этого состояния. Если автомобиль едет под мостом или через туннель, низкий уровень окружающего света вызывает изменение уровня освещенности центра сообщений до уровня, установленного переключателем диммера приборной панели. Освещение центра сообщений изменяется обратно на полную интенсивность, когда интенсивный окружающий свет восстанавливается.

Если IPC не принимает входные сигналы уровня затемнения или уровня окружающего света в течение до 5 секунд, предполагается последнее действительное принятое состояние этих сигналов. Если IPC получает недействительные сигналы или не получает их более 5 секунд, он предполагает полный ночной уровень освещенности.

На основе уровня окружающего света и сообщений о положении светорегулятора, полученных от БМВ, МПК рассчитывает правильный уровень светорегулятора. Затем IPC отправляет сообщение об уровне приглушения освещения в BCM, Кондиционирование, DDM, PDM и в модуль обработки изображений - B (IPM-B) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), а также в APIM, FCIM и FCDIM на сеть контроллеров информационно-телекоммуникационных систем (I-CAN).

IPC отправляет сообщение об уровне приглушения освещения по сети. Приемные модули используют сообщение уровня затемнения освещения для определения интенсивности задней подсветки встроенных источников освещения. БМВ посылает широтно-импульсно-модулированное напряжение на проводные диммируемые компоненты по 3 цепям на основе сообщения об уровне диммирования освещения от МПК. Если модуль не получает сообщение об уровне приглушения освещения или полученные данные считаются недействительными, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки в непрерывной памяти и по умолчанию устанавливает полную интенсивность ночного времени.

Защита полевого транзистора (FET)

Защита полевого транзистора (FET) используется для защиты выходных драйверов BCM от повреждения в случае обнаружения чрезмерного потребления тока на выходе BCM. Каждая цепь освещения, подключенная к BCM, защищена отдельно. Обратитесь к " Схеме системы ", чтобы просмотреть различные группы проводных выходов освещения BCM. Полное описание защиты полевого транзистора (FET) (ref-516010-S16943449192012120400000)

См. ФУНКЦИИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ МОДУЛЕМ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Переключатель диммеры

Переключатель диммеров представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который является неотъемлемой частью переключателя фар. При нажатии переключателя диммера запрашиваемый уровень освещенности посылается в БМВ по LIN-схеме.

Возможные источники

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

Схема №93

Войти

1. А1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЯ ПОДСВЕТКА НЕ РАБОТАЕТ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Установите переключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ. Нажмите переключатель диммера панели приборов вверх и вниз. Не работает ли подсветка всех проводных выключателей и компонентов? Да: переход к A2 Нет: переход к диагностический тест D
2. А2 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПОДСВЕТКИ С ПЕРЕМЫЧКОЙ ЦЕПИ Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВЫКЛЮЧЕНЫ. Зажигание выключено. Отключить C2280C млрд.м3. Отключить C2280H млрд.м3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель провода перемычки выходит из строя во время этого шага, обратитесь к МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. Подключите провод с плавкой перемычкой: Нажмите для отображения разъемов Вывод 1 Измерение/Действие Вывод 2 Положительный вывод батареи C2280C-14 Подключите провод с плавкой перемычкой: Нажмите для отображения разъемов Вывод 1 Измерение/Действие Вывод 2 Положительный вывод батареи C2280H-20 Светятся ли проводные переключатели и компоненты? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. CONNECT BCM C2280C и C2280H. ПЕРЕЙТИ к А3 Нет: СНЯТЬ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.
3. A3 проверить VEHICLE код неисправности (расшифровка кода ошибки) HISTORY Используя инструмент сканирования, выполните самотестирование BCM и просмотрите извлеченные расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок). BCM расшифровка кода ошибки U1000:00 или U2010:11 установлен в настоящее время или U1000:00 расшифровка кода ошибки установлен в прошлом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую цепь на короткое замыкание на массу или ПРОВЕРЬТЕ на прерывистое короткое замыкание на массу. Замена компонента или модуля не устранит эту периодическую неисправность. Нет: Перейти к A4
4. А4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Отключение зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один БСЭ не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый БМВ. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель (ы) рулевого колеса
3. Часовая пружина
4. Рулевое колесо
5. SASM
6. Подушка безопасности водителя

Схема №94

Войти

1. С1 ПРОВЕРЬТЕ ОСТАЛЬНЫЕ ДИММИРУЕМЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ОСВЕЩЕНИЯ Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛ. Поместите магазинный светильник над датчиком внешнего освещения приборной панели, чтобы убедиться, что БКМ выдает максимальное напряжение подсветки. Нажмите и удерживайте переключатель диммера приборной панели до положения полного освещения. Все ли диммируемые переключатели рулевого колеса неработоспособны? Да: GO to C2 Нет: Для левого нижнего переключателя GO to C6 Для правого нижнего переключателя GO to C7 Для левого и/или правого верхнего переключателя GO to C8
2. С2 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Переключатель фар установить в положение ВЫКЛ. Отключение: C226A SASM. Отсоединить пружину C218A. Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛ. Нажмите и удерживайте переключатель диммера приборной панели до положения полного освещения. Measure: Click to дисплей разъёмы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C226A-12 C218A-4 Is the напряжение than 11 volts? (Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода) Да: Перейти к C4 Нет: Перейти к C3
3. С3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (SASM) Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C226A-12 выводов - Напряжение больше 11 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь массы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь подсветки.
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЖГУТЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Подключение: C226A SASM. Подсоединение: Пружина C218A. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание и подождите одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Зажигание выключено и подождите одну минуту. Снимите подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Отсоединить пружину C218B. Включение зажигания. Измерение: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C218B-7 выводов (со стороны компонента) C218B-10 (со стороны компонента) Напряжение больше 11 вольт? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ контактное кольцо руля C218B. Для транспортных средств, оснащенных только левым нижним переключателем, ПЕРЕЙТИ К C6 Для транспортных средств с несколькими переключателями рулевых колес УСТАНОВИТЬ новое рулевое колесо. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Нет: Перейти к C5
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ЧАСОВУЮ ПРУЖИНУ НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Снимите часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Включение зажигания Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C218B-10 (со стороны компонента) Ом C218A-4 (со стороны компонента) Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C218B-7 (со стороны компонента) Ом C218C-7 (со стороны компонента) Сопротивление менее 3 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый SASM. СМ. МОДУЛЬ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА (SASM). Нет: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ.
6. С6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЕВОГО НИЖНЕГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Отсоединение: Левый нижний переключатель рулевого колеса. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2366-1 C2366-5 Напряжение выше 11 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Нет: УСТАНОВИТЕ новый руль. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
7. С7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НИЖНЕГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРАВОЙ РУКИ (ПРАВОГО). Отсоединение: Правый нижний переключатель рулевого колеса. Включение зажигания. Измерение: Нажмите, чтобы отобразить разъемы Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C2367-1 выводов (без звука Sony) C2367-4 (без звука Sony) C3127-2 (со звуком Sony) C3127-3 (со звуком Sony) Напряжение больше 11 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Нет: УСТАНОВИТЕ новый руль. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЕРХНЕМ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) ЖГУТЕ ЗАЖИГАНИЯ. ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание и подождите одну минуту, чтобы истощить резервный источник питания. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам или смерти в случае случайного развертывания. Зажигание выключено и подождите одну минуту. Снимите подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. Отключение: Встроенный C260. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C260-3 выводов (штырь) C260-2 (штырь) Напряжение больше 11 вольт? Да: Для левого верхнего переключателя ПЕРЕЙТИ к С9 Для правого верхнего переключателя ПЕРЕЙТИ к С10 Нет: УСТАНОВИТЬ новый руль. СМ. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
9. С9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ЛЕВОГО ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Подключение: Встроенный C260. Отсоединить: Левый верхний переключатель рулевого колеса. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2998-1 C2998-4 Напряжение выше 11 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ.
10. С10 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРАВОГО ВЕРХНЕГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Подключение: Встроенный C260. Отсоединить: Правый верхний переключатель рулевого колеса. Зажигание ВКЛ. Измерение: Нажмите для отображения разъемов Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2999-2 C2999-3 Напряжение выше 11 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый переключатель рулевого колеса. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА. Нет: УСТАНОВИТЕ новую подушку безопасности водителя. СМ. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель с подсветкой
3. Освещенный компонент

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Д1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ОТДЕЛЬНЫЙ ИСТОЧНИК ОСВЕЩЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключение: Неработающий Источник освещения. Зажигание ВКЛ. Нажмите переключатель диммера вверх, пока подсветка панели приборов не достигнет полной яркости. Measure (Измерение): Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement (Измерение положительного вывода )/Action Negative Lead (Действие с отрицательным выводом) C241-6 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C320-1 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C321-1 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C901-3 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C931-3 (без панели проема крыши) - Щелкните для отображения соединителей Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C908-3 выводов (с открывающейся панелью крыши) - щелкните для отображения соединителей Положительное измерение выводов/Отрицательное действие для выводов C903-3 (с открывающейся панелью крыши) - щелкните для отображения соединителей Положительное измерение выводов/Отрицательное действие для выводов C912-7 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2440-5 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C3617-3 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2035-6 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2357A-1 - Нажмите для отображения разъемов Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C2402-3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к D2 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ, ПОДАВАЕМОЕ НА ОТДЕЛЬНЫЙ ИСТОЧНИК ОСВЕЩЕНИЯ, С ПОМОЩЬЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Измерьте: Щелкните, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C241-6 C241-12, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C320-1 C320-2, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C321-1 C321-2, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C901-3 C901-5, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательный Ведущий C931-3 (без крыши вводная группа) C931-5 Нажмите, чтобы отобразить разъемы Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C908-3 (с панелью проема крыши) C908-5 Щелкните, чтобы отобразить соединители Положительное измерение выводов/Отрицательное действие для выводов C903-3 (с крышей вводная группа), Щелчок C903-5, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C912-7 C912-5, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C2440-5 C2440-3, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C3617-3 C3617-2, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C2035-6 C2035-12, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство Щелчок C2357A-1 C2357A-5, чтобы показать соединители Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство C2402-3 C2402-5 - напряжение, больше, чем 11 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый компонент, о котором идет речь. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Переключатель управления окном
3. PDM
4. Модуль задней двери водителя (DRDM)
5. Модуль задней двери для пассажиров (PRDM)

1. Переключатель пуска/останова
2. BCM
3. Проводка, клеммы или разъемы

1. Переключатель диммеров (часть переключателя фар)
2. BCM

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. ICM