Освещение панелей приборов и панели приборов -- электрическое: Прочее Ford Focus III

Диаграмма сетевых сообщений

ВХОДНЫЕ СЕТЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ ГРУППЫ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC)

ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) И ВХОДНЫЕ СЕТЕВЫЕ СООБЩЕНИЯ ИНТЕРФЕЙСНОГО МОДУЛЯ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM).

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM).

МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM), МОДУЛЬ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (PDM), МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ - B (IPM-B) И СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ

Диммируемая подсветка

Светорегулируемые выключатели и компоненты подсвечиваются при включенных стояночных лампах. Переключатель диммера приборной панели управляет всеми светящимися компонентами внутренней подсветки.

На основе уровня окружающего света и сообщений о положении светорегулятора, полученных от БМВ, МПК рассчитывает правильный уровень светорегулятора. Затем IPC отправляет сообщение об уровне приглушения освещения в BCM, модуль Кондиционирование, DDM, PDM и модуль обработки изображений - B (IPM-B) по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и в APIM и FCIM по контроллеру информационно-развлекательной системы Зональная сеть (I-CAN).

Приемные модули используют сообщение уровня затемнения освещения для определения интенсивности задней подсветки встроенных источников освещения. БМВ посылает напряжение с широтно-импульсной модуляцией на проводные компоненты с регулируемой яркостью по 3 цепям на основе сообщения об уровне уменьшения освещенности от МПК. Если модуль не получает сообщение об уровне приглушения освещения или полученные данные считаются недействительными, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки в непрерывной памяти и по умолчанию устанавливает полную интенсивность ночного времени.

Защита полевого транзистора (FET)

Защита полевого транзистора (FET) используется для защиты выходных драйверов BCM от повреждения в случае обнаружения чрезмерного потребления тока на выходе BCM. Каждая цепь подсветки, подключенная к BCM, защищена отдельно. Обратитесь к " СХЕМЕ СИСТЕМЫ ", чтобы просмотреть различные группы проводных выходов подсветки BCM. Полное описание защиты полевого транзистора (FET) (ref-566969-S06523710142013071700000)

Обратитесь к разделу ФУНКЦИИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ МОДУЛЕМ - РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ (419-10 Многофункциональные электронные модули, описание и работа).

Переключатель диммеры

Переключатель диммеров представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который является неотъемлемой частью переключателя фар. При нажатии переключателя диммера запрос посылается в БМВ по LIN-схеме.

Возможные источники

1. BCM
2. Проводка, клеммы или разъемы

Схема №105

Войти

1. А1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВСЯ ПОДСВЕТКА НЕ РАБОТАЕТ ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Установите переключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВКЛЮЧЕНЫ. Нажмите переключатель диммера панели приборов вверх и вниз. Не работает ли подсветка всех проводных выключателей и компонентов? Да: переход к A2 Нет: переход к диагностический тест D
2. А2 ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПОДСВЕТКИ С ПЕРЕМЫЧКОЙ ЦЕПИ Установите выключатель фар в положение СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ ВЫКЛЮЧЕНЫ. Зажигание выключено. Отключить C2280C млрд.м3. Отключить C2280H млрд.м3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время этого шага предохранитель соединительного провода выйдет из строя, обратитесь к СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания. Подключите плавкую перемычку: Положительный вывод измерения/Отрицательный вывод действия Клемма батареи C2280C-14 Подключите плавкую перемычку: Положительный вывод измерения/Отрицательный вывод действия Клемма батареи C2280H-20 Загораются ли проводные переключатели и компоненты? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. CONNECT BCM C2280C и C2280H. ПЕРЕЙТИ к А3 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ рассматриваемую схему.
3. А3 ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (БКМ) С помощью сканирующего прибора проведите самотестирование БКМ. BCM расшифровка кода ошибки U1000:00 или U2010:11 установлен в настоящее время или U1000:00 расшифровка кода ошибки установлен в прошлом? Да: ПРОВЕРЬТЕ наличие прерывистого короткого замыкания. Замена компонента или модуля не устранит эту периодическую неисправность. Нет: Перейти к A4
4. A4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM) Отключение зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если ни один БСЭ не решает эту проблему, УСТАНОВИТЕ новый БМВ. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, демонтаж и монтаж). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

1. BCM
2. Проводка, клеммы или разъемы

1. Освещенный компонент
2. Проводка, клеммы или разъемы

1. Переключатель пуска/останова
2. BCM
3. Проводка, клеммы или разъемы