Схема №26
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) |
Обзор
| Предупреждение | Чтобы предотвратить риск поражения током высокого напряжения, всегда точно следуйте всем предупреждениям и инструкциям по обслуживанию, включая инструкции по отключению системы. Высоковольтная гибридная система использует приблизительно 300 вольт постоянного тока, подаваемого через высоковольтные кабели к ее компонентам и модулям. Высоковольтные кабели и проводка идентифицируются с помощью оранжевой жгутовой ленты или оранжевого покрытия проводов. Все высоковольтные компоненты маркируются высоковольтными предупредительными метками с символом высокого напряжения. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам или смерти. |
|---|
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) - это компонент с жидкостным охлаждением, который преобразует высоковольтную (189-360 вольт) мощность постоянного тока из высоковольтной батареи в низковольтную (12 вольт) мощность постоянного тока. Это заряжает 12-вольтовую батарею через низковольтные кабели батареи и питает низковольтную электрическую систему, устраняя необходимость в обычном генераторе с приводом от двигателя. Он использует выделенный модуль управления, который является частью модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC). Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) взаимодействует с другими модулями по шине HS- CAN и расположен на правой рамной направляющей, за опорой радиатора.
Схема №27
Функционирование системы
| Широковещательное сообщение | Исходный модуль | Цель сообщения |
|---|---|---|
| Высоковольтный ввод | TCM | Напряжение, измеренное в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используется для сравнения с напряжением в модуле управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) |
| Состояние зажигания | Модуль управления кузовом (BCM) | Используется для определения состояния зажигания |
| Охлаждающая жидкость двигателя | PCM | Температура охлаждающей жидкости двигателя для проверки работы внутреннего модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) |
| Индикатор готовности | PCM | Используется для определения наличия режима мощности транспортного средства |
| Режим трансмиссии | PCM | Используется для определения состояния зубчатой передачи трансмиссия |
| Включение модуля управления преобразователем DC в DC (DC/DC) и запрос низкой уставки | PCM | Используется для включения и установки уставки зарядки при низком напряжении |
СХЕМА СЕТЕВЫХ СООБЩЕНИЙ.
Работа компонентов
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) преобразует высоковольтную (189-360 В) мощность постоянного тока в низковольтную (12 В) мощность постоянного тока, сохраняя электрическую изоляцию между 2 системами. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) включается, когда контакторы высоковольтной батареи замкнуты, обеспечивая высоковольтное питание модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC). Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) понижает высокое напряжение до низкого напряжения (от 12 до 15 вольт, в зависимости от потребностей транспортного средства), обеспечивая питание низковольтных аккумуляторных систем транспортного средства. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) заряжает 12-вольтовую батарею через низковольтные кабели батареи. В зависимости от транспортного средства и условий окружающей среды, модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) способен выдавать до 145 ампер в 12-вольтовую батарею.
Нормальная работа и условия отказа
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) контролирует напряжение цепи включения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь управления разрешением блок управления силовым агрегатом для модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) становится разомкнутой или напряжение низкое, устанавливается P0A12:16 расшифровка кода ошибки, и модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) поддерживает стандартную работу системы зарядки, хотя может возникнуть задержка во времени запуска транспортного средства.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0A12:16 | DC/DC Converter Enable низкий уровень в цепи: Напряжение цепи ниже порогового значения | Устанавливается, когда схема управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает напряжение менее 7 В для модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) |
| P0A12:00 | DC/DC Converter Enable цепь Низкий | Устанавливается при коротком замыкании цепи включения управления МУП на массу. |
| P0A13:00 | DC/DC Converter Enable высокий уровень в цепи | Устанавливается при разомкнутой или закороченной до напряжения цепи управления включением МУП. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) обеспечивает питание низковольтных систем автомобиля и зарядку 12-вольтовой батареи. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) может принимать сообщение HS- CAN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающее, что температура охлаждающей жидкости электродвигателя превышает 80°C. Из-за этого модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) может ограничить токовый выход до 100 ампер (максимальный выход обычно превышает 100 ампер). При наличии любого из этих условий устанавливается P0A94:4B расшифровка кода ошибки, и модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) продолжает ограничивать ток до тех пор, пока не исчезнет перегрев. Периодические или постоянные большие электрические нагрузки 12-вольтовой системы могут привести к разрядке 12-вольтовой батареи. Также могут быть замечены пониженные функциональные возможности 12-вольтовых систем (фары, электродвигатель вентилятора ОВК и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0A94:4B | DC/DC Converter Производительность: Над температурой | Устанавливается, когда температура системы охлаждения электродвигателя превышает 80°C и/или модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) ограничивает выходной ток до 100 А. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) охлаждается системой охлаждения электродвигателя. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) контролирует температуру внутри. Если внутренняя температура становится чрезмерной, устанавливается P0AF7:00 расшифровка кода ошибки, и модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) будет находиться в режиме ожидания (модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) отключен) до тех пор, пока не исчезнет перегрев. Наличие этого расшифровка кода ошибки приведет к отображению проверить система зарядки в центре сообщений, и 12-вольтовая батарея в конечном итоге разрядится. Также могут быть замечены снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (фары, двигатель вентилятора ОВКВ и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0AF7:00 | Внутренняя температура модуля питания 14 В слишком высока: Нет информации о подтипе | Устанавливается, когда модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) воспринимает высокую внутреннюю температуру. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) контролирует высокое напряжение, поступающее от высоковольтной батареи. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) сравнивает это показание высокого напряжения с высоким напряжением, доступным для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), которое передается через сообщение HS-CAN. Когда модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) сравнивает свое доступное высокое напряжение с доступным для блок управления трансмиссией и определяет разницу в 150 вольт или более, он устанавливает P0AFA:13 расшифровка кода ошибки и запрашивает сообщение проверить система зарядки (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ) в центре сообщений. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) будет пытаться поддерживать работу. Открытый плавкий предохранитель высокого напряжения с низким током (расположенный в блок управления трансмиссией) может привести к неработоспособности модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC), что в конечном итоге приведет к истощению 12-вольтовой батареи. Также могут быть замечены снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (фары, двигатель вентилятора ОВКВ и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0AFA:13 | Hybrid аккумулятор система напряжение низкий: Цепь разомкнута | Устанавливается, когда разность высокого напряжения между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и модулем управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) превышает 150 вольт. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) контролирует высокое напряжение, поступающее от высоковольтной батареи. Если модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) воспринимает высокое напряжение менее 152 вольт, он установит P0AFA:16 расшифровка кода ошибки и запросит сообщение проверить система зарядки (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ) в центре сообщений. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) будет находиться в режиме ожидания (модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) отключен) до тех пор, пока не устранится состояние низкого напряжения, в результате чего 12-вольтовая батарея в конечном итоге разрядится. Также могут быть замечены снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (фары, двигатель вентилятора ОВКВ и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0AFA:16 | Hybrid аккумулятор система напряжение низкий: Напряжение цепи ниже порогового | Устанавливается, когда модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) воспринимает напряжение высоковольтной батареи менее 152 вольт. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) контролирует высокое напряжение, поступающее от высоковольтной батареи. Если модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) воспринимает высокое напряжение, превышающее 360 вольт, он установит P0AFB:17 расшифровка кода ошибки и запросит сообщение проверить система зарядки (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ) в центре сообщений. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) будет находиться в режиме ожидания (модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) отключен) до тех пор, пока высокое напряжение не исчезнет, в результате чего 12-вольтовая батарея в конечном итоге разрядится. Также могут быть замечены снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (фары, двигатель вентилятора ОВКВ и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0AFB:17 | Hybrid аккумулятор система напряжение высокий: Напряжение цепи выше порогового | Устанавливается, когда модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) воспринимает напряжение высоковольтной батареи более 360 вольт. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) взаимодействует с различными модулями по HS- CAN. Если модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) определяет наличие сбоя несовместимости программного обеспечения, он устанавливает U0300:00 расшифровка кода ошибки и работает в автономном режиме (уставка низкого напряжения и пределы тока при настройках по умолчанию). Периодические или постоянные большие электрические нагрузки 12-вольтовой системы могут привести к разрядке 12-вольтовой батареи. Также могут быть замечены пониженные функциональные возможности 12-вольтовых систем (фары, электродвигатель вентилятора ОВК и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U0300:00 | Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля: нет информации о подтипе | Аппараты из-за ошибки конфигурации HS- CAN. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) контролирует внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи на клемме B + модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC). Если напряжение падает ниже 10,5 В при включенном зажигании, то модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) устанавливает U3003:16 расшифровка кода ошибки и запрашивает отображение проверить система зарядки в центре сообщений. Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) будет продолжать вырабатывать выходной ток до тех пор, пока напряжение на клеммах B + не станет меньше 9V. В этот момент модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) будет находиться в режиме ожидания (модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) отключен), и 12-вольтовая батарея в конечном итоге разрядится. Также могут быть замечены снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (фары, двигатель вентилятора ОВКВ и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0560:16 | Напряжение системы: Напряжение цепи ниже порога | Устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки, которое 1.5V ниже, чем требуемое напряжение модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC). |
| U3003:16 | Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога | Устанавливается, если системное напряжение 12-вольтовой батареи меньше 10,5 вольт. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) контролирует внутреннее напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи на клемме B + модуля управления преобразователем постоянного тока (DC/DC). Если напряжение превышает 16 вольт, то модуль управления преобразователем постоянного тока (DC/DC) устанавливает U3003:17 расшифровка кода ошибки и запрашивает отображение проверить система зарядки в центре сообщений. Модуль управления преобразователем DC в DC (DC/DC) будет находиться в режиме ожидания (модуль управления преобразователем DC в DC (DC/DC) отключен), и 12-вольтовая батарея в конечном итоге может быть разряжена. Также могут быть замечены снижение или отсутствие функциональности 12-вольтовых систем (фары, двигатель вентилятора ОВКВ и т.д.).
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0560:17 | Напряжение системы: Напряжение цепи выше порогового значения | Устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки выше 15,2 В при скорости автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч). |
| U3003:17 | Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога | Устанавливается, если системное напряжение 12-вольтовой батареи превышает 16 вольт. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Примечание
- См. также:
- ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ - ОБЗОР