Общие технические условия
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Прокладка Maker TA-16 | WSK-M2G348-A5 |
| Полностью синтетическая ручная трансмиссионная жидкость Xt-M5-Qs | WSD-M2C200-C |
| Мотоцикл Высокая производительность DOT 3 Автомобиль тормозная жидкость Pm-1 | ESA-M6C25-A |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Таблица вместимости флюидов
| Описание | Пинты | Литры |
|---|---|---|
| Жидкость для ручной коробки передач (0-5 мм ниже нижнего края заливного отверстия) | 4.0 | 1.9 |
ТАБЛИЦА ВМЕСТИМОСТИ ФЛЮИДОВ
Таблица характеристик крутящего момента
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты трансаксель-двигатель | 47 |
| Болты двигателя стартера | 25 |
| Контргайки крышки центрального подшипника промежуточного вала | 25 |
| Болты кронштейна задней подвески двигателя | 80 |
| Гайки задней подвески двигателя (четыре) | 48 |
| Гайка задней подвески двигателя (по центру) | 133 |
| Болты ограничителя крена | 48 |
| Гайки нижнего рычага подвески | 47 |
| Болты рабочего цилиндра сцепления | 10 |
| Болты корпуса трансмиссия | 32 |
| Болты промежуточного вала шестерни заднего хода | 34 |
| Цилиндрическая шестерня к болтам дифференциала | 88 |
| Палец селектора к болту вала селектора | 28 |
| Затвор селектора в корпус | 10 |
| Рычаг переключения передач на болт вала селектора | 40 |
| Пробка для слива трансмиссионной жидкости | 45 |
| Заливная пробка трансмиссионной жидкости | 45 |
| Выключатель лампы заднего хода | 10 |
| Шаровое соединение с болтом вала рычага селектора | 15 |
| Рычаг переключения передач к болту вала рычага переключения передач | 30 |
| Крышка внутреннего механизма переключения | 10 |
| Штырь включения лампы заднего хода | 25 |
| Болт промежуточного вала шестерни заднего хода | 24 |
| Болт для соединения механизма переключения передач с трансосью | 23 |
| Болты аккумуляторного поддона | 12 |
| Болт вала рулевой колонки | 28 |
| Хомуты шлангов забора воздуха | 4 |
| Болты резонатора | 11 |
| Гайки концевые стяжные | 47 |
| Гайки тяг стабилизатора | 50 |
| Болт линии усилителя рулевого управления | 23 |
| Болты подрамника (задние) (четыре) | 200 |
| Болты подрамника (передние) (два) | 115 |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | 10 |
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Схема №238
MTX-75 - это пятиступенчатый синхронизируемый блок. MTX-75 имеет следующие особенности
- Алюминиевый корпус из двух частей
- Входной вал имеет два конических роликовых подшипника. Люфт конца входного вала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника.
- Выходной вал имеет два конических роликовых подшипника. Люфт конца выходного вала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника.
- Дифференциал имеет два конических роликовых подшипника. Люфт торца дифференциала регулируется селективной прокладкой, расположенной под чашкой подшипника.
- Все шестерни имеют коническую нарезку.
- Все шестерни, включая реверс, включают игольчатые подшипники.
- Синхронизирован на всех передачах.
- Первая и вторая передачи имеют двойную синхронизацию.
- Цельные латунные вилки переключения передач.
Входной вал, выходной вал и дифференциальный узел собираются под предварительной нагрузкой. Если коробка передач разобрана, необходимо провести измерение предварительной нагрузки.
Схема №239
Схема №240
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- Первая шестерня на входном валу приводит в движение первую шестерню на выходном валу.
- Синхронизатор 1-й и 2-й передач соединен шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора 1 -2 вперед происходит блокировка первой передачи на выходном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №241
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- Вторая шестерня на входном валу приводит в движение вторую шестерню на выходном валу.
- Синхронизатор 1-2-й передач соединен шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора 1 -2 назад вторая шестерня блокируется на выходном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №242
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- Третья шестерня на входном валу приводит в движение третью шестерню на выходном валу.
- Синхронизатор 3-4-й передач имеет шлицевое соединение с входным валом.
- При смещении втулки синхронизатора 3-4 вперед на входном валу блокируется третья передача.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №243
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- Четвертая шестерня на входном валу приводит в движение четвертую шестерню на выходном валу.
- Синхронизатор 3-4-й передач имеет шлицевое соединение с входным валом.
- При смещении втулки 3-4-синхронизатора назад четвертая передача блокируется на входном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №244
- Входной вал приводит в движение выходной вал.
- Пятая передача на входном валу приводит в движение пятую передачу на выходном валу.
- Синхронизатор 5-й передачи заднего хода имеет шлицевое соединение с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора 5-ой передачи заднего хода вперед происходит блокировка пятой передачи на выходном валу.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность течет через боковую и ведущую шестерни к полуосям.
Схема №245
- Входной вал приводит в движение промежуточную шестерню заднего хода.
- Шестерня заднего хода на входном валу приводит в движение шестерню заднего хода на выходном валу.
- Синхронизатор передачи заднего хода соединен шлицами с выходным валом.
- При смещении втулки синхронизатора передач заднего хода назад передача заднего хода блокируется на выходном валу. Промежуточная шестерня заднего хода приводит в движение шестерню заднего хода на входном валу, в обратном направлении.
- Выходной вал приводит в движение зубчатый венец дифференциала.
- Мощность через боковую и ведущую шестерни поступает на полувалы.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА