Таблица передаточных чисел для трансакселя
| Описание | 2,0 л SPI |
|---|---|
| 1-я передача | 3.154 |
| 2-я передача | 1.926 |
| 3-я передача | 1.281 |
| 4-я передача | 0.951 |
| 5-я передача | 0.756 |
| Передача заднего хода | 3.615 |
| Главная передача | 3.610 |
ТАБЛИЦА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ
Двойной синхронизатор
Первая и вторая передачи имеют двойные синхронизаторы. Использование второго кольца синхронизатора означает, что эффективная область синхронизации увеличивается приблизительно на 100% по сравнению с одиночными синхронизаторами. Двойная синхронизация дает значительное улучшение качества переключения передач.
Двойные синхронизаторы состоят из внутреннего кольца синхронизатора, конусного кольца, наружного кольца синхронизатора и узла синхронизатора.
Коническая поверхность на зубчатом колесе прерывается. Синхронизация происходит как через кольца синхронизатора, так и через коническое кольцо, которое положительно посажено на зубчатое колесо.
Дифференциал
Основные компоненты дифференциала включают
- Прямозубая цилиндрическая шестерня
- Корпус дифференциала с двумя коническими роликоподшипниками
- Шестерни дифференциала
- Шестерни входного вала
Трансмиссия и дифференциал размещены в двухсекционном алюминиевом корпусе и крепятся к двигателю на фланцах.
Входные валы имеют шлицы.
Входной крутящий момент передается дифференциалу через прямозубую цилиндрическую шестерню, которая крепится болтами к сепаратору дифференциала.
Обойма дифференциала содержит сателлиты дифференциала, установленные на одном пальце, а также сателлиты передней полуоси, соединенные с передними ведущими валами через шлицы.
Если передние колеса движутся с разными скоростями (при прохождении поворотов), то на сателлитах дифференциала могут перемещаться сателлиты переднего полувала.
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Холостая передача заднего хода приводится в движение от входного вала. Ее назначение - изменение направления вращения выходного вала при выборе передачи заднего хода.
Промежуточная шестерня заднего хода вращается в подшипнике скольжения на валу промежуточной шестерни и подшипниковом блоке.
Механизм блокировки селектора и палец селектора установлены на втулке в корпусе механизма селектора и удерживают выбранную передачу с помощью подпружиненного шарика до выбора другой передачи.
Механизм блокировки селектора имеет три различных положения.
МКПП
Дополнительную информацию см. в разделе " МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СЦЕПЛЕНИЕ И РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-207765)
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Проверьте, не поврежден ли корпус подшипника в верхней части, сбоку или в отверстиях из-за непрофессионального использования специального инструмента или неправильного инструмента. Установите новый подшипник, если необходимо.
- Проверьте, не обесцвечены ли концы конических роликов в результате недостаточной смазки или перегрева, возможно, из-за чрезмерной предварительной нагрузки. При необходимости установите новый подшипник и новые уплотнения. Проверьте, правильно ли смазан подшипник.
- Проверьте, не изношены ли концы конических роликов из-за неправильной установки, чрезмерной предварительной нагрузки или неисправной посадки подшипника. При необходимости установите новый подшипник и новые уплотнения. Проверьте правильность смазки подшипника.
- Проверьте, серые или серые / черные поверхности подшипников с отложениями между роликами. При необходимости установите новый подшипник и новые уплотнения. Проверьте, правильно ли смазан подшипник.
- Проверьте, нет ли на поверхностях кольца подшипника канавок, вызванных статическим ударом. Установите новый подшипник, если его поверхность шероховатая, или если она шумная.
- Проверьте темно-синий цвет, вызванный перегревом (желтый или коричневый в норме) из-за чрезмерной предварительной нагрузки или недостаточной смазки. Установите новый подшипник, новые уплотнения и проверьте другие компоненты по мере необходимости.
- Проверьте поверхности на истирание из-за усталости металла. Установите новый подшипник и очистите все другие затронутые компоненты по мере необходимости.
Схема №164
Схема №165
- Снимите полуось, для получения дополнительной информации см. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-152636)
- С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение полувала.
Схема №166
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение полувала.
- Установите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-152636)
Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | WSD-M2C200-C |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
- Ослабьте гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху на пять оборотов (показана левая сторона).
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
- Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса, выверните болт Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага
- Отверните гайки крепления подпятника промежуточного вала и колпачок, колпачок и гайки утилизируйте
- Отсоедините промежуточный вал и полуось от трансмиссии и закрепите его в одну сторону. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
- С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение полувала (левая сторона показана как правая сторона).
Схема №172
Схема №173
- С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение полувала.
- Прикрепите промежуточный вал и полуось к трансмиссии.
- Установить крышку центрального подшипника промежуточного вала.
- Прикрепите шаровой шарнир нижнего рычага к кулаку колеса.
- Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости долейте жидкость в ручную трансмиссию.
- Опустите автомобиль.
- Затянуть гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху.
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
- Включить третью передачу.
- Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
- Откройте крышку на тросе переключения передач и селектора.
- Снимите трос переключения передач и селектора, снимите с рычага переключения передач и селектора наконечники троса переключения передач и селектора и, повернув нижнюю часть упора по часовой стрелке, а верхнюю - против часовой стрелки, снимите трос переключения передач и селектора с кронштейна.
- Снимите крышку переключения передач и селекторного кабеля.
- Снимите рычаг переключения передач, снимите резиновый колпачок и фиксатор, снимите рычаг переключения передач, снимите пыльник с рычага селектора.
- Снимите рычаг селектора.
- Снимите масляное уплотнение вала управления переключением передач, прочистите вал.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
- Снимите чехол с нового масляного уплотнения.
- С помощью ключа установите масляное уплотнение вала управления переключением передач, установите пыльник.
- Установите рычаг селектора.
- Установите рычаг переключения передач, вставьте рычаг переключения передач, установите фиксатор и резиновый колпачок, установите пыльник на рычаг переключения передач.
- Установите крышку переключения передач и селекторного троса.
- Установите трос переключения передач и селектора, установите наконечники троса переключения передач и селектора на рычаг переключения передач и селектора, а трос переключения передач и селектора установите на кронштейн, повернув нижнюю часть упора по часовой стрелке, а верхнюю - против часовой стрелки.
- Закройте крышку на тросе переключения передач и селектора.
- Опустите автомобиль.
Схема №186
Схема №187
- Поднимите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-234418)
- Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
- Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), выньте стопорный штифт и снимите датчик скорости автомобиля.
Схема №188
Схема №189
- Установите ВСС, вставьте ВСС, вставьте стопорный штифт.
- Установите штуцер ВСС.
- Опустите автомобиль.
Схема №190
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Кабельные стяжки |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Очиститель металлических поверхностей F4az-19A536-Ra | WSE-M5B392-A |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | WSD-M2C200-C |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | WSD-M2C200-C |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
- Снимите шарикоподшипник и четвертое зубчатое колесо. Снимите небольшое стопорное кольцо. Установите стопорное кольцо. С помощью штатного съемника снимите шарикоподшипник. Снимите четвертое зубчатое колесо вместе с кольцом синхронизатора.
- Снять узел синхронизатора третьей и четвертой передач, снять стопорное кольцо, снять синхронизатор шестерен, узел синхронизатора третьей и четвертой передач и третье зубчатое колесо.
- Снять кольцо синхронизатора третьей передачи, кольцо синхронизатора, зубчатое колесо (третья передача)
- Разобрать узел синхронизатора третьей передачи Наружное кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Внутреннее кольцо синхронизатора Зубчатое колесо (третья передача)
- Снять второе зубчатое колесо вместе с блоком синхронизатора Закрытое стопорное кольцо Полукруглые стопорные кольца Зубчатое колесо (вторая передача) Внутреннее кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Внешнее кольцо синхронизатора
- Снять первое зубчатое колесо и зубчатое колесо заднего хода вместе с синхронизатором передач и блоком синхронизатора. Снять стопорное кольцо. Снять синхронизатор первой / второй передачи вместе с зубчатым колесом заднего хода. Наружное кольцо синхронизатора Конус синхронизатора Внутреннее кольцо синхронизатора Зубчатое колесо (первая передача)
- Разобрать ступицу синхронизатора Селекторное кольцо Пружина синхронизатора Блокировка синхронизатора Ступица шестерни синхронизатора
- С помощью специальных инструментов снимите конус подшипника выходного вала, снимите стопорное кольцо, расположите специальный инструмент 307-217 ниже конуса подшипника, снимите конус подшипника.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссионное масло | WSD-M2C200-C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №195
Схема №196
Схема №197
- Установите специальные инструменты (показана сторона сцепления).
- Снимите конические роликоподшипники с дифференциала (на рисунке показана сторона с коробкой передач). Снимите кольцо датчика с датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
- Снимите сателлиты дифференциала и кольцевую шестерню. Поверните сателлиты переднего ведущего вала на 90 градусов, пока они еще находятся внутри корпуса дифференциала, и снимите их. Снимите стопорное кольцо и вал. Снимите два сателлита дифференциала и пластмассовые упорные элементы. Снимите восемь болтов и кольцевую шестерню.
Схема №198
Схема №199
Схема №200
- Тщательно очистите и проверьте все детали и покройте трансмиссионной жидкостью перед повторной сборкой.
- Установите кольцевую шестерню и сателлиты дифференциала. 1. Установите кольцевую шестерню, равномерно затянув ранее использованные болты. Переместите пластмассовые упорные элементы и сателлиты дифференциала в установочное положение. 3. Установите штифт и стопорное кольцо 4. Вставьте передние сателлиты дифференциала карданного вала и поверните их на 90 градусов, как только они окажутся внутри корпуса дифференциала.
- Установите конический роликовый подшипник со стороны трансакселя и восемь болтов прямозубой цилиндрической шестерни. Равномерно затяните болты зубчатого венца, работая по диагонали. Установите кольцо датчика датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). ПРИМЕЧАНИЕ: Не опирайтесь на нижний конический роликовый подшипник. Используя специальные инструменты, установите конический роликовый подшипник.
- Установите конический роликовый подшипник со стороны сцепления. Равномерно нагрейте подшипник приблизительно до 80 ° C и сдвиньте его на дифференциал.
Схема №201
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Универсальный герметик (Hylomar) | ESEE-M4G1008-A |
| Герметик для торцевых крышек | WSE-M4G323-A4 |
| Герметик, корпус трансмиссия | WSK-M2G348-A5 |
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | WSD-M2C200-C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Очистите и тщательно проверьте все детали перед повторной сборкой. Нанесите ручную трансмиссионную жидкость на все ходовые поверхности.
- Специальным инструментом установите роликоподшипник выходного вала и конус подшипника, установите маслоотбрасыватель, заведите роликоподшипник до упора.
- С помощью специального инструмента установите конус подшипника дифференциала.
- Установите шток селектора с блокировочной пластиной, пластину блокировки селектора переключения, шток селектора пятой и обратной передач.
- Установить шестерню холостого хода заднего хода.
- Установите дифференциал и постоянный магнит.
- Установите вал переключения передач пятого и заднего хода и втулку блокировки переключения, пластину блокировки переключения передач, вал переключения передач пятого и заднего хода.
- Установить промежуточное зубчатое колесо заднего хода, дифференциал и постоянный магнит, промежуточное зубчатое колесо заднего хода, дифференциал, постоянный магнит.
- Подготовьте входной и выходной валы к установке, введите в зацепление входной и выходной валы, установите вилку селектора первой и второй передач, установите вилку селектора третьей и четвертой передач.
- Установите входной вал и выходной вал. Установите резиновую ленту на вал селектора для помощи в сборке. Вставьте входной вал на глубину приблизительно 50 мм и слегка поверните его в сторону. Вставьте выходной вал на уровень входного вала и зацепите зубчатые колеса. Расположите входной вал и выходной вал.
- Установите направляющую втулку вала селектора, задвиньте направляющую втулку и установите нижнее стопорное кольцо.
- Установите верхнее стопорное кольцо направляющей втулки вала селектора, потяните вверх направляющую втулку и установите верхнее стопорное кольцо.
- Переведите рычажный механизм внутреннего переключения передач на пятую передачу и поверните вал селектора по часовой стрелке, пока не будет достигнут проход заднего хода и пятой передачи, затем нажмите вниз.
- Установить измеряемую регулировочную прокладку. Убедиться, что она полностью посажена. Корпус трансакселя. Измеряемая регулировочная прокладка 3,8 мм. Конус подшипника.
- С помощью специального инструмента соберите корпус трансмиссии.
- Установите специнструмент, снимите специнструмент 308-152.
- Подготовьте дифференциал к измерению, поверните дифференциал не менее десяти раз для осадки подшипников, установите специальный инструмент и " обнулите " циферблатный индикатор.
- Измерьте концевой поплавок дифференциала. С помощью специальных инструментов поднимите дифференциал. Считайте измерение. Пример: Измерение: 0,73 мм Измерение: 0,74 мм Измерение: 0,72 мм Среднее = 0,73 мм + 0,74 мм + 0,72 мм / 3 = 0,73 мм. Толщина шайбы, которая будет определена, должна быть округлена до 0,05 мм и ниже, и округлена до 0,06 мм и выше. Регулировочные прокладки доступны от 0,1 мм до 1,1 мм с шагом 0,1 мм.
- Определите устанавливаемую регулировочную прокладку (пример). Толщина регулировочной прокладки = Измерительные прокладки (3,80 мм) + Среднее значение (0,73 мм) + Предварительная нагрузка на подшипник (0,14 мм) - Толщина тарельчатых шайб (4,42 мм) = 3,80 мм + 0,73 мм + 0,14 мм - 4,42 мм = 0,25 мм. Толщина регулировочной прокладки должна быть 0,25 мм, которая округляется в меньшую сторону до 0,20 мм.
- Отделите секции корпуса коробки передач и снимите специальный инструмент.
- Снимите конус подшипника и измерительную прокладку.
- Установите регулировочную прокладку, определенную и закрепленную ударом пуансона. Тарельчатые шайбы. Соответствующую регулировочную прокладку. Установите конус подшипника и закрепите его меткой пуансона на краю корпуса.
- Равномерно нанесите герметик на корпус трансмиссия.
- Соберите корпус трансмиссии и равномерно затяните болты.
- Установите стопорные кольца входного вала и выходного вала.
- Установите прокладку и специнструмент.
- Установите корпус пятой передачи.
- С помощью специального инструмента и пресса установите пятое зубчатое колесо на входной вал. Установите трансаксель на специальный инструмент 307-003.
- С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо колеса пятой передачи, установите стопорное кольцо на специальный инструмент, установите специальный инструмент и надавите на стопорное кольцо.
- Соберите блок синхронизатора пятой передачи. Зубчатое колесо (пятая передача). Кольцо синхронизатора. Синхронизатор шестерен. Удерживающая пластина.
- Установите узел синхронизатора пятой передачи с вилкой селектора, установите крепежный болт, установите новое стопорное кольцо.
- Равномерно нанесите герметик Торцевая крышка на торцевую крышку.
- Установите крышку пятой передачи.
- Установочное положение для блокировки вала селектора.
- Установите механизмы блокировки селектора, смажьте резьбу универсальным герметиком (Hylomar).
- Установите рычаг, установите пыльник.
- Используя специальный инструмент, установите масляное уплотнение входного вала до тех пор, пока оно не войдет в контакт со звуковым сигналом.
- Включите пятую передачу, поверните по возможности вал селектора по часовой стрелке и нажмите на него.
- Установите специальный инструмент.
- Установите кронштейн троса селектора.
- Установите рычаг переключения, установите стопорное кольцо, установите защитный колпачок.
- Установите крышку троса переключения передач.
- Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля), подсоедините датчик скорости автомобиля, установите стопорный штифт.
- Установите масляное уплотнение входного вала и рабочий цилиндр сцепления. Установите масляное уплотнение входного вала. Установите рабочий цилиндр сцепления. Равномерно затяните болты.
- Снимите трансаксель со стенда.
Схема №237
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | WSD-M2C200-C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ