Механическая коробка передач - IB5: Технические характеристики Ford Focus I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Таблица технических характеристик изделия

Пункт	Характеристика
Высокотемпературная смазка	ESDM-1C220-A
Трансмиссионное масло механической коробки передач	WSD-M2C200-C
DOT 3 Тормозная жидкость	ESA-M6C25-A
Универсальный уплотнитель (Hylomar)	ESEE-M4G1008-A
Герметик для торцевых крышек	WSE-M4G323-A4
Герметик, корпус трансмиссия	WSK-M2G348-A5

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ

Таблица вместимости флюидов

Описание	Литры
Жидкость для ручной коробки передач (на 5-10 мм ниже уровня заливного отверстия)	2.3

ТАБЛИЦА ВМЕСТИМОСТИ ФЛЮИДОВ

Таблица технических условий на регулировочные прокладки

Описание	Мм
Измерительная прокладка	3.8
Наличие регулировочных прокладок (с шагом 0,1 мм)	0.1-0.7

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПРОКЛАДКИ

Таблица характеристик крутящего момента

Описание	Нм
Прямозубая цилиндрическая шестерня к дифференциалу	90
Рабочий цилиндр сцепления	10
Селекторный затвор	22
Корпус трансмиссии	23
Корпус пятой передачи к корпусу трансмиссии	17
Механизм блокировки селектора	25
Выключатель лампы заднего хода	18
Торцевая крышка корпуса трансмиссия	12
Болты с фланцем для трансакселя	47
Ограничитель крена двигателя в двигатель	48
Ограничитель крена двигателя на подрамник	48
Фиксирующий кронштейн задней подвески двигателя	80
Задняя опора двигателя	48
Выхлопная передняя труба	47
Нижний рычаг подвески к шпиндельному узлу	47
Стопорные гайки подпятника промежуточного вала	25
Рычаг переключения на вал селектора	25
Крышка троса переключения передач	5
Фиксирующий кронштейн троса переключения передач	20
Удерживающий кронштейн линии высокого давления рабочего цилиндра сцепления	28
Стопорные гайки для крепления подвески сверху	25
Лоток для батареи	25
Палец селектора	17
Заливная пробка трансмиссионной жидкости	35

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

Схема №57

Рис. 57: трансмиссия с ручным управлением. Ford Focus I рестайлинг

Трансмиссия с ручным управлением ib5 в транспортном средстве представляет собой двухвальную трансмиссию, которая была пересмотрена, чтобы включить механизм управления кабелем в первый раз.

Алюминиевый корпус коробки передач состоит из двух секций. Его жесткость была улучшена за счет включения в конструкцию ребер жесткости. Секции корпуса коробки передач поставляются попарно и не могут быть получены отдельно. Сцепление приводится в действие гидравлически.

Все шестерни в " 2-х вальной трансмиссии " - это шестерни постоянного зацепления (кроме передачи заднего хода). На каждой передаче необходимое передаточное отношение трансмиссии достигается с помощью пары зубчатых колес.

При выборе передачи заднего хода направление вращения выходного вала изменяется паразитной шестерней.

Все зубчатые колеса являются косозубыми (за исключением заднего хода). Все они имеют синхронизаторы (за исключением заднего хода) и работают на подшипниках скольжения.

Первая и вторая передачи имеют сдвоенные синхронизаторы.

Ручной трансаксель ib5 заполнен 2,3 л синтетической жидкости, спецификация WSD-M2c200-C. Высота заполнения от 5 до 10 мм ниже нижнего края контрольного отверстия. Замена жидкости не требуется.

Схема №58

Рис. 58: Общий вид. Ford Focus I рестайлинг

В нейтральном положении ни одна шестерня не соединена с выходным валом через синхронизаторы шестерен. Входной крутящий момент дифференциалу не передается.