Системы блокировки переключения передач: Прочее Ford Expedition I

Все модели

Система представляет собой 2-функциональную электро / механическую систему, которая предотвращает свободное перемещение рычага переключения передач. На моделях с переключением колонки на рулевой колонке установлен исполнительный механизм блокировки переключения передач. На моделях с напольным креплением рычага переключения передач на конце переключателя зажигания кабеля блокировки установлен исполнительный механизм блокировки переключения передач. Этот исполнительный механизм предотвращает поворот переключателя зажигания в положение замок, если рычаг переключения передач не находится в положении " P ". Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " P ", если ключ зажигания находится в положении RUN, если не нажата педаль тормоза.

На Escort, Escort ZX2, Tracer и Villager кабельная система между переключателем зажигания и рычагом переключения передач предотвращает снятие ключа зажигания с переключателя, если рычаг переключения передач не находится в положении " P ".

Электронный привод блокировки переключения передач, установленный в основании рычага переключения передач, блокирует рычаг переключения передач в положении " P " до тех пор, пока переключатель зажигания не будет находиться в положении RUN (РАБОТА), а педаль тормоза не будет нажата.

Функция аварийного обхода (контур, Cougar и Mystique)

Убедитесь, что рычаг переключения передач заблокирован на стоянке. Используйте отвертку или аналогичный элемент в качестве разблокирующего рычага и нажмите назад на привод и удерживайте его в положении. (Ответ 1) Если рычаг переключения передач будет переведен обратно в положение " P ", он снова заблокируется.

Схема №24

Войти

Функция аварийного обхода (эскорт, эскорта ZX2 и трассировщик)

Убедитесь, что рычаг переключения передач заблокирован в парковке. С помощью отвертки поднимите небольшую крышку доступа в правом верхнем углу панели переключения передач. Вставьте отвертку вертикально в отверстие доступа и нажмите вниз, чтобы освободить рычаг блокировки. Убедитесь, что рычаг переключения передач освобожден из парковки.

Все модели - кроме эскорт, эскорта ZX2, TRACER и VILLAGER

Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Убедитесь, что рычаг переключения передач может быть переведен в положение " R " только при нажатой педали тормоза. Убедитесь, что переключатель зажигания не может быть переведен в положение замок (БЛОКИРОВКА), а рычаг переключения передач находится в положении " R ". Переведите рычаг переключения передач в положение " P " и убедитесь, что переключатель зажигания может быть переведен в положение замок (БЛОКИРОВКА), а ключ удален.

Континентальный

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

Механические компоненты

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Кабель выключателя зажигания / блокировки на предмет повреждения или неправильной регулировки.
3. Выключатели и кронштейны для поврежденных.

Электрические элементы конструкции

1. Предохранитель № 28 (10-ампер) или предохранитель № 32 (15-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверьте работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 32 (15 А) Проверьте предохранитель № 32, расположенный во внутренней панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверьте короткое замыкание выключателя Bpp на провод. Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление провода между клеммой разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте провод между панелью предохранителей и выключателем Bpp на короткое замыкание на массу. Повторно подсоедините все разъемы и повторите систему.
4. Проверить провод к переключателю Bpp на размыкание С помощью DVOM измерьте сопротивление провода между выходной клеммой предохранителя № 32 и клеммой жгута переключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между панелью предохранителей и переключателем Bpp. Повторно подключите все разъемы и проведите систему.
5. Проверьте выключатель Bpp Используя DVOM, измерьте сопротивление между обоими клеммами выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без включенной педали тормоза и менее 5 Ом с включенной педалью тормоза. Если выключатель работает как указано, перейдите к следующему шагу. Если выключатель не работает как указано, замените выключатель Bpp и повторите тестирование системы.
6. Проверьте провод для переключения блокировки привода на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем привода блокировки переключения. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута привода блокировки переключения (светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / ом, устраните короткое замыкание в светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения. Повторно подсоедините все разъемы и проведите систему.
7. Проверьте провод для переключения блокировки привода на размыкание С помощью DVOM измерьте сопротивление светло-зеленого провода между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения. Снова подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы.
8. Проверьте напряжение для переключения блокировки привода Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой разъема жгута привода блокировки переключения (фиолетовый / оранжевый провод на 5-м легковом автомобиле и светло-зеленый / фиолетовый провод на 6-м легковом автомобиле) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте 10-амперный предохранитель № 28 Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранитель № 28. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверка провода для переключения блокировки привода на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута привода блокировки переключения (фиолетовый / оранжевый провод на 5-м пассажирском вагоне и светло-зеленый / фиолетовый провод на 6-м пассажирском вагоне) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к / Ом, восстановите открытый жгут в фиолетовом / оранжевом состоянии.
11. Проверьте блокировку провода для переключения на разомкнутый С помощью DVOM измерьте сопротивление фиолетового / оранжевого провода на 5-м пассажирском вагоне и светло-зеленого / фиолетового провода на 6-м пассажирском вагоне, между выходной клеммой предохранителя № 28 и клеммой разъема привода блокировки переключения. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в фиолетовом проводе на 5-м пассажирском вагоне и светло-зеленом / фиолетовом проводе на разъеме привода блокировки на 6-м.
12. Проверьте масса привода блокировки переключения передач на предмет открытия Убедитесь, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерьте сопротивление между разъемом жгута привода блокировки переключения передач, черным проводом и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените привод блокировки переключения передач. Снова подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте отверстие в черном проводе между разъемом привода блокировки переключения передач и землей.

Контур и загадка

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Выключатель зажигания на предмет повреждений или неправильной регулировки.

1. Разомкнутые или замкнутые цепи.
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Предохранитель № 23 (15-ампер) или предохранители № 30 и 34 (7,5-ампер).
5. Неисправен модуль интерфейса.
6. Неисправное снятие ключа тормозит соленоид.
7. Неисправные лампочки.

1. Проверьте предохранитель № 23 (15-А) Проверьте предохранитель № 23 (15-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверьте фиолетовый / белый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте предохранитель № 34 (7,5-Ампер) Проверьте предохранитель № 34 (7,5-Ампер), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверьте оранжевый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить предохранитель № 30 (7,5-А) Проверить предохранитель № 30 (7,5-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и повторно проверить работу. Если предохранитель снова дует, проверить фиолетовый / черный провод между панелью предохранителей и блоком рычага переключения передач на короткое замыкание на массу. Отремонтировать по мере необходимости.
4. Проверьте напряжение на рычажном блоке переключения передач. Снимите рычажный блок переключения передач и отсоедините электрический разъем. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом жгута проводов рычажного блока переключения передач № 1 (фиолетовый / белый провод), клеммой № 3 (оранжевый / желтый провод) и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый провод между панелью предохранителей и блоком переключения передач.
5. Проверьте цепь 31S На обрыв Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем модуля приборного интерфейса, расположенный под центральной консолью. С помощью DVOM измерьте сопротивление черного / белого провода между клеммой № 2 разъема жгута блока рычага переключения передач и клеммой № 8 разъема жгута модуля приборного интерфейса. ( 2) и ( 3). Если сопротивление белого меньше 5 Ом, то перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом.
6. Проверьте Цепь 29S На обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута проводов блока рычага переключения передач (оранжевый / желтый провод) и клеммой № 9 разъема жгута кабеля модуля интерфейса КИП (оранжевый / синий провод). ( 2) и ( 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте затронутые разъемы в системе повторного подключения проводов.
7. Проверьте цепь 31S на короткое замыкание для питания Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом жгута проводов блока рычага переключения передач № 2 (черный / белый провод) и землей. ( 2) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, устраните короткое замыкание для питания в черном / белом проводе. Повторно подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
8. Проверьте работу рычага переключения передач. Убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подключите разъем рычага переключения передач. Подключите провод перемычки между клеммой № 8 разъема жгута модуля интерфейса КИП и А (черный / белый провод) и землей. Включите зажигание. Попробуйте перевести рычаг переключения передач из положения " Стоянка " в положение " Реверс ". Если рычаг переключения передач перемещается, переходите на следующий шаг. Если рычаг переключения передач не будет двигаться, замените блок рычага переключения передач. Снимите провод перемычки и снова подключите все разъемы и повторите систему.
9. Проверьте масса интерфейсного модуля прибора с помощью DVOM, измерьте сопротивление между клеммой 15 разъема интерфейсного модуля прибора (черный / зеленый провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод. Подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
10. Проверьте подачу питания на интерфейсный модуль прибора. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой 11 разъема интерфейсного модуля прибора (фиолетовый / черный провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый фиолетовый / черный провод между 7,5-амперным предохранителем № 30 и модулем. Снова подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
11. Проверьте работу выключателя Bpp Выключите зажигание. Нажмите на педаль тормоза. Если тормозные фонари включаются, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, диагностируйте выключатель Bpp. См. Статью ВНЕШНИЕ ФОНАРИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
12. Проверьте цепь 29S на обрыв Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите 104-контактную break-out box (тестер-адаптер), отсоединив блок управления силовым агрегатом. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 92 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 7 разъема модуля интерфейса КИП (оранжевый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените интерфейсный модуль КИП. Снова подключите все разъемы и повторите тест системы. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите поврежденные разъемы в проводе.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Кугар

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Разомкнутые или замкнутые цепи.
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Предохранитель № 23 (15-ампер) или предохранители № 30 и 34 (7,5-ампер).
5. Неисправен модуль интерфейса.
6. Неисправное снятие ключа тормозит соленоид.
7. Неисправные лампочки.

1. Проверьте предохранитель № 23 (15-А) Проверьте предохранитель № 23 (15-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверьте фиолетовый / белый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте предохранитель № 34 (7,5-Ампер) Проверьте предохранитель № 34 (7,5-Ампер), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, замените предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверьте оранжевый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить предохранитель № 30 (7,5-А) Проверить предохранитель № 30 (7,5-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и повторно проверить работу. Если предохранитель снова дует, проверить фиолетовый / черный провод между панелью предохранителей и блоком рычага переключения передач на короткое замыкание на массу. Отремонтировать по мере необходимости.
4. Проверьте напряжение на рычажном блоке переключения передач. Снимите рычажный блок переключения передач и отсоедините 8-контактный разъем. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом кабельного жгута блока переключения передач № 1 (фиолетовый / белый провод), клеммой № 3 (оранжевый / желтый провод) и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте поврежденный провод между панелью предохранителей и блоком переключения передач.
5. Проверьте цепь 31S На отрыв Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем модуля интерфейса КИП, расположенный под центральной консолью. С помощью DVOM измерьте сопротивление черного / белого провода между клеммой № 2 разъема жгута рычажного блока переключения передач и клеммой № 8 разъема жгута модуля интерфейса КИП. ( 2) и ( 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, выполните реконструкцию всех проводов и ремонт системы.
6. Проверьте цепь 29S На обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута блока рычага переключения передач (оранжевый / желтый провод) и клеммой № 9 разъема жгута модуля интерфейса КИП (оранжевый / синий провод). ( 2) и ( 3). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте все затронутые разъемы и проведите повторную проверку системы.
7. Проверьте цепь 31S на короткое замыкание для питания Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между разъемом жгута проводов блока рычага переключения передач № 2 (черный / белый провод) и землей. ( 2) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, устраните короткое замыкание для питания в черном / белом проводе. Повторно подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
8. Проверьте работу блока рычага переключения передач Убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подсоедините разъем жгута блока рычага переключения передач. Подключите провод перемычки между клеммой 8 разъема жгута модуля интерфейса КИП (черный / белый провод) и землей. Включите зажигание. Попробуйте перевести рычаг переключения передач с парковки на реверс. Если рычаг переключения передач движется, перейдите на следующий шаг. Если рычаг переключения передач не будет двигаться, замените блок рычага переключения передач. Снимите провод перемычки и снова подсоедините все разъемы и повторите испытание системы.
9. Проверьте масса интерфейсного модуля прибора с помощью DVOM, измерьте сопротивление между клеммой 15 разъема жгута интерфейсного модуля прибора (черный / зеленый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод. Повторно подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
10. Проверьте подачу питания на интерфейсный модуль прибора. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой 11 разъема жгута интерфейсного модуля прибора (фиолетовый / черный провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый фиолетовый / черный провод между 7,5-амперным предохранителем № 30 и модулем. Снова подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
11. Проверьте работу выключателя Bpp Выключите зажигание. Нажмите на педаль тормоза. Если тормозные фонари включаются, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, диагностируйте выключатель Bpp. См. Статью ВНЕШНИЕ ФОНАРИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
12. Проверьте цепь 29S на обрыв Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите 104-контактную break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом отсоединенным. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 92 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 7 разъема интерфейсного модуля прибора (фиолетовый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените интерфейсный модуль прибора. Подключите все разъемы и повторите тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите поврежденные разъемы в проводе.

Корона виктория и великий маркиз

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе и трос на предмет повреждения или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Разомкнутые или замкнутые цепи.
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Поврежден привод замка переключения передач.
5. Предохранитель (и) № 1 или № 5 (15-ампер).

1. Проверьте работу выключателя Bpp Выключите зажигание. Нажмите на педаль тормоза. Если тормозные фонари включены, перейдите к шагу 7. Если тормозные фонари не включаются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 1 (15-А) Проверьте предохранитель № 1 (15-А), расположенный во внутренней соединительной колодке предохранителя. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Снимите предохранитель № 1. Отсоедините разъем жгута Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или меньше, восстановите короткое замыкание на массу в системе светло-зеленый / красный провод. Повторно подсоедините все разъемы и повторите испытание системы.
4. Проверьте цепь на обрыв с помощью DVOM, измерьте сопротивление между выходной стороной 15-амперного предохранителя № 1 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в светло-зеленом / красном проводе. Повторно подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
5. Проверьте выключатель Bpp. Отсоедините разъем выключателя Bpp. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами выключателя Bpp, когда он разомкнут (выключен) и замкнут (включен). Сопротивление должно быть более 10 к Ом, когда разомкнут (выключен), и 5 Ом или менее, когда замкнут (включен). Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, замените выключатель Bpppp. Повторно подключите все разъемы и проведите систему.
6. Проверьте цепь № 511 на короткое замыкание на массу Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между выключателем БПП и приводом блокировки переключений. Повторно подключите все разъемы и произведите систему.
7. Проверить цепь № 511 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода механизма переключения передач (Провод светло-зеленый) и клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Провод светло-зеленый). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в светло-зеленом проводе между приводом механизма переключения передач и выключателем БПП. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Повторно ить Все ить все разъемы и произвести ретест системы. (ref-12278-S28752055532000121600000)
8. Проверьте напряжение питания для привода блокировки переключения передач Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте предохранитель № 5 (15-А) Проверьте предохранитель № 5 (15-А), расположенный во внутренней соединительной колодке предохранителя. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте цепь № 298 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / оранжевом проводе между приводом блокировки переключения передач и предохранителем № 5. Снова подсоедините все разъемы и проведите систему повторного тестирования.
11. Проверьте цепь № 298 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной стороной 15-амперного предохранителя № 5 и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в фиолетовом / оранжевом проводе. Повторно подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
12. Проверьте цепь № 57 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод блокировки переключения передач. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе. Снова подключите все разъемы и повторите тестирование системы.

Серия «е»

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач или блокировка привода в сборе на предмет повреждения или неправильной регулировки.
2. Выключатель зажигания на предмет повреждений или неправильной регулировки.
3. Выключатели и кронштейны для поврежденных.

1. Предохранитель № 6 (10-ампер) или предохранитель № 11 (15-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверьте работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 11 (15-А) Проверьте предохранитель № 11 (15-А), в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверьте цепь № 10 на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в системе фонарь Green / Red между предохранителем № 11 и выключателем Bpp Повторно все разъемы.
4. Проверьте цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой выходной стороны предохранителя № 11 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 11 и выключателем Bpp. Повторно подключите все разъемы и проведите систему.
5. Проверьте выключатель Bpp Используя DVOM, измерьте и запишите сопротивление между обоими контактами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель Bpp и повторите тестирование системы.
6. Проверить № 511 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода переключения передач. Повторно подключите все разъемы и проведите систему.
7. Проверьте цепь № 511 На обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление Светло / Зеленого провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Светло-Зеленом проводе между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения. Вновь подсоедините все разъемы и произведите систему повторного тестирования.
8. Проверьте напряжение для переключения блокировки привода Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 3 (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте предохранитель № 6 (10-А) Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранитель № 6 (10-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверьте цепь № 298 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый в фиолетовом / оранжевом проводе между предохранителем № 6 и разъемом привода переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и проведите систему повторного тестирования.
11. Проверьте цепь № 298 На обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 6 и клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (Фиолетовый / Оранжевый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Фиолетовом / Оранжевом проводе между предохранителем № 6 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоедините все разъемы и проведите систему повторно.
12. Проверьте цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод замка переключения передач. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Эскорт, Эскорта ZX2 и TRACER

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Выключатели зажигания или положения педали тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.
3. Выключатели и кронштейны для поврежденных.

1. Предохранители METER и ROOM (10-ампер) или STOP (15-ампер) на Escort / Tracer Sedan / Wagon.
2. METER (10-ампер), звуковой сигнал (15-ампер) или STOP (20-ампер) на эскорт-трейсере купе.
3. Ослабленные или поврежденные соединения.
4. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
5. Неисправен выключатель контроля парковки.
6. Жгут проводов.

1. Проверить предохранители Проверьте предохранители METER, ROOM, звуковой сигнал и STOP, расположенные во внутреннем блоке соединения предохранителей. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранители не в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте электрическую систему. При выключенном зажигании замените перегоревший предохранитель (предохранители). Включите зажигание. Если предохранитель снова перегорает, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорает снова, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Снимите предохранители METER, ROOM, звуковой сигнал или STOP. Найдите и отсоедините разъем привода блокировки переключения передач. С помощью DVOM измерьте и запишите сопротивление между выходными клеммами предохранителей METER, ROOM или звуковой сигнал и STOP и землей. Если каждое сопротивление превышает 10 к Ом, восстановите предохранители и перейдите к следующему шагу. Если какое-либо сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание в соответствующей цепи. см. схемы электропроводки. (ref-12278-S28752055532000121600000)
4. Проверьте напряжение питания на привод блокировки переключения передач Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема жгута проводов привода блокировки переключения передач № 4 (зеленый / желтый провод), № 3 (черный / желтый провод) и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и откройте все затронутые провода. (ref-12278-S28752055532000121600000)
5. Проверьте напряжение от переключателя Bpp до привода блокировки переключения передач Выключите зажигание. Подключите провода DVOM между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (зеленый провод) и землей. Во время мониторинга DVOM нажмите педаль тормоза. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к шагу 8.
6. Проверить цепь № 351 на короткое замыкание на массу Отключить 2-контактный разъем выключателя БПП. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Зеленый провод) и землей. Если сопротивление 10 к Ом и более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в Зеленом проводе между выключателем БПП и приводом блокировки переключения.
7. Проверьте цепь № 351 На обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Зеленый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Зеленом проводе между выключателем БПП и приводом блокировки переключения передач.
8. Проверьте масса сигнального переключателя Park Sense на предмет размыкания. Отключите 2-контактный разъем сигнального переключателя Park Sense. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 2 (черный провод) кабеля сигнального переключателя Park Sense и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытие в черном проводе. Снова подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
9. Проверьте выключатель контроля парковки С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя контроля парковки. Сопротивление должно быть менее 5 Ом при отпущенной кнопке выключения рычага переключения передач и более 10 к / Ом при нажатой кнопке выключения рычага переключения передач или рычаге переключения передач в любом положении, отличном от Park. Если сопротивление не соответствует указанному, замените рычаг переключения передач и переключатель контроля парковки. Если сопротивление соответствует указанному, замените привод переключения передач. Повторно подключите все разъемы и систему повторного тестирования.

Исследователь, альпиниста и рейнджер

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители МИНИ № 9 и 10 (7,5-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

Схема №27

Войти

1. Проверьте работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель MINI предохранитель № 9 (7.5-Amp) Проверьте предохранитель MINI предохранитель № 9 (7.5-amp), расположенный в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверьте цепь № 276 на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 5-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp (коричневый провод) и землей. ( 4) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между предохранителем № 9 и выключателем Bpp и повторно подключите все разъемы.
4. Проверьте цепь № 276 На обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 9 и клеммой разъема жгута выключателя БПП № 3 (Коричневый провод). (Острие № 4) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Коричневом проводе между предохранителем № 9 и выключателем БПП. Вновь подсоедините все разъемы и проведите систему повторно.
5. Проверка выключателя Bpp С помощью DVOM измерьте и запишите сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема выключателя Bpp. ( 4) Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, замените выключатель Bpp и систему повторного тестирования.
6. Проверьте цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода переключения передач (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и систему ретеста.
7. Проверьте цепь № 810 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения (Красный / Светло-зеленый провод).если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, произведите ремонт разомкнутого в Красном / Светло-зеленом проводе между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения Повторно подключите все разъемы системы.
8. Проверьте цепь № 1003 на напряжение Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 10 (7,5-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 10 (7,5-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейти к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверьте цепь № 1003 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода переключения передач. Повторно подключите все разъемы и систему повторного тестирования.
11. Проверьте цепь № 1003 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 10 и клеммой 3 жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоедините все разъемы и проведите повторное испытание системы.
12. Проверьте цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод замка переключения передач. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Экспедиционный, F-150/250 фонарь DUTY и NAVIGATOR

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители № 6 и № 15 (5-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверьте работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 15 (5-А) Проверьте предохранитель № 15 (5-А), расположенный в панели предохранителей. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверьте цепь № 1001 на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 5-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp (белый / желтый провод) и землей. (Рис. 4) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе между соединителем № 15 и системой BRET.
4. Проверить провод к выключателю Bpp на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 15 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 3 (белый / желтый провод). ( 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтировать разомкнутый в белом / желтом проводе между предохранителем № 15 и выключателем Bpp. Снова подсоединить все соединители и систему повторной проверки.
5. Проверка выключателя Bpp С помощью DVOM измерьте и запишите сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема выключателя Bpp. ( 4) Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, замените выключатель Bpp и систему повторного тестирования.
6. Проверьте цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода переключения передач (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и систему ретеста.
7. Проверьте цепь № 810 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения (Красный / Светло-зеленый провод).если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, произведите ремонт разомкнутого в Красном / Светло-зеленом проводе между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения Повторно подключите все разъемы системы.
8. Проверьте наличие напряжения для переключения блокировки привода Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 3 (серый / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 6 (5-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 6. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверьте цепь № 1003 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом проводе между предохранителем № 6 и разъемом привода переключения передач. Повторно подключите все разъемы и систему повторного тестирования.
11. Проверьте цепь № 1003 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 6 и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 3 (серый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый серый / желтый провод между предохранителем № 6 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоедините все разъемы и проведите повторное тестирование системы.
12. Проверьте цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод замка переключения передач. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

F-250/550 SUPER DUTY

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 15 (5-ампер) или предохранитель № 28 (10-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверьте работу тормозной системы. Нажмите педаль тормоза. Если тормозная система не горит, перейдите к следующему шагу. Если тормозная система горит, перейдите к шагу 7.
2. Проверьте предохранитель № 15 (5-А) Проверьте предохранитель № 15 (5-А), расположенный в панели предохранителей. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверьте цепь № 22 на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 5-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp (голубой / черный провод). ( 4) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, восстановите короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе между разъемами предохранитель № 15 и B.
4. Проверьте цепь № 22 На обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 15 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 3 (светло-голубой / черный провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / черном проводе между предохранителем № 15 и выключателем Bpp Повторно подключите все разъемы и произведите систему.
5. Проверка выключателя Bpp С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута Bpp № 2 и 3. (Рисунок 4) Произведите торможение и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без включенной тормозной педали и 5 Ом или менее с включенной тормозной педалью. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, переходите на следующий шаг. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, замените выключатель Bppp и систему повторного тестирования.
6. Проверьте цепь № 810 на короткое замыкание на массу. Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода переключения передач (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подключите все разъемы и систему ретестета.
7. Проверить цепь № 810 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Красный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в Красном / Светло-Зеленом провод между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и произвести все разъемы и систему ретеста.
8. Проверьте напряжение для переключения блокировки привода Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 1 (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте 10-Амперный предохранитель № 28 Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранитель № 28. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверьте цепь № 295 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема привода блокировки переключения передач (светло-голубой / розовый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или меньше, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / розовом проводе между предохранителем № 28 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоедините все разъемы и проведите систему повторно.
11. Проверьте цепь № 295 На обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 28 и клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (светло-голубой / розовый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / розовом проводе между предохранителем № 28 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоедините все разъемы и произведите систему повторного тестирования.
12. Проверьте масса привода блокировки переключения передач на разомкнутое С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод блокировки переключения передач. Повторно подключите все разъемы и повторите тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в черном проводе между разъемом привода блокировки переключения передач и землей.

Мустанг

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе и трос на предмет повреждения или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители № 17 или № 35 (15-ампер).
2. Разомкнутые или замкнутые цепи.
3. Ослабленные или поврежденные соединения.
4. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).

1. Проверьте работу тормозного фонаря. Нажмите педаль тормоза. Если тормозные фонари включаются, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, диагностируйте выключатель Bpp. См. Статью ВНЕШНИЕ ОГНИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Проверьте цепь № 511 на предмет размыкания Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (светло-зеленый провод) и землей. Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать при нажатой педали тормоза и отсутствовать при отпущенной педали тормоза. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните разомкнутое в светло-зеленом проводе. Повторно подсоедините все разъемы и повторите систему.
3. Проверьте цепь № 294 на обрыв С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода замка переключения передач (белый / светло-голубой провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в белом / светло-голубом проводе. Повторно подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
4. Проверьте цепь № 1205 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените привод замка переключения передач. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте откройте в черном проводе. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы.

TAURUS И SABLE

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 5 (5-ампер) или предохранитель № 28 (15-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверьте предохранитель № 28 (15-А) Проверьте предохранитель № 28 (15-А), расположенный в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3. (ref-12278-S28752055532000121600000)
2. Проверьте цепь № 10 на короткое замыкание на массу Отсоедините 2-контактный разъем выключателя БПП. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя БПП (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, отремонтируйте провод между предохранителем № 28 и выключателем БПП на короткое замыкание на массу. Повторно подсоедините все разъемы и проведите систему.
3. Проверьте цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 28 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 28 и выключателем Bpp. Повторно соедините все разъемы и проведите систему.
4. Проверьте выключатель Bpp Используя DVOM, измерьте и запишите сопротивление между обоими клеммами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, замените выключатель Bpp и повторите тестирование системы.
5. Проверьте цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и систему.
6. Проверить цепь № 810 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Красный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в Красном / Светло-Зеленом провод между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и произвести все разъемы и систему ретеста.
7. Проверьте цепь № 1003 на напряжение Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте предохранитель № 5 (5-А) Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранитель № 5 (5-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 10. (ref-12278-S28752055532000121600000)
9. Проверьте цепь № 1003 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе между предохранителем № 5 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
10. Проверьте цепь № 1003 На обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 5 и клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (Серый / Желтый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Сером / Желтом проводе между предохранителем № 5 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоедините все разъемы и проведите систему повторно.
11. Проверьте цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод замка переключения передач. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Городской вагон

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 20 (7,5-ампер), предохранитель № 8 (10-ампер) или предохранитель № 10 (20-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверьте работу тормозной системы. Нажмите педаль тормоза. Если тормозная система не горит, перейдите к следующему шагу. Если тормозная система горит, перейдите к шагу 7.
2. Проверьте предохранитель № 10 (20-А) Проверьте предохранитель № 10 (20-А), в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверьте цепь № 10 на короткое замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 1 жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в системе светло-зеленого / красного провода между предохранителем № 10 и выключателем Bpp повторно подключите все разъемы.
4. Проверьте цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 10 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 10 и выключателем Bpp. Повторно подключите все разъемы и проведите систему.
5. Проверьте выключатель Bpp Используя DVOM, измерьте и запишите сопротивление между обоими клеммами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, замените выключатель Bpp и повторите тестирование системы.
6. Проверьте цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и систему.
7. Проверьте цепь № 810 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута выключателя Bpp (красный / светло-зеленый провод) и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 1 (красный / светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / светло-зеленом провод между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы всех разъемов и произведите систему ретеста.
8. Проверьте напряжение для переключения блокировки привода Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 3 (белый / фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте предохранитель № 8 (10-А) Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранитель № 8. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверьте цепь № 296 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (белый / фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый в белом / фиолетовом проводе между предохранителем № 8 и разъемом привода переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и проведите систему повторного тестирования.
11. Проверьте цепь № 296 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 8 и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 3 (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в белом / фиолетовом проводе между предохранителем № 8 и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и проведите систему повторного тестирования.
12. Проверьте цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод замка переключения передач. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Сельский житель

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Выключатель зажигания или дезактиватора на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 37 (10-Ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения выключателя дезактиватора.
4. Жгут проводов.

1. Проверка массы привода блокировки переключения передач Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в черном проводе между приводом блокировки переключения передач и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-12278-S28752055532000121600000)
2. Проверьте напряжение питания привода блокировки переключения передач Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 1 (белый провод) разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. Напряжение должно быть более 10 вольт при отпущенной педали тормоза и менее одного вольта при нажатой педали тормоза. Если напряжение соответствует указанному, замените привод блокировки переключения передач. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь SL04 На отрыв Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем выключателя. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя (белый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните открытое состояние в белом проводе между выключателем выключателя и приводом блокировки переключения передач.
4. Проверьте вход выключателя выключателя Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 1 (синий провод) разъема жгута выключателя и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, замените выключатель выключателя и систему повторного тестирования. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановите разомкнутое или короткое замыкание на массу в синем проводе между выключателем выключателя и предохранителем № 37 в соединительной панели предохранителей.

WINDSTAR

Проверьте жалобу клиента. Визуально проверьте следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители № 10 или 11 (10-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверьте работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель № 11 (10-А) Проверьте предохранитель № 11 (10-А), расположенный в панели предохранителей. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверьте цепь № 10 на короткое замыкание на массу Отсоедините 2-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или меньше, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между предохранителем № 11 и выключателем Bpp для короткого замыкание на массу Повторно подключите все разъемы системы.
4. Проверьте цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 11 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите обрыв в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 11 и выключателем Bpp. Повторно подключите все разъемы и проведите систему.
5. Проверьте выключатель Bpp Используя DVOM, измерьте и запишите сопротивление между клеммами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, замените выключатель Bpp и повторите тестирование системы.
6. Проверьте цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоедините 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоедините все разъемы и систему.
7. Проверить цепь № 810 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Красный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в Красном / Светло-Зеленом провод между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и произвести все разъемы и систему ретеста.
8. Проверьте цепь № 1040 на напряжение Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (красный / черный провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте предохранитель № 10 (10-А) Выключите зажигание. Снимите и проверьте предохранитель № 10 (10-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверьте цепь № 1040 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема привода блокировки переключения передач (красный / черный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подключите все разъемы и повторите тестирование системы.
11. Проверьте цепь № 1040 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 10 и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 3 (красный / черный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в красном / черном проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы.
12. Проверьте цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените привод замка переключения передач. Повторно подключите все разъемы и проведите повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Кабель блокировки переключения передач

Привод блокировки переключения передач