Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition I (1996-2002)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт - 4R100…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт - 4R100 автоматическая коробка передач: Снятие и установка Ford Expedition I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 4R100 автоматической коробки передач: снятия и установки

ПримечаниеНЕ поднимайте трансмиссию так, чтобы корпус соприкасался с днищем кузова. Поднятие трансмиссии слишком высоко, чтобы она соприкасалась с днищем автомобиля, может привести к повреждению датчиков TSS или OSS.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Переместите и снимите приводной вал (приводы) для повторной сборки. Снимите стояночный тормоз в сборе. На транспортных средствах 4WD снимите раздаточную коробку. См. соответствующую статью РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА в разделе " ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ ". На всех моделях снимите крепежные болты крепления коробки передач к коробке передач. Установите под коробку передач и снимите болты крепления коробки передач к поперечине. Снимите 9 болтов удлинительного корпуса. Снимите удлинительный корпус и выбросите прокладку.

Как установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 4R100 автоматической коробки передач: снятия и установки

Установите НОВУЮ прокладку удлинительного корпуса и расположите удлинительный корпус на корпусе. Убедитесь, что пружина парковочной собачки правильно установлена в корпусе. Установите и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки верните процедуру удаления. (ref-129634-S05114073072000012600000)

Поднимите и поддержите транспортное средство. Переместите и снимите задний приводной вал для повторной сборки. Снимите удлинительное уплотнение с помощью соответствующего съемника уплотнений. Используя соответствующий съемник втулок, снимите втулку корпуса удлинителя. Убедитесь, что корпус удлинителя не забит.

  1. Осмотрите отверстие втулки корпуса удлинителя на наличие заусенцев и при необходимости удалите заусенцы масляным камнем. Установите втулку корпуса удлинителя, совместив прорези для смазки с положениями часов 2 и 7 o '.
  2. Установите уплотнение корпуса удлинителя, совместив сливное отверстие с положением часов 6 o '. Убедитесь, что уплотнение посажено на корпус удлинителя. Установите приводной вал, совместив указательные метки. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости добавьте.
  1. Снимите разъем датчика цифрового диапазона передачи (Tr). С помощью большой отвертки снимите трос переключения передач с ручного рычага коробки передач. НЕ повреждайте трос или фитинг. Потяните трос управления и фитинг с шарика рычага и шпильки. Отверните 2 болта, удерживающие цифровой датчик диапазона передачи (Tr), и снимите датчик.
  2. Ослабьте болты масляного поддона и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите масляный поддон, фильтр и уплотнительное кольцо. Выбросьте фильтр и уплотнительное кольцо. НЕ царапайте и не повреждайте отверстие алюминиевого насоса. Используя устройство для удаления штифтов контргайки (T78P-3504-N), снимите ручной стопорный штифт рычага. ( 17) Сверло № 53 (1 / 16 ") можно использовать вместо устройства для удаления штифтов контргайки.
  3. С помощью 21-мм коробчатого ключа отверните гайку внутреннего рычага-фиксатора. Удерживая рычаг серповидным ключом на внешних гранях вала рычага ручного управления. Снимите внутренний рычаг-фиксатор и поставьте приводную тягу в сборе с вала рычага ручного управления. Снимите вал рычага ручного управления и уплотнение.
  1. Очистите отверстие отверстия уплотнения растворителем. С помощью соответствующего привода уплотнения установите уплотнение. Установите вал рычага ручного управления, внутренний стопорный рычаг, зафиксируйте приводной шток в сборе и гайку. Убедитесь, что внутренний стопорный рычаг посажен на лыски вала, а шток в сборе проходит через направляющую пластину. Штифт внутреннего рычага ДОЛЖЕН быть совмещен с ручным клапаном.
  2. Затяните гайку внутреннего стопорного рычага в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что пружина ручного стопора клапана находится на внутреннем стопорном рычаге и выровнена с внутренним стопором. (ref-129634-S05114073072000012600000)
  3. Установите фиксирующий штифт ручного вала рычага. Установите ручной датчик положения рычага плотно пальцем. Используйте регулятор датчика положения шестерни (T92P-70010-Ah), чтобы выровнять ручной датчик положения рычага для нейтрального положения шестерни. Затяните болты в соответствии со спецификацией.
  4. Установите разъем ручного датчика положения рычага. Установите рычажную передачу вала и отрегулируйте. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Установите НОВЫЙ фильтр и кольцо " О " в сборе. Установите масляный поддон и НОВУЮ прокладку. Проверьте состояние и размещение магнита поддона. Затяните болты крепления масляного поддона в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)
Схема №89

Снять удлиненный корпус (см. " ПРОКЛАДКА КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ "), снять стопорные болты направляющей пластины парковочного стержня, вынуть возвратную пружину парковочной собачки, парковочную собачку и вал парковочной собачки из футляра, снять и выбросить болт с головкой " Торкс ") и упор в парковочную собачку (при необходимости). (Рисунок 18) (ref-129634-S33823100352000012600000)

Для установки переверните процедуру снятия. Убедитесь, что конец возвратной пружины опирается на внутреннюю поверхность корпуса, а углубление направляющей пластины парковочного стержня обращено внутрь. Установите НОВЫЙ болт Torx (если снят). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)

Схема №90

Как снять и установить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - 4R100 автоматической коробки передач: снятия и установки

ПримечаниеНЕ поднимайте трансмиссию так, чтобы корпус соприкасался с днищем кузова. Поднятие трансмиссии слишком высоко, чтобы она соприкасалась с днищем автомобиля, может привести к повреждению датчиков TSS или OSS.

  1. Указывайте и снимайте задний приводной вал для повторной сборки. См. Статью FORD MOTOR CO. ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ в разделе СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снимите 2 гайки крепления задней коробки передач к поперечине. Поднимите и поддержите трансмиссию вверх с опоры задней поперечины, снимите 2 болта крепления к корпусу удлинителя и снимите крепление задней коробки передач.
  2. Слегка опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к датчикам TSS и OSS. Снимите стопорный болт TSS и снимите датчик TSS. Снимите стопорный болт OSS и снимите датчик OSS. Чтобы установить, выполните обратные процедуры демонтажа. Затяните стопорные болты TSS, OSS и болты заднего крепления в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)
  1. Снять теплозащитный экран разъема корпуса электромагнита. Снять разъем корпуса электромагнита, надавив на центральную лапку и потянув жгут проводов. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ выколоть лапку с помощью прутка или отвертка. Проверьте состояние электросоединителя.
  2. Ослабьте болты масляного поддона и слейте жидкость. Снимите масляный поддон, фильтр и уплотнительное кольцо. НЕ царапайте и не повреждайте отверстие алюминиевого насоса при снятии уплотнительного кольца. Снимите корпус аккумулятора. Снимите крепежные болты и гайки корпуса главного управляющего клапана. Не снимайте болты центра 2. (Рисунок 19) Это удерживает верхний и нижний корпус клапана вместе во время разборки. Снимите корпус главного управляющего клапана.
  3. Снять фиксирующие болты корпуса соленоида Torx и одну гайку. Надавить на разъем корпуса соленоида (снаружи корпуса), протолкнуть корпус и снять корпус соленоида. Чтобы снять экран соленоида с пластины сепаратора, повернуть экран соленоида, чтобы совместить выступы на экране с вырезами в пластине сепаратора, и вытянуть наружу. (Рис. 20) Чтобы снять пластину сепаратора, снимите 3 болта усиливающей пластины и усиливающую пластину. Осторожно опустите пластину сепаратора и прокладку, чтобы проверить наличие шариков, шариков, шариков и пружины EPC.
  4. При помощи пластмассового или резиноголового молотка постучите по промежуточному сервопоршню, в результате чего сервопоршень выскочит из отверстия картера, снимите фиксатор сервопоршня, поршень и пружину сервопоршня.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Тщательно очистите и осмотрите корпус клапана. НЕ чистите неметаллические контрольные шарики растворителем. Убедитесь, что сервопружина, сервопоршень и шток в сборе установлены правильно. Если сепараторная пластина не была снята, перейдите к шагу 3. Нанесите вазелин на сепараторную пластину корпуса клапана, куда должны быть помещены контрольные шарики. Слегка покройте 8 резиновых контрольных шариков и стальной контрольный шарик EPC вазелином и поместите на место на сепараторной пластине.
  2. Нанести вазелин на контрольный шарик EPC и пружину и установить в корпус. Корпус должен быть сухим и без ATF, иначе вазелин не будет удерживать пружину и проверять шарик на месте при установке сепараторной пластины. Установить сепараторную пластину, прокладки и усиливающую пластину. Затянуть фиксирующие болты сепараторной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Слово ВВЕРХ на усиливающей пластине ДОЛЖНО быть видно. (ref-129634-S05114073072000012600000)
  3. Установите экран соленоида и зафиксируйте на месте. Установите корпус основного клапана на шпильки и совместите ручной клапан с ручным рычагом. Установите и затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. Установите стопорные болты корпуса аккумулятора. Затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)
  4. Покрыть отверстие соединителя корпуса вазелином и установить крепежные болты и гайку корпуса соленоида. Затянуть в соответствии со спецификацией. Установить НОВЫЙ фильтр и уплотнительный узел. Установить масляный поддон и НОВУЮ прокладку. Проверить состояние и размещение магнита поддона. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129634-S05114073072000012600000)
  5. Установите разъем жгута корпуса соленоида в разъем корпуса. Звуковой щелчок указывает на полное соединение. Установите тепловой экран разъема корпуса соленоида со смещенным изгибом внутрь. Добавьте трансмиссионную жидкость и запустите двигатель. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня. Проверьте трансмиссию на правильную работу и убедитесь в отсутствии утечек.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - капитальный ремонт - 4R100 автоматическая коробка передач