Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: Снятие и установка Ford Expedition I

Как снять капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трос ручного управления переключением рычагов от ручного рычага и электрический разъем от датчика. Извлеките 2 стопорных болта и датчик Tr из картера.

Как установить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

1. Установить датчик Tr на вал рычага ручного управления. Установить 2 стопорных болта, но не затягивать. Установить датчик Tr в нейтральное положение (2 стопорных положения назад от парковки). Вставить инструмент для выравнивания датчика диапазона передачи (T97L-70010-A) в пазы. (Таблица 3)
2. Совместите 3 слота на датчике Tr с лапками на регулировочном устройстве. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите кабель управления ручным переключением рычагов к ручному рычагу и электрический разъем к датчику. Опустите автомобиль и подключите отрицательный кабель аккумулятора. Если есть, активируйте пневматическую подвеску. (ref-129560-S20265088362000012600000)

Схема №50

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте вилку приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Снимите 4 болта приводного вала. Сдвиньте приводной вал назад и снимите приводной вал с трансмиссии. Снимите масляное уплотнение с помощью соответствующего съемника, убедитесь, что шлицы выходного вала не повреждены.

Установите НОВОЕ уплотнение в корпус с помощью соответствующего установщика уплотнений. Смажьте смазкой внутренний диаметр резиновой части уплотнения и шлицы ярма. Установите приводной вал и 4 стопорных болта. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129560-S20265088362000012600000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите компоненты выхлопной системы при необходимости для доступа. Слейте трансмиссионную жидкость. Отметьте ярмо приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Сдвиньте приводной вал назад и снимите приводной вал.
2. Отверните болты крепления задней опоры трансмиссии к корпусу удлинителя, поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять вес с задней опоры, снимите болты крепления задней опоры к поперечине, выверните болты крепления поперечины к боковой опоре рамы и снимите поперечину и заднюю опору.
3. Опустите трансмиссию и снимите крепежные болты корпуса удлинителя. Сдвиньте корпус с выходного вала. Снимите и утилизируйте прокладку между корпусом удлинителя и корпусом.

Очистите сопрягаемую поверхность на корпусе коробки передач и удлинителя. Нанесите легкий слой вазелина на прокладку и установите НОВУЮ прокладку на коробке передач. Сдвиньте корпус удлинителя на место. Установите болты и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления. (ref-129560-S20265088362000012600000)

Демонтировать корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ "). Определить положение сервопривода повышающей передачи. (Таблица 4) С помощью сервопоршневого компрессора (T92P-70023-A), нажать на сервопоршень повышающей передачи и снять стопорное кольцо. (Таблица 5) Снять узел поршня и пружину. (ref-129560-S32041655792000012600000)

1. Убедитесь, что отверстие для выпуска сервопривода.020 " (.51 мм) свободно. Используя ATF, смазать отверстие сервопривода сервопривода в картере коробки передач. Поместите возвратную пружину на сервопоршень. Установите узел сервопоршня в отверстие картера. Убедитесь, что сервопоршень сервопривода накладывает карман контактов штока в бандаж сервопривода.
2. С помощью сервопоршневого компрессора надавите на поршень и установите стопорное кольцо (Рис. 5). Управляйте сервопоршнем с избыточной передачей, наблюдая за применением ленты с избыточной передачей. Лента с избыточной передачей должна сужаться вокруг барабана заднего хода в сборе, иначе 4-я передача не будет функционировать и может произойти повреждение ленты. Установите корпус клапана. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Снимите корпус клапана. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ ". Найдите обратный сервопривод. (Рисунок 4) С помощью сервопоршневого компрессора нажмите на крышку обратного сервопоршня и снимите стопорное кольцо и крышку. Извлеките поршень и пружину из корпуса. (ref-129560-S32041655792000012600000)

Схема №53

Войти

1. Установить возвратную пружину, обратный сервопоршень и селекторный манометр сервопоршня (T80L-77030-A). (Рис. 6) В это время ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать крышку обратного сервопоршня и стопорное кольцо. Затянуть регулировочный болт до 50 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,6 Н.м). Установить циферблатный индикатор со штоком, соприкасающимся с плоской частью верхней части сервопоршня. Нулевой циферблатный индикатор. Вывернуть регулировочный болт до соприкосновения верхней части сервопоршня с нижней частью манометра.
2. Обратите внимание на показания циферблатного индикатора. Нормальный ход поршня должен быть 0,12-,237 " (2,85-6,02 мм). Если ход поршня не соответствует спецификации, замените его на серводвигатель соответствующей длины для получения спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРВОПОРШНЯ РЕВЕРСА ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕРВОПОРШНЯ РЕВЕРСА Длина идентификации штока сервопоршня Дюйм. (мм) 1 Канавка 2 935 (74,56) 2 Канавки 2 989 (75,92) 3 Канавки 3 029 (ref-129560-S23649491982000012600000)
3. Снимите манометр селектора сервопривода поршня и замените сервопоршень (при необходимости). Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа. Убедитесь, что сервопоршень правильной длины, установите шток. Установите корпус клапана.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты крепления масляного поддона и дайте слиться трансмиссионной жидкости. Снимите масляный поддон и прокладку. Утилизируйте прокладку. Снимите масляный фильтр коробки передач и уплотнение. Отсоедините соленоиды EPC, Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора и разъемы жгута датчиков. Снимите 2 болта крепления соленоидов переключения передач и соленоида муфта блокировки гидротрансформатора и снимите соленоидные сборки.
2. Снимите пружину фиксатора ручного рычага. Снимите кронштейн электромагнита EPC. Снимите 23 болта корпуса клапана. Обратите внимание на положение и длину болтов для повторной сборки. Снимите корпус клапана и прокладку с трансмиссии.

1. Используя 2 регулировочных болта корпуса клапана в качестве направляющих, установите корпус клапана (с прокладкой NEW) на корпус. Убедитесь, что ручной клапан входит в зацепление с ручным рычагом в надлежащем месте. Свободно установите болты корпуса клапана. Установите кронштейн электромагнита EPC. Установите пружину фиксатора ручного клапана.
2. Затянуть болты корпуса клапана последовательно и в соответствии с техническими условиями. (Таблица 35) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить перемычку переборки между соленоидами и соединителями жгута датчика. (Таблица 36) Установить фильтр и уплотнение. Установить прокладку поддона и масляный поддон. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Дозаправить трансмиссию жидкостью и обеспечить надлежащую работу. (ref-129560-S20265088362000012600000)

1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ "). Найдите аккумулятор 1-2 или 2-3. (Источник 4) Для снятия поршня аккумулятора 1-2 с помощью сервопоршневого компрессора нажмите на крышку поршня и снимите стопорное кольцо и крышку. Снимите нижнюю пружину аккумулятора 1-2, поршень аккумулятора и верхнюю пружину аккумулятора 1-2. (ref-129560-S32041655792000012600000)
2. Для снятия поршня аккумулятора 2-3 необходимо снять фиксатор поршня аккумулятора 2-3. Снять пружину аккумулятора 2-3. Снять поршень аккумулятора (при необходимости можно использовать плоскогубцы с обратным стопорным кольцом).

Для установки любого из гидроаккумуляторов выполните процедуру обратного демонтажа, используя ATF, смазав уплотнения гидроаккумуляторов и отверстия гидроаккумуляторов в корпусе перед установкой.