Диагностика - автоматическая коробка передач 4r70w: Прочее Ford Expedition I

Коды ключа On двигатель Off (KOEO) и ключ On двигатель Running (KOER) (жесткие неисправности)

Эти коды указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к включению проверить двигатель или индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и оставаться включенным до устранения неисправности. Если коды KOEO или KOER извлекаются во время SELF-проверка KOEO или SELF-проверка KOER, используйте таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ", чтобы найти правильные процедуры тестирования и ремонта. (ref-129639-S27451322072001111500000)

Коды непрерывной памяти (периодические отказы)

Эти коды используются для диагностики периодических проблем. Непрерывные коды памяти извлекаются после самотестирования KOEO. Эти коды указывают на неисправность, которая может присутствовать или не присутствовать во время тестирования.

После обнаружения и / или устранения неисправности очистите коды из памяти. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ. Периодические неисправности могут быть вызваны проблемой, связанной с датчиком, разъемом или проводкой. (ref-129639-S05755774222001111500000)

Извлечение кодов

Коды неисправностей извлекаются через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью на стороне водителя. Процедуры самодиагностики предназначены для использования с сканирующим инструментом New Generation Star (NGS). Если используется универсальный сканирующий инструмент, убедитесь, что инструмент сертифицирован по стандарту бортовая система диагностики-II. Следуйте инструкциям производителя универсального сканирующего инструмента для работы.

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)

МУП управляет работой трансмиссии через 4 электронных соленоида, состоящих из 3 соленоидов включения / выключения для переключения передач и управления муфтой гидротрансформатора и одного соленоида переменной силы для электронного управления давлением в линии. МУП имеет встроенные возможности самодиагностики, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных входных датчиков и электромагнитных клапанов. Расположение МУП см. в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП ". (ref-129639-S30913958332001111500000)

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Входные датчики

Выключатель сцепления системы кондиционирования воздуха (ACC)

В системе кондиционирования воздуха, установленной на заводе-изготовителе, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнальное напряжение от переключателя ACC, показывающее, что муфта компрессора кондиционера включена. блок управления силовым агрегатом использует сигнал переключателя ACC для регулировки давления EPC для компенсации дополнительной нагрузки двигателя. Если переключатель ACC выходит из строя с замкнутыми контактами, давление в линии будет немного низким при отключении кондиционера. Если переключатель ACC выходит из строя с разомкнутыми контактами, давление в линии будет немного высоким при включенном кондиционере.

Антиблокировочный датчик скорости тормоза

Программируемый модуль спидометра / одометра (PSOM) получает входной сигнал от датчика скорости заднего антиблокировочного тормоза, который расположен на корпусе задней оси в сборе. Затем PSOM ретранслирует сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуль управления скоростью.

Переключатель положения педалей тормоза (BPP)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от переключателя Bpp при срабатывании тормозного переключателя. Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) отключается при включении тормозов. Неисправный переключатель повлияет на работу муфта блокировки гидротрансформатора.

Цифровой датчик диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Датчик Tr расположен снаружи коробки передач на ручном рычаге. Датчик Tr открывает или закрывает набор из 4 переключателей, которые контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Внутренний сигнал переключения соответствует положению рычага селектора коробки передач. Датчик Tr завершает цепи нейтральной / пусковой и резервной подсветки. Он также обеспечивает нейтральный сигнал для управления типовым электронным модулем (GEM) 4x4. Низкое зацепление двигателя на транспортных средствах 4WD. Неисправность функции переключения не может также вызвать срабатывание датчика Tr.

Электронное зажигание (электронное зажигание)

Система Ei генерирует сигнал захвата зажигания профиля (PIP) (обороты двигателя) и отправляет его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал, принятый блок управления силовым агрегатом, влияет на стратегию передачи, управление переключением полностью открытая дроссельная заслонка, работу муфта блокировки гидротрансформатора и давление EPC.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Сигнал температуры двигателя посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправный датчик температура охлаждающей жидкости повлияет на работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Датчик температура впускного воздуха установлен в выходной трубке воздухоочистителя и используется для определения давления электронного контроля давления (EPC).

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

Сигнал массовый расход воздуха используется для планирования электронного контроля давления (EPC), смены и муфта блокировки гидротрансформатора. Неисправность датчика повлияет на планирование смены и муфта блокировки гидротрансформатора.

Датчик скорости выходного вала (OSS)

OSS - это магнитный датчик, расположенный на кольцевом зубчатом колесе выходного вала. Датчик посылает сигнал скорости выходного вала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом использует сигнал датчика OSS для определения давления EPC, планирования переключений и работы муфта блокировки гидротрансформатора. Отказ датчика может привести к отсутствию блокировки муфта блокировки гидротрансформатора, резкому переключению и неправильным скоростям переключения.

Программируемый модуль спидометра/одометра (PSOM)

PSOM получает входной сигнал от датчика скорости заднего антиблокировочного тормоза, который установлен на корпусе дифференциала заднего моста. Сигнал скорости транспортного средства (MPH) выводится на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модуль управления скоростью. Отказ PSOM может привести к жестким зацеплениям, сильному ощущению переключения и ненормальному графику переключения. Неожиданные переключения на более низкую передачу могут произойти при закрытой дроссельной заслонке и ненормальной работе муфта блокировки гидротрансформатора или включается только при полностью открытая дроссельная заслонка. Индикатор управления коробкой передач (TCIL) может мигать.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Датчик Tp - это потенциометр, установленный на корпусе дросселя. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от датчика Tp, сообщающий о положении дроссельной пластины. блок управления силовым агрегатом использует сигнал датчика Tp для определения давления EPC, планирования переключений и работы муфта блокировки гидротрансформатора. Отказ датчика Tp приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом будет работать в отказобезопасном режиме и повысит давление в линии, чтобы предотвратить повреждение передачи. Это состояние приведет к жестким контактам, смещению, ощущению ненормального состояния и циклированию муфта блокировки гидротрансформатора.

Переключатель управления коробкой передач (TCS) или индикатор управления коробкой передач (TCIL)

TCS или TCIL смонтированы на рукоятке рычага переключения передач. Переключатель управляет работой 4-й передачи. TCIL показывает, что включен режим отмены повышенной передачи (горит свет) и цепь EPC замкнута (мигает свет) или контролируемый отказ датчика. Неисправность переключателя приведет к отсутствию функции отключения 4-й передачи.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Применение датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) зависит от модели. датчик скорости автомобиля - это магнитный датчик, который отправляет выходной сигнал скорости на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неисправность сигнала датчик скорости автомобиля может привести к смещению и расцеплению на марках.

Соленоид электронного регулятора давления (EPC)

EPC получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления линейным давлением и функцией обратного клапана 2-3. Если EPC выходит из строя в положении ON, передача работает в отказобезопасном режиме. Присутствует минимальное линейное давление. Если EPC выходит из строя в положении OFF, линейное давление находится на максимальном давлении. Это приведет к жестким контактам и смещениям.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Включение 1-й передачи (2) используется для электронного планирования переключения передач. Используются соленоиды " Выключение 2-й передачи " (SS1) и " Выключение 2-й передачи " (SS2). Соленоиды обеспечивают переключение передач путем управления давлением в 3 клапанах переключения, расположенных в корпусе клапана. См. таблицу " РАБОТА СОЛЕНОИДА ". СОЛЕНОИД РАБОТА Переключатель " Реверс ". SS1 SS2 (ref-129639-S09371190272001111500000)
2. Когда соленоид переключения передач всегда выключен, неисправность может быть вызвана неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства, и / или соленоид электрически, гидравлически или механически застрял. Для симптомов переключения передач (Вклч1) и (Вклч2).
3. Когда соленоид переключения передач всегда включен, неисправность может быть вызвана неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства и / или электрическим, гидравлическим или механическим застреванием соленоида. Для симптомов переключения (Таблица 3) и (Таблица 4).

Только жесткое переднее зацепление

Выполните " QUICK проверка " и запишите коды неисправностей. Выполните " проверка B " и " проверка D " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь, что коды неисправностей не присутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S22213580432001111500000)(ref-129639-S06814836542001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Только жесткое обратное зацепление

Выполните " QUICK проверка " и запишите коды неисправностей. Выполните " проверка B " и " проверка D " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь, что коды неисправностей не присутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S22213580432001111500000)(ref-129639-S06814836542001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Некоторые или все смены отсутствуют

Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в изделии FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A ", " ИСПЫТАНИЕ C " и " ИСПЫТАНИЕ E " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S24922407762001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Некоторые или все смены рано или поздно

Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в изделии FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A ", " ИСПЫТАНИЕ B ", " ИСПЫТАНИЕ D " и " ИСПЫТАНИЕ E " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S22213580432001111500000)(ref-129639-S06814836542001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Неустойчивые или охотничьи смены

Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в изделии FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ЗАЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и запишите данные. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A ", " ИСПЫТАНИЕ C " и " ИСПЫТАНИЕ E " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ НА ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь в отсутствии данных. (ref-129639-S10931274652001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S24922407762001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Мягкие или скользящие смены

Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в изделии FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ D " и " ТЕСТ E " в тесты системы. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10931274652001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S06814836542001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Суровые сдвиги

Выполните " QUICK проверка " и запишите коды неисправностей. Выполните " проверка D " и " проверка E " в тесты системы. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S06814836542001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

№ 1ST зубчатая передача в приводе, зацепления на более высокой передаче

Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в изделии FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A " и " ИСПЫТАНИЕ C " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S24922407762001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

NO MANUAL 1ST OR 2ND зубчатая передача

Выполните " QUICK проверка " и запишите коды неисправностей. Выполните " проверка A " и " проверка C " в тесты системы. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S24922407762001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

№ 1-2, 2-3 или 3-4 переключение на повышенную передачу в положении " D "

Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в изделии FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A " и " ИСПЫТАНИЕ E " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

№ 4-3, 3-2 или 2-1 переключение на более низкую передачу в положении " D "

Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в изделии FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполните " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ИСПЫТАНИЕ A " и " ИСПЫТАНИЕ Tb " в СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ИСПЫТАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S39824255892001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Отсутствие взаимодействия с ШТК

Выполните " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ B " и " ТЕСТ E " в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10931274652001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S22213580432001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Муфта блокировки гидротрансформатора всегда задействован

Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ А " и " ТЕСТ Б " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". При необходимости отремонтируйте. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129639-S10931274652001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S22213580432001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Зацикливание, дрожания или дребезжание штанги

Выполните " ТЕСТ НА ЗАЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A " и " ТЕСТ E " в тесты системы. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ ". Повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедитесь, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-129639-S10931274652001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S36375708262001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Низкие эксплуатационные характеристики транспортного средства

Проверьте плохие характеристики двигателя. См. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Выполните ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ в статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ FORD 4r70w. Выполните " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и запишите коды неисправностей. Выполните " ТЕСТ A ", " ТЕСТ B " и " ТЕСТ C " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ. При необходимости отремонтируйте Четкие коды " и выполните " быстрый привод. (ref-129639-S10931274652001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S00393161982001111500000)(ref-129639-S22213580432001111500000)(ref-129639-S24922407762001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Двигатель не проворачивается

Выполните " QUICK проверка " и запишите коды неисправностей. Выполните " проверка C " в тесты системы. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды и выполните " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Повторите " QUICK проверка " и убедитесь в отсутствии коды неисправностей. (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S24922407762001111500000)(ref-129639-S03749078582001111500000)(ref-129639-S10975924252001111500000)

Визуальная проверка

Выполните все действия в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", прежде чем переходить к самодиагностическим тестам. Убедитесь, что вакуумные шланги и жгуты электропроводки EEC-V правильно подключены. (ref-129639-S39810164682001111500000)

Подключение оборудования

Подсоединить соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом:

1. Универсальный инструмент сканирования Убедитесь, что инструмент сканирования соответствует или превышает стандарт бортовая система диагностики-II. Следуйте инструкциям производителя, чтобы подключить оборудование и записать расшифровка кодов ошибок.
2. Инструмент для сканирования New Generation Star (NGS) Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Подключите кабель адаптера к диагностическому тестеру. (Таблица 5) Подключите сервисные разъемы кабеля адаптера к соединителю канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём). Перейдите в " KOEO SELF-проверка ". (ref-129639-S08000361012001111500000)

Схема №177

Войти

Коды доступа

Система PASS указывает на то, что в этой части теста не были записаны расшифровка кодов ошибок. Если система PASS не извлекается при самотестировании KOEO, коды, извлеченные во время самотестирования KOER, могут быть недействительными.

Коды непрерывной памяти

Эти коды являются результатом информации, хранящейся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время непрерывного контроля самотестирования. Используйте эти коды для диагностики только тогда, когда самотестирование KOEO и результат самотестирования KOER в система PASS и все шаги в " QUICK проверка " успешно завершены. Эти коды указывают на ранее зарегистрированные неисправности. Неисправность может присутствовать или не присутствовать в настоящее время. См. таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ". (ref-129639-S10975924252001111500000)(ref-129639-S27451322072001111500000)

Коды клиринга

Приводной цикл бортовая система диагностики-II

1. Управляйте транспортным средством в режиме остановки и идите на движение в течение примерно 10 минут, чтобы трансмиссия достигла нормальной рабочей температуры. Остановите транспортное средство и дайте ему поработать на холостом ходу в течение как минимум 45 секунд. Ускорьте на частичной дроссельной заслонке примерно до 45 миль в час.
2. Поддерживайте скорость на уровне 30-40 миль в час, с устойчивой дроссельной заслонкой, при движении по ровной дороге в течение как минимум одной минуты. Ускоряйте и поддерживайте скорость на уровне 40-65 миль в час, с устойчивой дроссельной заслонкой, при движении по ровной дороге в течение как минимум 1,5 минут. Если никаких прерываний не произошло (изменение указанной скорости), ездовой цикл бортовая система диагностики-II завершен. Если возникли какие-либо прерывания, повторите цикл привода, чтобы очистить расшифровка кода ошибки P1000.

Дополнительные функции системы

Эти дополнительные функции системы диагностики помогают диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-V.

1. ОБЩАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ бортовая система диагностики-II (PID)
2. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕРОДОВЫХ ПАРАМЕТРОВ бортовая система диагностики-II (PID)
3. РЕЖИМ КОНТРОЛЯ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ (OSR)
4. РЕЖИМ ДАННЫХ СТОП-КАДРА
5. РЕЖИМ КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
6. РЕЖИМ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ

Режим данных " Стоп-кадр "

Этот режим позволяет получить доступ к значениям данных, связанных с выбросами, из определенных общих PID. Эти значения немедленно сохраняются в непрерывной памяти при возникновении неисправности, связанной с выбросами. Это обеспечивает моментальный снимок условий, которые присутствовали при возникновении неисправности. Стоп-кадр будет сохранен до тех пор, пока память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет стерта. Для доступа к режиму FREEZE FRAME DATA MODE поверните выключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно подключено. Инструмент сканирования программы, используя следующие шаги

1. Выберите меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
2. Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
3. Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
4. Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS и нажмите кнопку CONT, если мониторы бортовая система диагностики-II не готовы.
5. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
6. Выберите FREEZE FRAME PID тесты.

Управление последствиями видов отказов (FMEM)

FMEM MODE (Режим FMEM) позволяет системе работать при отказе датчиков или передавать сигналы, выходящие за пределы нормального рабочего диапазона. Во время режима FMEM MODE (Режим FMEM), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет сигнал среднего уровня для неисправного датчика, продолжая контролировать датчик. Если сигналы неисправного датчика вернутся к нормальному рабочему диапазону, то блок управления силовым агрегатом будет использовать эти сигналы. В зависимости от конкретного отказа, в памяти блок управления силовым агрегатом может быть установлен код неисправности.

Режимы управления состоянием выхода (OSC)

Режимы OSC позволяют управлять некоторыми параметрами для конкретной операции. OSC имеет 2 режима работы: Стендовый режим и Режим привода. Каждый режим имеет уникальный набор требований к эксплуатации транспортного средства, которые должны быть выполнены до того, как будет разрешена работа OSC. Если требования транспортного средства не будут выполнены, будет выведено сообщение об ошибке и режим OSC будет прерван. Следуйте " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ OSC " перед входом в режимы OSC. (ref-129639-S36125459722001111500000)

Предварительные процедуры OSC

Перед вводом в режимы ОДУ выполнить следующие действия

1. Выберите Выбор транспортного средства и двигателя.
2. Выберите Diagnostic Data Link.
3. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (Модуль управления трансмиссией).
4. Выберите Режим диагностического тестирования.
5. Выберите KOEO On-Demand Self проверка и KOER On-Demand Self тесты.
6. Выполните тестирование и запишите данные.
7. Отремонтируйте все датчики, не относящиеся к передаче.
8. Отремонтируйте все датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
9. Убедитесь в работоспособности датчиков датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Tr.
10. Выберите " Активные режимы команд ".
11. Выберите Trans-Bench Mode или Trans-привод Mode.

Соленоиды муфты блокировки гидротрансформатора и Переключение (стендовый режим)

Эта процедура гарантирует, что электромагниты муфта блокировки гидротрансформатора и переключения передач могут быть включены или выключены. Убедитесь, что коробка передач находится в положении " P ", с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Следуйте процедуре, чтобы проверить соответствующий соленоид.

1. Выберите режим OSC.
2. Выберите Trans-Bench Mode.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите Параметры - SS1, SS2 или муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Нажмите кнопку SEND (отправить), чтобы включить соленоид.
7. Нажмите кнопку off (выключить), а затем SEND (отправить), чтобы выключить соленоид.
8. Нажмите XXX, затем SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Соленоид EPC (стендовый режим)

Давление электромагнита EPC может быть установлено от 0-621 кПа с шагом 103 кПа. При передаче в положении " P " установите манометр в порт давления EPC. См. FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Запустите двигатель и работайте до 1500 об / мин.

1. Выберите режим OSC.
2. Выберите Trans-Bench Mode.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите Parameter - EPC.
6. Выберите значение 00-90, затем нажмите SEND. Значения следующие: Значение 00 устанавливает давление EPC на 0 фунт / кв. дюйм (0 к Па). Значение 15 устанавливает давление EPC на 15 фунт / кв. дюйм (103 к Па). Значение 30 устанавливает давление EPC на 30 фунт / кв. дюйм (206 к Па). Значение 45 устанавливает давление EPC на 45 фунт / кв. дюйм (310 к Па). Значение 60 устанавливает давление EPC на 60 фунт / кв. дюйм (411 к Па). Значение 75 устанавливает давление EPC на 75 устанавливает давление EPC на 75.
7. Выберите XXX, а затем SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Режим Gr _ CM (режим дисковода)

Режим Gr _ CM используется для проверки работы переключения передач. В этом режиме коробкой передач можно управлять на любую передачу вперед. При рычаге селектора коробки передач в положении " D " скорость автомобиля должна быть более 2 миль в час. Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора должен быть выключен.

1. Выберите режим OSC.
2. Выберите Trans-привод Mode.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выбор параметров - Gr _ CM
6. Выберите значение 1-4, затем нажмите SEND. Значения следующие: Значение 1 указывает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на выбор 1-й передачи. Значение 2 указывает блок управления силовым агрегатом на выбор 2-й передачи. Значение 3 указывает блок управления силовым агрегатом на выбор 3-й передачи. Значение 4 указывает блок управления силовым агрегатом на выбор 4-й передачи.
7. Выберите XXX, а затем SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Режим муфты блокировки гидротрансформатора (Режим привода)

Этот режим используется для проверки сцепления и расцепления муфта блокировки гидротрансформатора. Когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен или выключен, убедитесь, что рычаг селектора трансмиссии находится в положении " D ", а скорость транспортного средства составляет более 2 миль в час. Если соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, убедитесь, что трансмиссия находится на 2-й передаче или выше, TFT составляет 60-171°C (16-135 ° C), тормоза не применяются на скорости 20 миль в час или ниже, а нагрузка двигателя не является чрезмерной (т.е. двигатель не засоряется).

1. Выберите режим OSC.
2. Выберите Trans-привод Mode.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите Parameters - муфта блокировки гидротрансформатора.
6. Нажмите кнопку SEND (отправить), чтобы включить соленоид.
7. Нажмите кнопку off (выключить), а затем SEND (отправить), чтобы выключить соленоид.
8. Нажмите XXX, затем SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Режим EPC (режим привода)

Эта процедура используется для увеличения давления EPC во время проверки работы переключения передач. Эта функция позволяет только увеличить давление EPC по сравнению с нормальным давлением, управляемым блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Увеличение давления EPC (например, значение 75 или 90) должно создавать более жесткие переключения. При передаче в положении " P " установите манометр в порт давления EPC. См. FORD 4r70w OVERHEAD ARTICLE. Запустите двигатель. Установите рычаг коробки передач в положение " D " 2 " и обеспечьте скорость автомобиля.

1. Выберите режим OSC.
2. Выберите режим Trans-привод.
3. Выберите PID для мониторинга.
4. Во время испытания контролировать все выбранные схемы трубной обвязки и КИП.
5. Выберите Parameter - EPC.
6. Выберите значение 00-90, затем нажмите SEND. Значения следующие: Значение 00 устанавливает давление EPC на 0 фунт / кв. дюйм (0 к Па). Значение 15 устанавливает давление EPC на 15 фунт / кв. дюйм (103 к Па). Значение 30 устанавливает давление EPC на 30 фунт / кв. дюйм (206 к Па). Значение 45 устанавливает давление EPC на 45 фунт / кв. дюйм (310 к Па). Значение 60 устанавливает давление EPC на 60 фунт / кв. дюйм (411 к Па). Значение 75 устанавливает давление EPC на 75 устанавливает давление EPC на 75.
7. Повторно выберите значение 0-90, затем нажмите SEND.
8. Выберите XXX, а затем SEND в любое время для отмены любой отправленной команды.

Резюме

Если расшифровка кодов ошибок отсутствует и проблема переключения передач все еще существует, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD 4r70w КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Тесты системы диагностики - автоматической коробки передачи 4r70w: прочее

Как использовать системные тесты

1. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ НИКАКИХ СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ, если это специально не предписано процедурой БЫСТРОГО ТЕСТИРОВАНИЯ. Выполняйте каждый шаг теста по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменяйте какие-либо детали, если это не предписано. Если извлечено более одного кода, начните с отображенного первого кода.
2. СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ убедитесь, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с зажиганием на или как указано в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ.
3. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (сторона жгута проводов). Изолируйте оба конца цепи и убедитесь, что выключатель зажигания выключен при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
4. Перед измерением прозвонки и сопротивления или подачей напряжения отсоедините соленоиды и выключатели, после каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-129639-S10975924252001111500000)
5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и покрывайте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10 к / Ом на массу, если иное не указано в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ.