Органы управления двигателем - поиск и устранение неисправностей - без кодов - РЭД-V - дизель: Диагностика Ford Excursion I

Как продиагностировать симптомы

Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что самодиагностика показала отсутствие неисправностей, прежде чем диагностировать симптом. Диагностика, доступная для симптомов, выглядит следующим образом

1. " NO CRANK / медленный CRANK " (Нет проворота / медленный проворот)
2. STALLS OR QUITS ON ACCELERATION, CRUISE, DECELERATION OR IDLE
3. NO-START / NORMAL CRANK, ERRATIC START OR CRANK, HARD START / LONG CRANK OR STALLS AFTER START
4. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
5. " медленный RETURN TO IDLE OR FAST IDLE " (Медленный возврат к режиму ожидания или быстрый режим ожидания)
6. ГРУБЫЙ ИЛИ ВРАЩАЮЩИЙСЯ ХОЛОСТОЙ ХОД ИЛИ ПРОБУКСОВКА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СЦЕПЛЕНИЯ
7. " РАБОТАЕТ ГРУБО, ПРОМАХИ, БАКСЫ ИЛИ РЫВКИ, КОЛЕБАНИЯ, СПОТЫКАНИЯ, СКАЧКИ (ПРИ УСКОРЕНИИ ИЛИ КРЕЙСЕРСКОМ ПОЛЕТЕ), ОТСУТСТВИЕ ИЛИ ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ, ИЛИ ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА "
8. " лампа проверить двигатель CONCERNS " (ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)
9. ДЫМ НА ВЫХЛОПЕ
10. " CRUISE (скорость) управление INOPERABLE " (" УПРАВЛЕНИЕ КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТЬЮ ОТКЛЮЧЕНО ")
11. ПРОБЛЕМЫ С ИНДИКАТОРОМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
12. ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
13. ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКИ
14. HARD START / NO-START - СУХОЙ РЕЗЕРВУАР

Как проверить симптомы

1. Проверьте масляный резервуар Проверьте правильность оценки масла по API (CG4/SH) и вязкость. Снимите пробку для заполнения масляного резервуара и долейте резервуар. Резервуар расположен сверху двигателя, рядом с генератором. (Таблица 1) Запустите двигатель и испытайте автомобиль на 10 милях. Снимите пробку для заполнения масляного резервуара и проверьте уровень масла в резервуаре. Если уровень масла в резервуаре низкий, перейдите к следующему шагу. Если масляный резервуар заполнен, перейдите к шагу 4.
2. Перепроверьте масляный резервуар Проверьте и запишите уровень масла в резервуаре. Позвольте автомобилю сесть на ночь и перепроверьте уровень масла в резервуаре. Если уровень масла изменился, перейдите к следующему шагу. Если уровень масла не изменился, см. " NO-START / NORMAL CRANK, ERRATIC START OR CRANK, HARD START OR LONG CRANK OR STALLS AFTER START ".
3. Проверка на утечку масла Проверьте переднюю крышку двигателя, впадину и масляный резервуар на наличие утечки. Снимите масляный насос высокого давления. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". Проверьте на наличие внутренней утечки мимо поверхностей прокладки масляного насоса высокого давления. Снимите крышку масляного резервуара. Проверьте масляный резервуар на предмет пористости отливки. Отремонтируйте по мере необходимости и проверьте ремонт. Если утечки масла нет, установите все компоненты и перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте давление масла в резервуаре. Удалите пробку масляного резервуара или блок давления масла. Установите манометр масла и измерьте давление масла на холостом ходу с двигателем при нормальной рабочей температуре. Если давление масла превышает 12 фунтов на квадратный дюйм (83 к Па), перейдите к следующему шагу. Если давление масла составляет 12 фунтов на квадратный дюйм (83 к Па) или менее, замените масляный насос и проверьте ремонт.
5. Проверьте давление масла в двигателе Измерьте давление масла в испытательном отверстии, расположенном с левой стороны блока над направляющей масляного поддона. Если показание давления масла в испытательном отверстии на 55 кПа (55 к Па) больше, чем показание давления в резервуаре, устраните причину падения давления между главной масляной галереей и резервуаром (задняя пробка для галереи толкателя или толкатель из отверстия). Если показание давления масла в испытательном отверстии на 55 кПа (55 к Па) или меньше, чем показание давления в резервуаре, устраните причину низкого давления масла в двигателе (клапан насоса) и проверьте ремонт.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для определения проблемы. Эти процедуры могут привести к установке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, что может помочь в диагностике. Чтобы воспроизвести условия, создающие периодическую неисправность, используйте следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента, имитируя периодически. Если двигатель работает, проверьте наличие датчиков самодиагностики. См. " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В - ДИЗЕЛЬ. Используйте результаты теста для выявления неисправного компонента или цепи.