Органы управления двигателем - испытания системы и компонентов - EEC-V - бензин: Диагностика Ford Excursion I

Диагностические процедуры

1. 1) Анализ отчета о проверке / техническом обслуживании (I / M) Убедитесь, что отчет о проверке / техническом обслуживании (I / M) был проанализирован. Проверьте ошибки ввода данных, правильную модель, год, тестовый вес автомобиля и правильную калибровку (Калифорния или федеральный). Определите, какие показания газа являются ВЫСОКИМИ, а какие - НИЗКИМИ. Если отчет включает в себя след привода, определите, во время какого режима произошел сбой газа (ов). После того, как отчет был полностью проанализирован, перейдите к следующему шагу.
2. 2) Транспортное средство не соответствует EVAP Если транспортное средство не прошло тест на утечку системы выбросов EVAP или только тест на продувочный поток, перейдите к шагу 35). Если транспортное средство не прошло тесты EVAP, продувочный поток и газ, перейдите к следующему шагу.
3. 3) Базовое транспортное средство С использованием анализатора выхлопных газов, базовое транспортное средство. Если транспортное средство должно управляться для достижения базового уровня, убедитесь, что базовый ездовой цикл может быть повторен для проверки ремонта. Во время базового уровня проверьте наличие любых связанных симптомов, которые могут присутствовать (управляемость, переключение A / T или дым выхлопных газов). Когда транспортное средство было базовым, перейдите к следующему шагу.
4. 4) Проверьте другие симптомы. Проверьте другие проблемы с управляемостью (включая проблемы с холостым ходом и переключением A / T, дым выхлопных газов и проблемы с системой охлаждения (двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры). Если присутствуют другие симптомы, выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - БЕНЗИН и Ngv. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если нет других симптомов, перейдите к следующему шагу. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
5. 5) Предварительные проверки Проверьте утечки вакуума или закупорку. Проверьте разъемы жгута проводов. Убедитесь, что было выполнено надлежащее плановое техническое обслуживание. Проверьте впускную воздушную трубку и воздухоочиститель на наличие препятствий, утечек или грязных элементов. Убедитесь, что на транспортном средстве установлены надлежащие средства контроля выбросов и компоненты. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если ремонт не требуется и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. 6) Выполните быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните " быстрый тест " в SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - бензин и Ngv для получения диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если никаких коды неисправностей нет, переходите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, обслуживайте расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ кодов НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в SELF-зажигание с распределителем- DIAGNOSTICS - EEC-V - Gдля проверки состояния D40, затем исправности изделия). (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
7. 7) Проверьте уровни угарного газа (CO) Проверьте уровни CO в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней CO, перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни CO, это указывает на то, что двигатель работает богато. Перейдите к шагу 15).
8. 8) Проверьте уровни углеводородов (HC) Проверьте уровни углеводородов в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней углеводородов, перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни углеводородов с уровнями СО от низких до нормальных, это указывает на то, что двигатель работает бедно. Перейдите к шагу 25).
9. 9) Проверьте уровни оксидов азота (NO x) Проверьте уровни NO x в транспортном средстве. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней NO x, проверьте все предыдущие испытания. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни NO x, перейдите к шагу 30).
10. 15) Высокие уровни CO: Проверьте уровни HC Проверьте уровни HC в транспортном средстве. Если у транспортного средства были чрезмерные уровни HC, проверьте неполное сгорание / разбег. Перейдите к следующему шагу. Если у транспортного средства не было чрезмерных уровней HC, перейдите к шагу 17), чтобы проверить наличие проблем с разбегом.
11. 16) Проверка вторичной системы зажигания Перейдите к " проверка Jb: SECONDARY зажигание ", шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - бензин и Ngv article to проверить secondary система зажигания. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если вторичная система зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
12. 17) Проверка системы подачи топлива на высокое давление топлива или утечку Проверьте систему подачи топлива. На моделях с природным газом перейдите к " проверка Hb: NATURAL GAS топливо DELIVERY система ", шаг 1) в разделе тесты системы в SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - GASOLIN и Ngv. На всех других моделях перейдите к " проверка HC REPOSTS: BASOLOLOLBY система ", шаг 40) в разделе ". (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
13. 18) Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера. Перейдите к " проверка Hg: принудительная вентиляция картера система ", шаг 1) в разделе тесты системы в SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - бензин и Ngv article. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если система принудительная вентиляция картера в порядке, перейдите к следующему шагу. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
14. 19) Проверьте выхлопную систему Проверьте выхлопную систему. Перейдите к " проверка Hf: CATALYST EFFICIENCY контроль и выпускная система SYSTEMS ", шаг 1) в разделе " тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - BASOLINE и Ngv article ". Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если выхлопная система в порядке, перейдите к следующему шагу. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
15. 20) Проверка механического состояния двигателя См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
16. 21) Дополнительные проверки Убедитесь, что установлен правильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для применения. Обслуживание по мере необходимости, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если клапан принудительная вентиляция картера правильный, перейдите к шагу 45).
17. 25) высокий HC Delivery с Normal To низкий CO Level, проверить топливо Delivery система For Leak-Down Or низкий топливо давление проверить топливо delivery система for leak-down и низкий давление. On Natural Gas, go to " проверка Hb: NATURAL GAS топливо DELIVERY система ", step 1) в разделе " Системные испытания в режиме самодиагностики - Eодиагностики - диагностика Эеээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээээ (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
18. 26) Проверка вторичной системы зажигания Перейдите к " проверка Jb: SECONDARY зажигание ", шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - бензин и Ngv article to проверить secondary система зажигания. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 40) для проверки ремонта. Если вторичная система зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
19. 27) Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Перейдите к " проверка Hg: принудительная вентиляция картера система ", шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - бензин и Ngv article для проверки системы принудительная вентиляция картера. Следуйте диагностическим процедурам и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40) для проверки ремонта. Если система принудительная вентиляция картера в порядке, перейдите к следующему шагу. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
20. 28) Проверка механического состояния двигателя См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Проверьте компрессию, распределительный вал, компоненты клапанного механизма и т. Д. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны и все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу
21. 29) Дополнительные проверки Убедитесь, что установлен правильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) для применения. Обслуживание по мере необходимости, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если клапан принудительная вентиляция картера правильный, перейдите к шагу 45).
22. 30) высокий nox с Normal To низкий HC и CO Levels Проверьте двигатель на наличие проблем, таких как чрезмерное накопление углерода в камере сгорания. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если механические проблемы двигателя не указаны, перейдите к следующему шагу.
23. 31) Дополнительные проверки Проверьте работу сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Проверьте систему всасываемого воздуха на наличие дополнительных запасных частей или модификаций, которые могут ограничить поток воздуха в систему всасываемого воздуха. Проверьте на наличие проблем с обеднением (утечки вакуума или низкое давление топлива). Обратитесь к процедурам, начинающимся с шага 25). При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 40), чтобы проверить ремонт. Если все проверки в порядке, перейдите к шагу 45).
24. 35) Проблема системы EVAP: Предварительные проверки Проанализируйте отчет о тестировании I / M, чтобы определить, когда проблема присутствует. Проверьте проблему, осмотрите и отремонтируйте следующее при необходимости: Проверьте крышку заливной горловины топлива на правильность установки, физическое повреждение или загрязнение. Проверьте шланги и линии системы EVAP на правильность подключения, повреждение или закупорку. Проверьте канистру для хранения паров топлива на наличие повреждений. Если все проверки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 38), чтобы проверить ремонт.
25. 36) Выполните быстрый тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 38 Выполните " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - изделии бензин и Ngv, чтобы получить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если нет коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей присутствуют, обслуживайте расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в SEL- DIAGNOSTICS - EEC-V - бензин и Nggv перейдите к соответствующему этапу обслуживания изделия. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
26. 37) Проверка системы выбросов EVAP на наличие утечек См. соответствующий симптом в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ". Выполните диагностические процедуры и при необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 38). Если система выбросов EVAP в порядке, проверьте результаты испытаний. Если результаты в порядке, перейдите к " проверка Z: периодическая ", шаг 1) в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В САМОДИАГНОСТИКЕ - EEC-V - РЕМОНТ БЕНЗИНА И ИЗДЕЛИЯ - возврат ".(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
27. 38) EVAP Emissions система Repair Verification После выполнения ремонта системы EVAP emissions, сбросить KAM и повторно выполнить основную адаптивную стратегию. См. " KEEP ALIVE RANDOM ACCESS MEMORY RESET PROCEDURE " в разделе " КОДЫ ОЧИСТКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - Изделие EEC-V - БЕНЗИН и Ngv ". Повторить " QUICK проверка " в разделе " САМ- REДИАГНОСТИКА - RE- REV - Ремонт и ВЫПОЛНЕНИЕ БЕНЗИНА. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
28. 40) Ремонт Проверка После выполнения ремонта в соответствующей системе, сброс KAM и повторное обучение любой базовой стратегии. См. " KEEP ALIVE RANDOM ACCESS MEMORY RESET PROCEDURE " в разделе " CLEARING CODES " в разделе " SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V - БЕНЗИН и Ngv - бензин и Ngv - базовый тест ". (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)
29. 45) Проверка каталитического нейтрализатора. Проверьте исправность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. 28. Проверьте исправность системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Включите и запустите двигатель на 2 минуты при 2500 об / мин для нагрева системы выхлопа. Отключите и заземлите один провод свечи зажигания от каждого блока цилиндров (для включения каталитического нейтрализатора, отключите один разъем катушки от каждого блока цилиндров). Запустите и запустите двигатель при 1000 об / мин. Отключите регулятор холостого хода (регулятор холостого хода) при поддержании 1000 об / мин. (/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)(/ford/excursion/i-1999-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-samodiagnostika-red-v-benzin-i-ngv)

Испытание на герметичность системы испарительных выбросов

Подсоедините тестер утечки системы испарительных выбросов (134-00056) к испытательному порту EVAP. Закройте соленоид вентиляции канистры. См. " ПРОЦЕДУРА ЗАКРЫТИЯ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ КАНИСТРЫ 2 ". Поднимите давление в системе EVAP до 14 дюймов H2 O (3,48 к Па). Контролируйте давление в системе в течение 2 минут. Давление в системе EVAP не должно падать ниже 8 дюймов. Давление в системе EVAP не должно превышать 2 O (2 к Па). Устраните утечки в системе, если необходимо.