Описание заднего ведущего моста / дифференциала - FORD 10,50-INCH ведомой шестерни -- EXCURSION и F250-F350 SUPER DUTY: обзора
Ford 10,50-дюймовый задний мост в сборе - это корпус интегрального типа, гипоидная конструкция шестерни с осевой линией набора зубчатых венцов ниже осевой линии шестерни.
Гипоидная кольцевая шестерня и шестерня состоят из кольцевой шестерни диаметром 10,50 дюйма и консольной ведущей шестерни. Шестерня позиционируется выбранными прокладками шестерни и поддерживается двумя противоположными коническими роликовыми подшипниками. Предварительная нагрузка подшипника шестерни регулируется гайкой шестерни и складной проставкой.
Корпус заднего моста состоит из литой центральной секции с двумя стальными трубками и штампованной стальной задней крышкой. В крышке корпуса дифференциала в качестве прокладки используется силиконовый герметик.
Корпус дифференциала выполнен в виде одной или двух частей в зависимости от области применения. Вал шестерни дифференциала в виде одной части корпуса дифференциала (2-шестерня) удерживается болтом с резьбой. Крестовина 3-шестерни корпуса дифференциала из двух частей удерживается половинами корпуса, которые соединены болтами.
Шестерня привода заднего моста получает свою мощность от двигателя через трансмиссию и карданный вал. Шестерня привода вращает картер дифференциала через зацепление с коронной шестерней, которая болтами крепится к наружному фланцу картера.
Внутри корпуса дифференциала, состоящего из двух частей, на трехстоечном валу установлены три шестерни дифференциала. Внутри корпуса дифференциала, состоящего из одной части, на прямом валу установлены две шестерни дифференциала. Эти шестерни дифференциала входят в зацепление с боковыми шестернями дифференциала, к которым присоединены полуоси. Поэтому, когда корпус дифференциала поворачивается, он вращает полуоси и задние колеса. Когда необходимо, чтобы одно колесо и вал моста вращались быстрее, чем другое, более быстрая сторона поворотного дифференциала шестерни дифференциала дифференциала дифференциала дифференциала на стороне поворота.
Для 10,50-дюймовой задней оси используется синтетическая смазка SAE 75W-140 для задней оси F1tz-19580-B или эквивалентная, отвечающая спецификации Ford WSL-M2c192-A.