Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода - общая информация -- экскурсия и F250-F550…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода - общая информация -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY: Диагностика Ford Excursion I

Дифференциалы и приводы 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Инспекция и проверка

Определенные симптомы оси и трансмиссии также являются общими для двигателя (6007), трансмиссии, подшипников колес, шин и других частей автомобиля. По этой причине убедитесь, что причина проблемы находится в оси перед разборкой, регулировкой или ремонтом оси.

Определенные симптомы вибрации приводного вала являются общими для привода переднего аксессуара (FEAD), двигателя, трансмиссии или шин. Убедитесь, что причиной является приводной вал, прежде чем ремонтировать или устанавливать новый приводной вал.

Определенные симптомы могут быть вызваны дифференциалами Traction-Lok ® (4026). Проверьте этикетку сертификации транспортного средства и идентификационную метку оси, чтобы определить тип дифференциала.

Инспекция универсального соединения (U-образного соединения)

Поместите транспортное средство на рамный подъемник и поверните приводной вал вручную. Установите новое U-образное соединение, если на нем есть признаки заедания, чрезмерного износа или неправильного сидения. Для получения дополнительной информации см. " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ - ЭКСКУРС и F250-F550 ". (ref-153531)

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Задняя ось должна быть свободно подвешена.
  2. С помощью белого мела или краски отметьте вертикальную линию на центре каждой задней шины.
  3. Отрегулируйте оба колеса таким образом, чтобы разметка была обращена к передней части автомобиля. С помощью рулетки измерьте расстояние между метками и запишите это показание (переднее показание).
  4. Поверните задние колеса так, чтобы разметка находилась непосредственно под автомобилем. Измерьте расстояние между метками и запишите это показание (показание снизу).
  5. Поворачивайте задние колеса так, чтобы разметка была обращена к задней части автомобиля. Измерьте и запишите расстояние между метками (заднее показание).
  6. Сравните передние и задние показания (шаги 3 и 5), чтобы определить состояние схождения или схождения. Схождение происходит, когда переднее измерение меньше заднего измерения. Схождение происходит, когда заднее измерение меньше переднего измерения.
  7. Чтобы определить кривизну, найдите среднее значение переднего и заднего измерений (шаги 3 и 5). Вычтите нижнее показание (шаг 4) из этого числа.
  8. Положительный (+) развал - это когда показание снизу меньше среднего из показаний спереди и сзади. Отрицательный (-) развал - это когда показание снизу больше среднего из показаний спереди и сзади.
  9. Результаты расчетов на этапах 6 и 7 должны соответствовать следующим спецификациям:

Схождение колёс: 0-1 / 16 дюйма.

Toe-out: 0-3 / 16 дюйма.

Развал: 0 + / - 5 / 32 дюйма.

Если корпус дифференциала не соответствует этим спецификациям, установите новый корпус дифференциала. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA80, " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - DANA S135 " или " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ - FORD 10.50 INC ". (ref-194923)(ref-194930)

Как проверить дифференциал - дорожный тест Traction-Lok ® (Ford)

  1. Поместите одно колесо на сухую поверхность, а другое - на лед, грязь или снег.
  2. Постепенно открывайте дроссельную заслонку, чтобы получить максимальную тягу до отрыва. Способность двигать автомобиль демонстрирует правильную работу узла задней оси Traction-Lok ® (4006).
  3. При запуске с одним колесом на чрезмерно скользкой поверхности может потребоваться небольшое нажатие стояночного тормоза, чтобы помочь запитать функцию дифференциала Traction-Lok®. Отпустить тормоз при установлении тяги. Используйте легкий дроссель на запуске для обеспечения максимальной тяги.
  4. Если при неравном сцеплении оба колеса проскальзывают, задняя ось с ограниченным скольжением сделала все возможное.
  5. В крайних случаях различий в тяге колесо с наименьшей тягой может раскручиваться после того, как Traction-Lok® передаст как можно больший крутящий момент на нескользящее колесо.

Дифференциальная проверка - Trac-Lok ® Road проверка (Dana)

  1. Управляйте транспортным средством не менее десяти миль, чтобы прогреть смазку оси. В зависимости от наружной температуры может потребоваться больше миль.
  2. Управляйте транспортным средством в тесном круге в течение пяти минут, а затем в обратном направлении еще пять минут.
  3. Сделайте минимум десять поворотов " восьмерки ".
  4. Если дребезг все еще присутствует, слейте и заправьте ось указанным типом и количеством смазки и модификатора трения. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-194915-S09194645692005092900000)
  5. Проведите дорожное испытание снова. Может быть небольшая болтовня. Если болтовня сохраняется после 160 км эксплуатации автомобиля, установите новый дифференциал.
Схема №13
Схема №14
  1. Окрасить маркировочным компаундом четверть как приводной, так и береговой стороны зубчатого венца дифференциала.
  2. Прикладывая нагрузку, поверните зубчатый венец дифференциала на один полный оборот.
  3. Проверьте правильность схемы контакта. Схема контакта с зубьями может перемещаться только путем регулировки люфта. Схема контакта с зубьями может перемещаться только в направлении от пятки к носку и от носка к пятке. Глубина схемы контакта с зубьями не регулируется. Обратитесь в службу Spicer по телефону 1-800-666-8688 за помощью, если вы не можете установить приемлемую схему контакта с зубьями в пределах люфта.

Другие статьи — Система привода - общая информация -- экскурсия и F250-F550 SUPER DUTY