Устройство и принцип работы: описание и работа Ford Escort V рестайлинг

топливная система

Общая топливная система

escort

устройство и принцип работы

Введение

Топливная система Escort ' 91 состоит из установленного сзади топливного бака, топливного насоса или насоса для впрыска топлива, наливной трубы топливного бака и ряда труб подачи и возврата топлива. Варианты с впрыском бензинового топлива и дизельного топлива также оснащены топливным фильтром.

Топливный бак (варианты с приводом на передние колеса)

Топливный бак, устанавливаемый на переднеприводные варианты, имеет стальную конструкцию и емкость 55 литров. Топливный бак крепится к автомобилю с помощью четырех болтов. Вентиляция топливного бака осуществляется с помощью перекидного клапана, который предотвратит потерю топлива из топливного бака в случае опрокидывания автомобиля. Варианты с впрыском бензинового топлива оснащены контейнером для испарительных выбросов, который соединен с вентиляционной трубой топливного бака и поглощает пары топлива.

Топливный бак (варианты с приводом на четыре колеса)

Топливный бак, устанавливаемый на полноприводные варианты, имеет пластиковую конструкцию и емкость 51, 5 литров. Топливный бак удерживается на автомобиле с помощью двух стальных лямок. Удерживающие топливные баки ремни зацепляются за нижнюю сторону транспортного средства в направлении задней части топливного бака и в направлении передней стороны топливного бака одним болтом. Вентиляция топливных баков осуществляется с помощью перекидного клапана топливного бака в канистру испарительных выбросов, которая поглощает топливные пары. Перекидной клапан топливного бака предотвратит потерю топлива из топливного бака, если автомобиль перевернется.

Топливный насос (карбюраторные варианты)

Топливный насос, устанавливаемый на карбюраторные варианты, представляет собой механический подъемный насос, состоящий из подпружиненной нагруженной диафрагмы и плунжера. Топливный насос работает через эксцентриковый кулачок на распределительном валу и удерживается в двигателе с помощью двух гаек.

Топливный насос (варианты впрыска бензинового топлива)

Топливный насос, установленный на вариантах с впрыском бензинового топлива, представляет собой электрический роликовый клеточный насос, который расположен внутри топливного бака. Топливный насос имеет встроенный блок датчика топливного бака и прикреплен к топливному баку с помощью стопорного кольца.

Наливная труба топливного бака

Наливная труба топливного бака имеет пластиковую конструкцию и крепится к автомобилю с помощью двух стопорных болтов (за исключением фургона, который имеет один болт и верхнее стопорное кольцо). Более поздние варианты, оснащенные заслонкой топливозаправщика, имеют верхний удерживающий болт. Наливной патрубок топливного бака оснащен запорной заливной крышкой.

Трубопроводы подачи и возврата топлива

Линии подачи и возврата топлива выполнены из комбинации пластика, стали и резины. Все соединители топливопроводов относятся к быстроразъемному типу, причем питающие соединители обозначены белой полосой, а возвратные - красной полосой.

Выключатель подачи топлива

Выключатель подачи топлива расположен за панелью отделки капота со стороны пассажира рядом с модулем управления силовым агрегатом. Выключатель подачи топлива удерживается двумя винтами. Топливный выключатель предназначен для отключения подачи электроэнергии к топливному насосу в случае аварии или наезда на стоянку, что снижает риск пожара.