топливная система
Оборудование для впрыска топлива - 2.0 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 16V двигатель
escort
устройство и принцип работы
Введение
Оборудование для впрыска топлива, установленное на 2,0-литровом двигателе Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) 16V, включает топливную рейку, регулятор давления топлива (PFI) и четыре топливных инжектора.
топливная рампа
Топливная рейка представляет собой цельную отливку из алюминиевого сплава, которая имеет механически обработанные отверстия для регулятора давления топлива и топливных инжекторов. Топливная рейка удерживается двумя болтами и уплотняется при помощи резиновых уплотнителей.
Регулятор давления топлива (PFI)
Регулятор давления топлива (PFI) представляет собой подпружиненный диафрагменный блок, вмонтированный непосредственно в топливную рейку. Он удерживается двумя болтами, а уплотнение достигается с помощью двух уплотнительных колец. Регулятор давления топлива предназначен для поддержания постоянного давления топлива внутри топливной рейки независимо от количества впрыскиваемого топлива. Излишки топлива возвращаются в топливный бак.
топливные форсунки
Топливные инжекторы относятся к типу с боковой подачей и окружены топливом, когда установлены в топливной рампе; это имеет преимущество по сравнению с верхними топливными инжекторами подачи в том, что рабочие температуры снижаются, таким образом уменьшая испарение топлива. Топливные инжекторы удерживаются двумя болтами и уплотняются с помощью двух уплотнительных колец.
Топливные инжекторы постоянно активируются модулем управления силовым агрегатом, который изменяет заправку путем регулировки длительности импульса топливного инжектора в соответствии с условиями работы двигателя.
