Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2.5L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2.5L: Снятие и установка Ford Escape III

Механическая часть двигателя 143 иллюстрации ~32 мин чтения

Как установить двигатель механического - 2.5L: снятия и установки

ПримечаниеЕсли двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.

Схема №516
Схема №517
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите прокладки впускного коллектора на наличие забоин, порезов и потертостей, при отсутствии этих условий допускается повторное использование прокладок, визуальный контроль.
  2. Затянуть до 18 Нм (159 фунтов-дюйм).
  3. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  4. Установите выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)

Как снять двигатель механического - 2.5L: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
  1. Снимите панель капота согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-569581)
  2. Снимите катушки зажигания на свечах (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5 л "). (ref-569619)
  3. См. раздел ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоидное уплотнение VCT следует заменять только в случае его повреждения. Специальный инструмент (ы): Съемник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 1 и адаптер для 303-224 (ручка) 205-153.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите уплотнительные поверхности с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep.
Схема №529
Схема №530
Схема №531
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка нового соленоидного уплотнения VCT требуется, если поврежденное уплотнение было снято во время разборки двигателя. Специальный инструмент (ы): Установщик, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 2 и адаптер для 303-224 (ручка) 205-153.
  2. Осмотрите и при необходимости установите новые прокладки крышки клапана.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Нанесите указанный герметик на указанный компонент. Материал: Силиконовая прокладка и герметик.
  4. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм.
  5. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  6. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  8. Установить катушки зажигания на свечи согласно разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.5L ". (ref-569619)
  9. Установите панель капота (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите переднее правое колесо и шину согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-569561)
  3. Снимите брызговик правого крыла (см. раздел " ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА "). (ref-569581)
  4. Снимите крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "). (ref-569568-S18678395122013072700000)
  5. Снимите ремни привода кондиционер и вспомогательных агрегатов (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Невозможность установки поршня № 1 в ВМТ может привести к повреждению двигателя. Поворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал TDC Timing Peg будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо TDC. Тем не менее, коленчатый вал все еще можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении TDC во время снятия и установки шкива коленчатого вала. Специальный инструмент (ы): ГРМ Peg, коленчатый вал TDC 303-507.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Центрирующая пластина распределительного вала предназначена только для центровки распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены. Если центрирующая пластина распределительного вала не может быть установлена, поверните коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы правильно расположить распределительные валы. Специальный инструмент (ы): Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал 14 должен оставаться в положении TDC во время снятия болта шкива или может произойти повреждение двигателя. Следовательно, шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала, а болт должен быть удален с помощью воздушного ударного ключа (минимум 1 / 2 привода). ПРИМЕЧАНИЕ: Ромбовидная шайба звездочки коленчатого вала может оторваться вместе со шкивом коленчатого вала.
  10. Если алмазная шайба не оторвалась со шкивом коленчатого вала, снимите алмазную шайбу.
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистите и осмотрите алмазную шайбу на наличие каких-либо повреждений. Если повреждение очевидно, замените алмазную шайбу. Если нет повреждений, алмазная шайба должна быть повторно использована. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя. Установите алмазную шайбу.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте болт шкива коленчатого вала в это время. 6 o ' положение часов. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Только вручную затяните болт 6 мм х 18 мм или может произойти повреждение передней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг правильно выровняет шкив коленчатого вала с коленчатым валом. Общее оснащение: Болт M6.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении верхней мертвой точки (ВМТ) во время установки болта шкива 74 или может произойти повреждение двигателя. Следовательно, шкив коленчатого вала 90 должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала, а болт должен устанавливаться только с помощью ручных инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт шкива коленчатого вала. Специальный инструмент (ы): инструмент для удержания, коленчатый вал-демпфер L1-L3.
  5. Снять общее оборудование: Болт М6.
  6. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
  7. Снимите специальный инструмент (ы): Центрирующую пластину, распредвал 303-465.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Только поверните двигатель в нормальном направлении вращения. Поверните на один и три четвертых оборота.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Только поверните двигатель в нормальном направлении вращения. Установите специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, Коленчатый вал TDC 303-507. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не соприкоснется с колышком ГРМ Коленчатого вала TDC.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Может произойти только ручное затягивание болта или повреждение передней крышки. Снимите общее оборудование: Болт М6. Проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя, повторив эту процедуру.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены. Если пластина выравнивания распределительного вала не может быть установлена, поверните коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы правильно расположить распределительные валы. Установите специальный инструмент (ы): Пластина выравнивания, кулачковый вал 303-465, если невозможно установить кулачковый вал.
  12. Снимите специальный инструмент (ы): Центрирующую пластину, распредвал 303-465.
  13. Снять общее оборудование: Болт М6.
  14. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
  15. Затянуть до 20 Н · м.
  16. Установите ремни Вп и привода вспомогательных агрегатов согласно " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-569614)
  17. Установите крышку клапана (см. " КРЫШКА КЛАПАНА "). (ref-569568-S18678395122013072700000)
  18. Установите брызговик правого крыла (см. раздел " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  19. Установите переднее правое колесо и шину согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-569561)
  20. Специальный инструмент (ы): Модуль связи транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №543
  1. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-569568-S40089751612013072700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение 303-409.
Схема №544
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сквозной болт с переднего масляного уплотнения распределительного вала. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend. Специальный инструмент (ы): Установщик, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096.
  2. Установите шкив коленчатого вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-569568-S40089751612013072700000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите автоматическую трансмиссию. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-569558)
  3. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103.
  1. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установить автоматическую трансмиссию. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F35 ". (ref-569558)
  3. Используя инструмент сканирования, выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). См. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-569601)
  3. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-569568-S40089751612013072700000)
  4. Снимите крепление двигателя (см. раздел " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569568-S12479895142013072700000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение 303-409.
Схема №549
Схема №550
Схема №551
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  4. Затянуть до: Этап 1: Затянуть болты 1-18-10 Нм. Этап 2: Затянуть болт 19-48 Нм. Этап 3: Затянуть болт 20-25 Нм. Этап 4: Затянуть болты 21-23-48 Нм.
  5. Затянуть до 20 Н · м.
  6. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  7. Затянуть до 25 Н · м.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сквозной болт с переднего масляного уплотнения распределительного вала. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): Установщик, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.
  9. Установите подвеску двигателя согласно " ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569568-S12479895142013072700000)
  10. Установите шкив коленчатого вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-569568-S40089751612013072700000)
  11. Установите датчик Ckp (см. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-569601)
  12. Специальный инструмент (ы): Модуль связи транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569568-S39208542992013072700000)
  3. Общее оснащение: Небольшой захват и удерживающий штифт. Используя небольшой захват, отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сожмите натяжное устройство, подтолкнув рычаг цепи синхронизации к натяжному устройству. Вставьте удерживающий штифт в отверстие, чтобы сохранить натяжное устройство.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование лысок на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №556
  1. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер цепи ГРМ и храповой узел не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 шага.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. Используя край тисков, сожмите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  4. Общее оснащение: Маленький выбор. Используя небольшой выбор, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  5. Общее оснащение: Небольшой выбор. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  6. Общее оснащение: Удерживающий штифт. Установите удерживающий штифт в отверстие в корпусе натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  7. Затяните до 10 Н · м. Снимите удерживающий штифт, чтобы освободить поршень.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование лысок на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала. Затяните до: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните еще 60 градусов.
  9. Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569568-S39208542992013072700000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.

Схема №557
Схема №558
Схема №559
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите фазер распределительного вала и звездочки (см. раздел " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА "). (ref-569568-S22150605042013072700000)
  3. Снимите специальный инструмент (ы): Центрирующую пластину, распредвал 303-465.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления кулачкового вала может привести к повреждению кулачковых валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте местоположение и ориентацию каждой крышки подшипника кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте местоположение кулачковых валов перед снятием. Ослабьте болты крышки подшипника кулачкового вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипников кулачкового вала.
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливаются какие-либо новые детали (головка цилиндра, клапаны, толкатели, распределительные валы), необходимо проверить зазор клапана, точно выполнить следующие 10 шагов или может произойти серьезное повреждение двигателя. Если устанавливаются оригинальные детали, нет необходимости проверять зазор клапана, поэтому переходите к шагу 11. Нанесите краской метку на коленчатый вал в положении 12 o ' часов.
  2. Снимите Специальный инструмент: Колышек ГРМ, Коленчатый вал Тдк 303-507.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала расположит все поршни ниже палубы блока цилиндров и позволит установить распределительные валы и проверить зазор клапанов без возможности повреждения клапанов или поршней. Используя болт коленчатого вала и шайбу, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 270 градусов, пока метка краски не окажется в положении 9 o ' часов.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки 14шт распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать болты распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Нанести указанную смазку на указанный компонент. Материал: Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затянуть в последовательности, показанной на рисунке в 3 ступени.
  5. Общее оснащение: щуп. Используя лыски распределительного вала, вращайте распределительный вал, чтобы поместить кулачок на базовом круге, при этом лепесток будет направлен в сторону от толкателя. Используйте щуп, чтобы измерить зазор каждого клапана и записать его местоположение. Повторите, чтобы измерить все зазоры между кулачком и толкателем.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите толкатели по следующей формуле: идеальная толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальный зазор. Выберите размер толкателя, наиболее близкий к идеальной толщине толкателя, имеющейся в наличии, и отметьте место установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор: впуск: 0,25 мм (0,0095 дюйма). Выпуск: 0,36 мм (0,0142 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемые зазоры после полной установки: Впуск: 0,19-0,31 мм (0 007-0 012 дюйма) выпуск: 0,30 мм.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала, последовательно, по одному обороту за раз, пока все натяжение не будет снято с крышек подшипника распределительного вала.
  8. Установить Специальный инструмент: Колышек ГРМ, Коленчатый вал Тдк 303-507.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала будет позиционировать двигатель в ВМТ и позволит вам установить распределительные валы в том же положении, которое было отмечено при разборке. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы коленчатый вал контактировал с ГРМ Peg, Коленчатый вал ВМТ 303-507.
  10. При необходимости замените все толкатели на правильные толкатели, выбранные во время проверки зазора клапана.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы так, чтобы выравнивающие пазы в распределительных валах были выровнены таким образом, чтобы выравнивающая пластина распределительного вала могла быть установлена без вращения распределительных валов. Убедитесь, что лепестки на цилиндре № 1 находятся в том же положении, как указано в процедуре демонтажа. Вращение распределительных валов при снятой цепи ГРМ или установка распределительных валов на 180 градусов из положения может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней. Нанесите указанную смазку " премиум " на указанный компонент. 5W
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. Затяните до: Этап 1: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала по одному витку за раз, до плотного прилегания пальцев. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Специальный инструмент (ы): Пластина для выравнивания, распределительный вал 303-465.
  14. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  15. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  16. Установить фазер распределительного вала и звездочки (см. " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА "). (ref-569568-S22150605042013072700000)

Как снять и установить двигатель механического - 2.5L: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №565
  1. Снимите компоненты привода синхронизации (см. раздел " Компоненты привода синхронизации "). (ref-569568-S23377447182013072700000)
  2. Не затягивайте фазер распределительного вала, звездочку и звездочку выпускного распределительного вала в это время. Болты будут затянуты во время процедуры установки компонента привода синхронизации.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №566
Схема №567
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569568-S11062742222013072700000)
  3. Снимите свечи зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-569619)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух под давлением от 7 до 10 бар (100-150 фунт / кв. дюйм). Не отключайте сжатый воздух от цилиндра до тех пор, пока не будет установлена пружина клапана, фиксатор пружины клапана и цанга клапана. Любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте небольшую отвертку и многоцелевую смазку для снятия цанг клапана. Снимите цанги клапана, фиксаторы пружины клапана и пружины клапана. Специальный инструмент (ы): Компрессор, пружина клапана 303-300, компрессор, пружина клапана 303-350 и компрессор, пружина клапана 303-472. Материал: Многоцелевая смазка Xg-4 и / или Xl-5.
  6. Визуальная проверка Установка новых деталей, по мере необходимости.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить посадку клапанных цанг. Установить клапанные пружины, фиксаторы клапанной пружины и клапанные цанги. Специальный инструмент (ы): Компрессор, клапанная пружина 303-300, компрессор, клапанная пружина 303-350 и компрессор, клапанная пружина 303-472. Материал: Многоцелевая смазка для клапанов Xg-4 и / или Xl-5. Сжать клапанную пружину и установить клапанные цанги, используя для этого многоцелевую смазку.
  2. Отключите подачу сжатого воздуха.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Установите свечи зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-569619)
  5. Установите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569568-S11062742222013072700000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №568
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569568-S11062742222013072700000)
  3. Снимите свечи зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-569619)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух под давлением от 7 до 10 бар (100-150 фунт / кв. дюйм). Не отключайте сжатый воздух от цилиндра до тех пор, пока не будет установлена пружина клапана, фиксатор пружины клапана и цанга клапана. Любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Подключите подачу сжатого воздуха к цилиндру № 1.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте небольшую отвертку и многоцелевую смазку для снятия цанг клапана. Снимите цанги клапана, фиксаторы пружины клапана и пружины клапана. Специальный инструмент (ы): Компрессор, пружина клапана 303-300, компрессор, пружина клапана 303-350 и компрессор, пружина клапана 303-472. Материал: Многоцелевая смазка Xg-4 и / или Xl-5.
  6. Визуальная проверка Установка новых деталей, по мере необходимости.
  7. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 и скользящий молоток 307-005.
Схема №569
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте протектор, поставляемый с комплектом для замены, чтобы предотвратить повреждение уплотнений клапана. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): Установщик, уплотнение штока клапана 303-470. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить посадку клапанных цанг. Установить клапанные пружины, фиксаторы клапанной пружины и клапанные цанги. Специальный инструмент (ы): Компрессор, клапанная пружина 303-300, компрессор, клапанная пружина 303-350 и компрессор, клапанная пружина 303-472. Материал: Многоцелевая смазка для клапанов Xg-4 и / или Xl-5. Сжать клапанную пружину и установить клапанные цанги, используя для этого многоцелевую смазку.
  3. Отключите подачу сжатого воздуха.
  4. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  5. Установите свечи зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,5л ". (ref-569619)
  6. Установите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569568-S11062742222013072700000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

Схема №570
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-569568-S07682906502013072700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте местоположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их исходных положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателях клапанов отражает только цифры, следующие за десятичным числом. Например, толкатель с номером 0 650 имеет толщину 3 650 мм.
  4. Визуальный контроль.
  1. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.
  2. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-569568-S07682906502013072700000)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок), попадающий в масляные каналы, каналы для охлаждающей жидкости или в поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  4. Для установки затяните до 28 Нм.
  5. Удаление указанного компонента.
  6. Снимите подогреваемый кислородный датчик (см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-569601)
  7. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  8. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  9. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  10. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  11. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  12. Удалите воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  13. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-569568-S07830704552013072700000)
  14. Снимите топливные форсунки согласно " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.5L ". (ref-569620)
  15. Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-569568-S07682906502013072700000)
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их исходных положениях. Число на толкателях клапанов отражает только цифры, которые следуют за десятичным числом. Например, толкатель с номером 0 650 имеет толщину 3 650 мм.
  17. Визуальный контроль.
  18. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  19. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте использования силиконовых прокладок, проволочных щеток, силовых абразивных дисков или других абразивных средств для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают удаление царапин и борозд, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая поверхность может быть использована для очистки и подготовки поверхностей.
  2. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-569567)
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
  4. Нанесите указанный герметик на указанный компонент. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров рассчитаны на крутящий момент и не должны использоваться повторно. Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Материал: Моторное масло для синтетической смеси премиум-класса Motorcraft ® SAE 5W-20. Затянуть до: Этап 1: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фут). Этап 4: поворот на 90 градусов.
  6. Затянуть до 55 Нм.
  7. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.
  8. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-569568-S07682906502013072700000)
  9. Установите топливные форсунки согласно " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.5L ". (ref-569620)
  10. Установите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-569568-S07830704552013072700000)
  11. Установите воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  12. Затянуть до 17 Нм.
  13. Затянуть до 55 Нм.
  14. Затянуть до 25 Н · м.
  15. Затянуть до 48 Н · м.
  16. Затянуть до 25 Н · м.
  17. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  18. Установите подогреваемый кислородный датчик. См. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-569601)
  19. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend. Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с адаптером масляного фильтра.
  20. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.
  21. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №594
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend. Для установки смажьте надвинутую прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с адаптером масляного фильтра.
  3. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Для установки затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Нанесите вещество из указанной трубки. Материал: Герметик для резьбы с PTFE TA-24. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-в).
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-569568-S34872832432013072700000)
  3. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-в).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №595
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. При наличии оборудования.
  3. Для установки затяните до 90 Нм.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствие расположения деревянного блока и напольного домкрата, как показано, может привести к повреждению масляного поддона. Общее оборудование: Напольный домкрат и деревянный блок.
  5. Для установки затяните до 80 Н · м.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E или эквивалентный подъем силового агрегата 300-OTC1585AE или эквивалентный регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный фиксатор, гидротрансформатор 307-566

Схема №596
Схема №597
Траверса

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  3. Слейте воду из системы охлаждения согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  4. Снимите панель капота согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-569581)
  5. Снимите выпускной трубопровод воздушный фильтр и воздушный фильтр двигателя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  6. Извлеките лоток для батарей (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-569582)
  7. Снимите дегазационный баллон согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  8. Для установки затяните до 28 Нм.
  9. Слейте трансмиссионную жидкость. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 6F35 ". (ref-569558)
  10. Снимите правый и левый полувалы согласно указаниям " передний привод HALF SHAILTS ". (ref-569562)
  11. Извлеките МУП в соответствии с разделом " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-569601)
  12. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Радиатор и кожух сняты для наглядности.
  14. Снимите подогреваемый кислородный датчик (см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-569601)
  15. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  16. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  17. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  18. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  19. Снимите флакон стеклоомывателя согласно " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-569606)
  20. Снимите ремень кондиционирования воздуха и ремень привода вспомогательных агрегатов (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
  21. Снимите генератор согласно " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ ". (ref-569572)
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты между трансосями и двигателем различаются по длине. Отметьте болты для правильной установки.
  23. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты между трансосями и двигателем различаются по длине. Отметьте болты для правильной установки.
  24. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  25. Обе стороны.
  26. Обе стороны. Транспортные средства без вспомогательного охладителя жидкости
  27. Транспортные средства со вспомогательным охладителем жидкости
  28. Все транспортные средства
  29. Установите специальный инструмент (ы): Силовой агрегат Lift 300-OTC1585AE или эквивалент и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалент.
  30. Специальный инструмент (ы): Силовой агрегат Lift 300-OTC1585AE или эквивалент и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалент.
  31. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  32. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только по часовой стрелке, иначе произойдет повреждение двигателя. Маркер. Поверните компонент Cw на 90 градусов. Выбросьте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации.
  33. Установите специальный инструмент (ы): 2 200 # Напольный кран, сложите 300-OTC1819E или эквивалент. Общее оборудование: Траверса. Снимите двигатель и трансаксель с подъемника силового агрегата.
  34. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты между трансосями и двигателем различаются по длине. Отметьте болты для правильной установки.
  35. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты между трансосями и двигателем различаются по длине. Отметьте болты для правильной установки.
  36. Специальный инструмент (ы): Фиксатор, гидротрансформатор 307-566

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-1416 Удерживающий инструмент, маховик 303-103 (T74P-8375-A) Извлекающая трубка, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CCH)

Абразивная подушка
Стенд двигателя
Удерживающий штифт
Малая Подборка
Траверса

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеИз-за прецизионной конструкции узла вала балансира его не следует разбирать.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенные виды в разделе " двигатель " - Процедура сборки. (ref-569568-S29849852412013072700000)

Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
  1. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103.
  2. Общее оснащение: Стенд с двигателем.
  3. Удалите специальный инструмент (ы): 2 200 # Напольный кран, сложить 300-OTC1819E или эквивалент. Общее оборудование: Траверса.
  4. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  5. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  6. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Сожмите 2 лепестка трубки сепаратора масла вентиляционного клапана картера и отсоедините трубку от впускного коллектора.
  8. При наличии оборудования.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии катушки зажигания на свечах небольшое скручивающее движение нарушит уплотнение и облегчит снятие.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоидное уплотнение VCT должно быть заменено только в случае его повреждения. Специальный инструмент (ы): Съемник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 1 и ручка 205-153
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) может привести к повреждению двигателя. Поворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Отверстие в шкиве коленчатого вала должно быть в положении часов 6 о '.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал TDC Timing Peg будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо TDC. Тем не менее, коленчатый вал все еще можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении TDC во время разборки. Установите специальный инструмент (ы): Timing Peg, коленчатый вал TDC 303-507.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены. Если пластина выравнивания распределительного вала не может быть установлена, поверните коленчатый вал на один полный оборот по часовой стрелке, чтобы правильно расположить распределительные валы. Установите специальный инструмент (ы): Пластина выравнивания, распределительный вал 303-465 (T94P).
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении удара ВМТ во время удаления болта шкива, иначе может произойти повреждение двигателя. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала. Болт должен быть удален с помощью пневматического ударного ключа (минимум 1 / 2 привода). Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, демпфер коленчатого вала 303-146 Используйте подходящий привод для удаления шкива 1 / 2.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Алмазная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала. Алмазная шайба должна быть очищена и проверена на наличие повреждений. Если повреждения очевидны, замените алмазную шайбу. Если нет повреждений, алмазная шайба должна быть повторно использована во время установки. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя. Если алмазная шайба не сошла со шкива коленчатого вала, снимите алмазную шайбу.
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Выбросьте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение 303-409
  17. Общее оснащение: Маленький захват, удерживающий штифт. Используя маленький захват, отпустите фиксатор храпового механизма. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сожмите натяжное устройство, подтолкнув рычаг цепи синхронизации к натяжному устройству. Вставьте удерживающий штифт в отверстие, чтобы сохранить натяжное устройство.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование лысок на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять и утилизировать алмазную шайбу звездочки коленчатого вала, расположенную за звездочкой коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка цепи масляного насоса должна удерживаться на месте.
  20. Снимите специальный инструмент (ы): Центрирующую пластину, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch).
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления кулачкового вала может привести к повреждению кулачковых валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение и ориентацию каждого колпачка подшипника кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте расположение кулачковых валов перед снятием. Ослабьте один оборот за раз. Повторите до тех пор, пока все натяжение не будет снято.
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, отметьте местоположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их исходных положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателях клапанов отражает только цифры, следующие за десятичным числом. Например, толкатель с номером 0 650 имеет толщину 3 650 мм.
  23. Визуальный контроль.
  24. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  25. Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-569567)
  26. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  27. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  28. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  29. Установите специальный инструмент (ы): Колышки синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507. Убедитесь, что колышки синхронизации коленчатого вала TDC все еще установлены, а двигатель все еще находится в TDC. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет колышка синхронизации TDC коленчатого вала.
  30. Отметьте передние валы балансировочного блока сверху для справки, что балансировочный блок находится в ВМТ.
  31. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать.
  32. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
  33. Общее оснащение: Абразивная подушка. Визуальная проверка. Очистить указанный компонент указанным материалом.
  34. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, крышки шатунов и подшипники шатунов в числовом порядке для правильной ориентации для повторной сборки.
  35. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндров или шейки коленчатого вала.
  36. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение деталей, чтобы их можно было установить в исходные положения.
  37. Удалить в последовательности, показанной на иллюстрации.
  38. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки.
  39. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная переборка имеет упорный подшипник. Снимите 5 основных подшипников с блока цилиндров.
  40. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызговики используются повторно, отметьте их для правильного расположения во время повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя переборка не имеет масляного брызговика.
  41. Осмотрите блок цилиндров и поршни согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569567)

Другие статьи — Двигатель механический - 2.5L