Двигатель механический - 2,0 л GTDI: Прочее Ford Escape III

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Система клапанов

Клапанный механизм использует DAMB. Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Ti-VCT

Система Ti-VCT позволяет изменять управление закрытием впускного клапана, что оптимизирует сгорание при полной нагрузке, обеспечивая улучшенную мощность и низкий крутящий момент (расширение кривой крутящего момента), что позволяет изменять перекрытие клапанов, что обеспечивает лучшую экономию топлива и выбросы и обеспечивает оптимизированный запуск в холодном состоянии с улучшенными выбросами выхлопных газов.

Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за основными механическими характеристиками или к разделу " ВВЕДЕНИЕ - ГАЗ " за характеристиками ходовых качеств. (ref-569567)(ref-532349-S12382043572013022200000)

Как проверить зазор клапана

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

1. Снимите крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "). (ref-569556-S36973038392013072700000)
2. Снимите брызгозащитный экран правого крыла (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните двигатель только по часовой стрелке и используйте только болт коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте зазор каждого клапана по окружности основания, при этом лепесток должен быть направлен в сторону от толкателя. Общее оборудование: Щуп. Используйте щуп для измерения зазора каждого клапана и записи его местоположения.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на клапане, имеющееся в наличии, отражает только цифры, следующие за десятичной запятой. Например, толщина толкателя с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор составляет: впуск: 0,25 мм (0,0095 дюйма). выпуск: 0,36 мм (0,0142 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемые зазоры после полной установки: впуск: 0,19-0,31 мм (0 007-0 012 дюйма).
5. Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, установите новые толкатели в этих местах. См. " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-569556-S32985000992013072700000)

Люфт балансировочного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Поверочный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №450

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

1. Установите специальный инструмент (ы): Газораспределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с газораспределительным штифтом коленчатого вала TDC. Двигатель теперь находится в TDC.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте передние валы узла балансировочного вала в верхней части для справки, что узел балансировочного вала находится в ВМТ. Маркер. Общее оборудование: Маркер.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать. Снимите 4 болта и блок балансира.
4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите шестерню балансировочного устройства на предмет повреждений и убедитесь, что вал вращается плавно. При наличии каких-либо повреждений или неисправностей замените балансировочное устройство. Установите основные регулировочные прокладки (№ 50) на посадочные поверхности балансировочного устройства.
6. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
7. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 42 Нм.
8. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507. Поверните коленчатый вал, чтобы подтвердить отсутствие проблем с зацеплением между шестерней блока балансира и шестерней коленчатого вала.
9. Установите специальный инструмент (ы): Синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с синхронизирующим штифтом коленчатого вала TDC. Снимите синхронизирующий штифт коленчатого вала TDC.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в указанном диапазоне на всех следующих 6 положениях: Индикатор люфта, 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо будет сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением, 5-мм шестигранный ключ и червячный зажим, установленные, как показано на рисунке. Отметьте шестигранный ключ с помощью 80 мм (3,49 дюйма) над приводным зубчатым валом.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Если максимальный люфт превышает 0 101 мм (0 003 дюйма), установите новый балансировочный блок. Используя измерение люфта, выберите соответствующие прокладки из таблицы выбора регулировочных прокладок. Снимите балансировочный блок с блока цилиндров. Установите выбранные регулировочные прокладки на посадочные поверхности балансировочного блока.
12. Установите специальный инструмент (ы): Газораспределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с газораспределительным штифтом коленчатого вала TDC. Двигатель теперь находится в TDC.
13. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
14. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 42 Нм.
15. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно измерьте люфт и убедитесь, что он находится в пределах указанного диапазона для всех следующих положений: 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с фиксатором, 5-мм шестерню и червячный зажим, установленные, как показано на рисунке. Отметьте шестигранный ключ с помощью файла 80 мм (3.49 в).

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-569582)
3. Снимите ТК согласно " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.0л ГТДИ ". (ref-569617)
4. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили, построенные на или до 9 / 28 / 2012 имеют вакуумный порт на стороне впускного коллектора. Эти двигатели оснащены либо тормозным аспирационным шлангом, либо заглушкой впускного коллектора в вакуумном порту.
6. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)

Крышка клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 2 Съемник, Уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 1

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для выравнивания распределительного вала 303-1565 Инструмент для выравнивания датчика кривошипа 303-1521 Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №462

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Переднее уплотнение коленчатого вала

Монтажник специальных инструментов, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH)

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Передняя крышка двигателя

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Компоненты привода синхронизации

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для центровки распределительного вала 303-1565

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Распределительные валы

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для центровки распределительного вала 303-1565 Синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Толкатели клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пружины клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Компрессор, пружина клапана 303-1249

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Уплотнения клапанов

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Монтажник, Масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch) Съемник, Масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-Ah) Шиберный молоток 307-005 (T59L-100-B)

Схема №467

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Масляный поддон

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Масляный насос

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Адаптер 303-290-05A Адаптер 303-290B-19 303-F072

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-569582)
3. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569556-S10199030572013072700000)
4. Специальный инструмент (ы): Опорная планка двигателя 303-F072, адаптер 303-290-05A и адаптер 303-290B-19.
5. Снять общее оборудование: Деревянный блок и напольный домкрат.
6. Снимите ремень привода кондиционера (см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
7. Переместите компонент и обеспечьте его поддержку.
8. Затянуть до 27 Нм.
9. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

1. Очистить указанный компонент указанным материалом. Материал: Motorcraft ® Metal Surface Prep ZC-31-A.
2. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-в).
3. Затянуть до 25 Н · м.
4. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Пластиковый скребок.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты масляного поддона в это время. Палец туго.
9. Выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Общее оборудование: Прямой край.
10. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
11. Затянуть до 48 Н · м.
12. Затянуть до 48 Н · м.
13. Затянуть до 25 Н · м, затянуть до 9 Н · м и затянуть до 25 Н · м.
14. Затяните до 5 Н · м, затем до 11 Н · м.
15. Общее оснащение: Деревянный блок и напольный домкрат.
16. Снимите специальный инструмент (ы): Опорную планку двигателя 303-F072, адаптер 303-290-05A и адаптер 303-290B-19.
17. Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569556-S10199030572013072700000)
18. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
19. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.

Переходник масляного фильтра

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Переключатель давления моторного масла (EOP)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Гибкая пластина

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Удерживающий инструмент, маховик 303-103 (T74P-8375-A)

Заднее уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной

Монтажник специальных инструментов, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №474

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
2. Снимите ремень привода кондиционера (см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
3. Снимите гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-569556-S07144109982013072700000)
4. Переместите компонент и обеспечьте его поддержку.
5. Затянуть до 27 Нм.
6. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.

Схема №477

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Пластиковый скребок. Общее оборудование: Пластиковый скребок.
2. Специальный инструмент (ы): Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
4. Палец туго.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепления передней крышки двигателя к масляному поддону должны быть сначала затянуты, чтобы выровнять переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
7. Затянуть до 25 Н · м, затянуть до 9 Н · м и затянуть до 25 Н · м.
8. Установите гибкую пластину согласно " FLEXPLATE ". (ref-569556-S07144109982013072700000)
9. Установите приводной ремень кондиционера (см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
10. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.

Крепление двигателя

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, Пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-350 (T89P-6505-A) Компрессор, Пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Компрессор, Пружина клапана 303-1249 Монтажник, Масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch) Клапан-AG3 T94P T59L

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №480

Войти