Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2.5L: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2.5L: Прочее Ford Escape III

Механическая часть двигателя 88 иллюстраций ~28 мин чтения

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №670
ПунктОписание
1Номер детали двигателя
2Завод по производству двигателей в Чиуауа
3Рабочий объем двигателя
4Штрих-код
5Рабочий номер
6Дата сборки двигателя (ДДММГГ)
7Линия смены установки
8Штрих-код
Схема №671

Система клапанов

В клапанном механизме используются механические ковши прямого действия (DAMB). Лепестки распределительного вала расположены непосредственно над механическими ковшами, которые расположены сверху клапанов.

Индукционная система

Система ivct позволяет переменное управление закрытием впускного клапана, которое оптимизирует сгорание при полной нагрузке, обеспечивая улучшенную мощность и низкий крутящий момент (расширение кривой крутящего момента). Это также позволяет переменное перекрытие клапанов, что обеспечивает лучшую экономию топлива и выбросов и обеспечивает оптимизированную работу холодного запуска с улучшенными выбросами выхлопных газов.

Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " за основными механическими характеристиками или к разделу " ВВЕДЕНИЕ - ГАЗ " за характеристиками ходовых качеств. (ref-569567)(ref-532349-S12382043572013022200000)

Как проверить зазор клапана

Щуп

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

  1. Снимите крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "). (ref-569568-S18678395122013072700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните двигатель только по часовой стрелке и используйте только болт коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте зазор каждого клапана по окружности основания, при этом лепесток должен быть направлен в сторону от толкателя. Общее оборудование: Щуп. Используйте щуп для измерения зазора каждого клапана и записи его местоположения.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателе клапана отражает только цифры, следующие за десятичной точкой. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор составляет: впуск: 0,26 мм (0,01 дюйма) выхлоп: 0,30 мм (0,0115 дюйма). Допустимые зазоры после полной установки: впуск: 0,23-0,28 мм (0 009-0 011 дюйма). Выпуск: 0,27-0,33 мм (0 010-0 013 дюйма).
  4. Если какие-либо толкатели не соответствуют техническим требованиям, установите новые толкатели в этих местах. См. " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-569568-S11062742222013072700000)

Люфт балансировочного вала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Поверочный штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
  1. Специальный инструмент (ы): Газораспределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507. Установите газораспределительный штифт коленчатого вала TDC и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный груз коленчатого вала не достигнет газораспределительного штифта коленчатого вала TDC. Двигатель теперь находится в положении TDC.
  2. Отметьте блок балансира и валы сверху для справки, что блок балансира находится в ВМТ.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции блока балансира его не следует разбирать. Снимите 4 болта и блок балансира.
  4. Снимите регулировочные прокладки с посадочных поверхностей балансирного узла.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите шестерню балансировочного устройства на предмет повреждений и убедитесь, что вал вращается плавно. При наличии каких-либо повреждений или неисправностей замените балансировочное устройство. Установите основные регулировочные прокладки (№ 50) на посадочные поверхности балансировочного устройства.
  6. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  7. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 52 Нм.
  8. Специальный инструмент (ы): Колышки ГРМ, Коленчатый вал TDC 303-507. Снимите колышки ГРМ Коленчатого вала TDC. Поверните коленчатый вал, чтобы подтвердить отсутствие проблем с зацеплением между шестерней блока балансира и шестерней коленчатого вала.
  9. Специальный инструмент (ы): Колышки газораспределения, Коленчатый вал TDC 303-507. Установите колышки газораспределения Коленчатого вала TDC и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с колышками газораспределения Коленчатого вала TDC. Снимите колышки газораспределения Коленчатого вала TDC.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и убедитесь, что он находится в указанном диапазоне на всех следующих 6 положениях: Индикатор люфта - 10 градусов, индикатор люфта - 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью индикатора циферблата с фиксирующим приспособлением, 5-миллиметровый шестигранный и червячный зажим установлены так, как показано на рисунке. Отметьте шестигранный ключ с помощью 80 мм (3,49 дюйма). TOOL-4201
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Если максимальный люфт превышает 0 120 мм (0,0047 дюйма), установите новый балансировочный блок. Используя измерение люфта, выберите соответствующие прокладки из таблицы выбора регулировочных прокладок. Снимите балансировочный блок с блока цилиндров. Установите выбранные регулировочные прокладки на посадочные поверхности балансировочного блока.
  12. Специальный инструмент (ы): Газораспределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507. Установите газораспределительный штифт коленчатого вала TDC и медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный груз коленчатого вала не достигнет газораспределительного штифта коленчатого вала TDC. Двигатель теперь находится в положении TDC.
  13. При метках вала блока балансира в положении ВМТ медленно установите блок балансира на блок цилиндров, чтобы избежать помех между ведущей шестерней коленчатого вала и ведомой шестерней блока балансира.
  14. Установить болты блока балансира. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть до 52 Нм.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно измерьте люфт и проверьте, что он находится в пределах указанного диапазона для всех следующих положений приспособления: 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением, 5-мм шестерню и червячный зажим установлены, как показано на рисунке. Отметьте шестигранный ключ с помощью файла 80 мм (3.49 в). TOOL-4201
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите выпускную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  3. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)

Крышка клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Переходник для 303-224 (Рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, VCT Свеча зажигания Трубчатое уплотнение 303-1247 / 2 Съемник, VCT Свеча зажигания Трубчатое уплотнение 303-1247 / 1

Схема №686
Схема №687
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Силиконовая прокладка и герметик Motorcraft ® TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Шкив коленвала

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Центрирующая пластина, держатель распределительного вала 303-465 (T94P-6256-CH), демпфер коленчатого вала 303-1416 Поводок синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507

Схема №688
Схема №689
Болт 6 мм x 18 мм (0 708 дюйма)

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Переднее уплотнение коленчатого вала

Монтажник специальных инструментов, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH)

Схема №690
Схема №691
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Гибкая пластина

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Удерживающий инструмент, маховик 303-103 (T74P-8375-A)

Заднее уплотнение коленчатого вала

Монтажник специальных инструментов, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №692
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик Motorcraft ® TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-569568-S30326334392013072700000)
  3. Снимите ремень кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-569614)
  4. Переместите компонент и обеспечьте его поддержку.
  5. Для установки затяните до 28 Нм.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не снять, может произойти повреждение заднего соединения фиксатора масляного уплотнения.
  7. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep и Motorcraft ® Silicone прокладка Remover.
  2. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Специальный инструмент (ы): Монтажник, коленчатый вал заднее главное масляное уплотнение 303-328. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  4. Плотно затяните палец.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо затянуть болты крепления передней крышки двигателя к масляному поддону, чтобы выровнять переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 20 Нм.
  7. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  8. Затянуть до 25 Н · м.
  9. Установите ремень кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
  10. Установите гибкую пластину согласно " FLEXPLATE ". (ref-569568-S30326334392013072700000)
  11. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.

Передняя крышка двигателя

Монтажник специальных инструментов, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096 (T74P-6150-A) Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-CH)

Болт 6 мм x 18 мм

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик Motorcraft ® TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Компоненты привода синхронизации

Удерживающий штифт
Малая Подборка

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Распределительные валы

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-CH), синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507

Щуп

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Пружины клапана

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH)

Схема №703
Схема №704
Схема №705
ПунктХарактеристика
Универсальная смазка Xl-5 для автомобилейESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Уплотнения клапанов

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Гидромолот 307-005 (T59L-100-B)

Схема №706
Схема №707
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Универсальная смазка Xl-5 для автомобилейESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Толкатели клапанов

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Головка блока цилиндров

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик Motorcraft ® TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Переходник масляного фильтра

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Переключатель давления моторного масла (EOP)

ПунктХарактеристика
Резьбовой герметик Motorcraft ® с PTFE TA-24WSK-M2G350-A2

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Масляный поддон

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик Motorcraft ® TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. См. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  3. Снимите панель капота согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-569581)
  4. Снимите подогреваемый кислородный датчик и CMS (см. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-569601)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения коробки передач не ослабляйте болты крепления коробки передач к двигателю более чем на 5 мм (0,19 дюйма). Ослабьте 3 верхних болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
  6. Ослабьте 2 болта крепления правого двигателя к сферическому корпусу на 5 мм (0,19 дюйма).
  7. Снимите ремень кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-569614)
  8. Переместите компонент и обеспечьте его поддержку.
  9. Ослабьте 2 левых болта крепления корпуса к двигателю на 5 мм (0,19 дюйма).
  10. Сдвиньте трансаксель назад на 5 мм (0,19 дюйма).
  11. Для установки затяните до 28 Нм.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep.
Схема №714
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  2. Палец туго.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала необходимо затянуть болты крепления передней крышки двигателя к масляному поддону, чтобы выровнять переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Затянуть до 20 Н · м.
  5. Поочередно затягивая болты крепления 1 левого к двигателю и 1 правого к корпусу, сдвинуть вместе трансосел и двигатель.
  6. Затянуть до 48 Н · м.
  7. Затянуть до 48 Н · м.
  8. Затянуть до 48 Н · м.
  9. Затянуть до 125 Нм (92 фунта-фута).
  10. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  11. Затянуть до 25 Н · м.
  12. Установите ремень кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
  13. Затянуть до 48 Н · м.
  14. Затянуть до 48 Н · м.
  15. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  16. Установите подогреваемый кислородный датчик и CMS (см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-569601)
  17. Установите панель капота (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  18. Установите воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  19. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.

Масляный насос

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Опорная планка, переходник двигателя 303-F072 для 303-290-05A переходник для 303-290-19

Схема №715
Схема №716
Напольный домкрат
Прямой край
Деревянный блок

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Силиконовая прокладка и герметик Motorcraft ® TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №717
Схема №718
  1. Когда двигатель находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569568-S39208542992013072700000)
  3. Установить опорную планку двигателя. Специальные инструменты: опорная планка, двигатель 303-F072, адаптер для 303-290-19 и адаптер для 303-290-05A.
  4. Демонтаж общего оборудования: Напольного домкрата и деревянного блока.
  5. Переместите компонент и обеспечьте его поддержку.
  6. Для установки затяните до 28 Нм.
  7. Ослабьте натяжение пружины натяжного устройства, снимите натяжное устройство и 2 болта с буртиком.
Схема №719
Схема №720
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности масляного насоса и блока цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности Motorcraft ®. Затяните до: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  2. Затянуть до 25 Н · м.
  3. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Затянуть до 10 Нм. Зацепить пружину натяжного устройства вокруг болта плеча.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новую прокладку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Очистите все сопрягаемые поверхности с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  8. Палец туго.
  9. Общее оснащение: Прямой край.
  10. Затянуть до 20 Н · м.
  11. Затянуть до 48 Н · м.
  12. Затянуть до 48 Н · м.
  13. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  14. Затянуть до 25 Н · м.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Неспособность расположить деревянный блок и домкрат для пола, как показано на рисунке, может привести к повреждению масляного поддона. Установите общее оборудование: Напольный домкрат и деревянный блок.
  16. Снимите опорную планку двигателя. Специальные инструменты: опорная планка, двигатель 303-F072, адаптер для 303-290-19 и адаптер для 303-290-05A.
  17. Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569568-S39208542992013072700000)
  18. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.

Крепление двигателя

Напольный домкрат
Деревянный блок

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-472 (T94P-6565-AH) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-CH) Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-AH) Гидромолот 307-005 (T59L-100-B)

Схема №721
Схема №722
ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Универсальная смазка Xl-5 для автомобилейESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №723
ПунктНомер деталиОписание
1W500015Болт выхода хладагента (требуется 4)
28K556Выход хладагента
38255Прокладка отвода охлаждающей жидкости
4W500225Болт клапана рециркуляция отработавших газов (требуется 2)
59D475Клапан ЭГР
6W500033Подъемный рым-болт двигателя (требуется 2)
717K084Проушина подъема переднего двигателя
86505Выпускной клапан (требуется 8)
96507Впускной клапан (требуется 8)
106049Головка блока цилиндров
116A517Уплотнение выпускного клапана (требуется 8)
126513Пружина выпускного клапана (требуется 8)
136514Фиксатор пружины выпускного клапана (требуется 8)
146518Цанга выпускного клапана (требуется 8)
156513Пружина впускного клапана (требуется 8)
166514Фиксатор пружины впускного клапана (требуется 8)
176518Цанга впускного клапана (требуется 8)
186G004Датчик температуры головки цилиндра (CHT)
196A517Уплотнение впускного клапана (требуется 8)
2017K004Проушина подъема заднего двигателя

Поршень

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПунктНомер деталиОписание
1Верхнее кольцо сжатия поршня (часть 6148)
2Нижнее кольцо сжатия поршня (часть 6148)
3Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (часть 6148)
4Регулировочная проставка поршневого масла (часть 6148)
5Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (часть 6148)
66140Фиксатор поршневого пальца
76140Фиксатор поршневого пальца
86135Поршневой палец
96200Шатун
106110Поршень

Нижний блок цилиндров (Вид 1)

ПунктНомер деталиОписание
16010Блок цилиндров
26K318Сальник и фиксатор коленчатого вала задний
36K375Гибкая пластина
46675Масляный поддон
56714Масляный фильтр
66884Переходник масляного фильтра
79278Переключатель давления моторного масла (EOP)
86A636Прокладка переходника масляного фильтра
96A785Маслоотделитель вентиляции картера
108575Термостат в сборе
116622Экран масляного насоса и заборная трубка

Нижний блок цилиндров (вид 2)

ПунктНомер деталиОписание
16K360Узел балансировочного вала
2Главная несущая балка (часть 6010)
36A338Балочный подшипник коренного подшипника коленчатого вала (требуется 5)
46300Коленчатый вал в сборе
56333Основной подшипник коленчатого вала блока цилиндров (требуется 4)
66337Основной упорный подшипник коленчатого вала блока цилиндров
76110Поршень (требуется 4)
Схема №724
ПунктНомер деталиОписание
16B209Устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств
26C315Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
36K340Болт шкива коленвала
46316Шкив коленвала
56700Переднее уплотнение коленчатого вала
66C348Обводной ролик
78501Насос охлаждающей жидкости и шкив
86019Передняя крышка двигателя
96K254Натяжное устройство приводной цепи распределительного вала
106K255Рычаг натяжителя цепи ГРМ
116268Цепь ГРМ
126K297Направляющая цепи ГРМ
136C271Натяжитель цепи масляного насоса
146A895Цепь масляного насоса
156652Шестерня привода масляного насоса
166378Шайба алмазная
176306Звездочка коленчатого вала
186378Шайба алмазная
196600Масляный насос
206010Блок цилиндров
Схема №725
ПунктНомер деталиОписание
112A366Узел катушки на вилке (требуется 4)
212405Свеча зажигания (требуется 4)
36766Крышка заливной масляной горловины
412K073Датчик ОГТ
56M293Крышка клапана
66K260Прокладка крышки клапана
76M280Электромагнит управления маслом VCT
86G004Датчик CHT
9Мега-шапка
106A284Крышка подшипника распределительного вала (требуется 8)
116A272Распределительный вал (выхлоп)
126A271Распределительный вал (впуск)
136C251Звездочка распределительного вала
146C525Привод VCT
156500Толкатель клапана (требуется 16)
166518Цанга клапана (требуется 16)
176514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
186513Пружина клапана (требуется 16)
196A517Уплотнение штока клапана (требуется 16)
206049Головка блока цилиндров
216505Выпускной клапан (требуется 8)
226507Впускной клапан (требуется 8)
236051Прокладка головки блока
246010Блок цилиндров
Схема №726
ПунктНомер деталиОписание
19288Трубка подвода топлива
28K556Выход хладагента
39D475Клапан ЭГР
49E926Корпус электронного дросселя
56051Прокладка головки цилиндров
66010Блок цилиндров
712A699Датчик детонации (датчик детонации)
89424Впускной коллектор
99439Прокладка впускного коллектора
108A582Рукав охлаждающей жидкости
116049Головка блока цилиндров
129F593Топливный инжектор (требуется 4)
139H487Топливная рампа

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, в противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Все детали должны быть тщательно очищены, и любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеСборка двигателя требует различных проверок / измерений компонентов двигателя (блока двигателя, коленчатого вала, шатунов, поршней и поршневых колец). Эти проверки / измерения помогут определить, потребуют ли компоненты двигателя замены. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-569567)

Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляные брызговики используются повторно, они должны быть установлены в том же месте, которое отмечено при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя переборка не имеет масляного брызговика. Затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм).
  2. Измерьте каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях и запишите наименьший диаметр для каждой шейки.
  3. Расположите балку коренного подшипника в блоке двигателя так, чтобы балка коренного подшипника была установлена заподлицо с задней поверхностью блока двигателя, и установите оригинальные болты балки коренного подшипника плотно.
  4. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-фут). Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
  5. Измерьте диаметр отверстия основного подшипника каждого блока коленчатого вала.
  6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, которая отмечена во время разборки, или может произойти повреждение двигателя. Используя оригинальные болты крышки шатуна, установите 4 соединительные крышки и 8 болтов. Затяните болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 29 Нм. Этап 3: Затяните еще 90 градусов.
  8. Измерить отверстие большого конца шатуна в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна. Отверните болты и снимите колпачок шатуна. Болты крышки шатуна утилизировать.
  9. Измерить каждый из диаметров шейки шатунного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждой шатунной шейки.
  10. С помощью диаграммы выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
  11. Удалите 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и главную несущую балку. Болты главной несущей балки утилизируйте.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости и масла свободны. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральная перегородка является упорным подшипником. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте шейки на коленчатом валу чистым моторным маслом. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium.
  15. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium.
  16. Монтируется заподлицо.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болтов балки главного подшипника и под головки болтов чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите коленчатый вал к задней части блока цилиндров, затем расположите коленчатый вал к передней части блока цилиндров перед затяжкой болтов балки главного подшипника. Установите и затяните 10 новых болтов балки главного подшипника. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм. Этап 2: Затяните до 25 90 Нм 3 Lan.
  18. Специальный инструмент (ы): Циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C). Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт коленчатого вала составляет 0,22-0,43 мм (0 008-0 016 необходимый диапазон вала). Если люфт конца коленчатого вала больше, установите новые детали.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании шатунных подшипников установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium.
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не царапайте шатуном стенку цилиндра или шейку коленчатого вала. Толкайте поршень вниз до тех пор, пока подшипник шатуна не сядет на шейку коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка поршня сверху обращена в сторону передней части двигателя. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium. Общее оснащение: поршневой кольцевой компрессор.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, которая была отмечена во время разборки или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установите крышки шатуна и болты на шатуны для цилиндров 1 и 4 и затяните. Затем поверните коленчатый вал на 180 градусов и установите крышки шатуна и болты на шатуны для цилиндров 2 и 3 и затяните. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки каждой крышки шатуна поверните коленчатый вал для проверки плавности работы. Затяните до: Ступень 1: Затяните до 10 Нм (89 Лб-нм в ступени 29).
  22. Специальный инструмент (ы): Газораспределительный штифт, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с газораспределительным штифтом коленчатого вала TDC. Двигатель теперь находится в TDC.
  23. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции зубчатого колеса балансирного блока его не следует разбирать. ПРИМЕЧАНИЕ: оригинальные регулировочные прокладки должны быть установлены в их исходных положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите визуальным осмотром, что нет повреждений зубчатого колеса балансирного блока, и убедитесь, что вал вращается плавно. Если есть какие-либо повреждения или неисправности, замените балансирный блок. Установите регулировочные прокладки в их исходных положениях на посадочные поверхности балансирного блока. С помощью балансирного блока установите балансирный блок в положение вала постоянного тока.
  24. Затянуть до: Этап 1: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 52 Нм (38 фунтов-футов).
  25. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507. Поверните коленчатый вал, чтобы подтвердить отсутствие проблем с зацеплением между шестерней блока балансира и шестерней коленчатого вала.
  26. Установите специальный инструмент (ы): Синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с синхронизирующим штифтом коленчатого вала TDC. Снимите специальный инструмент (ы): Синхронизирующий штифт, коленчатый вал TDC 303-507.
  27. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и проверьте, что он находится в указанном диапазоне на всех следующих 6-ти положениях: Индикатор Люфт-вала, показанный на рис. 10 градусов, 30 градусов, 190 градусов, 210 градусов и 280 градусов. Необходимо сбросить измерительное оборудование между измерениями. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно быть выполнено с помощью Индикатора циферблата с фиксирующим приспособлением, 5-миллиметровый шестерню и червячный зажим, показанные на рис. 10 градусов, показанные на рис. 10 градусов, 30 градусов, 100 градусов, 190 градусов, 210 градусов, 210 градусов и 280 градусов и 280 градусов. TOOL-4201 (ref-569568-S30672621492013072700000)
  28. Установите специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет колышка ГРМ TDC. Двигатель теперь находится в положении TDC и должен оставаться в положении TDC до тех пор, пока не будут установлены компоненты привода ГРМ и шкив коленчатого вала.
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности масляного насоса и блока цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности Motorcraft ®. Затяните до: Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  30. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новую прокладку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  31. Специальный инструмент (ы): Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  32. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности.
  33. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  34. Туго затяните.
  35. Общее оснащение: Прямой край.
  36. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 20 Нм.
  37. ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают удаление царапин и борозд, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения и предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконового съемника прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, металлическая поверхность может быть использована для очистки и подготовки поверхностей.
  38. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
  39. Нанесите непрерывный валик заданного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  40. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров рассчитаны на крутящий момент и не должны повторно использоваться. Необходимо установить новые болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты чистым моторным маслом. Нанесите дополнительную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium. Затяните до: Этап 1: Затяните до 7 Нм. Затяните до 15 Нм.
  41. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium.
  42. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите распределительные валы так, чтобы выравнивающие пазы в распределительных валах были выровнены так, чтобы выравнивающая пластина распределительного вала могла быть установлена без вращения распределительных валов. Убедитесь, что лепестки на цилиндре № 1 находятся в том же положении, как указано в процедуре разборки. Вращение распределительных валов при снятии цепи ГРМ или установка распределительных валов на 180 градусов из положения может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. 5W
  43. Затянуть до: Этап 1: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала по одному до упора пальцами. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-в). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-в).
  44. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  45. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  46. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистите и осмотрите алмазную шайбу на наличие повреждений. Если повреждения очевидны, замените алмазную шайбу. Если повреждений нет, алмазную шайбу следует использовать повторно. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя. Установите алмазную шайбу с обеих сторон звездочки коленчатого вала.
  47. Затянуть до 25 Н · м.
  48. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  49. Затянуть до 10 Нм. Зацепить пружину натяжного устройства вокруг болта плеча.
  50. ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивающая пластина распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Специальный инструмент (ы): Выравнивающая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch).
  51. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты в это время.
  52. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  53. ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и узел храповика не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  54. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. Используя край тисков, сожмите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  55. Общее оснащение: Маленький выбор. Используя небольшой выбор, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  56. Общее оснащение: Небольшой выбор. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  57. Общее оснащение: Удерживающий штифт. Установите удерживающий штифт в отверстие в корпусе натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  58. Общее оснащение: Удерживающий штифт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Снимите удерживающий штифт, чтобы освободить поршень.
  59. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластина выравнивания распределительного вала предназначена только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование лысок на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала. Затяните до: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните еще 60 градусов.
  60. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите и осмотрите монтажные поверхности двигателя и передней крышки.
  61. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  62. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  63. Затянуть до: Этап 1: Затянуть болты 1-18-10 Нм. Этап 2: Затянуть болт 19-48 Нм. Этап 3: Затянуть болт 20-25 Нм. Этап 4: Затянуть болты 21-23-48 Нм.
  64. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сквозной болт с переднего масляного уплотнения распределительного вала. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): Монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium.
  65. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте болт шкива коленчатого вала в это время. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Super Premium. Положение часов 6 o '.
  66. ПРИМЕЧАНИЕ: Только вручную затяните болт 6 мм х 18 мм или может произойти повреждение передней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг правильно выровняет шкив коленчатого вала с коленчатым валом. Общее оснащение: Болт M6.
  67. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время установки болта шкива, иначе может произойти повреждение двигателя. Следовательно, шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью инструмента для удержания демпфера коленчатого вала, а болт должен устанавливаться только с помощью ручных инструментов. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый болт шкива коленчатого вала. Специальный инструмент (ы): Инструмент для удержания, демпфер коленчатого вала 303-1416 Затянуть: 2 ступень: Lb Для: затяжки:
  68. Снять общее оборудование: Болт М6.
  69. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
  70. Снимите специальный инструмент (ы): Центрирующую пластину, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch).
  71. ПРИМЕЧАНИЕ: Только поверните двигатель в нормальном направлении вращения. Поверните на один и три четвертых оборота.
  72. ПРИМЕЧАНИЕ: Только поверните двигатель в нормальном направлении вращения. Установите специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, Коленчатый вал TDC 303-507. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока коленчатый вал не соприкоснется с колышком ГРМ Коленчатого вала TDC.
  73. ПРИМЕЧАНИЕ: Может произойти только затяжка болта вручную или повреждение передней крышки. Установите Общее оборудование: Болт М6. Проверьте положение шкива коленчатого вала. Если нет возможности установить болт, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя.
  74. Установите специальный инструмент (ы): Выравнивающую пластину, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch). Если невозможно установить выравнивающую пластину распределительного вала, необходимо исправить фазы газораспределения двигателя.
  75. Снимите специальный инструмент (ы): Центрирующую пластину, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch).
  76. Не затягивайте болты в это время.
  77. Специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания датчика кривошипа 303-1417. Выровняйте датчик Ckp. Затяните до 7 Нм (62 фунта-в).
  78. Снять общее оборудование: Болт М6.
  79. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
  80. Затянуть до 20 Н · м.
  81. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите поверхность прокладки крышки клапана с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep.
  82. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка нового соленоидного уплотнения VCT требуется, если поврежденное уплотнение было снято во время разборки двигателя. Специальный инструмент (ы): Ручка 205-153 и монтажник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 2.
  83. Визуальный контроль.
  84. Нанесите непрерывный валик заданного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  85. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена очистителем металлической поверхности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  86. Визуальный контроль.
  87. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите диэлектрический компаунд на внутреннюю сторону сапог с катушкой на вилке. Затяните до 8 Нм.
  88. При наличии. Затянуть до 40 Н · м.
  89. Визуальный контроль. Очистите указанный компонент.
  90. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  91. ПРИМЕЧАНИЕ: Ks не должен касаться сепаратора масла вентиляции картера. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в).
  92. Затянуть до 55 Нм.
  93. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель отремонтирован или заменен из-за неисправности верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Визуальная проверка. При необходимости установите новые прокладки впускного коллектора.
  94. Затянуть до 18 Нм (159 фунтов-дюйм).
  95. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте уплотнительные кольца, изготовленные из специального стойкого к топливу материала. Использование обычных уплотнительных колец может привести к утечке топлива. Не используйте повторно уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца топливного инжектора. Отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные инжекторы на топливную рейку.
  96. Затянуть до 23 Н · м.
  97. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  98. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  99. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  100. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  101. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемые поверхности прокладки с помощью инструмента для подготовки металлических поверхностей Motorcraft ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новую прокладку. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  102. Визуальный контроль.
  103. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  104. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите сопрягаемую поверхность насоса охлаждающей жидкости с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Motorcraft ® Orange Antifreeze / охлаждающая жидкость Predilated Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  105. Затянуть до 20 Н · м.
  106. Затянуть до 11 Нм.
  107. Затянуть до 25 Н · м.
  108. Затянуть до 48 Н · м.
  109. Затянуть до 25 Н · м.
  110. Установить специальный инструмент (ы): 2 200 # Напольный кран, сложить 300-OTC1819E или эквивалент. Общее оборудование: Траверса.
  111. Общее оснащение: Стенд с двигателем.
  112. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки используются специальные болты. Не используйте стандартные болты. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103 Затянуть до: Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E или эквивалентный Подъемник силового агрегата 300-OTC1585AE или эквивалентный Регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный

Схема №747
Схема №748
Траверса

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A
Жидкость для автоматической коробки передач Motorcraft ® MERCON ® Lv XT-10-Qlvc (США); CXT-10-LV12 (Канада)MERCON® LV
Универсальная смазка Xl-5 для автомобилейESB-M1C93-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
  1. Материал: Многоцелевая смазка Xl-5 (аэрозоль) и / или CRC ® SL3151
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не расположена на штифтах, может произойти повреждение коробки передач. Если штифты были вытащены из блока двигателя во время снятия, установите новые штифты в блок двигателя.
  3. Затянуть до 48 Н · м.
  4. Затянуть до 48 Н · м.
  5. Специальный инструмент (ы): Силовой агрегат Lift 300-OTC1585AE или эквивалентный и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалентный. Закрепите двигатель на подъемном столе.
  6. Удалите специальный инструмент (ы): 2 200 # Напольный кран, сложить 300-OTC1819E или эквивалент. Общее оборудование: Траверса.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Только вращайте двигатель только по часовой стрелке, иначе произойдет повреждение двигателя. Визуальный контроль. Поверните компонент Cw на 90 градусов. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов).
  8. Затянуть до 35 Н · м.
  9. Затянуть до 18 Нм (159 фунтов-дюйм).
  10. Затянуть до 12 Н · м, затянуть до 5 Н · м.
  11. Затянуть до 48 Н · м.
  12. Затянуть до 17 Нм.
  13. Специальный инструмент (ы): Силовой агрегат Lift 300-OTC1585AE или эквивалент и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 или эквивалент.
  14. Затянуть до 148 Нм.
  15. Затяните гайки на 80 Н · м и болты на 90 Н · м.
  16. Затянуть до 125 Нм (92 фунта-фута).
  17. Снимите специальный (е) инструмент (ы): Силовой агрегат Lift 300-OTC1585AE или аналогичный и регулируемый рычаг сцепления, 1735A 014-00001 или аналогичный.
  18. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  19. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  20. Материал: Motorcraft ® MERCON ® Lv Автоматическая коробка передач Жидкость XT-10-Qlvc Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  21. Материал: Motorcraft ® MERCON ® Lv Автоматическая коробка передач Жидкость XT-10-Qlvc Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм). Автомобили без охлаждения вспомогательной коробки передач
  22. В случае снятия осмотрите опорные кольца и уплотнения установленной на коробке передач трубки охладителя на предмет повреждений и установите новые опорные кольца или уплотнения по мере необходимости. Смажьте опорные кольца и уплотнения установленной на коробке передач трубки охладителя чистой трансмиссионной жидкостью и установите на трубку охладителя коробки передач. Уплотнения (7D258). Опорные кольца (7J324).
  23. Затянуть до 9 Н · м. Все транспортные средства
  24. С обеих сторон. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в).
  25. С обеих сторон. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в).
  26. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend. Затяните масляный фильтр на три четверти оборота после того, как прокладка масляного фильтра войдет в контакт с адаптером масляного фильтра.
  27. Затянуть до 48 Н · м.
  28. Затянуть до 48 Н · м.
  29. Установите генератор согласно " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ ". (ref-569572)
  30. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень кондиционирования воздуха (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
  31. Установите флакон омывателя ветрового стекла согласно " СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ШАЙБЫ ". (ref-569606)
  32. Затянуть до 55 Нм.
  33. Затянуть до 25 Н · м.
  34. Затянуть до 48 Н · м.
  35. Затянуть до 25 Н · м.
  36. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  37. Установите подогреваемый кислородный датчик. См. раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-569601)
  38. ПРИМЕЧАНИЕ: Радиатор и кожух сняты для наглядности.
  39. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  40. Затянуть до 25 Н · м.
  41. Затянуть до 12 Нм.
  42. Затянуть до 23 Н · м.
  43. Установите МУП согласно " ЭЛЕКТРОННЫМ РЕГУЛЯТОРАМ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569601)
  44. Установить правый и левый полувалы согласно указаниям " передний привод HALF SHAILTS ". (ref-569562)
  45. Установите дегазационный баллон согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  46. Установите лоток для батарей (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-569582)
  47. Установите выходной трубопровод воздушный фильтр и воздушный фильтр двигателя (см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-569599)
  48. Установите панель капота (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  49. Установите панель отделки дверного полотна Rr в соответствии с разделом " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ДЕКОРАТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ". (ref-569621)
  50. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend.
  51. Заправьте и прокачайте систему охлаждения согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  52. Залейте трансмиссионную жидкость. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 6F35 ". (ref-569558)
  53. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Другие статьи — Двигатель механический - 2.5L