Двигатель механический - 2,0 л GTDI: Капитальный ремонт Ford Escape III

Как разобрать двигатель механического - 2,0 л GTDI: капитального ремонта

Схема №397

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Правый показан на иллюстрации, левый похож.
2. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте небольшую отвертку и многоцелевую смазку для удаления цанг клапана. Снимите цанги клапана, фиксаторы пружины клапана и пружины клапана. Специальный инструмент (ы): Компрессор, пружина клапана 303-300, компрессор, пружина клапана 303-350, компрессор, пружина клапана 303-472 и компрессор, пружина клапана 303-1249. Материалы: Многоцелевая смазка Xg-4 и / или Xl.
4. Визуальный контроль. При необходимости установите новые детали.
5. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468, молоток скольжения 307-005.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение клапанов, если они будут использоваться повторно.
7. Визуальная проверка. Осмотрите следующие области клапана: Конец штока на наличие канавок или задиров. Поверхность клапана и край на наличие ям, канавок или задиров. Головка клапана на наличие признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания. Запас клапана на износ. Установите новые детали по мере необходимости.

Схема №398

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлены оригинальные клапаны, убедитесь, что клапаны установлены в том же положении, из которого они были извлечены. Покройте штоки клапанов чистым моторным маслом. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend
2. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): Установщик, масляное уплотнение штока клапана 303-470. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend
3. Установить пружины клапанов, фиксаторы пружин клапанов и цанги клапанов. Специальный инструмент (ы): Компрессор, Пружина клапана 303-300, Компрессор, Пружина клапана 303-350, Компрессор, Пружина клапана 303-472 и Компрессор, Пружина клапана 303-1249. Сжать пружину клапана и установить цангу клапана, используя некоторую многоцелевую смазку и небольшую отвертку. Проверить посадку цанг клапанов.
4. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае повреждения замените прокладку. Визуальный осмотр.
6. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показан на иллюстрации, Lh похож. Затянуть до 47 Нм.

1. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
2. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
3. Очистите и осмотрите поршень и шатун согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569567)

Как собрать двигатель механического - 2,0 л GTDI: капитального ремонта

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить метки ориентации поршень-шатун, сделанные при разборке.
2. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материалы: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
3. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материалы: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
4. Выровняйте поршневые кольца на поршне. Верхнее расположение зазора кольца сегмента контроля масла. Расположение зазора проставки контроля масла. Нижнее расположение зазора кольца сегмента контроля масла.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Щетка, инжектор топлива 310-205 Регулировочная пробка распределительного вала 3107-1565 Уплотнение кривошипно-шатунного датчика Регулировочный инструмент 303-1521 Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Регулировочный инструмент, маховик 303-103 (xtag2-8375-A) T74P T74P T88P

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Двигатель - компоненты нижнего блока

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

1. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Измерьте длину или расстояние. Два направления. Запишите наименьшее измерение для каждой шейки коренного подшипника коленчатого вала.
3. Главная несущая балка установлена заподлицо. Оригинальные болты плотно прижаты пальцем.
4. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-фут). Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Измерьте длину или расстояние. Пять мест.
6. С помощью диаграммы выберите коренные подшипники коленчатого вала.
7. Затяните оригинальные болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 29 Нм. Этап 3: Затяните дополнительные 90 градусов.
8. Измерьте отверстие большого конца шатуна в 2 направлениях. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна.
9. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
10. Измерьте длину или расстояние. Два направления. Запишите наименьшее измерение для каждого шатуна.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Пары подшипников смешанного класса (зеленый / синий, синий / красный, красный / коричневый) могут быть установлены в верхнем или нижнем положениях. Нет необходимости поддерживать конкретное положение. Используя график, выберите правильные шатунные подшипники для каждой шатунной шейки коленчатого вала.
12. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть очищены от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедитесь, что каналы для охлаждающей жидкости и масла прозрачны. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании коренных подшипников коленчатого вала установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
15. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
16. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
17. Монтируется заподлицо.
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу болтов балки главного подшипника и под головки болтов чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить коленчатый вал к задней части блока цилиндров, затем расположить коленчатый вал к передней части блока цилиндров перед затяжкой болтов балки главного подшипника. Материал: Мотоцикл ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло. Затянуть новые болты в последовательности, показанной на рисунке в 3-х ступенях. 1: Затянуть до 5 Нм-2 ступени (44 Нм).
19. Специальный инструмент (ы): Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002. Расположите коленчатый вал к задней части блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением. Переместите коленчатый вал к передней части блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт конца коленчатого вала составляет 0 220-0 450 мм (0,0087-0,0177 дюйма).
20. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании шатунных подшипников установите их в исходное положение и ориентацию, как указано при разборке. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
21. Выровняйте поршневые кольца на поршне. Верхнее расположение зазора кольца сегмента контроля масла. Расположение зазора проставки контроля масла. Нижнее расположение зазора кольца сегмента контроля масла.
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не поцарапать шатуном стенку цилиндра или шейку коленчатого вала. Толкайте поршень вниз до тех пор, пока подшипник шатуна не сядет на шейку коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка поршня сверху обращена в сторону передней части двигателя. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Общее оборудование: поршневой кольцевой компрессор.
23. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, что и отмеченная при разборке или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки каждой крышки шатуна проверните коленчатый вал для проверки плавности работы. Затяните новые болты в 3 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм. Этап 2: Затяните до 29 Нм. Этап 3: Затяните дополнительно 90 градусов.
24. Специальный инструмент (ы): Синхронизирующий штифт, Коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не сравняется с синхронизирующим штифтом TDC. Двигатель теперь находится в TDC.
25. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции узла балансировочного вала его не следует разбирать. ПРИМЕЧАНИЕ: первоначальные регулировочные прокладки должны быть установлены в их первоначальных положениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите визуальным осмотром, что нет повреждений шестерни узла балансировочного вала, и убедитесь, что вал вращается плавно. Если есть какие-либо повреждения или неисправности, замените узел балансировочного вала. Установите регулировочные прокладки в их первоначальных положениях на посадочные поверхности узла балансировочного вала. С помощью меток узла балансировочного вала в положении вала медленно установите коленчатый вал.
26. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 42 Нм.
27. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507. Поверните коленчатый вал, чтобы подтвердить отсутствие проблем с зацеплением между шестерней узла балансировочного вала и шестерней коленчатого вала.
28. Установите специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет колышка ГРМ TDC. Двигатель теперь находится в TDC. Снимите специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт и проверьте, что он находится в пределах указанного диапазона на всех следующих 6 положениях: Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор люфта - 0,1мм. Индикатор должен быть установлен не должен быть установлен. (ref-569556-S26657868272013072700000)
30. Установите специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, коленчатый вал TDC 303-507. Медленно вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока балансировочный вес коленчатого вала не достигнет колышка ГРМ TDC. Двигатель теперь находится в положении TDC и должен оставаться в положении TDC до тех пор, пока не будут установлены компоненты привода ГРМ и шкив коленчатого вала.
31. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
32. Затянуть до 25 Н · м.
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистите и осмотрите алмазную шайбу на наличие каких-либо повреждений. Если повреждение очевидно, замените алмазную шайбу. Если нет повреждений, алмазная шайба должна быть повторно использована. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя. Установите алмазную шайбу.
34. Затянуть до 10 Н · м. Надавить пружину натяжного устройства вниз и расположить пружину под плечевым болтом.
35. Специальный инструмент (ы): Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новую прокладку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
38. Палец туго.
39. Передняя поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Общее оснащение: Прямая кромка.
40. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров имеют крутящий момент на пределе текучести и не должны использоваться повторно. Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть до 55 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на дополнительные 90 градусов.
42. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
43. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливаются какие-либо новые детали (головка цилиндра, клапаны, толкатели, распределительные валы) необходимо проверить клапанный зазор, точно выполнить следующие 12 шагов или может произойти серьезное повреждение двигателя. Если устанавливаются оригинальные детали, нет необходимости проверять клапанный зазор, поэтому переходите к шагу 58. Нанесите краску на коленчатый вал в положении 12 o ' часов.
44. Снимите Специальный инструмент: Колышек ГРМ, Коленчатый вал Тдк 303-507.
45. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала расположит все поршни ниже палубы блока цилиндров и позволит установить распределительные валы и проверить зазор клапанов без возможности повреждения клапанов или поршней. Используя болт коленчатого вала и шайбу, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 270 градусов, пока метка краски не окажется в положении 9 o ' часов.
46. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительного вала 14b может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать шейки распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала 62 нм чистым моторным маслом. Нанести указанную смазку на указанный компонент. Материал: Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затянуть крышки подшипников распределительного вала 2 витка по фазе: 2 витка по времени в показанной последовательности.
47. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
48. Общее оснащение: щуп. Используя лыски распределительного вала, вращайте распределительный вал, чтобы поместить кулачок на базовом круге, при этом лепесток будет направлен в сторону от толкателя. Используйте щуп, чтобы измерить зазор каждого клапана и записать его местоположение. Повторите, чтобы измерить все зазоры между кулачком и толкателем.
49. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите толкатели по следующей формуле: идеальная толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальный зазор. Выберите размер толкателя, наиболее близкий к идеальной толщине толкателя, имеющейся в наличии, и отметьте место установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор: впуск: 0,25 мм (0,0095 дюйма). Выпуск: 0,36 мм (0,0142 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемые зазоры после полной установки: Впуск: 0,19-0,31 мм (0 007-0 012 дюйма) выпуск: 0,30 мм.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. Ослабьте крышки подшипников распределительного вала в последовательности 2 оборотов за раз, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительного вала.
51. Установить Специальный инструмент: Колышек ГРМ, Коленчатый вал Тдк 303-507.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала будет позиционировать двигатель в ВМТ и позволит вам установить распределительные валы в том же положении, которое было отмечено при разборке. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы коленчатый вал контактировал с ГРМ Peg, Коленчатый вал ВМТ 303-507.
53. При необходимости замените все толкатели на правильные толкатели, выбранные во время проверки зазора клапана.
54. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка заднего подшипника распределительного вала должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения прокладки. Если крышка подшипника не закреплена в течение 10 минут, уплотнитель должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы устройство для изготовления прокладок входило в шейку подшипника распределительного вала. Если устройство для изготовления прокладок применяется к шейке подшипника распределительного вала, диаметр шейки и область уплотнения должны быть очищены с помощью Motorfraft ® Metal Continued. TA-16
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кулачковые валы 2 с направляющими пазами в распределительных валах, выровненными таким образом, чтобы центрирующая пластина распределительного вала могла быть установлена без вращения кулачковых валов. Убедитесь, что кулачки на цилиндре № 1 находятся в том же положении, как указано в процедуре удаления. Вращение кулачковых валов при снятой цепи ГРМ или установка кулачковых валов на 180 градусов из положения может привести к серьезному повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ следовать процедуре натягивания кулачковых валов. 5W
56. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материалы: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
57. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Установите специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания распределительного вала 303-1565.
59. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты фазера распределительного вала и звездочки. Плотно для пальцев.
60. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и храповой механизм в сборе не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
61. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. Используя край тисков, сожмите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
62. Общее оснащение: Маленький выбор. Используя небольшой выбор, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
63. Общее оснащение: Небольшой выбор. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
64. Общее оснащение: Удерживающий штифт. Установите удерживающий штифт в отверстие в корпусе натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
65. Общее оснащение: Удерживающий штифт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Снимите удерживающий штифт, чтобы освободить поршень.
66. Общее оснащение: 23 мм гаечный ключ. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
67. Общее оснащение: 23 мм гаечный ключ. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
68. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) валик силиконовой прокладки и герметика на переднюю поверхность.
69. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик цилиндра TA-30. Нанесите валики силиконовой прокладки и герметика, которые составляют 2 мм (0 078 дюйма) в диаметре и в зонах головки 0,19 мм.
70. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, следующим образом: Затяните 1-19-10 Н · м. Затяните 20-22-48 Н · м.
71. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сквозной болт с переднего масляного уплотнения распределительного вала. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): Монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
72. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистите и осмотрите алмазную шайбу на наличие каких-либо повреждений. Если повреждение очевидно, замените алмазную шайбу. Если нет повреждений, алмазная шайба должна быть повторно использована. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя. Установите алмазную шайбу.
73. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
74. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг позволит правильно совместить шкив коленчатого вала с коленчатым валом. Общее оснащение: Болт М6.
75. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время установки болта шкива, иначе может произойти повреждение двигателя. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью ленточного ключа, а болт должен устанавливаться только с помощью ручного инструмента. Ленточный ключ. Не используйте электроинструмент. Общее оборудование: ленточный ключ. Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
76. Снять общее оборудование: Болт М6.
77. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты датчика положение коленвала.
78. Специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания датчика коленчатого вала. Установите инструмент для выравнивания датчика коленчатого вала на датчик Ckp и зуб спускового колеса шкива коленчатого вала. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
79. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
80. Специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания распределительного вала 303-1565.
81. Затянуть до 20 Н · м.
82. Затянуть до 63 Нм.
83. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка заднего подшипника впускного распределительного вала должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения прокладки. Если крышка подшипника не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Прокладка Maker TA-16.
84. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите излишки герметика с уплотнительной поверхности вакуумного насоса головки цилиндров и крышки распределительного вала. Этап 1: Затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните болты на 16 Нм (142 фунта-дюйм).
85. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. Специальный инструмент (ы): Ручка 205-153 и монтажник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 2.
86. Нанесите из указанной трубки буртик заданного диаметра. Материал: Силиконовая прокладка и Герметик хтагх0. TA-30
87. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
88. Автомобили ранней постройки, оснащенные металлическими вакуумными трубками. Автомобили поздней постройки, оснащенные нейлоновыми вакуумными трубками.
89. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
90. ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок впрыска топлива должен быть установлен на нулевом подъеме перед установкой корпуса топливного насоса. Поверните компонент Cw.
91. Визуальный контроль. При необходимости замените.
92. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 60 градусов.
93. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
94. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что установлено новое уплотнительное кольцо топливного насоса. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
95. Поочередно затянуть каждый болт на один полный оборот до посадки. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть каждый болт на 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть каждый болт еще на 55 градусов.
96. Затянуть до 17 Нм.
97. Визуальный контроль. При необходимости замените.
98. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
99. Визуальный контроль. При необходимости замените.
100. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
101. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте сжатый воздух или щетку топливного инжектора для очистки наконечника топливных инжекторов. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению топливных инжекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно тщательно очистите любое остаточное топливо или посторонние материалы от головки цилиндров, блока и общей окружающей области топливных направляющих и инжекторов. Специальный инструмент (ы): Щетка, топливный инжектор 310-205.
102. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смазывайте новые нижние уплотнения топливного инжектора Teflon ®. Специальный инструмент (ы): Sizer, уплотнение Teflon ® 303-1567 и установщик уплотнений, топливный инжектор 310-207.
103. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите топливные форсунки в головку цилиндра в течение 15 минут из-за расширения уплотнения Teflon ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнение Teflon ® полностью посажено в канавку на топливной форсунке, прежде чем определять размер уплотнения. Специальный инструмент: Sizer, Teflon ® Seal 303-1567.
104. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте уплотнительные кольца топливного инжектора, изготовленные из специального стойкого к топливу материала. Использование обычных уплотнительных колец может привести к утечке из топливной системы. Не используйте повторно уплотнительные кольца. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend (US); моторное масло Motorcraft ® SAE xtag1-30 Super Premium. 5W
105. ПРИМЕЧАНИЕ: Препятствующий вращению палец зажима топливного инжектора должен скользить в канавку чашки топливной направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик давления топливной направляющей должен быть заменен, если он снят с топливной направляющей. См. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-569601)
106. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на поверхность топливной направляющей над форсунками. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 8 Нм. Этап 2: Затяните еще 26 градусов.
107. Плотно для пальцев.
108. Плотно для пальцев.
109. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 30 градусов.
110. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
111. Визуальный контроль. При необходимости замените.
112. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
113. ПРИМЕЧАНИЕ: Передний Ks должен быть установлен в положение часов 6 o ', а задний Ks должен быть установлен в положение часов 3 o ', как показано на иллюстрации. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-в).
114. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
115. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально проверьте прокладки впускного коллектора на наличие забоин, порезов и истираний. При отсутствии этих условий прокладки могут быть использованы повторно. Визуально проверьте и при необходимости замените.
116. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили, построенные на или до 9 / 28 / 2012 имеют вакуумный порт на стороне впускного коллектора. Эти двигатели оснащены либо тормозным аспирационным шлангом, либо пробкой впускного коллектора в вакуумном порту. Если оборудованы, осмотрите пробку впускного коллектора на правильность установки. Если пробка отсутствует, установите новую, следуя инструкции, входящей в сервисный комплект. Если нейлоновая стяжка отсутствует, установите новую стяжку шириной 2,5 мм (0 098 дюйма) и толщиной 1,0 мм (0 039 дюйма).
117. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
118. ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства, построенные на или до 9 / 28 / 2012 имеют вакуумный порт на стороне впускного коллектора. Эти двигатели оснащены либо тормозным аспирационным шлангом, либо заглушкой впускного коллектора в вакуумном порту. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм (177 фунтов-в).
119. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
120. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
121. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
122. Затянуть до 25 Н · м.
123. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо насоса охлаждающей жидкости и смажьте чистой охлаждающей жидкостью двигателя перед установкой. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затяните до 25 Нм (18 фунтов-фут).
124. Плотно для пальцев. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-в).
125. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
126. Затянуть до 25 Н · м, затянуть до 9 Н · м и затянуть до 25 Н · м.
127. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " и затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). (ref-569597)
128. Общее снаряжение: 3 / 8 в трещотке.
129. Установите ремень привода компрессора кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-569614)
130. Затянуть до 20 Н · м.
131. Затянуть до 25 Н · м.
132. Затянуть до 25 Н · м, затянуть до 20 Н · м.
133. Затянуть до 17 Нм.
134. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 50 Нм.
135. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
136. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно трубку возврата масла в турбонагнетатель / прокладки, необходимо установить новые детали. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
137. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте масляный фильтр турбокомпрессора повторно, необходимо установить новую деталь.
138. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно трубку / прокладки подачи масла в турбонагнетатель, необходимо установить новые детали. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
139. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель ранней постройки с металлическими вакуумными трубками, показанными на иллюстрации, двигатели поздней постройки с нейлоновыми вакуумными трубками похожи.
140. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте прокладки повторно, необходимо установить новые детали. Затяните до 28 Нм.
141. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
142. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
143. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " и затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). (ref-569597)
144. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки используются специальные болты. Не используйте стандартные болты. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E Регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 Подъем силового агрегата 014-00765 или эквивалентный фиксатор, гидротрансформатор 307-566

Схема №432

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все транспортные средства

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

1. Нанесите вещество из указанной трубки. Материал: Многоцелевая смазка Xg-4 и / или Xl-5. Специальный инструмент (ы): Фиксатор, гидротрансформатор 307-566.
2. Визуальный контроль.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите шпильку гидротрансформатора, отмеченную во время снятия, с упругой пластиной. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деревянный блок под трансмиссию. Специальный инструмент (ы): Силовой агрегат Lift 300-OTC1585AE и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001. Общее оборудование: Деревянный блок.
5. Удалить специальный инструмент (ы): 2 200 # Напольный кран, сложить 300-OTC1819E. Общее оборудование: Траверса.
6. Подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к впускной трубе турбонагнетателя.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только по часовой стрелке, иначе произойдет повреждение двигателя. Поверните компонент Cw на 90 градусов. Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов).
8. Затянуть до 12 Н · м, затянуть до 5 Н · м.
9. Затянуть до 35 Н · м.
10. Затянуть до 18 Нм (159 фунтов-дюйм).
11. Специальный инструмент (ы): Подъёмник силового агрегата 300-OTC1585AE и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001. Общее оснащение: Деревянный блок.
12. Затянуть до 148 Нм.
13. Затяните до 80 Н · м, затем до 90 Н · м.
14. Снимите специальный инструмент (ы): Подъемник силового агрегата 300-OTC1585AE и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001. Общее оборудование: Деревянный блок.
15. Затянуть до 125 Нм (92 фунта-фута).
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое уплотнительное кольцо и прокладку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
17. Затянуть до 8 Нм. Палец туго. Палец туго.
18. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
19. Затянуть до 25 Н · м.
20. Затянуть до 25 Н · м.
21. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
22. Затянуть до 48 Нм. Автомобили с AWD
23. Установить Бзт согласно " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". Все транспортные средства (ref-569566)
24. Установите левый и правый полувалы согласно указаниям раздела " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-569562)
25. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Затяните до 8 Нм плюс дополнительные 180 градусов.
26. Установите 2 болта, соединяющие ось с масляным поддоном. Затяните до 48 Н · м.
27. Затяните до 5 Н · м, затем до 11 Н · м.
28. Установите модуль охлаждения согласно " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка переднего бампера снята для наглядности.
30. Снимите или установите кабельную стяжку.
31. Установите МУП согласно " ЭЛЕКТРОННЫМ РЕГУЛЯТОРАМ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569601)
32. Затянуть до 25 Н · м.
33. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
34. Установите дегазационный баллон согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
35. Установите лоток для батарей (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-569582)
36. Затянуть до 23 Н · м.
37. Затянуть до 12 Нм.
38. ПРИМЕЧАНИЕ: При комплектации блочным нагревателем.
39. Установите выходной трубопровод воздушный фильтр и воздушный фильтр двигателя (см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-569599)
40. Установите панель капота (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
41. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
42. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
43. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.