Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2,0 л GTDI: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2,0 л GTDI: Снятие и установка Ford Escape III

Механическая часть двигателя 113 иллюстраций ~35 мин чтения

Как установить двигатель механического - 2,0 л GTDI: снятия и установки

ПримечаниеЕсли двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.

Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотрите прокладки впускного коллектора на наличие забоин, порезов и потертостей, при отсутствии этих условий допускается повторное использование прокладок, визуальный контроль.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили, построенные на или до 9 / 28 / 2012 имеют вакуумный порт на стороне впускного коллектора. Эти двигатели оснащены либо тормозным аспирационным шлангом, либо пробкой впускного коллектора в вакуумном порту. Если оборудованы, осмотрите пробку впускного коллектора на правильность установки. Если пробка отсутствует, установите новую, следуя инструкции, входящей в сервисный комплект. Если нейлоновая стяжка отсутствует, установите новую стяжку шириной 2,5 мм (0 098 дюйма) и толщиной 1,0 мм (0 039 дюйма).
  3. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  4. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
  5. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  6. Установите ТБ согласно " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 2.0л ГТДИ ". (ref-569617)
  7. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)

Как снять двигатель механического - 2,0 л GTDI: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите панель капота согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-569581)
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-569582)
  4. Снимите выпускную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  5. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  6. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  7. Снимите узлы катушки на свече согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.0л ГТДИ ". (ref-569618)
  8. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  9. Автомобили ранней постройки, оснащенные металлическими вакуумными трубками. Автомобили поздней постройки, оснащенные нейлоновыми вакуумными трубками.
  10. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоидные уплотнения VCT должны быть заменены только в том случае, если они повреждены при осмотре. Визуальный осмотр. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Ручка 205-153 и съемник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 1.
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите указанный компонент указанным материалом. Материал: Motorcraft ® Metal Surface Prep ZC-31-A.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если при разборке двигателя были сняты поврежденные уплотнения. Специальный инструмент (ы): Ручка 205-153 и монтажник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 2.
  3. Нанесите из указанной трубки буртик заданного диаметра. Материал: Силиконовая прокладка и Герметик хтагх0. TA-30
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка клапана должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Затянуть до 25 Н · м.
  6. Автомобили ранней постройки, оснащенные металлическими вакуумными трубками. Автомобили поздней постройки, оснащенные нейлоновыми вакуумными трубками.
  7. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  8. Установите узлы " катушка на свече " согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.0л ГТДИ ". (ref-569618)
  9. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  10. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " и затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). (ref-569597)
  11. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " и затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). (ref-569597)
  12. Установите выходную трубу воздушный фильтр. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  13. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  14. Установите панель капота (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. Снимите брызгозащитный экран правого крыла (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  2. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-569614)
  3. Снимите тормозной вакуумный насос (см. раздел " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-569595)
  4. Снимите крышку клапана (см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА "). (ref-569556-S36973038392013072700000)
  5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не достигнет 45 градусов BTDC, используя направляющие отверстия на передней крышке двигателя и шкив коленчатого вала.
  6. Специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, Коленчатый вал TDC 303-507.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал TDC Timing Peg будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо TDC. Тем не менее, коленчатый вал все еще можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении TDC во время снятия и установки шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята с графики для ясности. Специальный инструмент (ы): Timing PEG, коленчатый вал 303.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент для выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены. Если инструмент для выравнивания распределительного вала не может быть установлен, снимите штифт синхронизации TDC и поверните коленчатый вал на три четверти оборота по часовой стрелке и повторите предыдущие 2 шага этой процедуры. Специальный инструмент (ы): инструмент для выравнивания распределительного вала 153.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия болта шкива или повреждения двигателя коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью ленточного ключа, а болт должен быть снят с помощью воздушного ударного ключа (минимум 1 / 2 привода). ПРИМЕЧАНИЕ: Ромбовидная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала, иначе может произойти повреждение двигателя.
  10. Если алмазная шайба не оторвалась со шкивом коленчатого вала, снимите алмазную шайбу.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистите и осмотрите алмазную шайбу на наличие каких-либо повреждений. Если повреждение очевидно, замените алмазную шайбу. Если нет повреждений, алмазная шайба должна быть повторно использована. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя. Установите алмазную шайбу.
  2. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг позволит правильно совместить шкив коленчатого вала с коленчатым валом. Общее оснащение: Болт М6.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении ВМТ во время установки болта шкива, иначе может произойти повреждение двигателя. Поэтому шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью ленточного ключа, а болт должен устанавливаться только с помощью ручного инструмента. Ленточный ключ. Не используйте электроинструмент. Общее оборудование: ленточный ключ. Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  5. Снять общее оборудование: Болт М6.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты датчика положение коленвала.
  7. Специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания датчика коленчатого вала. Установите инструмент для выравнивания датчика коленчатого вала на датчик Ckp и зуб спускового колеса шкива коленчатого вала. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  8. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
  9. Затянуть до 20 Н · м.
  10. Специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания распределительного вала 303-1565.
  11. Затянуть до 63 Нм.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка заднего подшипника впускного распределительного вала должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения прокладки. Если крышка подшипника не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Прокладка Maker TA-16.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите излишки герметика с уплотнительной поверхности вакуумного насоса головки цилиндров и крышки распределительного вала. Этап 1: Затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните болты на 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  14. Установите крышку клапана (см. " КРЫШКА КЛАПАНА "). (ref-569556-S36973038392013072700000)
  15. Установите тормозной вакуумный насос согласно указаниям раздела " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-569595)
  16. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-569614)
  17. Установите брызгозащитный экран правого крыла (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  18. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-569556-S15984177222013072700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение 303-409.
Схема №310
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сквозной болт с переднего масляного уплотнения распределительного вала. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Специальный инструмент (ы): Монтажник, переднее масляное уплотнение распределительного вала 303-096. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
  2. Установите шкив коленчатого вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-569556-S15984177222013072700000)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите ремень привода приспособления и натяжное устройство (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-569614)
  3. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала, см. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-569556-S01545814572013072700000)
  4. Снимите крепление двигателя (см. раздел " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569556-S27048489932013072700000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Пластиковый скребок. Общее оборудование: Пластиковый скребок.
Схема №314
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30. Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) валик силиконовой прокладки и герметика на переднюю поверхность.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения силиконовой прокладки и герметика. Если крышка клапана не закреплена в течение 10 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик цилиндра TA-30. Нанесите валики силиконовой прокладки и герметика, которые составляют 2 мм (0 078 дюйма) в диаметре и в зонах головки 0,19 мм.
  3. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, следующим образом: Затяните 1-19-10 Н · м. Затяните 20-22-48 Н · м.
  4. Затянуть до 20 Н · м.
  5. Установите подвеску двигателя согласно " ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569556-S27048489932013072700000)
  6. Установите переднее уплотнение коленчатого вала (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-569556-S01545814572013072700000)
  7. Установите ремень привода приспособления и натяжное устройство согласно " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-569614)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите топливный насос и толкатель согласно " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.0L GTDI ". (ref-569617)
  3. Снимите радиочастотное колесо и шину (см. раздел " КОЛЕСА И ШИНЫ "). (ref-569561)
  4. Снимите брызгозащитный экран правого крыла (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок впрыска топлива должен быть установлен на нулевом подъеме перед снятием корпуса топливного насоса. Поверните компонент Cw.
  6. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569556-S10199030572013072700000)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Не полагайтесь на инструмент выравнивания распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала. Может произойти повреждение инструмента или распределительного вала. Специальный инструмент (ы): Инструмент 303-1565 выравнивания распределительного вала.
  8. Общее оснащение: Ключ 23 мм.
  9. Общее оснащение: Ключ 23 мм.
  10. Общее оснащение: Небольшой захват, удерживающий штифт. Используя небольшой захват, отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сожмите натяжное устройство, подтолкнув рычаг цепи синхронизации к натяжному устройству. Вставьте удерживающий штифт в отверстие, чтобы сохранить натяжное устройство.
Схема №318
  1. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если плунжер натяжителя цепи ГРМ и храповой механизм в сборе не закреплены в сжатом положении, выполните следующие 4 действия.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте узел храповика. Это повредит узел храповика. Используя край тисков, сожмите плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  3. Общее оснащение: Маленький выбор. Используя небольшой выбор, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  4. Общее оснащение: Небольшой выбор. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  5. Общее оснащение: Удерживающий штифт Установите удерживающий штифт в отверстие в корпусе натяжного устройства, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  6. Общее оснащение: Удерживающий штифт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Снимите удерживающий штифт, чтобы освободить поршень.
  7. Общее оснащение: 23 мм гаечный ключ. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
  8. Общее оснащение: 23 мм гаечный ключ. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
  9. Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-569556-S10199030572013072700000)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок впрыска топлива должен быть установлен на нулевом подъеме перед установкой корпуса топливного насоса. Поверните компонент Cw.
  11. Визуальный контроль. При необходимости замените.
  12. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм) плюс дополнительные 60 градусов.
  13. Нм.
  14. Установите толкатель и ТНВД согласно " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.0L GTDI ". (ref-569617)
  15. Установите брызгозащитный экран правого крыла (см. " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА "). (ref-569581)
  16. Установите колесо и шину Вч согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-569561)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНе вращайте распределительные валы, если это не указано в данной процедуре. Вращение распределительных валов или коленчатого вала при ослабленных или снятых компонентах ГРМ может привести к серьезным повреждениям клапанов и поршней.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  3. Снимите фазер распределительного вала и звездочки (см. раздел " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА "). (ref-569556-S09961418492013072700000)
  4. Снимите специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания распределительного вала 303-1565.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение и ориентацию каждой крышки подшипника распределительного вала и положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по установке. Ослабьте крышки подшипника распределительного вала последовательно на 2 оборота за раз, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительного вала.
Схема №319
Схема №320
Схема №321
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливаются какие-либо новые детали (головка цилиндра, клапаны, толкатели, распределительные валы), необходимо проверить зазор клапана, точно выполнить следующие 12 шагов или может произойти серьезное повреждение двигателя. Если устанавливаются оригинальные детали, нет необходимости проверять зазор клапана, поэтому переходите к шагу 13. Нанесите краской метку на коленчатый вал в положении 12 o ' часов.
  2. Снимите Специальный инструмент: Колышек ГРМ, Коленчатый вал Тдк 303-507.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала расположит все поршни ниже палубы блока цилиндров и позволит установить распределительные валы и проверить зазор клапанов без возможности повреждения клапанов или поршней. Используя болт коленчатого вала и шайбу, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 270 градусов, пока метка краски не окажется в положении 9 o ' часов.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры затяжки распределительного вала 14b может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать шейки распределительного вала и крышки подшипников распределительного вала 62 нм чистым моторным маслом. Нанести указанную смазку на указанный компонент. Материал: Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor масло. Установить распределительные валы и крышки подшипников в их первоначальное расположение и ориентацию. Затянуть крышки подшипников распределительного вала 2 витка по фазе: 2 витка по времени в показанной последовательности.
  5. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  6. Общее оснащение: щуп. Используя лыски распределительного вала, вращайте распределительный вал, чтобы поместить кулачок на базовом круге, при этом лепесток будет направлен в сторону от толкателя. Используйте щуп, чтобы измерить зазор каждого клапана и записать его местоположение. Повторите, чтобы измерить все зазоры между кулачком и толкателем.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Выберите толкатели по следующей формуле: идеальная толщина толкателя = измеренный зазор + существующая толщина толкателя - номинальный зазор. Выберите размер толкателя, наиболее близкий к идеальной толщине толкателя, имеющейся в наличии, и отметьте место установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальный зазор: впуск: 0,25 мм (0,0095 дюйма). Выпуск: 0,36 мм (0,0142 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемые зазоры после полной установки: Впуск: 0,19-0,31 мм (0 007-0 012 дюйма) выпуск: 0,30 мм.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. Ослабьте крышки подшипников распределительного вала в последовательности 2 оборотов за раз, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительного вала.
  9. Установить Специальный инструмент: Колышек ГРМ, Коленчатый вал Тдк 303-507.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращение коленчатого вала будет позиционировать двигатель в ВМТ и позволит вам установить распределительные валы в том же положении, которое было отмечено при разборке. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 90 градусов, чтобы коленчатый вал контактировал с ГРМ Peg, Коленчатый вал ВМТ 303-507.
  11. При необходимости замените все толкатели на правильные толкатели, выбранные во время проверки зазора клапана.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка заднего подшипника распределительного вала должна быть закреплена в течение 10 минут после нанесения прокладки. Если крышка подшипника не закреплена в течение 10 минут, уплотнитель должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью Motorcraft ® Metal Surface Prep. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте, чтобы устройство для изготовления прокладок входило в шейку подшипника распределительного вала. Если устройство для изготовления прокладок применяется к шейке подшипника распределительного вала, диаметр шейки и область уплотнения должны быть очищены с помощью Motorfraft ® Metal Continued. TA-16
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кулачковые валы 2 с направляющими пазами в распределительных валах, выровненными таким образом, чтобы центрирующая пластина распределительного вала могла быть установлена без вращения кулачковых валов. Убедитесь, что кулачки на цилиндре № 1 находятся в том же положении, как указано в процедуре удаления. Вращение кулачковых валов при снятой цепи ГРМ или установка кулачковых валов на 180 градусов из положения может привести к серьезному повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ следовать процедуре натягивания кулачковых валов. 5W
  14. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  15. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. Специальный инструмент (ы): Инструмент 303-1565 для выравнивания распределительного вала.
  17. Установить фазер распределительного вала и звездочки (см. " ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА "). (ref-569556-S09961418492013072700000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. Снимите компоненты привода синхронизации (см. раздел " Компоненты привода синхронизации "). (ref-569556-S17795474032013072700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Шайбы для установки блоков VCT не требуются, при наличии - утилизируйте.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте болты фазера распределительного вала и звездочки в это время. Болты будут затянуты во время процедуры установки компонента привода синхронизации. Палец-туго.
  2. Установите компоненты привода синхронизации (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-569556-S17795474032013072700000)

Как снять и установить двигатель механического - 2,0 л GTDI: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеЕсли кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, обратите внимание на расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в исходном положении.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ "). (ref-569556-S24019019442013072700000)
  3. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателях клапана отражает только цифры, которые следуют за десятичной запятой. Например, толкатель с номером 0 650 имеет толщину 3 650 мм. Визуальный контроль. При необходимости установите новые компоненты.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеЕсли детали необходимо использовать повторно, отметьте место, чтобы убедиться, что они собраны в исходном положении.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569556-S32985000992013072700000)
  3. Снимите свечи зажигания согласно " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,0 л ГТДИ ". (ref-569618)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух при давлении от 7 до 10 бар (100-150 фунт / кв. дюйм). Не отсоединяйте сжатый воздух от цилиндра до тех пор, пока не будут установлены пружина клапана, фиксатор пружины клапана и цанга клапана. Любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Подключите источник сжатого воздуха к цилиндру, который обслуживается. Специальный инструмент (ы): Компрессор, пружина клапана 303-300, компрессор, пружина клапана 303-350, компрессор, пружина клапана 303-472 и удалить смазку.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить посадку клапанной цанги. Установить клапанную пружину и фиксатор клапанной пружины. Специальный инструмент (ы): Компрессор, клапанная пружина 303-300, компрессор, клапанная пружина 303-350, компрессор, клапанная пружина 303-472 и компрессор, клапанная пружина 303-1249. Сжать клапанную пружину и установить клапанную цангу, используя смазку и небольшую отвертку. Отсоединить подачу сжатого воздуха. Повторить соответствующие этапы монтажа.
  2. Установите свечи зажигания согласно указаниям раздела " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2,0 л ГТДИ ". (ref-569618)
  3. Установите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569556-S32985000992013072700000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. Снимите пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА "). (ref-569556-S11735546692013072700000)
  2. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение штока клапана 303-468 и скользящий молоток 307-005.
  1. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: Моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Специальный инструмент (ы): Установщик, уплотнение штока клапана 303-470.
  2. Установите пружину клапана (см. раздел " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА "). (ref-569556-S11735546692013072700000)

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №322
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  3. Снимите турбонагнетатель согласно " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, 2.0л ГТДИ ". (ref-569613)
  4. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  5. Снимите топливные форсунки согласно " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.0L GTDI ". (ref-569617)
  6. Снимите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569556-S32985000992013072700000)
  7. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  8. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
Схема №323
Схема №324
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не применяйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты удаляют следы пластика, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите отверстия под болты головки цилиндра в блоке цилиндров. Убедитесь, что весь хладагент, масло или другой материал удален. ZC-30 ZC-31
  2. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-569567)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров имеют крутящий момент на пределе текучести и не должны использоваться повторно. Необходимо установить новые болты головки цилиндров. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов. Этап 1: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть до 55 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на дополнительные 90 градусов.
  4. Затянуть до 20 Н · м.
  5. Установите толкатели клапанов (см. раздел " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ "). (ref-569556-S32985000992013072700000)
  6. Установите топливные форсунки согласно " топливо CHARGING и CONTROLS - 2.0L GTDI ". (ref-569617)
  7. Затянуть до 27 Нм.
  8. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend. Затяните до 8 Нм плюс дополнительные 180 градусов.
  9. Установите турбонагнетатель согласно указаниям раздела " ЗАРЯДКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, 2.0 л ГТДИ ". (ref-569613)
  10. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.

Все транспортные средства

Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите узел выпускной трубы воздушный фильтр и воздушный фильтр двигателя (см. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА "). (ref-569599)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения коробки передач не ослабляйте крепления коробки передач к двигателю более чем на 5 мм (0,19 дюйма). Ослабьте 5 мм (0,19 дюйма).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения коробки передач не ослабляйте крепления коробки передач к двигателю более чем на 5 мм (0,19 дюйма). Ослабьте 5 мм (0,19 дюйма).
  5. Снимите ремень привода кондиционера (см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
  6. Перемещение и поддержка компонента. Автомобили AWD
  7. Демонтировать Бзт согласно " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". Все транспортные средства (ref-569566)
  8. Ослабьте 5 мм (0,19 дюйма).
  9. Разделите двигатель и трансмиссию на 5 мм (0,19 дюйма).
  10. Затянуть до 27 Нм.

Все транспортные средства

Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Пластиковый скребок. Общее оборудование: Пластиковый скребок.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон не закреплен в течение 10 минут после нанесения герметика, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью подготовки металлической поверхности. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 10 минут, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанесите непрерывный валик указанного диаметра из указанной трубки. Материал: Силиконовая прокладка и герметик TA-30.
  3. Палец туго.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепления передней крышки двигателя к масляному поддону должны быть сначала затянуты, чтобы выровнять переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 20 Нм.
  6. Поочередно затяните нижние болты крепления левого и правого корпусов к двигателю для сближения трансмиссии и двигателя. Затяните до 48 Н · м.
  7. Затянуть до 48 Н · м.
  8. Затянуть до 48 Н · м.
  9. Затянуть до 48 Н · м.
  10. Затянуть до 48 Н · м.
  11. Материал: Моторное масло для мотоциклов ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Затянуть до 8 Нм плюс дополнительные 180 градусов.
  12. Установить Бзт согласно " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". Все транспортные средства (ref-569566)
  13. Затянуть до 25 Н · м, затянуть до 9 Н · м и затянуть до 25 Н · м.
  14. Затянуть до 125 Нм (92 фунта-фута).
  15. Затяните до 5 Н · м, затем до 11 Н · м.
  16. Установите приводной ремень кондиционера (см. раздел " ПРИВОД АГРЕГАТОВ "). (ref-569614)
  17. Затянуть до 48 Н · м.
  18. Установите узел выпускной трубы воздушный фильтр и воздушный фильтр двигателя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  19. Заполните двигатель чистым моторным маслом. Материал: моторное масло Motorcraft ® SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-569556-S42735890552013072700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо установить новую прокладку. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №334
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Нанесите указанную смазку на указанный компонент. Материал: моторное масло для синтетической смеси премиум-класса Motorcraft ® SAE 5W-30. Для установки затяните новый масляный фильтр до 8 Нм плюс дополнительные 180 градусов.
  3. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Для установки затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Нанесите вещество из указанной трубки. Материал: Герметик для резьбы с PTFE TA-24. Для установки затяните до 15 Нм (133 фунта-в).
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Снимите трансаксель. См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ - 6F35 ". (ref-569558)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты гибкого диска. Выбросьте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки используются специальные болты. Не используйте стандартные болты. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затяните до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установить трансмиссия. См. " АКПП / трансмиссия - 6F35 ". (ref-569558)
  3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №335
Схема №336
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Общее оснащение: Напольный домкрат и деревянный блок.
  3. Для установки затянуть до 80 Н · м, для установки затянуть до 90 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 200 # Напольный кран, откидывающийся 300-OTC1819E Регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001 Подъемник силового агрегата 300-OTC1585AE Фиксатор, гидротрансформатор 307-566

Схема №337
Схема №338
Траверса
Деревянный блок

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеОчистите двигательный отсек от остатков топлива. Если его не удалить, остаток топлива может воспламениться при возвращении двигателя в работу. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеВсегда отсоединяйте кабель массы батареи от батареи при работе с системой испарительной эмиссии (EVAP) или компонентом, связанным с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

Все транспортные средства

Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-569550)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  3. Слейте воду из системы охлаждения согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  4. Снимите панель капота согласно указаниям раздела " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-569581)
  5. Снимите выпускной трубопровод воздушный фильтр и воздушный фильтр двигателя. См. раздел " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-569599)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: При комплектации блочным нагревателем.
  7. Извлеките лоток для батарей (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-569582)
  8. Снимите дегазационный баллон согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  9. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на положение шлангов охлаждающей жидкости для монтажа.
  11. Снимите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-569601)
  12. Удалите или установите кабельную стяжку. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдая местные правила утилизации.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка переднего бампера снята для наглядности.
  14. Снимите модуль охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-569571)
  15. Затянуть до 27 Нм.
  16. Выбросьте указанный компонент. Соблюдая местные правила утилизации.
  17. Демонтировать левый и правый полувалы согласно указаниям " передний привод HALF SHAFS " (" Полувалы переднего привода "). (ref-569562)
  18. Демонтировать Бзт согласно " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". Все транспортные средства (ref-569566)
  19. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  20. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  21. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  22. Переместите компонент и обеспечьте его поддержку.
  23. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  24. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите деревянный блок под трансмиссию. Специальный инструмент (ы): Силовой агрегат Lift 300-OTC1585AE и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001. Общее оборудование: Деревянный блок.
  25. Специальный инструмент (ы): Подъёмник силового агрегата 300-OTC1585AE и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001. Общее оснащение: Деревянный блок.
  26. ПРИМЕЧАНИЕ: Вращайте двигатель только по часовой стрелке, иначе произойдет повреждение двигателя. Маркер. Выбросьте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Указательная метка на одной шпильке и гибком диске для справки по сборке.
  27. Установить специальный инструмент (ы): 2 200 # Напольный кран, сложить 300-OTC1819E. Общее оборудование: Траверса.
  28. Снимите специальный инструмент (ы): Подъемник силового агрегата 300-OTC1585AE и регулируемый рычаг захвата, 1735A 014-00001. Общее оборудование: Деревянный блок.
  29. Специальный инструмент (ы): Фиксатор, гидротрансформатор 307-566.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент для центровки распределительного вала 303-1565 Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Удерживающий инструмент для ГРМ, маховик 303-103 (T74P-8375-A) Съемник, топливный инжектор 310-206 Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Съемник, VCT Свеча зажигания Трубное уплотнение 123-Ag3 T59L

Пневматический ударный гайковерт 1 / 2 дюйма
Ключ 23 мм
3 / 8 в трещотке
Абразивная подушка
Стенд двигателя
Маркер
Пластиковый скребок
Малая Подборка
Ленточный ключ

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеНе ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без предварительной установки специальных инструментов, как указано в данной процедуре. Шкив коленчатого вала и звездочка синхронизации коленчатого вала не закреплены шпонкой на коленчатом валу. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединены вместе трением с использованием алмазных шайб между поверхностями фланцев на каждой части. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонтом, требующим ослабления или снятия болта шкива коленчатого вала, коленчатый вал и распределительные валы должны быть зафиксированы на месте специальными сервисными инструментами, иначе может произойти серьезное повреждение двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации обратитесь к разнесенному виду в процедуре " СБОРКА " в этой информации. (ref-569556-S14192302772013072700000)

Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Удерживающий инструмент, маховик 303-103.
  2. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  3. Ослабьте.
  4. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель ранней постройки с металлическими вакуумными трубками, показанными на иллюстрации, двигатели поздней постройки с нейлоновыми вакуумными трубками похожи.
  6. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  7. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  8. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  9. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  10. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  11. Ослабьте.
  12. Снимите ремень привода компрессора кондиционирования воздуха (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-569614)
  13. Общее оснащение: 3 / 8 в приводном храповике.
  14. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  15. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  16. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  17. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  18. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  19. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569597)
  20. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы сбросить давление топлива в топливной трубке высокого давления, оберните гайку факела топливного насоса рабочим полотенцем, чтобы поглотить любое остаточное давление топлива во время ослабления гайки факела топливного насоса. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Вытяните топливные направляющие в направлении оси топливного инжектора, иначе топливные инжекторы могут быть повреждены. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте сжатый воздух и удалите грязь или посторонние материалы из головки цилиндров, блока и общей окружающей области топливной направляющей и инжекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении топливных направляющих топливные инжекторы могут оставаться в топливных направляющих, но обычно остаются в головке цилиндров и требуют использования инструмента удаления топливных инжекторов для извлечения. Утилизируйте указанный компонент.
  22. Снимите любой из топливных инжекторов, которые остались в топливной рейке.
  23. Специальный инструмент (ы): Молоток скольжения 307-005 и съемник, топливная форсунка 310-206.
  24. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  25. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  26. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь отрезать нижнее уплотнение Teflon® без предварительного вытягивания его из топливного инжектора, иначе может произойти повреждение инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте очень осторожны при удалении нижних уплотнений Teflon®, чтобы не поцарапать, не забить или не выдавить топливные форсунки. Оттяните нижний уплотнитель Teflon® от инжектора. Плоскогубцы длинноносые. Аккуратно отрежьте и утилизируйте нижние уплотнения топливного инжектора Teflon®. Режущий нож. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  27. Поочередно ослабьте один полный оборот за один раз.
  28. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: Кулачок впрыска топлива должен быть установлен на нулевом подъеме перед снятием корпуса топливного насоса. Поверните компонент Cw.
  30. Автомобили ранней постройки, оснащенные металлическими вакуумными трубками. Автомобили поздней постройки, оснащенные нейлоновыми вакуумными трубками.
  31. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  32. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоидные уплотнения VCT должны быть заменены только в том случае, если они повреждены при осмотре. Визуальный осмотр. Утилизируйте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации. Специальный инструмент (ы): Ручка 205-153 и съемник, уплотнение трубки свечи зажигания VCT 303-1247 / 1.
  33. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Очистите указанный компонент указанным материалом. Материал: Motorcraft ® Metal Surface Prep ZC-31-A.
  34. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не достигнет 45 градусов BTDC, используя направляющие отверстия на передней крышке двигателя и шкив коленчатого вала.
  35. Специальный инструмент (ы): Колышек ГРМ, Коленчатый вал TDC 303-507.
  36. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал TDC Timing Peg будет контактировать с коленчатым валом и препятствовать его повороту мимо TDC. Тем не менее, коленчатый вал все еще можно вращать в направлении против часовой стрелки. Коленчатый вал должен оставаться в положении TDC во время снятия и установки шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята с графики для ясности. Специальный инструмент (ы): Timing PEG, коленчатый вал 303.
  37. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент выравнивания распределительного вала предназначен только для выравнивания распределительного вала. Использование этого инструмента для предотвращения вращения двигателя может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прорези синхронизации распределительного вала смещены. Если инструмент выравнивания распределительного вала не может быть установлен, снимите штифт синхронизации TDC и поверните коленчатый вал на три четверти оборота по часовой стрелке и повторите предыдущие 2 шага этой процедуры. Специальный инструмент (ы): Фиксатор кулачкового вала 153.
  38. ПРИМЕЧАНИЕ: Лямка коленчатого вала должна оставаться в положении ВМТ во время снятия болта шкива или может произойти повреждение двигателя. Следовательно, шкив коленчатого вала должен удерживаться на месте с помощью ключа Лямки, а болт должен быть снят с помощью воздушного ударного ключа (минимум 1 / 2 привода). ПРИМЕЧАНИЕ: Ромбовидная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала, или может произойти повреждение двигателя. Ремень Ключ Утилизация указанного компонента Следует.
  39. ПРИМЕЧАНИЕ: Алмазная шайба звездочки коленчатого вала может сойти со шкива коленчатого вала. Алмазная шайба должна быть очищена и проверена на наличие повреждений. Если повреждения очевидны, замените алмазную шайбу. Если нет повреждений, алмазная шайба должна быть повторно использована во время установки. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя. Если алмазная шайба не сошла со шкива коленчатого вала, снимите алмазную шайбу.
  40. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку двигателя или коленчатый вал при снятии уплотнения. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации. Специальный инструмент (ы): Съемник, масляное уплотнение 303-409.
  41. Общее оснащение: Ключ 23 мм.
  42. Общее оснащение: Ключ 23 мм.
  43. Общее оснащение: Небольшой захват, удерживающий штифт. Используя небольшой захват, отпустите и удерживайте храповой механизм. Удерживая храповой механизм в освобожденном положении, сожмите натяжное устройство, подтолкнув рычаг цепи синхронизации к натяжному устройству. Вставьте удерживающий штифт в отверстие, чтобы сохранить натяжное устройство.
  44. ПРИМЕЧАНИЕ: Шайбы для установки блоков VCT не требуются, при наличии - утилизируйте.
  45. Снимите специальный инструмент (ы): Инструмент для выравнивания распределительного вала 303-1565.
  46. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение процедуры ослабления распределительного вала может привести к повреждению распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение и ориентацию каждой крышки подшипника распределительного вала и положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по установке. Ослабьте крышки подшипника распределительного вала последовательно на 2 оборота за раз, пока не будет снято все напряжение с крышек подшипников распределительного вала.
  47. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кулачковые валы и толкатели клапанов должны использоваться повторно, обратите внимание на расположение толкателей клапанов, чтобы убедиться, что они собраны в их первоначальном положении.
  48. ПРИМЕЧАНИЕ: Число на толкателях клапана отражает только цифры, которые следуют за десятичным числом. Например, толкатель с числом 0 650 имеет толщину 3 650 мм. Визуальная проверка.
  49. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  50. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  51. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте силиконовые прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты удаляют следы пластика, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте все предупреждения или предостережения и следуйте всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что все охлаждающие жидкости, масло или другие посторонние материалы удалены. ZC-30 ZC-31
  52. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. См. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-569567)
  53. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент для удаления следов герметика. Пластиковый скребок.
  54. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  55. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  56. ПРИМЕЧАНИЕ: Алмазная шайба должна быть очищена и проверена на наличие повреждений. Если повреждение очевидно, замените алмазную шайбу. Если нет повреждений, алмазная шайба должна быть повторно использована во время установки. Если алмазная шайба не установлена, может произойти повреждение двигателя. Удалите алмазную шайбу.
  57. Очистить указанный компонент указанным материалом. Материал: Motorcraft ® Metal Surface Prep ZC-31-A.
  58. Убедитесь, что коленчатый вал TDC Timing Peg все еще установлен, а двигатель все еще находится в TDC. Визуальная проверка.
  59. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте передние валы узла балансировочного вала в верхней части для справки, что узел балансировочного вала находится в ВМТ. Маркер. Общее оборудование: Маркер.
  60. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за прецизионной внутренней конструкции узла балансирного вала его не следует разбирать.
  61. Снимите специальный инструмент (ы): Штифт синхронизации, коленчатый вал TDC 303-507.
  62. Общее оснащение: Абразивная подушка. Визуальная проверка. Очистить указанный компонент указанным материалом.
  63. ПРИМЕЧАНИЕ: Четко пометьте шатуны, крышки шатунов и подшипники шатунов в числовом порядке для правильной ориентации для повторной сборки.
  64. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте шатуном стенки цилиндров или шейки коленчатого вала.
  65. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положение деталей, чтобы их можно было установить в исходные положения.
  66. Осмотрите поршни согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569567)
  67. Удалить в последовательности, показанной на иллюстрации.
  68. ПРИМЕЧАНИЕ: Если основные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки.
  69. ПРИМЕЧАНИЕ: Если главные подшипники используются повторно, пометьте их для правильной ориентации и повторной сборки. Центральная переборка имеет упорный подшипник.

Другие статьи — Двигатель механический - 2,0 л GTDI