Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система двигателя - общие сведения: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система двигателя - общие сведения: Расположение компонентов Ford Escape II

Механическая часть двигателя 52 иллюстрации ~9 мин чтения

Специальные инструменты

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 12 Вольт Мастер Модуль диагностического осмотра 164-R0756 или аналог (течеискатель) Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог Двигатель EAR 107-R2103 или аналог Двигатель EAR / Шасси EAR 107-R2102 или аналог Масляный манометр 303-088 (T73L-6600-A) / Вакуумный Tt4 R0253

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с фиксирующим креплением 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог

Схема №9
  1. Измерьте люфт конца распределительного вала с помощью индикатора с фиксирующим приспособлением.
  2. Расположите распределительный вал сзади головки цилиндров.
  3. Обнулите индикатор циферблата.
  4. Передвиньте распределительный вал к передней части головки цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца распределительного вала. Если люфт распределительного вала превышает технические характеристики, установите новый распределительный вал и повторно проверьте люфт. Если после установки распределительного вала люфт конца распределительного вала превышает спецификации, установите новую головку цилиндров.
Схема №10
  1. Осмотрите выступы распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта. Допускается незначительная точечная коррозия за пределами зоны контакта.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с фиксирующим креплением 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог

Схема №11
  1. Используйте циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением для измерения подъема кулачка на впуске/выпуске распределительного вала. Поверните распределительный вал и вычесть самое низкое показание шкалы индикатора из самого высокого показания шкалы индикатора, чтобы определить подъем кулачка распределительного вала.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с фиксирующим креплением 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог

Схема №12
  1. Измерьте биение распределительного вала с помощью индикатора с фиксирующим приспособлением. Поверните распределительный вал и вычесть наименьшее показание шкалы индикатора из наибольшего показания шкалы индикатора.
Схема №13
  1. Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях.
Схема №14
  1. Измерить каждый из диаметров шейки коренного подшипника коленчатого вала не менее чем в 2-х направлениях на каждом конце шейки коренного подшипника.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с фиксирующим креплением 100-002 (TOOL-4201-C) или аналог

Схема №15
  1. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением.
  2. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров.
  3. Обнулите индикатор циферблата.
  4. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

Схема №16
Схема №17
  1. С помощью набора щупов измерьте зазор между шатуном и поршнем. Убедитесь, что результаты измерений соответствуют спецификации.
Схема №18
  1. Измерьте отверстие цилиндра в верхней, средней и нижней частях хода поршневого кольца в 2 направлениях, как указано. Убедитесь, что отверстие цилиндра находится в пределах износа. Разница указывает на конусность отверстия цилиндра. Просверлите цилиндр до следующего предела размера.
Схема №19
  1. Измерить отверстие цилиндра в 2-х направлениях. Разница - вне раунда.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Скребок, Канавка для поршневого кольца 303-D033 (D81L-6002-D) или аналог

Схема №20

ПримечаниеНе используйте щелочной чистящий раствор или проволочную щетку для очистки поршней, иначе может произойти повреждение.

Схема №21
Схема №22
  1. Очистите и осмотрите (1) кольцевые площадки, (2) юбки, (3) бобышки пальцев и (4) верхние части поршней. При обнаружении следов износа, задиров или остекления на юбке поршня проверьте наличие погнутого или закрученного шатуна.
  2. Очистите канавки поршневого кольца с помощью скребка. Убедитесь, что отверстия масляных колец чистые.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

ПримечаниеСоблюдайте осторожность при установке поршневых колец, чтобы избежать возможного повреждения поршневого кольца или расточки цилиндра.

ПримечаниеПоршневые кольца не следует переносить с одного поршня на другой.

ПримечаниеОтверстие цилиндра должно быть в пределах технических условий на конусность и некруглость.

Схема №23
Схема №24
  1. Используйте поршень без колец для проталкивания поршневого кольца в цилиндре до низа хода кольца.
  2. Используйте набор щупов для измерения зазора между верхним поршневым кольцом и вторым поршневым кольцом.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

Схема №25
Схема №26
  1. Осмотрите поршень на предмет повреждения кольцевой площадки или ускоренного износа.
  2. Используя набор щупов, измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой.
Схема №27
  1. Измерьте диаметр поршневого пальца в 2-х направлениях в показанных точках. Убедитесь, что диаметр соответствует спецификации.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

Схема №28
  1. Используя набор щупов, измерьте изгиб шатуна на подходящем выравнивающем приспособлении. Следуйте инструкциям изготовителя приспособления. Убедитесь, что измерение изгиба соответствует спецификации.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

Схема №29
  1. Используя набор щупов, измерьте крутку шатуна на подходящем выравнивающем приспособлении. Следуйте инструкциям изготовителя приспособления. Убедитесь, что результаты измерений соответствуют спецификации.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

Схема №30
  1. С помощью набора щупов измерьте зазор между шатуном и коленчатым валом. Убедитесь, что результаты измерений соответствуют спецификации.
Схема №31
  1. Измерить диаметр каждого штока впускного и выпускного клапанов в указанных точках. Убедитесь, что диаметр соответствует спецификации.
Схема №32
  1. Осмотрите следующие зоны клапанов: Конец штока на наличие канавок или задиров. Поверхность клапана и край для ямок, канавок или бороздок. Головка клапана для признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания. Запас клапана на износ.
Схема №33
  1. С помощью шарикового манометра определите внутренний диаметр направляющих клапана в 2-х направлениях в верхней, средней и нижней части направляющей клапана.
  2. Измерьте шариковый манометр микрометром.
  3. Если направляющая клапана не соответствует спецификациям, установите новую головку цилиндров в сборе.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Датчик зазора, направляющая клапана 303-004 (TOOL-6505-E) или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентный

Схема №34

ПримечаниеДиаметр штока клапана должен быть в пределах технических требований перед проверкой зазора между штоком и направляющей клапана.

  1. Установить на шток клапана манометр зазора направляющей клапана и установить манометр циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением. Опустите клапан до соприкосновения датчика зазора с верхней поверхностью направляющей клапана.
  2. Переместите манометр направляющего зазора клапана к манометру циферблатного индикатора с удерживающим приспособлением и обнулите манометр циферблатного индикатора. Переместите манометр направляющего зазора клапана в сторону от манометра циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением и запишите показания. Показание будет равно УДВОЕННОМУ направляющему зазору между штоком клапана и клапаном.
Схема №35
  1. Измерьте установленную длину каждой пружины клапана.
Схема №36
  1. Измерьте свободную длину каждой пружины клапана.
Схема №37
  1. Измерьте отклонение от квадрата для каждой пружины клапана. Поверните пружину клапана и наблюдайте за пространством между верхней частью пружины клапана и квадратом.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Манометр, пружина клапана / сцепления 303-006 (TOOL-6513-DD) или аналог

Схема №38
Схема №39
  1. С помощью манометра пружины клапана/сцепления проверьте правильность прочности пружины клапана при заданной длине пружины клапана.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Стрелочный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентным зажимным приспособлением, маховик 303-103 (T74P-6375-A)

Схема №40

ПримечаниеНе чистите двухмассовый маховик какой-либо жидкостью, используйте только сухую ткань, иначе может произойти повреждение двухмассового маховика.

ПримечаниеНе зачищайте зазор между первичной и вторичной массой. Зачистите только поверхность болтового соединения и поверхность сцепления или может произойти повреждение маховика.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости заполните его до нужного уровня.
  2. На двигателе, работающем на холостом ходу, и на трансмиссии, находящейся в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, прослушайте и проверьте наличие недопустимого шума. Определить, снижается ли какой-либо недопустимый шум при нажатии на педаль сцепления.
  3. При обнаружении недопустимого шума извлеките трансаксель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " трансмиссия / трансмиссия " (Трансаксель / трансмиссия с ручным управлением). (ref-344109)
  4. Осмотрите рабочий цилиндр сцепления на наличие утечек. При обнаружении течи установите новый рабочий цилиндр сцепления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " трансмиссия / трансмиссия MANUAL ". (ref-344109)
  5. Осмотрите поверхности скольжения ступицы выключения сцепления и подшипника. Любые задиры или заусенцы следует удалять мелкой шкуркой.
  6. Проверьте входной вал трансмиссии на предмет износа, задиров или заусенцев. Любые задиры или заусенцы должны быть удалены с помощью шлифовальной шкурки. Если обнаружен износ шлица, установите новую трансмиссию. Для получения дополнительной информации см. " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-344109)
  7. Снимите диск сцепления и нажимной диск. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ ". Диск сцепления утилизируйте. (ref-344119)
  8. Осмотрите нажимной диск сцепления и сегменты диафрагменной пружины и при необходимости утилизируйте. Проверьте нажимной диск сцепления на наличие задиров, трещин или обесцвечивания. Любые незначительные царапины или обесцвечивание должны быть удалены мелкой шкуркой. Осмотрите сегменты диафрагменной пружины сцепления на предмет повреждений, неравномерной высоты, задиров, трещин или обесцвечивания. Любые незначительные царапины или обесцвечивание должны быть удалены мелкой шкуркой.
  9. После установки двухмассового маховика на двигатель осмотрите поверхность двухмассового маховика на наличие задиров, трещин, обесцвечивания или повреждений. При наличии любого из этих условий установите новый маховик.
  10. Используя подходящую длинную отвертку или стержень, прочно вращайте вторичную массу по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока пластина контроля трения маховика двойной массы не будет центрирована между вырезами вторичной массы.
  11. Осмотрите пластину контроля трения двухмассового маховика на предмет повреждений или расплавления и при необходимости установите новый двухмассовый маховик.
  12. Установив двухмассовый маховик на двигатель, проверьте вращательное свободное вращение двухмассового маховика, используя следующие шаги с 13 по 17.
  13. Убедитесь, что фрикционная пластина двухмассового маховика центрирована между вырезами вторичной массы.
  14. Нанести контрольную отметку на вспомогательную массу маховика с двойной массой.
  15. Легким нажатием руки вращайте вторичную массу по часовой стрелке до конца свободного хода. Установить контрольную отметку на первичной массе маховика с двойной массой в соответствии с контрольной отметкой на вторичной массе.
  16. Легким нажатием руки вращайте вторичную массу против часовой стрелки до конца свободного хода. Установить вторую контрольную отметку на первичной массе маховика с двойной массой в соответствии с контрольной отметкой на вторичной массе.
  17. Измерить вращательный свободный ход XX между 2 контрольными отметками на основной массе двухмассового маховика. Если свободный ход при вращении превышает 19 мм (0 750 дюйма), установите новый двухмассовый маховик.
  18. Установив двухмассовый маховик на двигатель, проверьте работу внутренней пружины двухмассового маховика, выполнив следующие действия с 19 по 21.
  19. Установите держатель маховика.
  20. Используя подходящую длинную отвертку или штангу, прочно поверните вторичную массу по часовой стрелке. Вторичная масса должна начать входить в зацепление с внутренней пружиной после перемещения свободного хода максимум на 19 мм (0 750 дюйма). Вторичная масса должна продолжать вращаться и входить в зацепление с внутренней пружиной с увеличением давления пружины. Если вторичная масса не вращается, установите новый маховик двойной массы.
  21. Используя подходящую длинную отвертку или штангу, прочно поверните вторичную массу против часовой стрелки. Вторичная масса должна начать входить в зацепление с внутренней пружиной после перемещения свободного хода максимум на 19 мм (0 750 дюйма). Вторичная масса должна продолжать вращаться и входить в зацепление с внутренней пружиной с увеличением давления пружины. Если вторичная масса не вращается, установите новый маховик двойной массы.
  22. Осмотрите маховик с двойной массой, когда он снят с двигателя и помещен на стенд, используя следующие шаги 23 и 24.
  23. Снимите двухмассовый маховик и поместите его на твердую и ровную поверхность. Выбросьте болты крепления двухмассового маховика и снимите инструмент для удержания маховика.
  24. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением, осмотрите втулку ступицы маховика двойной массы на предмет износа и установите новую по мере необходимости. Установите циферблатный индикатор в точке на внешней верхней поверхности вторичной массы. Используя легкое ручное давление, нажмите вниз в противоположной точке на внешней верхней поверхности вторичной массы и отметьте отклонение на циферблатном индикаторе. Повторите это измерение с интервалом 120 градусов вокруг маховика двойной массы и отметьте любое отклонение. Если отклонение превышает 1,5 мм (0 060 в любой новой точке), установите новый маховик.
  25. Осмотрите заднюю грань блока двигателя. Убедитесь, что 2 штифта двигателя правильно установлены и не повреждены, при необходимости установите новые штифты. Осмотрите верхнюю и нижнюю пластины заднего торца блока двигателя на предмет повреждений или коробления и при необходимости установите новые пластины. Осмотрите фланец коленчатого вала на наличие остатков замкового соединения резьбы или ржавчины, при необходимости очистите.
  26. Осмотрите монтажную поверхность трансмиссии. Убедитесь, что 2 отверстия под штифты не удлинены и не повреждены.
  27. Осмотрите монтажный фланец коленчатого вала двухмассового маховика на предмет наличия остаточного замкового соединения резьбы или ржавчины и при необходимости очистите.
  28. Свободно установите маховик двойной массы.
  29. Установите держатель маховика.
  30. Затяните крепежные болты маховика двойной массы в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (59 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  31. Установите диск сцепления и нажимной диск. Дополнительную информацию см. в разделе " СЦЕПЛЕНИЕ ". (ref-344119)
  32. Установите трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к " МКПП / трансмиссия ". (ref-344109)

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

  1. С помощью инструментов «Прямая кромка»(Straightedge) и «Набор щупов»(Feeler Указатель Set) проверьте головку цилиндра на плоскостность в показанной последовательности.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

  1. Для проверки блока цилиндров на плоскостность используйте набор прямолинейных ребер и щупов.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор щупов 303-D027 (D81L-4201-A) или аналогичный

  1. Очистите выпускной коллектор с помощью подходящего растворителя. Используйте пластиковый скребковый инструмент для очистки уплотнительных поверхностей прокладки.
  2. С помощью инструмента Straightedge и a Feeler Указатель Set проверьте поверхность уплотнения выпускного коллектора на предмет коробления. Если коробление превышает 0,76 мм (0,0299 дюйма), установите новый выпускной коллектор.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА: Скользящий молоток 100-001 (T50T-100-A)

Схема №53

Другие статьи — Система двигателя - общие сведения